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1、Word不连沟站装车作业管理及安全协议依据伊泰呼准铁路有限公司，就不连沟铁路专用线代管运输合同和关于不连沟铁路专用线行车组织方法的要求，为加强车站行车组织和货装作业管理，加快货车周转，提高货物运输工作质量，保证行车和人身平安，实现装车作业时间标准。伊泰呼准铁路运输部车务段（以下简称甲方）与内蒙古蒙泰不连沟煤业有限责任公司（以下简称乙方），双方共同协商，制定装车作业管理及平安协议，各方人员仔细学习，并严格执行。一行车组织方法1、环线装车作业送取车按调车牵引方式办理，执行站细规定。凡装车列从到发线进入环线至装出重车交接完毕前，由乙方装车作业人员负责联系指挥机车运行，并办理装车一切作业。环线运行速度
2、按工务要求不超过10km/h把握，装车时按指挥人要求不超过2km/h运行。机车乘务员严格掌握速度，做好作业协作。2、甲方车站值班员依据列车调度员下达的装车方案，与乙方货装负责人进行通报并核对车次，甲乙双方按方案做好装车前的各项预备工作。3、空车在何家塔站开车后，甲方车站值班员准时通知列检值班员、助理值班员、调车员、外勤货运员和乙方货装负责人，组织有关人员按时出场，各自做好装车前的作业：乙方站内查车捆绑车门人员，在列车进站前携带加固材料和工具到达接车股道两侧，空车到达停妥后，专人确认平安防护，对车辆车体、车门进行检查，并对车门加固捆绑，办理作业完毕、人员撤离后，由专人负责在甲方车站值班员处进行签
3、字交接。同时，乙方对空车进行装车前逐辆抄现车车号，核对无误后复印报车站值班员一份。乙方货装人员对装车设备和筒仓下线路道沿等状态进行装车前检查，有影响装车的问题时，做好处理。空车到达对好防护脱轨器停妥后，甲方调车人员负责两端车辆用铁鞋做好防溜措施。到达机车转出后，列检、查车作业完毕，牵引装车调车机挂好，由调车人员负责撤除防溜措施。调车人员设置和撤除防溜均应由作业人分别向车站值班员报告，车站值班员按站细规定做好铁鞋使用登记和核对确认。列检根据车站值班员的通知，装车列在车站到达，检车员指挥机车将空车对好防护脱轨器，确认停妥和防溜做好后，负责摘机和对车辆进行技检作业，技检完毕通知车站值班员放入调车机挂
4、车试风，列检全部作业完毕后办理车统14签认。列车到达和始发，列车尾部平安防护装置的摘挂由甲方调车人员在站内按站细规定办理作业。甲方车站值班员确认列检、撤除防溜、车门检查加固作业完毕，装车列具备去环线的条件后，通知调车员，并开放调车列到环线的信号，按站细规定进行车机联控后办理送车作业。4、调车列在环线运行及装车作业。由乙方调车机司机凭调车信号机的显示和值班员指示，将车列牵引运行到装车筒仓前停车标处一度停车。乙方装车指挥人指挥机车对货位，并指挥牵引进行装车。甲方外勤货运员在筒仓处，将空车对位、开装时间、装车进度的状况向车站值班员汇报。车站值班员将装车线D12信号，在开头装车时对站内空线开放。外勤货
5、运员负责逐辆装车质量检查监装，发觉问题向装车操作员提出整治，并做好作业流程登记。5、装车作业中，遇有调车信号故障时，乙方装车指挥人接到司机报告准时通知甲方车站值班员，由甲方车站值班员指派调车员，执行地面确认进路方法，司机凭调车员领车的手信号越过该信号运行。6、调车列进入环线不准随便退行。遇有特别状况，需压上信号、道岔退行时，由调车机司机用无线电话向车站值班员报告，得到准许并有调车人员尾部防护后方可退行。在筒仓装车作业中退行，由乙方装车操作人员与司机联系进行作业，并做好平安防护。7、货装作业完毕，甲乙双方货运员进行交接签认后，由甲方货运员向车站值班员报告。车站值班员通知调车人员将重车停在发车线指
6、定位置，按规定在两端车辆做好防溜，摘机转线。8、重车始发。甲方车站值班员依据装好重车，有动身本务机车时，按站细规定组织挂车，通知列尾作业人员安装列尾，得到防溜撤除，列尾试验正常的汇报，确认具备发车条件后，按规定办理发车。二装车作业方法1、乙方作业人员依据甲方车站值班员邻站开车通知，对到达停妥的空车，在进入环线装车前进行检查，并做好逐辆车门捆绑加固。捆绑车门在站内到发线作业，甲乙双方人员作业必需严格执行电气化区段各项平安规定。车站运转室设置不连沟站空车交接登记薄，内容包括“日期、列车车次、到达时间、车辆检查加固状况、作业人员撤离时间、发运站（查车负责人）签字、车站值班员签字、备注”，按格式和实际进行登记交接，车门加固必需符合良好条件。站内查车、捆绑车门与列检平行作业，把握时间标准为：一般小列20分钟，杂型车（C70、C64、km70）40分钟，万吨C80型列车35分钟。- 4 -
