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1、申明：这份宝马行车电脑编程的中文版教程是根据E90post论坛上那份的PDF文件改编的，非我原创，如果觉得我的表达有些不太清楚，请直接查阅那份英语原版教程。和我直接联系也可以，我的技术交流群：3。你英语还行的话，也可以直接去这两个论坛提问上面的老外都非常友好。由于玩宝马编程的国人寥如晨星，大部分都是老外，几乎所有资源都在国外的网盘上，国内下载很困难，所以我已经把所有编程需要的文档和软件上传到115网盘。具体下载地址： 英文原版pdf教程（file/dpid3hsg#）编程需要的软件（file/anjizwr2#）具体模块可供修改的值的列表（file/c2zujgjb#）请在编程前先把这三个东东
2、下载到你的笔记本电脑上。宝马行车电脑编程的意义：原厂的行车电脑因为批次、版本、年代、各国不同的法规等等的不同，所以有些功能可能被隐藏了，所以编程的意义就是把隐藏的功能开通出来。比如我的车是2010年的325时尚，无法在BC键里调出日行灯功能，而通过编程就能实现；大部分中规的3系，无长按钥匙键折叠后视镜功能，通过编程也能调出来。另外，还可以调出很多有意思甚至罕见的功能，比如仪表板实时显示数字车速、遇到下雨自动关天窗、打开远光时雾灯自动点亮、天使眼调节亮度、取消车内各类报警音，车内定时开启通风功能等等。 宝马行车电脑编程适用的车型：只要是有行车电脑，且有OBD数据接口的车，远至90年代末，2000
3、年初的车型，近到宝马刚刚推出的新三系F30，理论上说都可以来编程（F30可能会用到一些比较新的数据，目前的daten数据库估计还不行）。当然，对于老车和新车，用的数据线的接头可能会有些不一样，后面会提到这点。 要搞定编程，说简单不简单，说难也不难，只要你有基本的电脑操作常识就可以了。严格按照这份教程一步步做，胆大心细，每个人都会成功。当然，毕竟这是对汽车的行车电脑进行改动，肯定有潜在的风险，如果你是一个求稳且不喜欢折腾的人，或者你觉得自己不太适合动手操作这类技术性的东西，那请你三思而后行，我不会对你的汽车可能造成的任何损害负责，谢谢！想明白了 Lets get started!首先你需要的器材
4、：宝马的K+Dcan数据线。这线可以在淘宝上买到，价格100-200之间，买来以后，还有一张光盘，那张光盘首先你可以扔了，里面的软件版本非常老，我试了一下貌似不行。另外，如果你的车是很老的宝马车型，可能还需要买个转接20pin的接头，你可以观察一下OBD的接口。对于一些宝马近年来新的车型（汽车之家论坛上有同学说是有idrive的车型），这根线也不一定支持，不过要改也很简单，如图所示，把接头的外壳螺丝拧开后，拆开来，然后把上排最后那两个焊点用焊枪分离开来就行了，这样就能用了。这个修改的方法和信息是国外论坛上看来的，不代表一定可以，请谨慎行事。我可能人品较好，这根线买来就能用，不需要改动什么的。有
5、了线材后，就下载前面我说的那个软件到你的笔记本电脑（注意，最好是用XP系统，Win7的话，64位不支持，32位未知）。1. 把解压到C盘（注意，一定要C盘根目录，不能其他的盘！）解压后，我们就能看到EDIABAS, INPA 和NCS EXPERT三个目录。如图所示：2. 进入C:INPABIN目录， 鼠标右击 ，创建快捷方式，并把这个快捷方式拷贝到桌面。3. 进入C:NCS EXPERT目录，鼠标右击work目录，创建快捷方式，并把这个快捷方式拷贝到桌面。4. 进入C:NCS EXPERTBIN目录，鼠标右击，创建快捷方式，并把这个快捷方式拷贝到桌面。5. 进入C:Ediabashardwa
6、reOBD，运行 . 然后屏幕应该会出现以下的样子，然后关了这屏幕，重启电脑！ 6、7、8回到桌面，右击我的电脑，进入属性，选中“高级”标签，点击下方的“环境变量”，在“系统变量”下方点击“新建“，变量名填path，变量值填C:ediabasbin。 （说实话，我也不清楚这步的意义在哪里，貌似不会影响操作，不过各位还是照做吧。因为我简化了英语教程里的6、7、8步，所以我把这三个数字全部写在一起，这是为了和那份英语教程对应起来，以防后面步骤的数字混乱，）9. 右击我的电脑，进入属性，再进入“设备管理器”，双击“端口（COM和LPT），双击“通信端口COM1”-端口设置-高级，确认 “使用fifo
7、缓冲区” 的选项被选中，底下的接受和传输缓冲区都调到8。完成这些工作后，关闭所有窗口，回到桌面。10. 再次检查一下前面的工作是否都做完。另外，有关第七步，如果你的设备管理器里找不到端口设置，建议你插上USB数据线后再看看。11.电脑上插上数据线，同时把数据线另一端和汽车的OBD端口相连（OBD端口在驾驶员的左腿旁边，有个小盖子，上面写着OBD，可以掰开），然后我们现在要测试汽车是否能正常和电脑进行通讯。12. 把钥匙插入汽车钥匙孔，不要踩油门发动，长按点火按钮，把汽车的电门打开（这时候仪表板中央会亮起一些自检图形）13. 回到电脑的桌面，双击“INPALOAD” (我们前面刚刚创建的快捷方式
8、)，这时候应该出现这样的界面，如果battery和ignition两个圆点都是黑色的，上面都显示“on“，那恭喜你，随后编程可以顺利进行了，只欠东风。如果显示”off“，那说明你的车没有和电脑正常连接，原因很多，可能是未开电门，也可能是端口设置问题（没有设到com1上），当然也可能是这根数据线不支持你的车（如果想继续折腾，可能要用到我第一页里说到的电焊枪改造）14. 选择车型。我的车是E90，所以按下F9, 你会看到这个对话框。15. 选择“Karosserie”，然后你会在右边看到另一个菜单， 选择“airbag”（安全气囊）16. 按F5读取安全气囊的状态， 如果没有出现问题，接下去就可以
