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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑纯电动出租车正流行 像平时一样，早上7点刚过，杨秀玲走出小区大门。但与平时不同，她绕过几辆熟悉的“黑车”，径直走向路边停靠的一辆上白下绿的美丽小车。 随着车子“悄无声息”地启动，密云县首批示范运营的纯电动出租车，载着她驶向目的地。 这已经不是杨秀玲第一次乘坐这种新能源出租车了。“自打第一次坐过，觉得8元3公里的起步、此后每公里2元，还不交燃油附加费，真是不贵。车里空间大、又宁静，坐着安逸，还是正规运营，比黑车安好多了。所以，我就留了师傅的电话，这次是提前叫车。”尽管不是头一次乘坐，杨秀玲照旧难掩兴奋之情。 4个多月以来，像杨秀玲这样乘客越来越多。在密云县和平
2、谷区，每天早上都有不少人，容许早一点出门，期望“偶遇”纯电动出租车，体验一下它的非凡之处。 毫不夸诞地讲，作为一种新的公共交通工具纯电动出租车越来越勾起人们的乘坐欲望，一种新的出行方式也悄然兴起。 其实，自2022年3月1日，在北京延庆县的街头纯电动出租车就已经开头崭露头角。通过北京市各级政府和以北京汽车新能源汽车有限公司（以下简称北汽新能源）为代表的整车及零配件厂商的共同努力下，北京新能源汽车的示范运营规模和笼罩面逐步扩大。预计至今年底，京郊延庆、房山、密云、平谷、昌平、怀柔、大兴等7个区县都将会展现不同品牌纯电动出租车的身影。 “没有政府的审时度势，示范运营就是空谈” 11月的北京已经进入
3、冬季，在略显冰冷的办公室里，北汽新能源进展规划部部长王谦忙得热火朝天，几分钟一个电话，手机和座机此起彼伏地欢唱着，时不时还有人进出交流工作。 而这种繁忙的导火索源自2022年9月北京新能源汽车联席会的一个决议。这次会议抉择了由参与示范运营的区县国资委出资添置车辆，成立出租公司；由北汽新能源负责为2022年平谷和密云两地的示范运营供给整车，第一批各50辆；车用电池由北京市电力公司出资添置，以租赁的方式交由日后成立区县纯电动出租车运营公司，保证零利润出租，日后通过出租公司实际运营收入抵消，并负责充电设施的根基创办等为框架的2022北京市片面区县新能源汽车的示范运营模式。 经过几个月的推进，从最初始
4、的公司注册、运营资质申请、注资到组建完备，结果是车辆打定等一套程序走下来，还兼任公司市场部部长，负责跟政府和客户打交道的王谦深刻体会到，政府在示范运营中的巨大推力。“没有政府的审时度势和市科委等有关部门的鼎力支持与协调，示范运营就是空谈。” 以纯电动车为代表的新能源车，定价之高，可能是好多人的共识。即便刨去国家和政府的全额补贴，作为家庭的其次车，它的价格也很难为一般家庭所承受。“就那示范运营的出租车来说，假设不是前期先由政府买单，这个产业是很难撬动的。”作为内行，王谦报告记者，北汽新能源为了让其量产的纯电动车保持高级别的防水和电路防护性能，购买了大量优质进口部件，而车用电池、电机和高压部件等本
