《流沙河路桥梁土围堰筑岛施工（XX大街-四环区域市政基础设施建设项目）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《流沙河路桥梁土围堰筑岛施工（XX大街-四环区域市政基础设施建设项目）（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 白沙河路桥梁土围堰筑岛施工方案目 录一、工程概况2二、编制原则4三、施工方案4四、施工环保及水土保持措施6五、防洪渡汛安全保障措施7六、附图8白沙河路桥梁土围堰筑岛施工方案一、工程概况XX省XX改革创新示范区2020年新城建设项目（XX大街-四环区域市政基础设施建设项目）工程总承包（EPC）内容如下：工程按照工程性质和建设意义划分为道路及桥梁工程、供水工程、生态建设工程、电力工程和路灯工程五大类，涉及专业有道路、桥梁、景观绿化、雨水、污水、电力、照明等多个专业。XXX桥梁位于白沙河路东段K0+060-K0+690处，桥梁上部采用预应力混凝土连续箱梁方案，单箱单室断面，梁高1.8m，纵横向预应
2、力，箱梁外悬臂为 3.5m，箱梁顶宽 15m，底宽 7.0m，箱梁顶板厚度 0.30.5m，底板厚度 0.280.48m，腹板厚度 0.71.2m 下部结构为增加景观效果，采用 1.6X3 .6m 的花瓶式单柱式桥墩，D1.5m 钻孔灌注桩基础。桥台采用桩柱式墩台，台前设置护坡。K0+270桥梁7#墩左侧和K0+420桥梁12#墩右侧分表设置一座景观平台，采用钢筋混凝土框架梁结构，墩柱采用 D0.8m 圆立柱、D1.0m 钻孔灌注桩基础。面层采用塑木铺装，其中南侧平台设置一座梯道与湖心岛相连接。2.2工程地质情况XXX改革创新示范区地处中朝准地台的北部边缘，位于下XXX的北部。区域上出露地层具
3、有典型地台型二元结构特征，结晶基底为太古界混合岩化花岗片麻岩、混合岩类等，顶部为沉积盖层，基岩埋藏较深，其上覆盖较厚第四系堆积物，其成因以坡洪积和冲洪积为主，地层自上而下分布为粘土、砂、砾、卵石及花岗片麻岩。XXX改革创新示范区呈现南北高、中间低的地貌特征，地貌形态十分丰富：高山、低谷、丘陵、漫岗、奇石、古洞、河流、泉水、森林、草地应有尽有。经过对项目范围内的区域勘察查明，在钻探所达深度范围内，自上而下依次为杂填土、耕土、粉质黏土、粗砂、圆砾。现分述如下：淤泥层：层厚1.8m-2m.层底高程为46.244.2m。粗砂（Q4al+pl）：黄褐色，湿，稍密，主要由石英、长石质组成，均粒结构，分选较
4、好。层厚2.53.0m。层底高程为44.241.4m。卵石层（Q4al+pl）：黄褐色，湿，稍-中密，砾成分以花岗岩为主，砂成分以石英、长石质为主，混粒结构，磨圆较好，呈亚圆形，一般粒径 2-20mm，层厚4.5-5.5m.层底高程为41.434.7m。花岗混合岩（Q4al+pl）：黄褐色，湿，稍密，主要由石英、长石质组成，均粒结构，分选较好。层厚 12.513.5m。层底高程为34.721.6m。2.3水文地质情况浑河是辽河的主要支流，发源于清源县境内的长白山支脉滚马岭，贯穿连接带，呈东北西南走向，支流密布、水网密集。径流量差异大，一般从 11 月到翌年 3 月上旬靠地下水补给，冬季 4 个
5、月 (11 月2 月)径流量一般占年径流量的 510%，一年约有 34 个月结冰期。6-9 月份进入汛期，此时径流量占年径流量的 70。主要支系河流包括：满堂河、沙河、蒲河、拉古河、上寺河、满城河、沈抚污水灌渠。规划区内的湖泊水库包括：秀湖、燕鸣湖、上寺水库、刘山水库，其主体功能均为景观与灌溉。2.4气象条件沈抚改革创新示范区属中温带大陆气候区，气候寒冷而湿润，冷汗相谐，雨热同步，年平均气温 47，最低气温-40，最高气温可达为 40.3 。降雨量 550-1063mm，多年平均 784mm，最大日降水量 444mm。全年降水量多集中在 7、8、9 三个月,约占全年降水量的50%以上,且多为大
6、、暴雨,并多呈地表迳流流失。多年平均蒸发量为500-800mm,大致与降水量持平。2.5地震和地基的地震效应在地震活动带划分上, 工作区位于华北地震区，断裂构造较发育。混合断裂为工作区内最大的断裂, 该断裂为郯庐断裂的分支断裂，为超岩石圈断裂。根据资料记载，沈阳 1765 年发生 5.5 级地震。根据抚顺市地震局提供资料抚顺地区 1946 年、1990 年曾发生两次构造地震,最大地震 5 级。根据建筑抗震设计规范（2016 年版）GB50011-2010 规定，本场地抗震设防烈度为 7 度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为 0 .1 0 g。根据中国地震动参数区划图GB18306-
7、2015 规定,场地属于沈抚改革创新示范区，场地基本地震动峰值加速度值为 0.10g，基本地震动加速度反应谱特征周期 Tg 为 0.35s。根据工程抗震设防分类标准GB50223-2008中的有关规定执行。沿线道路的抗震设防类别为丙类（标准设防类）。二、编制原则根据本工程所在地理位置，在不影响环保的情况下，填土筑岛围堰，进行鱼塘内桥梁施工，待工程施工完毕后，挖除筑岛土方，清理疏通鱼塘。三、施工方案从XXX街至3#墩修筑施工便道，便道宽度不小于8米，便道坡比采用1：1.5放坡，便道顶面填筑0.5m山皮石后硬化。XX河桥梁西侧鱼塘0#6#及东侧鱼塘12#21#墩之间采用填土筑岛围堰的方式作为钻孔、