9、编程了（注：我做到这步显示读取错误，后来查了一下论坛，据说是没关系的，不影响随后的编程。所以这一步其实也无所谓）1017. 关闭INPA，回到桌面，点击前面创建的NCS 的快捷方式。18. 接下去就开始进入编程阶段了，请各位仔细再仔细，万一有差错，可能会损害你的车！一定要谨慎的按照每一步骤来做。19. 运行NCS EXPERT后，界面应该是这样的。20.21. 记住，接下去一定要一步步紧跟着我。22. 选择“File Load profile Expertmode OK23.24. 选择File edit profile，输入 password（密码） “repxet”25.26. 选择 ca
10、r-keymemory，出现一个对话框，勾上所有三个选项，按ok。27. 点击“consistency check”，你应该能看到下面的样子，然后按ok。 28. 29. 然后选择“FSW/PSW”30. 确认里面两个选项都被勾选了， 上方勾选 “from CVT，应该是这样子的：31. 32. 按下ok, 再次选择consistency check，如果没有错误就按ok。33. 选择File save profile as （手动修改成这个文件名）， 按下ok。如下面图所示。34.35. 选择Fileedit profile输入密码repxetprofile info 把profile na
11、me改为“FSW PSW MAN”36. 注意，上一步的MAN文件，就是以后要写入汽车电脑的文件，以后每一次你要修改各类值，就直接载入这个FSW PSW MAN文件就可以了。你载入这个文件后，你会看到这个界面：37. 38. 请注意，下面几步英语版教程说得有些模糊，我按照我的操作来，如果你发现我的操作让你迷惑或者行不通，请自己去按照英语版教程来做！先按下F2，如果你的车型是E90，那就选择里面的E89。如图所示。39.40. 按下ok. 回到前面那个界面后，请先按F1，然后再按F3，再选择“CAS”稍过一会，应该会出现这个界面4142. 解释一下上面这个界面，FG就是你车子的VIN码，类似于汽
12、车的身份证。而FG是和VIN码在一起的一串编码，它说明了你的车型以及出厂的信息。当然，你不懂这些也不影响后面的编程。43. 按下F6返回，这个画面会变成灰色，稍等一会，应该会出现以下这个界面44. 45. 接下去首先我们要对原厂的设置做个备份。46. 这步在英语版本里说会重置ECU什么的，其实无所谓，你不懂也对后面没影响。47. 在第43步里，你按下F6后，ECU就会从每个模块里读取所有的设置，然后把它们保存在一个叫的文件里。48. 回到桌面，点击进入一开始建立的work目录的快捷方式。49. 注意里面有一个文件，你可以用写字板打开，但不要去改动它，它里面包含了一切就你汽车各类原厂设置。你可以
13、把这个文件拷贝出来，存在你电脑某个安全的地方，以防万一以后要恢复设置。 50. 前面弄了这么久，现在开始才是正式编程！注意，英语原版教程里教你编数字显示速度，但因为据说这个功能开通后，某些车可能出现仪表问题，所以我换了一个功能来解释，就是长按钥匙折叠后视镜的功能。因此以下的某些内容会和英语版有所不同！51. 为了避免错误，我们先关闭NCS，一切重新来。52. 重新运行桌面上的NCS 的快捷方式，选择Fileload profile “FSW PSW MAN”。53. 重复第38步-第41步的所有步骤。54. 按下F6返回。55. 按下F4 “process ecu”，然后你就会看到你的车上所有
14、模块的名字，不同型号的车、不同年代的车这些模块名字和数量有可能会有所不同。56.57. 选择“FRM”，然后选择“READ ECU”，这一步的意义是让软件生成另一个文件，它和前面我们备份的文件不同，你会发现这个生成的文件容量比备份的那个要小很多，因为它只是读取了FRM模块，而我们备份的是所有原厂的模块设置文件。58. 选择“READ ECU” 后，稍等一阵子， 你会看到下面这个像天书般的文本文件自动打开，别管它，把它关闭就是了。59. 60. NCS软件开着别关，回到桌面，进入work目录。61. 用记事本打开文件。62. 把这个文件更名另存为文件 (注意，另存为的时候，底下要选择“所有文件”
15、，不然你只能继续存为文本文件，无法更换后缀名保存)63. 接下去我们就要让NCS来处理 刚才保存的文件。我们等会就会在这个里做某些更改，然后用NCS读入ECU里。64. 在Work目录里打开刚才的，应该是这样子的：6566. 先解释一下这个文件的内容代表的意义，里面全是德语，我只能半蒙半猜了。随便挑一个，比如AUSSENTEMP_ANZ_FEHLER_1，这个就是模块的某个值，也就是我上传的那份excel文件里的function value栏。下面的wert_01，就是这个值的具体数字，它规定了这个值的大小。而如果你看到的是nicht_aktiv或者aktiv，那就代表了“未激活”或者“激活“（你懂英语的话，其实德语某些单词大致意思也能猜出）67. 接下去我们要动刀了，把那个后视镜折叠调出来。在这个文件里，搜索SPIEGEL_ KOMFORT_EINKLAPP，如果找不到，那就搜komfort einklapp关键词，可能不能的车略有不同，我的车是ASP_ KOMFORT_EINKLAPP。找到后，把底下的nicht_aktiv改为aktiv就行了。 6
