广外运输保险考试重点

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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑广外运输保险考试重点 一、名词解释 1、物流：供给链活动的一片面，是为了得志客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低本金滚动和储存举行的规划、实施与操纵的过程。 2、船舶载重线：就是船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，是根据航行的海疆及季节性的变化而确定的。 3、空白背书 (blank endorsement)：空白背书是由提单转让人在提单后面签上背书人单位名称及负责人签章，但不注明被背书人的名称。 4、记名抬头：所谓抬头，一般来说就是票据的受益人，记名抬头就是提单的收货人是一个确定的收货人，记名人只要持有该项单据

2、就可以要求得到单据标明的权利，而不确定要付出对价。 5、宣载：是指航运业务中，船长在装货之前以书面形式通知货方，载货船舶概括的装货才能或者装货数量。 6、整箱（Full Container Load，FCL）：是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。 7、拼箱（Less Than Container Load，LCL）：是指承运人（或代理人）采纳货主托运的数量缺乏整箱的小票货运后，根据货物性质和目的地举行分类整理。把去同一目的地的货，集中到确定数量拼装入箱。 8、共同海损（general average ）：指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遇到共同危害时，为了共同安好

3、，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。 9、委付：指保险标的处于推定全损状态时，被保险人向保险人发出通知，表示容许将本保险承保的被保险人对保险标的的全部权利和义务转让给保险人，而要求保险人已全部损失赋予赔偿的一种行为。 10、代位求偿：指发生在保险责任范围内的、由第三者责任造成的损失，保险人向被保险人履行赔偿义务后，享有以被保险人的地位向在该项损失中的第三者责任方索赔的权利。 二、简朴题 1、运输业的特点： 1) 运输业的生产是生产过程在流通过程的持续 2) 运输业的产品位移 3) 运输业的产品不能储存，不能积累 4) 运输费用中，工资和

4、固定资产的折旧占对比大 5) 运输业的产品生产出来同时被消费掉了 2、物流是第三利润源泉？ （网上解释）第三利润源泉是日本早稻田大学教授、日本物流本金学说的权威学者西泽修先生在1970年提出的。在生产力相对落后、社会产品处于供不应求的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论生产多少产品都能销售出去。于是就大力举行设备更新改造、扩大生产才能、增加产品数量、降低生产本金，以此来创造企业剩余价值，即第一利润。当产品充塞市场，转为供大于求，销售产生困难时，也就是第一利润达成确定极限，很难持续进展时，便采取扩大销售的手段寻求新的利润源泉，这就是其次利润。当销售达成了确定极限时，同时察觉物流不仅可以扶助扩

5、大销售，而且也是一个很好的新利润增长源泉。于是，展现了西泽修教授的“第三利润源泉”说。 物流作为 “第三利润源泉”，在降低本金、提高效益、巩固企业市场竞争力方面起着极其重要的作用。 1 （ppt解释）企业的根本目的是获得更高的利润。提高企业利润的方法或途径有多种多样，传统的增加利润的途径有三个： 1) 增加销售量，但会受到市场容量和竞争的约束 2) 提高产品价格，但要受到顾客的抗拒或抛弃 3) 减低产品本金； 其中，降低产品本金又有三个途径，即 a. 降低原材料本金，但会受到产品性能的限制 b. 降低劳动力本金 c. 降低辅佐活动的本金，实际所谓“物流是第三利润源泉”指的就是这片面中的一项费用

6、 3、保险的根本原那么 最大诚信原那么 可保利益原那么 补偿原那么 代位追偿原那么 重复保险分摊原那么 近因原那么 三、计算题 ? FOB+I+F =CFR+I =CIF ? FCA+I+C =CPT+I =CIP ? 保险金额CIF（投保加成率） ? 保险费保险金额保险费率 CIF=CFR/(1保险费率投保加成) 1、运费 运费=运输吨（重量或尺码吨）等级运费率 （1+附加费率） 例题：某企业以CIF合同出口柴油机一批，共15箱，总毛重5.65吨，总体积10.676立方米。在青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转运至苏丹港，计算该企业应付船公司运费。 解：第一步：查货物分级表，计费等级10级，

7、计算标准W/M， 其次步：查中国-香港航线费率表，根本费率，青岛到香港费率22$，香港中转费13$，10级货费率95$ 第三步：附加费率，港口拥挤费率10% 第四步：计算，10.6765.65，按尺码吨 （22+13+95+9510%）=139.5 139.510.676=1489.302 练习题： 出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，根本费率为每运费吨26美元或从价费率1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m 1.3m 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。 解：（1）根本运费