5、身就很昂贵。即便在市科委的屡屡协调下，各整车和相关零配件产商已经全力压低价格，但本金价照旧无法做到同级别汽油车的亲民售价。“这只一点，政府和企业为尽快推动这项国家战略新兴产业，都付出了好多。” 说到政府的支持，王谦对市科委在促进北京新能源汽车产业进展上的给力表现印象颇深，尤其是对北汽新能源乃至北汽集团在新能源汽车产业化方面的助推作用就更加显著了。据统计，2022年至今，市科委在新能源汽车领域的整车和关键零部件研发、根基设施创办及示范运行等各个方面以不同形式支持北汽集团（不含福田）20余次，其中市财政经费4.1亿元。 除了以上直接的工程和资金支持，市科委往往在关键时刻主动承受了沟通桥梁和领路人的
6、角色。就拿密云和平谷的纯电动车示范运营工程来说，购车指标的落实和上号牌就是个大问题。终究北京市在这个问题照旧操纵得很严，由于交通委对车辆的总量操纵，对指标从不轻易放手。更加是北京市的机动车添置摇号政策实施一年多来，即便裁减了20多万辆车的增幅，今后缓堵压力照旧巨大。这也是这座超大型城市的进展之困。但是为了推动示范运营，就务必拿到指标，这样两难的问题，又涉及多部门的交错，凭借北汽新能源这样整车企业出面协调，效果断定有限，势必延缓示范运营的进程。 早一天示范运行，就会早一天察觉产业进展的薄弱环节。正是本着这样的启程点，市科委双新处的领导屡屡带着各厂家的负责人去市交通委缓堵处沟通协调。“指标怎样发放
7、，怎样调配，解释新能源汽车从速示范的意义。请交通委和车管所的同志一起磋商解决手段。”王谦说不仅是指标方面，包括如何缴纳车辆购置税，这又需要和国税分局和地方税务协商，找到适合缴纳额度及相关手续。由于对于新能源汽车来说，相关政策细那么都还没有划定，但示范运营又是迫在眉睫。此时，市科委牵头把地方税务局、国税分局和参与示范运营的企业聚在一起，经过细致的分析和议论，结果形成协议，拿出了针对示范运营车辆的特殊购置税标准和交费手段。 终究，在科委和相关委办局的共同努力下，本着以推动国家战略性新兴产业进展为最终目的，求同存异，为示范运营工作打造了一条绿色通道。“现在通过科委的前期协调工作，企业已经捋顺了有关工
8、作流程，可以按部就班地扩大示范运营的规模。现在送过去一批新车，指标就直接给我们了，我们再辅佐运营公司去交税、上号牌。效率提高了好多，真是痛快。”王谦说到此处，显得很兴奋。 有了车，充电场站等根基创办用地、出租公司用地等涉及土地转让或拆迁的问题又在困扰工程运行。然而，此类问题一般涉及到多方利益，通常对比难办。为了几个区县出租公司能够及早开头运营，市科委屡屡与区县的有关部门斡旋协商。 诸如此类，在市科委等相关委办局大力支持和区县地方政府的积极合作下，自2022年7月10日起，在密云县城内，几十辆白绿相间的电动出租车开头在大街小巷穿梭往复。 “保姆式的服务得到客户的理解和崇敬，以心换心尤为关键” 转
9、瞬间，在密云和平谷两地的示范运营已经过去4个多月，此次示范的核心车辆北汽新能源E150EV（厂方内部型号称C30DB）受到从出租司机、乘客到出租公司等各方广泛的认可。 但要真正实现平稳运营，除了供给稳当的车辆，车辆交付前后的服务保障和相关培训显得尤为重要。在这一点上，北汽新能源的客户服务和综合管理部门把打定做在了前头，建立了24小时的“保姆式”贴心服务。 在E150EV尚未正式交付前，北汽新能源就成立了以公司为核心，包括普莱德电池公司、北汽大洋电机公司，涵盖整车、电池、电机的三位一体的拥有80多名技术人员的售后服务团队，并对这80人的队伍举行了系统的培训，确保对运行车辆供给实时高效服务。 为保
