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1、北京市轨道交通北京市轨道交通建设规划及建设管理建设规划及建设管理 罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件北京市轨道交通建设规划北京市轨道交通建设规划1 1、北京市目前轨道交通概况、北京市目前轨道交通概况2 2、目前在施工程情况、目前在施工程情况、目前在施工程情况、目前在施工程情况3 3、20082008年前轨道交通建设目标年前轨道交通建设目标年前轨道交通建设目标年前轨道交通建设目标4 4、轨道交通线网总体规划、轨道交通线网总体规划罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件已建线路情况 （1）地铁1号线苹果园站四惠站，全长32.2公里、车站22座。（2）地铁环线（2号线）
2、全长23.1公里、车站18座。（3）地铁13号线西直门站东直门站，全长39.1公里、车站17座。（4）八通线：是地铁1号线的东延长段，四惠东站土桥站，全长19.0公里；共设11座车站。 运营线路总计全长113.4公里、车站68座。1号线号线2号线号线13号线号线1.1 线路现状八通线八通线罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件1.2 运营情况 3条运营线路日均客运量120万人次。罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件20022002年本市公共交通客运总量年本市公共交通客运总量公交客运总量492122万人次1.2 运营情况地铁客运量48242万人次，占9.8%罗富荣北
3、京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件北京市轨道交通建设规划北京市轨道交通建设规划1 1、北京市目前轨道交通概况、北京市目前轨道交通概况、北京市目前轨道交通概况、北京市目前轨道交通概况2 2、目前在施工程情况、目前在施工程情况3 3、20082008年前轨道交通建设目标年前轨道交通建设目标年前轨道交通建设目标年前轨道交通建设目标4 4、轨道交通线网总体规划、轨道交通线网总体规划罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件 地铁5号线南起宋家庄，经天坛东路、崇文门大街、东单大街，过东四，沿和平西桥、惠新西街向北出地面，沿北苑路经立水桥一直向北、沿立汤路西侧至太平庄北站。 线路全长2
4、7.665km，设车站22座。地下线长度为16.875km，设车站16座，（暗挖站4座,明暗混合站5座,矿山法7.917km,盾构5.628km）；地面及高架线长度为10.79km，其中地面线875m，路堑过渡段197m，设高架车站5座以及地面车站1座。 全线设太平庄车辆段、宋家庄停车场以及小营指挥中心。 工程总投资约127亿元。 已于2002年底开工建设，2006年底通车试运营。1.1 五号线工程概况罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件 该工程南起丰台区马家楼站，途径西单、西直门、中关村等繁华地区，北至颐和园北宫门，线路全长28.16公里，估算总投资148亿元。 全线设车站2
5、4座，其中暗挖车站5座，明暗结合车站5座，明挖车站12座，既有站1座,地面车站1座;盾构法区间13段14.35公里,占63%，矿山法区间10段8.33公里,占37%.并在马家堡设车辆段1座，在龙背村设停车场1座。 计划于2003年底开工建设，2007年底通车试运营。地铁四号线罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件 地铁十号线(含奥运支线） 该工程西起海淀区的万柳站，经海淀南路、知春路、安定路、太阳宫、东三环路向南，到朝阳区劲松站。线路长24.55公里，设车站22座，其中暗挖车站7座，明暗挖结合车站5座，明挖车站8座。盾构法区间9段9.923公里,占48%，矿山法区间9段8.868
6、公里,占44%,明挖区间2段1.565公里,占8%。 奥运支线工程由熊猫环岛站向北，经北四环路，至终点奥运森林公园南门，线路全长5.91公里，设车站4座，全部为地下车站。 工程投资估算为181.2亿（含奥运支线24亿）。 计划于2003年底开工建设，2007年底通车试运营。 罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件北京市轨道交通建设规划北京市轨道交通建设规划1 1、北京市目前轨道交通概况、北京市目前轨道交通概况、北京市目前轨道交通概况、北京市目前轨道交通概况2 2、目前在施工程情况、目前在施工程情况、目前在施工程情况、目前在施工程
7、情况3 3、20082008年前轨道交通建设目标年前轨道交通建设目标4 4、轨道交通线网总体规划、轨道交通线网总体规划罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件北京市轨道交通线网规划近期实施方案北京市轨道交通线网规划近期实施方案(2008(2008年年) )2008年要实现8条市区线路、，建设里程169.7公里，3条通往郊区的市郊铁路线路，建设里程109.4公里，建设总里程为279.1公里。 罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件2008年，轨道交通占市民日常上下班出行总量的比重将提高到20。轨道交通：20%2008年展望罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会
8、课件北京市轨道交通建设规划北京市轨道交通建设规划1 1、北京市目前轨道交通概况、北京市目前轨道交通概况、北京市目前轨道交通概况、北京市目前轨道交通概况2 2、目前在施工程情况、目前在施工程情况、目前在施工程情况、目前在施工程情况3 3、20082008年前轨道交通建设目标年前轨道交通建设目标年前轨道交通建设目标年前轨道交通建设目标4 4、轨道交通线网总体规划、轨道交通线网总体规划罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件两个层次：市区网、市域网两个层次：市区网、市域网市区网由市区网由1515条地铁条地铁M M线和线和7 7条轻条轻轨轨L L线组成，总长线组成，总长693km693km
