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1、纯电动乘用车销量及销量结构分析 1、纯电动乘用车渐成新能源汽车主流 中国新能源汽车产业发展至今, 经历了乘用车, 尤其是纯电动乘用车的爆发. 2019 年总量虽略微回调, 但产销规模仍达 120 万辆以上. 中国历年新能源汽车产量（万辆）中国历年新能源汽车销量（万辆） 产销结构方面, 纯电动乘用车占比双双提升至约 70%, 纯电动乘用车成为新能源汽车产销主流. 中国历年新能源汽车生产结构中国历年新能源汽车销售结构 2、销量增速趋缓, 纯电动乘用车产品结构升级 随补贴退坡, 纯电动乘用车销量增速趋缓, 但产品结构升级趋势不变, A级车占比逐年提升. 中国历年纯电动乘用车销量中国历年纯电动乘用车销
2、量结构 具体到2019年, 纯电动乘用车在补贴过渡期结束后大幅退坡的下半年, 除12月部分抢装导致销量回暖外, 7-11月销量下滑明显. 中国2019年纯电动乘用车月度销量 同年, 补贴退坡并未影响整车销量结构. 无论退坡前后, 无论家用、营运需求, A 级车占比普遍高于 50%. 中国2019年纯电动乘用车月度销量结构 和 2019 年中国乘用车总体销量比较, 新能源汽车在结构上和乘用车总体进一步趋近, A 级车占比差距显著 缩小, 但B级及以上车型仍有一定差距. 2019年中国乘用车销量及结构 3、性能+性价比, 特斯拉Model 3国产获厚望 特斯拉Model 3是当前全球范围内的明星车型. 2020年销量超过30万辆, 稳居全球首位, 约相当于2-5名的销量总和；以总价值量估计优势更明显. 2019年全球销量居前的纯电动乘用车（单位：万辆）