8、 按“W”计算为：2621005200（美元） 按“M”计算为：26(1.4 1.3 1.1) 1005205.2(美元) 按“A.D.”计算为：40001.5%1006000（美元） 2 三者对比，按按“A.D.”计算的运费最高，故实收根本运费6000美元 （2）总运费 FFb+S 60006000（ 10%20%40% ） 10200 （美元） 1）中国某港运往里斯卡港的货物，需在马赛或热内亚转船，除去一程运费要加收13%的燃油附加费以外，所收的二程运费（根本运价的50%），也还要加上13%的燃油附加费。假设这批货重2公吨，4立方米，M8级，一程运价为213.50港元，求全程运费。 F=4

9、213.50(1+0.13)+ 4213.500.5 (1+0.13) =4213.50(1+0.13+0.5+0.50.13 2、报价 我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为4540 25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，根本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。 问：我方应如何报价？（装运港：上海） 解： 每箱毛重：35公斤0.035公吨 每箱体积：45厘米40厘米25厘米0.045立方米 二者对比： 0.035 0.045 故：应按尺码吨计算运费。 FFb+S 1200.04

10、5 1200.045 （ 20% 10% ） 7.02（美元） FOB价CFR价运费 35 7.0227.98（美元） 1) 例如，某公司出口一批商品到美国某港日，原报CFR美国东海岸某港口，总金额为20000 美元，现进口商来电要求该报CIF价格，目的地不变，并按CIF价加成10%，投保海运一切险及战役险，假设运至美国东海岸的该项货物海运一切险的保险费率为0.8%，战役险的保险费率为0.05，计算保险金额。 3、滞期费与速遣费 a. 某定程租船在广州港卸化肥30000公吨。合同规定允许卸货时间为6个连续24小时好 天气工作日。以五个舱口卸货为根基，每个舱口日卸1000公吨，星期六、日和节假日

11、除外，即使用了也不算。滞期费每天6000美元，速遣费每天3000美元。船长递交备卸通知书通知租方或其代理采纳后24小时开头生效，节假日前一天13时后和节假日后一天上午8时前不计入允许卸货时间，用了也不算。根据以下卸货时间表计算：某公司应 3 付的滞期费或应得到的速遣费时多少？ 解：卸货时间表 船方给定的装卸时间：624144小时 租船方实际的装卸时间：1591413161279小时 节省的时间（14479）2465/24 应得得速遣费65/2430008125美元 b. 东方公司出口水泥9000公吨，租船合同对装卸条件的规定如下： 连续24小时好天气工作日，节假日除外，假设用了那么计算（周六、

12、日为公休日） 每一工作日装货1500公吨，6天装卸完毕，滞期一天罚款6000美元，速遣一天减半 节假日前一天18时后和节假日后8时前不算入应允许的装卸时间，用了那么算 船长递交装货通知书后24小时开头生效。 根据以下装货时间表计算：东方公司应付的滞期费或应得的速遣费是多少？ 解：装货时间表 日期 4 8.13. 8.14. 8.15. 8.16. 8.17. 8.18. 时间 8:00-24:00 0:00-24:00 0:00-18:00 8:00-24:00 0:00-24:00 0:00-3:00 4小时停工3小时停工 星期 四 五 六 日 一 二 当天实际累计（小时） 16 24 18

13、 12 21 3 当天应计入累计（小时） 16 24 18 12 21 3 速遣费【6-(16+24+18+12+21+3)24】 x3000=6250美元 4、最低/最高运费 最低运费：20干货柜的最低运费吨为：重量吨 17.5，尺码吨 21.5 最高运费：40的最高运费吨为67，20最高运费吨为31。 出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，根本费率为每运费吨26美元或从价费率1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m 1.3m 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。 解：（1）根

14、本运费 按“W”计算为：2621005200（美元） 按“M”计算为：26(1.4 1.3 1.1) 1005205.2(美元) 按“A.D.”计算为：40001.5%1006000（美元） 三者对比，按按“A.D.”计算的运费最高，故实收根本运费6000美元 （2）总运费 FFb+S 60006000（ 10%20%40% ） 10200 （美元） 某商品（尺码大于重量）装入一个40英尺的集装箱内，实际尺码为50立方米。该箱此种商品的最高计费吨规定为43立方米。虽然超出了规定的计费吨，但承运人仍按规定的计费吨收取运费。该商品的根本运费率为USD86W/M，燃油附加费为USD10/运费吨，货币贬值附加费为8%，特价费率为USD62W/M。