《云南省2020版一级建造师《公路工程管理与实务》测试题D卷含答案 (2)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《云南省2020版一级建造师《公路工程管理与实务》测试题D卷含答案 (2)（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第 1 页 共 11 页云南省 2020 版一级建造师公路工程管理与实务测试题 D卷 含答案考试须知：1. 考试时间： 180 分钟，满分为160 分。2. 全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3. 作答单项选择题和多项选择题时，采用2B 铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4. 作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名 :_ 考号 :_ 一、单选题（共20 题，每题 1 分。选项中，只有1 个符合题意）1、路基“弹簧”的防治措施不包括（） 。A、对路基边坡采取综合防护措施，如植草或植树， 采用砌石或混凝土块对边坡进行防护B、避免天然稠度小于1.1 ，液限大于 4
2、0，塑性指数大于8，含水量大于最佳含水量2个百分点的土作为路基填料C、清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压D、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压2、采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的隧道施工方法是（） 。A. 新奥法B. 传统的矿山法C. 盾构法D. 盖挖法3、关于高处作业安全技术要求的说法, 错误的是（） 。A.高处作业场所临边应设置安全防护栏杆B.安全带应高挂低用, 并应扣牢在牢固的物体上C.钢直梯高度大于2m 应设护宠D.防护栏杆应能承受500N的可变荷载4、关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是（） 。A爆破必须
3、由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行B爆破加工房应设在洞口30m 以外的安全地点C爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离D应使用木质炮棍装药5、不得用作路基填料的土是（） 。A.巨粒土B.有机土C.石质土D.砂土6、为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置第 2 页 共 11 页（） 。A.缓冲区B.警告区C.作业区D.上游过渡区7、在下列水泥混凝土面层铺筑方法中，最先进的铺筑方法是（） 。A三辊轴机组铺筑B滑模机械铺筑C小型机具铺筑D碾压混凝土8、水泥混凝土路面中，对于严重断裂，缝隙处有严重剥落，路版被分割成3块以上且裂块已开始活动的断板，最
4、合适的治理方法是（） 。A.扩缝灌注法B.裂缝灌浆封闭C.整块版更换D.压注灌浆法9、桥梁高程控制网的主要形式是（） 。A三角网B边三角网C精密导线网D水准网10、下列说法中, 符合路基工程施工安全管理一般要求的是（） 。A.施工中发现危险品及其他可疑物品时, 应立即停止施工B.某机械作业范围内同时进行人工作业C.弃方作业应遵循“先弃士、后支护”的原则D.岩溶漏斗及暗河口处可以弃方11、采用悬臂挂篮法浇筑桥梁上部结构混凝土时，需防止因后浇筑混凝土的重力引起挂篮变形，导致先浇筑的混凝土开裂，下列措施中，不能起到预防作用的是（） 。A.根据混凝土重量变化调整吊带高度B.采用预抬高挂篮的后支点法C.
5、水箱法中保持水箱水量不变D.混凝土一次浇筑法12、关于电缆线路敷设的描述中错误的是（） 。A直埋电缆上、下部应铺以不小于100mm 厚的碎石层B管道敷设时，电缆管内径与电缆外径之比不得小于1.5 C三相或单相的交流单芯电缆，不得单独穿于钢管内D电缆在淘内敷设时，应蒸循低压在下，高压在上的原则13、公路施工中不得用推土机推（） 。A.树根B.碎石块C.建筑垃圾D.石灰14、狭窄场所（锅炉内、金属容器、地沟、管道内等）作业时，必须选用由安全隔离变压器供电的（）手持式电动工具。第 3 页 共 11 页A. I 类B类C类D类15、下列备类挡土墙，属于柔性结构物的是（） 。A.加筋土挡土墙B.衡重式挡
6、士墙C.壁板式锚杆挡土墙D.重力式挡士墙16、在船舶通航的大江、大河、大海区域进行水上施工作业前，按中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定的程序， 在规定的期限内向（）提出施工作业通航安全审核申请。A建设单位B施工所在地海事部门C监理单位D施工单位的上级主管单位17、关于填隙碎石施工时, 应符合规定的说法中, 正确的是（） 。A.碾压后基层的固体体积率宜不小于95% B.宜采用振动压路机碾压, 碾压后 , 表面骨料间的空隙应填满, 但表面不应看得见骨料C.填隙碎石层上为薄沥青面层时, 宜使骨料的棱角外露3-5mm D.填隙碎石基层碾压完成后即可开放交通18、就一条高速公路收费系统来说，
7、下列属于实现基本功能的系统为（） 。A、车牌自动识别系统B、紧急电话系统C、计算机系统D、计重系统19、在桥梁施工荷载的计算中，桥梁基础变位影响力属于（） 。A永久荷载B基本可变荷载C其他可变荷载D偶然荷载20、关于模板、支架和拱架设计一般要求的说法中，正确的是（） 。A.模版背面应设置主肋和次肋作为其支承系统B.在模板上设置的吊环，优先采用冷加工钢筋制作C.支架高度大于 4.8m时，其顶部和底部均应设置竖向剪刀撑D.支架的高宽比宜大于或等于2 二、多选题（共10 题，每题 2 分。选项中，至少2 个符合题意）1、关于采用不同性质的填料填筑路堤的要求，下列叙述正确的有（） 。A. 应水平分层、
8、分段填筑、分层压实B. 应将不同性质的填料进行拌和，在同水平层路基全宽范围内混合填筑C.不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在下层D. 不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料第 4 页 共 11 页E. 强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面2、成本管理有效化原则的含义是（） 。A.业主参与成本管理提高工作效率B.监理参与成本管理提高工作效率C.以最少的投入获得最大的产出D.以最少的人力和财力完成较多的管理工作E.以减少安全投入节约成本支出3、相对于反循环回转钻孔，以下属于正循环回转钻孔特点的有（） 。A泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内B钻进与排渣同时进行C
