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1、 浅谈预应力混凝土箱梁张拉技术 摘要：数控智能张拉设备是目前高架桥现浇简支梁、连续梁、连续刚构预应力筋进行张拉的新型设备，系统依靠高灵敏传感器和控制系统，使得预应力张拉施工精确到位，数据自动记录，还可进行远程监控，实时掌握施工质量，施工现场具备经批准的张拉程序和现场施工说明书，张拉应力控制符合设计要求，实施张拉时，千斤顶的张拉作用线与预应力筋的轴线重合一致，预应力筋采用应力控制方法张拉时，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值符合设计要求，控制在6%以内。经过简支梁底板、腹板、顶板分阶段施加预应力实验数据，得出不同断面的伸长量，因此相对于传统张拉技术，智能张拉技术实现了工程施工实时跟踪
2、，自动张拉自动记录张拉数据，同步精确率高达99%。关键词：数控智能张拉设备、简支梁、连续刚构、实际伸长值、理论伸长值、简支梁底板、腹板、顶板1、工程概况宁波市轨道交通2号线二期TJ2212标，起讫里程为K28+655.059和K32+149.871，全长3.49km。单线简支梁梁宽5.4m，梁高2.0m，单线简支梁采用梁端开槽张拉方式，与2号线一期相接采用单端张拉，2跨简支梁张拉方向均为大里程方向，5.4m单线梁翼缘宽度1.0m，采用单箱单室横断面，底板宽3.4m，跨中腹板厚度0.3m，顶底板厚度0.25m。2、张拉技术要点2.1张拉技术说明纵向预应力束采用张拉力与延伸量双控，以张拉力控制为主
3、，张拉程序：0初应力（0.1con）con持续5分钟锚固，张拉工艺及要求按照客货共线铁路桥涵工程施工技术指南中有关条文和有关自锚式拉丝体系张拉操作要点进行。3、张拉方法及过程计算3.1张拉原理0-0.1K（持荷3min量测伸长值）0.2K（持荷3min量测伸长值）K（持荷3min量测伸长值）顶回油（量测伸长值）。当同一束两台千斤顶都达到设计应力的100%后，将两端伸长量累加即实际伸长量L，并将该值与理论计算值进行比较，若在6%内，则在24小时内完成压浆；若误差超过6%，则分析原因并处理后再进行压浆。3.2预应力理论和实际伸长量的计算（1）预应力理论伸长值的计算后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋
4、平均张拉力的计算公式如下：L=PPL/（APEP）PP=P1-e-（KX+）/（KL+）式中：L-预应力筋理论伸长值，mmL-预应力筋的长度，mmPP-预应力筋的平均张拉力，NX-从张拉端至计算截面孔道长度，mAP-预应力筋截面面积，mm2EP-预应力筋的弹性模量，1.95105MPaP-预应力筋张拉端的张拉力，N-从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，radK-孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0025-预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0.25（2）实际伸长量的量测及计算方法实际伸长值L的计算公式如下：L=B+C-2AA010%K应力下的千斤顶的实际引伸量B10%K20%K应力下
5、的千斤顶的实际引伸量C20%K100%K应力下的千斤顶的实际引伸量具体张拉顺序（后张法）及数据如下表所示：由上表张拉数据可知钢绞线内缩量均值（NS）：6，千斤顶工作段伸长量（LQ）：1.5，具体计算公式如下：力筋伸长量（活塞测量）：L1=（LK+L1-2L0）-NS-LQ伸长量偏差=（LZ-LL）/LL力筋回缩量：Sn=（LK-LM）-（1-0/K）LQ4、结论轨道交通工程2号线二期清水浦站高架桥施加预应力采用分阶段一次张拉完成，张拉预应力筋采用同步进行，并左右对称张拉，梁体混凝土强度、弹性模量均满足设计要求，实际伸长值与理论伸长值的差值均满足规范要求。参考文献1中华人民共和国行业标准，铁路桥
6、涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003），中华人民共和国铁道部，2004.1.1.2中华人民共和国行业标准，高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010-241号），中华人民共和国铁道部，2010.12.8.3中华人民共和国行业标准，公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004），中华人民共和国交通部，2004.10.1.4中华人民共和国行业标准，公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004），中华人民共和国交通部，2004.10.1.5中华人民共和国国家标准，预应力混凝土用螺纹钢筋（GB/T20065-2006），中国标准化出版社，2006.8.1.6中华人民共和国国家标准，预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2014），中国标准化出版社，2015.4.1.7中华人民共和国交通运输行业标准，预应力混凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T529-2016），中华人民共和国交通运输部，2016.7.1.8中华人民共和国行业标准，公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2016），人民交通出版社，2012.6.9中华人民共和国国家标准，城市轨道交通技术规范（GB50490-2016），中国建筑工业出版社，2016.3.10中华人民共和国行业标准，铁路桥涵设计基本规范（TB10002-2017），中国铁道出版社，2005.6.14. -全文完-
