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1、建设实习报告范文集锦八篇建立实习报告 篇1暑假的实习时间虽然不长(从7月24号到8月5号)但对于我自来说却是一段特别重要的人生经验.无论是在情感、识人、技术、管理等多方面均有必须的成长.情感更加成熟;识人精确一些了;也能揣测别人心里所想;技术起先了解;管理起先入门.在爆晒的太阳下收获的是坚毅;在朴实的工人面前收获的是一颗平常心;在困难的办公室政治环境下收获的是要怎样去为人处世.工程名称:*市城市快速路*河*大桥.设计单位:*省交通设计院.承建单位:中国*局.本文从管理、施工、设计、为人处世等方面分述如下.管理做一个工程就要涉及到人,涉及到人就要说到管理.这个投资近两个亿的钢架桥工程蕴涵的管理哲
2、学相当的丰富.先来看一个小小的案例吧!有一次主桥下面一个乙炔瓶着火了,在工地上乙炔瓶着火是件很可怕的事.至少说明工地的平安工作没做好.事故发生的缘由是什么?怎么处理这件事呢?事故缘由有二:一个是指挥不当;一个是设计不合理.乙炔瓶着火可能是瓶子已经老化,为什么没有换新的瓶子呢?要是由于人的缘由,怎么去让人为的缘由降低到最小呢?要是由于技术的缘由那就要去完善技术了!一件小事能引申出来许多的问题让我们去思索.这件事是通过罚了着火区域负责人500块钱而告终.但要负责的只有那个人吗?上面的管理者没有责任吗?后来我和这位带班的师傅沟通了.他对上层的管理者表示得极为不满!”他们是做婆婆的,什么时候都有理:我
3、们是做媳妇的,什么时候都没理.”被罚的人如是说.他说这话并不是针对着火这件事的,而是对上层管理者的无奈申诉!底层人员为什么会不满上层领导呢?我想一个好的领导必须是能让下属信服同时又能让下属感觉到人文关心,而不是埋怨!作为管理者或者领导又要具备那些素养呢?由于各行各业的不同这答案也不尽一样.有共同的地方就是都要会管人.针对建筑行业来说除了要会管人之外还必需会设计、施工、业务洽谈包括画设计图、画施工图、力学计算、预算等各方面的技术工作.假如作为一个领导在许多方面还不如下属的话,确定是不能让人信服的.到了开展工作的时候确定会遇到许多麻烦的.最坏的结果是:作为一个将军自己却指挥不动自己的士兵.而我们作
4、为正在校内的大学生应当怎样去提高自己的管理水平呢?扎实的课本根本学问当然是前提,还有就是要增加自己的阅历.见的人多了,人的性格类型也就知道的多了,对什么样的性格类型的人就知道该怎么样去管理别人.从而取得更好的效益!还有就是在管理工作的过程中回涉及到贯彻力度的问题。领导在上面说要节约资源，自己却在成天吸烟、喝酒、泡桑拿。下属唯恐只会更加放纵，自己说的话都是放屁怎么去要求别人做到呢！作为高层管理者自己必须要对自己要求严格，说了什么就要做到什么！贯彻总是从上往下的，而不是从下往上！作为领导必须要抓主要冲突，小事没必要死抠。我在的那个工地的工程经理就没做好这一点。像买桌子，买打印纸这样的小事也都由自己
5、去亲自去操办。结果是自己成天忙，把自己弄得很辛苦却又是收效甚微。真正厉害的管理者是即使自己一天不在公司也不用担忧会有事发生！施工工程说明：*大桥工程坐落在*省*是北端，是*市城市快速路北环线的一段。主桥跨度190米，中心线为半径620米的一段圆弧。桥宽超过30米，投资近两个亿。主桥由65段钢箱梁通过焊接技术拼接组成。拱肋分成13段通过钢索和主桥连接在一起，起到减轻主桥的承重作用。弧形拱肋是*大桥整体构造的重要组成局部，也是横跨桥两侧的一道靓丽风景。*大桥是城市快速路北环线的限制性工程之一，主跨190米，是目前世界上跨度最大的下承式钢箱梁构造悬索拱桥。施工要涉及到好几个方面，有技术、质量、平安等