9、。市域网利用既有铁路资源，规市域网利用既有铁路资源，规划划5 5条正线一条支线，长条正线一条支线，长360km360km。轨道交通线网总长度轨道交通线网总长度1053km1053km。罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件4.1 轨道交通规划规模轨道交通规划规模轨道交通线网规划规模见表（其中市郊铁路按服务范围和需要线路长度确定规模）年份2008年（近期）2020年（中期）2050年（远期）类型低方案高方案低方案高方案低方案高方案市区轨道150-200200-300（推荐）300-350350-450500-600600-700市郊铁路100-200(推荐)200-250200-3
10、00300-400400-500500-600 轨道交通线网规划规模表 单位：公里罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件4.2 轨道交通层次与模式轨道交通层次与模式1、轨道交通层次 北京城市轨道交通包括以下两个层次：（1）市区轨道交通线网承担规划市区及较近的卫星城之间的交通运输服务。（2）市郊铁路线网承担市域卫星城地区与城市中心地区之间的交通运输服务。2、轨道交通模式（1）市区轨道交通线网采用地铁为主、轻轨为辅的电动客车系统。（2）市郊铁路线网发展新型电动客车系统罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件4.3 轨道交通功能作用与服务水平轨道交通功能作用与服务水平1、轨
11、道交通功能作用 2005年，城市轨道交通系统承担客运总量的比例要达到5060%；2、轨道交通服务水平 市区轨道交通旅行速度为35-40公里，市郊铁路旅行速度为60-70公里。城市中心地区轨道交通线网采用较高密度（约2公里/平方公里），乘轨道交通出行，城市中心区范围可在20分钟以内到达，城市大多数乘客步行5分钟之内可搭乘轨道交通；中心区至30公里范围的卫星城可在30分钟到达；较远的卫星城可在70-80分钟到达。罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件北京市轨道交通建设管理北京市轨道交通建设管理1 1、管理模式、管理模式2 2、发展定位、发展定位、发展定位、发展定位3 3、公司组织结构
12、、公司组织结构、公司组织结构、公司组织结构4 4、管理重心、管理重心罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件 纵观国内外地铁的发展，有两种基本模式：一是“分开模式”，即将投融资、建设、运营分开，按市场规则组织运作；二是“一体化模式”，即由一家地铁总公司统一负责投融资、建设和运营。 1 、 管理模式罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件 我市地铁改制重组的基本方向是“分开模式”，即：按市场经济的要求，分别将投资公司打造为规范的政府投融资主体，将建设公司打造为建设管理的市场主体，将运营公司打造为规范的地铁运营商。在此基础上，按市场规则处理三者之间的关系，最终“建立滚动发展
13、、良性循环的地铁投融资、建设、经营的运作体制”。按此所描述的基本运作方式如下： 罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件工程建设委托建设北京市基础设施北京市基础设施投资有限公司投资有限公司（政府投融资主体）北京轨道交通建设北京轨道交通建设管理公司管理公司（建设管理主体）项目公司项目公司（企业投融资主体）形成运营资产项目竣工移交北京地铁运营北京地铁运营有限公司有限公司（运营主体）地铁运营投融资、建设、经营的运作模式 罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件北京市轨道交通建设管理北京市轨道交通建设管理1 1、管理模式、管理模式、管理模式、管理模式2 2、发展定位、发展定位3
14、 3、公司组织结构、公司组织结构、公司组织结构、公司组织结构4 4、管理重心、管理重心罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件在市轨道交通建设指挥部的领导下，安全、优质、按期完成市政府下达的各项轨道交通建设任务；通过轨道交通建设，积累丰富的轨道交通建设经验，形成一套高效的轨道交通建设管理体制、储备轨道交通建设各类人才；最终形成以轨道交通轨道交通建设总承包建设总承包为主体，集轨道交通咨询、房地产开发和专业设备物资租赁为辅的多元化企业。具体职责是：按照市场原则，接受各地铁项目业主的委托，并充分利用市场机制，完成地铁项目的设计、招标、施工组织直至交钥匙承包，并向项目业主负责。 2 、发展
15、定位罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件发展应具备的基本条件一是高水平技术。关键要拥有一批综合技术能力强，且在相关领域处于技术领先地位的人才队伍，以便能紧紧跟踪地铁技术发展，对技术选择做出正确的判断。二是先进的管理模式，完善的企业内部管理。对地铁这种投资规模大、工程复杂的项目，特别强调应具有丰富的管理经验。三是雄厚的资金实力，较强的融资能力。除要求有相对充足的资本金投入外，最好还要与相关金融机构有着长期和固定的合作关系，具有帮助业主融资的能力，甚至可以带资进行总承包。四是高效灵活的激励机制。总承包商的竞争关键是人才竞争。在当前地铁建设管理人才相对匮乏的情况下，人才的竞争日趋激烈
16、。除要求提高对技术人才的待遇外，还应有灵活的用人机制，并有富有成效的激励措施。 罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件北京市轨道交通建设管理北京市轨道交通建设管理1 1、管理模式、管理模式、管理模式、管理模式2 2、发展定位、发展定位、发展定位、发展定位3 3、公司组织结构、公司组织结构4 4、管理重心、管理重心罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件总经理董事长副总经理副总工办公室财务部人力资源部合同预算部拆迁协调部安全监察室工程部技术部规划设计部党群工作部物资部设备部京通公司城铁公司五号线项目处四号线项目处十号线项目处3 3 、 公司目前组织结构公司目前组织结构罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件 公司目前承担的建设任务（合计：亿） 序号序号项项目目投投资额资额( (亿亿元元) )1 1城城铁铁收尾收尾64.02 2八通八通线线34.03 3五号五号线线128.94 4四号四号线线135.935 5十号十号线线( (含奥运支含奥运支线线) )171.146 6合合计计533.97罗富荣北京市轨道交通建设规划及建设管理（土木学会课件北京市轨道