9、施工占地较多D钻渣易堵塞管路E机具设备较复杂4、以下适用于各级公路的基层和底基层的是（） 。A. 水泥稳定类B. 石灰稳定类C. 石灰粉煤灰稳定类D. 水泥粉煤灰类E. 粉煤灰稳定类5、高速公路交通安全设施除了交通标志、标线外，还包括（） 。A里程碑、公路界碑B防撞设施、隔离栅C视线诱导设施D可变信息标志E桥梁防抛网6、关于路基冬期施工的说法，正确的有（） 。A.冬期填筑的路堤，每层每侧应超填并压实B.挖填方交界处，填土低于1m 的路堤都不应在冬期填筑C.当路堤填至路床底面时，应碾压密实后停止填筑D.当天填的土必须当天完成碾压E.挖方边坡不应一次挖到设计线7、关于顺序作业法特点的描述，正确的有
10、（） 。A充分利用了工作面进行施工B每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作C施工现场的组织、管理比较简单D( 总) 工期较长E必须按工艺专业化原则成立专业作业队8、马歇尔试验的技术指标包括（） 。A.空隙率C.流值B.稳定度D.沥青饱和度E.破碎比9、根据公路水运工程质量安全督查办法，综合督查内容包括（） 。第 5 页 共 11 页A基本建设程序执行情况B信用体系建设情况C在建项目施工工艺D市场监管情况E在建项目工程实体质量10、下列关于新奥法施工，说法正确的是（） 。A、支护为联合型复合衬砌B、第一次柔性支护与围岩共同工作，并允许有限制的变形C、第二次衬砌承受
11、竖向及顶部围岩荷载D、如设锚杆可提高原岩体强度E、以施工量测信息控制施工程序，并根据量测信息检验、修改和完善支护体系的设计三、案列分析题（共5 题，每题 24 分）1、2016年3月，某二级公路工程实行公开招标，招标项目估算价为7000万元人民币。资金由项目所在地省交通运输厅筹集，招标人为该省公路建设投资集团公司。招标文件参照公路工程标准施工招标文件 (2009) 编制，投标报价方式为工程量清单报价，工程数量由招标人给出，由投标人填写单价和总价。在招投标和施工过程中，发生了如下事件：事件 1：为防止投标人围标、串标或提供虚假资料，保证工程招标顺利进行，招标人在招标文件中规定：投标人需缴纳80万
12、元投标保证金和120万元信用保证金，以现金或支票形式提交的投标保证金应当从其基本账户转出，一旦发现投标人出现违法、违规行为， 一律没收所有保证金。事件 2：投标人甲的总报价为6800.022 万元，其中第200章部分报价单见表10在评标过程中，评标委员会发现，清单中细目 209-3-c 的单价与数量的乘积与合价不一致，细目 210-3-b中，招标人给定了锚杆的工程量是256m ，投标人甲没有填写单价和合价。锚杆的市场综合单价为 55.06 元 /mo其他部分的计算均正确。评标委员会按照偏差修正的有关原则对偏差进行了修正，并征得投标人甲的同意。最终投标人甲以修正后的报价中标并签订合同。第 6 页
13、 共 11 页事件 3：工程开工后， 为协调当地关系，在业主的推荐下，甲公司项目部同驻地所在村委会签订了劳务分包合同，但合同价格已超出甲公司与业主合同中该部分的人工费，甲公司项目部向业主提出了调整人工费的申请。【问题】1. 事件 1中，根据公路工程建设项目招标投标管理办法 (2016 版) ，招标人的规定有何不妥？说明理由2. 事件 2中，针对细目209-3-C 和210-3-b 分别应该如何处理？说明理由3. 事件 2中，接照中华人民共和国招标投标法实施案例，计算招标人可以收取投标人甲的最高履约保证金。 ( 保留小数点后两位) 4. 事件 3中， 甲公司项目部与驻地所在村委会签订劳务分包合同
14、的做法是否正确？甲公司项目部的调价申请能否获得支持？分别说明理由。2、某高速公路设计车速120km/ h ，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工为大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控制: 1. 选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑。2. 沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。3. 根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。4. 设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的
15、间距，以保证接缝的相关要求。5. 主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2 台16t 胶轮压路机组成， 严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。6. 纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。问题 : 1. 施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题? 2. 沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么? 3. 若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题? 4. 混合料的运输中应注意的主要问题是什么? 5. 沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录? 6. 沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意
16、哪些问题 ? 7. 请简述横接缝的处理方法。3、某高速公路特大桥主桥垒长820m(250m 980m)，为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m 底板宽 65m，箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材严格检测第 7 页 共 11 页其质量证明书、 包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。缆索吊装系统主要由塔架、主索( 承重索 ) 、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索) 、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m ，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如下图所示。主索锚基坑地层及断面示意图如右图所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁
