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1、 市政工程的路基路面施工工艺解析 摘要：市政道桥的沉降段是项目实际建设中的普遍问题。如果负责施工的技术人员未能正确解决此问题，将导致市政道桥高效性和可靠性的显著降低，甚至导致严重的交通事故和重大损失，进而导致该项目的巨大经济损失，还会导致建筑成本的显著增加以及对装配体质量的重大影响，从而破坏了公司的声誉。关键词：市政工程；路基路面施工工艺；分析1道路桥梁沉降段路基路面的施工条件1.1市政道桥之间过渡段的重要施工要点道路桥梁和过渡段的施工过程包括对基层的处理、基坑的填充、过渡段和底土的同步铺装、碾压或夯实和测试，且必须确保压实质量。当压实质量达到标准时，操作员可以开展其他相关工作。在实际施工中，
2、回填工作的完成是过渡段施工的结束。如果压实质量不符合标准，则操作员应重复轧制或夯实工作过程，直到达到技术压实质量标准为止。在压实工作期间，大滚筒的压实厚度不应超过三十厘米，并且应大于十五厘米。当使用小型振动压实设备时，操作员可以预先标记要填充的高度，以更好开展后续的施工，进而在正式操作期间可以有效控制填充模型。在正式建造市政道桥的过渡段之前，必须科学建设过渡段的路基。根据路桥过渡段的实际情况，配合砾石填筑或墩基等控制程序，同时严格避免施工过程中程序相互干扰的问题，必须为过渡段根据实际情况和现场条件安排排水结构。在正常情况下，空心石可用于将绝缘层连接到基台的过渡部分，并在市政道桥的交汇处排水。1
3、.2横向路桥结构过渡段施工要点在市政道桥侧面结构之间构造过渡段时，操作员必须确保涵洞两侧的基坑建设，并保持土壤在紧凑的涵洞中。在斜坡和涵洞之间构造过渡段时，操作员必须确保涵洞两侧的结构对称和稳定。因此，为了确保对称，通常在同一时间构造通道的两侧，过渡段结构应根据实际情况确定具体的回填类型，其中通道部分的填充顺序从地板通道和中心延伸到地板的两侧。应根据实际情况和实验数据测量和计算每个部分中每个层的填充参数。路段的压实次数应视实际情况而定，直至路段的压实质量达到工程的预期水平。当在桥梁侧组合附近压实部分路段时，应在侧面结构的后部进行平行侧压实。压实工作完成后，操作员必须检查压实质量，只有在验证了各
4、种参数之后才能开展后续的施工。在正式施工之前，必须完成市政道桥横断面过渡段路基的排水处理，路段的下部结构和连通道路的构造可以同时视为完整的结构。当道路部分被滚动时，连接到过渡部分的道路的建筑高度也可以被认为是相同的高度。2沉降的原因2.1不能连接桥头平板和扩束器在道路桥梁建设中，桥头的建造和施工主要以平板形式进行，桥头平板的建造非常重要，该板是桥面和道路平台之间的重要支柱。在填充桥柱和桥面时，由于缺乏施工技巧，填充材料无法很好地注入连接器中，从而在桥面和桥之间形成较大的间隙，从而导致在实际的应用中带来巨大的安全隐患。在进一步使用时，这将严重影响车辆的速度和安全性。如果偏差较大，则在桥梁使用了一
5、段时间后，将形成更严重的沉降。造成这种现象的主要原因是地质人员缺乏施工人员的专业知识，实际情况中的填充材料不合理。结果，导致填充材料不符合实际的构造情况，进而致使沉积物的出现。2.2支柱后面的堤坝没有完全压缩在施工过程中，施工单位应根据现场的具体情况对土壤质量进行彻底分类。不同质量的土壤所需的压实程度不同。当大坝在基台后被压实时，许多因素都会影响其压实程度。其中最重要的是设计师的施工技术和施工过程。重建材料的质量也对道路的压实度有重要影响。在建造后使用桥梁时，由于道路上车辆数量的持续增加，对桥梁的承载能力需求也在增加。使用多年后，桥梁将在不同程度上需要对其进行填充。由于市政道桥暴露在自然环境中