8、墩柱、桥梁施工的平台，填土筑岛宽度42.6m，筑岛平台两侧设置5米宽的便道，便道顶面填筑0.3米后山皮石硬化。筑岛围堰与陆地相接的部分根据实际地形以满足行车要求进行填筑，待墩台施工完毕后及时挖除填土，恢复鱼塘原貌。为保证2021年汛期期间现场正常施工，根据往年降雨量，在雨季时5#、6#墩处设置各设两个10KW水泵抽水排水小沙河，保证在汛期施工的正常过水。1、施工流程施工准备计算围堰宽度围堰放样筑岛迎水侧围堰坡面防护填筑围堰至设计围堰顶面标高围堰内基础施工土围堰施工流程 2、人员、机械配置情况如下序号设备名称数量备注1山推215KW2铲车150型3挖掘机1210型4自卸车1025立序号设备名称数
9、量备注1工班长22山推司机23铲车司机14挖掘机司机15自卸车司机106安全文明人员53、测量放样根据设计完成的土围堰填筑范围进行边线计算。在施工时控制用RTK填筑边线。4、 采用土围堰筑岛的方式一次进行，围堰边坡按照1:1.5放坡，围堰顶部含便道总宽度为42.6米，填筑高度以高出现水面高程0.5米的高度进行填筑。围堰顶部两侧设置5米宽的0.3米山皮石硬化便道，现在每跨两侧预留吊车站位，基础处理同便道要求一致。 筑岛围堰从3#墩处向0#台方向开始填筑，当填筑至K0+055处后转向从3#至21#台，填筑至K0+695。填料外购通过便道运输至现场，用装载机装运，推土机由鱼塘边开始逐渐向前推挤，避免
10、直接倒入鱼塘中被水洗去泥土，填筑比水面高出70cm，填筑完成后用25t重型机械压实，压实处理时应注意观察顶面距水面的高度不得低于水面。压实作业完成后，进行二次补充填筑，每层填筑厚度为30cm，每层填筑后使用重型机械进行压实，筑岛平台上要确保运输汽车、旋挖钻机、混凝土运输车、汽车吊等能够正常通行。位于线路两侧景观平台的土围堰边线应比平台边线间距不得小于5米。5、填筑完成后及时用挖掘机对围堰边坡进行整型加固，两侧沙袋防护边坡。6、施工要求：填筑过程中提前放样处承台线位，保证承台范围内填筑黄粘土。7、安全防护：土围堰施工过程中，及时安排人员做好防护，采用48钢管搭设防护栏杆，采用密目网进行封闭。搭设
11、外露高度1.2米，埋深0.5米，间距5米。四、施工环保及水土保持措施1、项目经理部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，施工技术部为日常的管理机构。建立与地方各级环保、水保、河道等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。环保、水保组织机构见下图。环保、水保组织机构领导层组长：项目经理副组长：环保部部长副组长：项目副经理管理层环保工程师架子队长（兼环保监督员)生活营区环保监督员预制场环保监督员各施工作业点环保监督员流动巡查环保监督员执行层环保、水保组织机构图2、建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家、交通部及地
12、方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。项目经理部环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实施性的环境保护措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。3、施工过程中制定完善的环保、水保措施和环境风险防范措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同步
13、实施。4、桥梁施工时，桥墩基础开挖和钻孔产生的弃土及泥浆，直接排入水中会导致水体污染，因此采取草袋围堰防护，钻孔桩产生的泥浆，在鱼塘边设钢箱泥浆储存池，循环利用，并设沉淀池。施工结束后要打捞清理土方、草袋围堰等填筑物，避免堵塞河道、污染水体，系梁开挖产生的泥渣运至岸边，晾晒后统一运至弃渣场。5、施工时排放的工程废水需在沉淀池沉淀达标后排放。五、防洪渡汛安全保障措施1、汛期到来之前，成立防汛抗洪领导小组，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。加强与当地气象部门、水文部门保持联系，掌握气象动态，及时了解雨情水情，以便做好整体工作安排和防洪防汛工作。项目部防
14、洪办公室设在项目部综合办公室。除项目部成立抢险小组外，各围堰筑岛作业队伍也各成立一只不低于30人的抢险队。2、开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。3、施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，不削减过水断面，确保水流畅通。4、当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由联络员立即通知围堰土方筑岛负责人、工地值班人员，迅速对有地质灾害的危险地段进行普查，当出现险情时值班人员立即通知施工队队长，并采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散施工设备、撤离施工人员等做出判断，向项目经理汇报。5、顾全大局，服从当地防汛部门和建设单位的统一调配，不论何地发生险情，本项目部将按照命令全力投入抢险。六、附图12土围堰平面布置土围堰断面图（吊车位于线路左侧）土围堰断面图（吊车位于线路右侧）防护栏杆平面图
