SS4改电力机车DK

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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑SS4改电力机车DK SS4改电力机车DK-1型制动 机故障分析及处理 学 生 姓 名： 蔺豋嘉 学 号： 0930911 专 业 班 级： 铁道机车车辆（392812） 指 导 教 师： 黄晓娟 西安铁路职业技术学院毕业设计论文 摘 要 DK-1型电空制动机采用电信号传递操纵指令和积木式布局，具有以下特点： 双端（或单端）的操纵。在双端操纵的六轴SS3、SS7E、SS9型电力机车上设置一套完整的双端操纵制动机系统；而在八轴两节式SS4改型电力机车上设置两套完整的单端操纵制动机系统，每节机车可以单独使用，而且通过重联装置使两节机车重联运行。 DK-1型电操纵

2、动机减压切实、冲风快、操纵手柄简便生动、司机室内噪音小以及布局简朴、便于修理。 非自动保压式。DK-1型电空制动机制动减压量随着操纵手柄停留在“制动位”时间的长而增加，直到最大减压量。操作中，若不需要产生最大减压量，那么减压量达成所需减压量时，需将手柄由“制动位”转换到“中立位”举行保压。 失电制动。当电气线路或电器因故障而失电时，DK-1型电空制动机将立刻进入常用制动状态而实施制动，以保证列车运行安好。 与机车其他系统合作。目前，DK-1型电空制动机能够与列车安好运行监控记录装置、动力制动系统等举行合作，以适应高速、重载列车的运行需要。 操纵列车电空制动机。随着列车电空制动机的装车使用，DK-1型电空制动机可以较便当地对列车电空制动机实施有效操纵。 采用制动规律操纵装置，实现了机车制动操纵电路的简统化。 兼有电空制动机和空气制动机两种功能。正常工作时，作为电空制动机使用；当电气线路发生故障时，由故障转换装置可将其转换成空气制动机使用，以维持机车故障运行。 2