6、，经过长期的外界因素影响，例如风，雨等，都会对整体的工程产生一定的影响。人口问题的出现使道路崎岖不平，极大地影响了车辆的安全性和稳定性，产生了严重的安全隐患，威胁着人们的安全出行。2.3道路桥梁沉降段本身的不平整道路桥梁施工平整度试验是道路施工的重要标准。它是道路建设质量的重要体现，是行车安全的重要保证。在市政道桥工程的实际施工时，负责的技术人员必须首先优化并不断完善现有的施工技术，并及时引进先进的施工机械和技术手段，以有效提高整体的施工质量，所以施工必须严格符合施工要求的标准，并按照相应的规范和制度开展相关工作，以确保施工质量并确保道路的平坦度符合预期要求。3提高路桥沉降段路基路面施工水平的
7、相关技术3.1确保路面处理的质量路基是路面的支撑，同时也是市政道桥的支柱。我国幅员辽阔，地质条件复杂，所以在道路施工时，施工人员应充分考虑实际情况，使路基结构所需的建筑材料适合当地的地质条件，并保证施工质量，以提高整体的施工水平。在搭建平台时，应选择硬度较低的沥青混凝土结构，使两者能够相互融合，以解决路面沉降现象。施工单位应及时联系技术部门，引进先进的技术手段，并根据实际情况选择合适的路面处理技术手段。通过改进路基结构或其建筑材料以使整体工程更稳定，并从根本上改变路面沉降现象，从而提高路基的可靠性和稳定性。3.2完善路桥沉降段平板的施工在设计和建造桥梁时，施工技术人员应使用自己的专业技能和实践
8、经验来设计和建造平板，并从众多计划中选择最合适的建设计划。在建造平板时，首先要考虑巷道或桥面板的承载力。通常，如果路面的相关参数不同，则所需的平板施工方法也会不同。在实际结构中，通常将板的一端放在沉降位置，另一端放在地面上，以提供稳定的支撑，板的构建高度必须大于设计高度值。将板放置在沉降位置，并且通常使用垂直的脚螺栓和水平拉杆将板安装在沉降位置，这对于防止出现板沿一定方向的滑动现象是有效地，一般的支撑板必须可以支撑七十厘米远。另外，施工人员应通过技术整合严格控制道路平台的位移，以确保平台的高效性，减少平台沉降的可能性。3.3适度填充在市政道桥建设中经常会发现软土层，必须对软土层进行加固并压实。
9、加固软土时，了解如何根据实际情况正确填充非常重要。在实际施工中，对于具有软土的平台结构，应选择合适的填充材料作为填充物，如果可能，可以通过高压混凝土注入来代替或填充土壤，适当的填充不仅可以使平台更稳定，而且可以有效地防止道路下沉。由于施工人员未严格评估施工现场的土壤质量，因此出现了许多路面沉降段问题。3.4优化平台填充在道路桥梁支柱后面进行填充时，应在稳定的路基上进行。如果路基中有水和软土，则必须加固路基，然后完全回填。平台后的填充是过渡段沉降的重要影响因素，应在填充后进行优化。应由专人负责平台后填充物的完善，并且施工人员应对桥梁道路施工的总体结构和地下沉降的程度有充分的了解。在优化平台后的填充物时，应将底土完全压实，以确保桥梁建设的整体质量。4结束语现阶段，随着我国社会的持续高效发展，市政道桥的建设也在增加。确保这项工程的质量是现代建筑的重要目标。我国道路桥梁过渡段沉降引起的道路交通事故呈逐年上升趋势。我国对沉降路段施工技术的研究正在不断改进和完善，而且只有从根本上改善建筑质量，才能保证此类工程的整体质量，使人们的出行更加安全。参考文献：1王文杰,王伟.道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述J.江西建材,2017(19):196197.2王锋.道路桥梁沉降段路基路面施工技术J.交通世界,2017(11):106107.-全文完-