6、。我所在的工程部成员有七人：工程经理，现场工程经理，技术员，质量员，平安员，资料员，焊接指导。在建筑行业里技术是要求很严格的，画图必需要精确，力学计算必需要精准。稍稍一点过失就可能导致重大损失！总体来说一个工程部对技术员的要求是很高的。质量员的主要工作是把完成的局部去和原来设计的参照，看看误差怎么样，在要求的误差范围内就能合格。平安员主要是去监视现场的设备以防出现平安隐患。要随时提示现场的施工人员留意平安，对有可能出现平安问题的设施要刚好发觉以幸免事故的发生。资料员的主要工作是整理进货清单，哪些材料已到场哪些材料正在用都要记录起来。肯定不能出现糊涂帐。因为焊接技术在钢架构造的重要性占到70%所
7、以工程部增加了这一职务。钢材和钢材的连接都是靠焊接技术，焊接指导当然是供应技术指导了。随着施工进度的推动会有不同的施工任务。新的施工任务一出现就势必要出台新的方案。比方：拱肋的吊装方案，拱脚混凝土的浇注方案，钢箱梁的吊装方案。这些方案的制作一般都是由技术员来完成的。方案出来后还须要审批，确定可行之后就可以拿到现场去施工了。只要是涉及到技术方面的东西几乎就离不开autocad。autocad的功能确实是很强大几乎是无所不能。对于我们这些正在上学的学生来说就很有必要抓紧时间学习这个应用软件。到了要用的时候才发觉自己操作不娴熟或是不会用那不是一件很恼人的事吗？说到技术当然是少不了力学计算。像承载力的
8、计算，风荷载的影响。力学的计算涉及到的学问当然是那几门力学，包括材料力学，理论力学，构造力学等。在学校里学的学问只是占到一小局部，更多的学问要到社会上去积累。从此时此刻起先要牢记一句话：活到老，学到老，抓住一切能学习的时机。从此时此刻起先更不要去埋怨说：“学什么专业不好或是没用之类的话，专业无冷热，学校无凹凸。”只要根本功学扎实了，有上进心就总能找到自由完成一个工程的过程中总要涉及到不同人员的协作问己的位置。比方在做一个方案的时候经常要遇到平安的问题，而技术员不必须对平安问题精通。这时候就要求技术员和平安员协作得当。哪些方面要留意平安问题平安员必须要指出来，以免做出不合理的方案。还有一些问题要
9、多人才能解决，对不同人员的协作要求就更高。团队协作实力要经过长期的训练、磨合才能到达比拟好的效果。在和别人合作的时候不要在乎自己多做了什么，别人少做了什么！在实际工作的时候也不要去埋怨工作有多苦，年轻人就是要多到条件艰辛的地方去熬炼熬炼！这又能给我们在校的学生什么启示呢？从基层干起；从小事干起；要学会合作。要捕鱼的话不只是一个鱼眼，而是要编一张鱼网。也就是要多积累经历，经历的积累事实上也是财产的积累！质量员在测量完工后的实际尺寸时必须要精益求精。数字该准确到小数点后几位就要准确到几位！因为测出来的数据是要上交工程部的，到达国家标准才能通过，否那么就要重做。就拿拱肋来说吧，制作出来的拱肋要测尺寸
10、。包括两个腹板之间的尺寸；底版和顶板间的尺寸；对角线间的距离。肯定不能随意写个和设计尺寸接近的数字，而要敬重事实。在施工的过程中总是会产生偏差，差多少就是多少。质量就是工程的生命线！说到工地上的平安问题引起了我的回忆。我只知道在施工现场必需戴平安帽，一到现场就发觉有没戴平安帽施工的聂师傅半开玩笑地说：兄弟啊，这平安帽还是戴上比拟好！那工人也没什么太大的反响，估计是习惯那些负责人这样说他们了！还有你看那打磨工没戴特地的眼镜，因为打磨的时候会产生火花，戴眼镜就是防止火星进入眼睛起到一个爱护眼睛的作用还有你看那个乙炔瓶，它是躺倒的它原来是不能躺倒的，不合国家的规定乙炔瓶和氧气瓶要相隔米以上，你看这两
11、个就两米嘛.聂师傅提到的每一个问题我都记在心里你看这电器就没插头，干脆拿袒露的电线插在插座里聂师傅还说了那个工人一句我突然记起小时侯给水田抽水的故事我们那的水田一到夏天一般是缺水的，要从池塘里调水用抽水机打水的时候我就经常发觉有些用户就不用插头也是干脆拿袒露的电线插在插孔里，要知道路边经常有行人的何况买一个插头也不用花什么钱啊！这很简单造成因小失大再想到细微环节的问题：这不是稍稍花点心思就能解决的是吗？细微环节说重要是很重要，但有些时候也不重要就像中学班主任说的一样：要用一分为二的观点看问题塞翁失马也是如此！还有你看那闸里，每个闸里只能接一跟根线你看这线乱七八遭的，一个闸里接好几个呢！不一会聂
