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1、支架预压观测报告(上传) 邯现浇箱梁支架预压总结报告 一、预压概况： 邯钢路桥梁工程主桥设计为现浇箱梁，跨径布置为19.6+37.5+19.6+19.6+37.5+19.6，共长153.4米，分两联布置，第一联跨越南水北调总干渠，第二联跨越西环路，结构型式为单箱五室预应力等截面现浇箱梁，设计为c50混凝土共计3735.4m3，梁高2.0m，箱梁顶板宽31m，底板宽26m，两侧悬臂长均为2.5m，箱梁顶板厚度0.25m，底板厚度0.22m，腹板跨中厚0.5m，腹板墩顶附近厚0.8m，在支点截面处设置端、中横梁。其中中横梁宽3m，端梁宽1.5m。横坡由梁底中心弯折起坡，双面坡均为2%。 地基处理：
2、 为了保证满堂支架稳定和施工平安，地基处理尤为重要，尤其承台基坑内充水，待水抽干后，必须挖除所有淤泥，保证不翻浆。挖方工序完成后，基坑底整平压实，承台基坑内填筑钢渣，与大面积基坑底持平，碾压密实后开始分层填筑石灰土，分两层施工，每层压实厚度不大于30cm。待石灰土层完成后，上面铺筑15cm厚c20混凝土，保证地基承载力确保地基完全满足支架荷载要求。 我部选用第一联的第一跨6X-7X作为代表性区域进行预压。 二、预压方法： 支架搭设完成后需对支架进行预压，以消除支架的非弹性变形同时，采用袋装沙土的方法，人工配合挖掘机装填，吊车直接吊至底模进行预压，根据每袋沙土的重量计算出每阶段加载的袋数及整个区
3、域布置的沙袋数量级重量，自跨中向两边依次加载。按预压荷载总重的060%80%20220%50%25%0进行分期加载及分期卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值。 三、预压荷载： 现浇箱梁分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板混凝土，第二次浇筑顶板混凝土，但预压按照一次性浇筑完成计算，所以各部位的重量按照钢筋混凝土重量1.1进行计算： 底板处除腹板位置 中支点横梁处单位面积重量：加载长度纵桥向按4.5米g=32.6=7.80t跨中部位单位面积重量：加载长度边跨纵桥向按16米，中跨按33米 g=0.25+0.222.6=1.22t盖梁处单位面积重量：加载长度纵桥向按1.5米g=22.6=5.20t翼缘板处
4、 g=0.20+0.45/22.6=0.845t腹板处，宽度按0.5米，纵桥向每延米重量为：g=2-0.25-0.220.52.6=2t选用袋装沙土测得每袋重量为1.5吨，按以上各部位重量除以每袋重量得出单位面积上吨包的数量，施工中应注意收听天气预报，遇雨天必须全部用防水篷布覆盖。 四、沉降点及沉降观测。预压加载前布设各沉降观测点，沉降观测点设于底模上，本次共布设5个断面，由于翼缘板本次不参加预压，故每个断面布设3个点，共15个观测点。未预压前按照布置好的观测点，测量其高程。数据见附表。 3月31日开始堆载，第一跨6X-7X自跨中向两端堆放沙袋。4月6日工程部测量工程师和现场监理工程师对模板20220%的预压荷载36小时作用下进行沉降观测，日沉降量1mm，满足钢管满堂支架预压技术规程jgj/t194-202022中规定：各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm，支架预压合格。 五、预压成果： 从7天的预压结果来看，邯钢路桥梁工程现浇箱梁第一联第一跨满堂支架搭设间距、地基处理、支架上纵横向方木的布设及竹胶板底模的安装均满足受力要求。第二跨及第三跨观测数据附后，均满足受力要求。 内容总结1预压加载前布设各沉降观测点，沉降观测点设于底模上，本次共布设5个断面，由于翼缘板本次不参加预压，故每个断面布设3个点，共15个观测点