12、师傅又指着一个乙炔瓶说：你看这表就是坏的我们往回走的时候聂师傅说：不过话又说回来，要是一切按标准来的话，这活就干不了了我们也是睁一只眼闭一只眼，能过去就过去那焊工必需要戴手套可没有手套又怎么办呢？这活还得干啊！工地上的平安在许多时候都是在做外表文章，许多的平安隐患存在。我问过工地上的许多人都说这工地很乱，却又说其实每个工地都一样！真的要做到井然有序也不是件简单的事，那样的话要投入的人力物力就大大增加。只有底层人员的素养提高了才能到达井然有序的效果。这又涉及到基层的教育及培训问题。高素养的人是不怎么须要别人去管的，自己这出了问题也能意识到！有一支高效率高素养的施工队是施工单位最大的财产！焊接技术
13、在这个钢架桥的施工过程中是极其重要的，没有焊接技术*大桥就不行能建成。焊接技术就是高温或高压条件下，运用焊接材料焊条或焊丝将两块或两块以上的母材待焊接的工件连接成一个整体的操作方法。就我自己见到的焊接方式有两种：两块钢板成90度焊接连在一起；还有一种是两块钢板成180度对接焊在一起。焊工将要焊的地方焊接好之后还要经过打磨，探伤两道工序。打磨是将焊缝用打磨机磨平的一道工序，这是为探伤做打算的。探伤用到的技术是超声波，要是焊缝里有气孔或是裂缝就能探测出来。因为完好无缺的焊缝能承载的力是最大的，在力学计算的时候就能把焊缝当成钢板的一局部。焊工的工作不仅有技术含量也是件很辛苦的事，夏天要在高温下作业。
14、焊缝是很长的焊工的工作量也是很大，不同部位的难度又不一样。像拱肋的焊接就不仅对焊工本身的技术要求高，而且在是在高空中不平的斜面上进展焊接。这就又要留意平安问题了！设计*大桥的设计是由*省交通设计院完成的。整套设计图要将桥的每一个构件，每一个细微环节表达得清清晰楚。尺寸标注必需完整，否那么到施工的时候就无法进展施工了！设计图纸和施工图纸最多的是详图，几乎要占到图纸的一半以上。因为要把桥的细部表达完全就必需多用到详图。用autocad看图的时候事实上只要看主图就也能看到细部，因为autocad可以随意放大缩小图纸。但是图纸要打印出来，纸张的大小不能变更啊！光打印主图的话细部就看不清晰了，所以必需加
15、以大量的详图作协助。设计也是件浩大而又烦琐的事，设计出来的工程还要能通过力学的计算才行。为人处世企业界有句很出名的话：小公司做事；大公司做人。这句话是一点也没错！工程部虽然只有那么几个人，但其政治环境却也是异样困难。所以作为我一个不会干什么实事的在校学生来说，做人就更加重要。我也是确实做到了：他们对我的做人很满足，虽然经常会说说我。但都是技术方面的，没有什么人身攻击。很重要的一点是作为工程部的一员必须要担当起个人责任。就拿值晚班来说吧。有好几次原来该由工程经理来值班但他却没值，每次都让别人值了。几次之后工程经理却还说自己值班值的多，下面的人当面当然不会说什么。等到私下的时候就有好几个人都说：我
16、都给你值了好几次你还说你值班多。这样的话工程经理的境况就不乐观了，下属都出自内心排斥你了。在适当的时候要不遗余力地去协助别人，别人不必须会对你表示感谢但是人家必须会记在心里的。别人交给你任务的时候不要说：我刚毕业，也不要说自己刚接触这项业务才两天，只能自己去完成任务。千万不行当面就问：这个怎么做？许多老板只看结果，无视思想。虽然这是不正确的，但是以后自己很有可能就遇到这样的一个老板。没有那种思想怎么会有那种结果呢？我作为一个新人在工程部办公室采纳的措施是：少说话废话、多问、多听、少待办公室。在施工现场的时候就多问，和基层的工人去沟通。看工人怎么做事，学习技术。看现场的设备是怎么分布的，人员的任务是怎么安排的。总之为人处世是相通的，要做事先学会做人。后记：短短的暑假实习让我明白了，社