10、障实时高效地解决用户在车辆使用过程中遇到的问题，北汽新能源现已建立6处保障网点，即两个新能源驻点小组：第一小组位于西城区广安门外、其次小组位于朝阳区芍药居；两个新能源服务站：鹏元店位于朝阳区朝阳北路、全福源店位于丰台区南四环中路；以及平谷、密云相关出租公司场站内的两个服务站。 保障团队有了，服务网点建了，真的就能实现保姆式服务了？鲜明不止如此。 “2022年元旦一过，第一批25辆示范运营车辆交付北京市11个委办局。从那时起，我们服务人员就开头入驻运营单位。”北汽新能源服务部的负责人报告记者，当时好多充电设施都是头一次使用，电压还不稳定，而天气寒冷，造成车辆自身的电池效能有所下降，充电速度慢、充
11、不满电的处境时有发生，他们的夜间值班人员就在委办局的门口蹲点，固定时间巡查检查充电桩是否正常工作和车辆充电进程。 尽管在车辆交付前，对相关驾驶人都做过系统培训，但由于时间短，培训内容多，好多人短期难以消化理解。实际操作中，驾驶人开燃油车的老习惯经常造成车辆误操作，加之车辆的电控系统养护等级很高，无法启动车，半路“熄火”的事情屡见不鲜，客户的怨恨随之而来。北汽保障团队的人第一时间赶到“事故”现场后，经常要重新对驾驶人惊醒驾驶技巧的再培训。 “我们这些小伙子往往表现出了超出年龄的成熟和忍让，都是80后、90后，面对客户的牢骚质疑，甚至是发脾气时，他们都能细心地和客户沟通，直到客户合意为止。”无论是
12、寒冬还是酷暑，无论是有条件住宿出租场站还是路边职守的巡查车辆里，24小时的服务保障，尤其是各单位试运行前期夜晚每半个小时的车辆充电状态巡查，北汽的服务团队80后、90后的小伙子们都经受住了考验，以全情投入的服务，得到了客户的崇敬与理解。 在固定的保障网点之外，北汽新能源还客户们建立基于无线通信的监控中心。“每辆示范运营车辆都安装了GPRS和GPS模块，它们就像飞机的黑匣子，车辆一有问题，就会通过无线传输，几秒内将故障代码反应到我们的24小时监控系统中。”北汽新能源综合管理部部长万金鹏，指着面前的监控大屏幕对记者说。“你看，红色的标示代表停驶的车辆、绿色代表正在行驶、黄色代表车辆正处于通信信号不
13、佳的区域。只要故障报警，系统会实时弹屏，监控人员只要点击信息框，就会调出故障代码和车辆发动机号。我们的工作人员就会实时与示范运营单位的对接人联系，找到车辆，并告知驾驶员故障可能带来安好隐患，教他们如何解决。” 万金鹏说，这是北汽新能源自主开发的运行监控系统，并以此为根基创办了运行监控中心，实现了对运行车辆的实时监控，确保实时供给技术支持和售后服务。 2022年11月10日，北京迎来一次大面积的雨雪天气。在密云开纯电动出租车的郭师傅当天一早就收到了这样一条短信：“北汽新能源指点您：今明两天将有雨雪降温天气，能见度低道路湿滑，请您留神防寒保暖，提防驾驶确保行车安好。” “与天气预报联动，是我们一开
14、头就意识到的问题。现在每逢天气不佳的时候，示范运营车辆的驾驶人都会收到类似温馨短信或电话指点。”北汽新能源服务部的负责人说，即便是“7.21”特大暴雨那两天，通过实时的提示，北汽新能源供给的几百辆示范运营车辆，除一辆未实时撤出危害区域遭损坏，其他车辆均“毫发无伤”，顺遂避险。 如今在政府的全面支持和支撑单位的悉心服务，北京新能源汽车公共示范运营工作渐入佳境。可能好多个人用户已经耐不住性子想要体验一下纯电动车的魅力。 那么记者可以给您找个去处，那就是坐落在采育新能源汽车产业园区内的北京新能源汽车体验中心。该中心是国家科技部和北京市政府主办、北京市科委和北汽集团承办的重点创办工程，投资1.2亿元，
15、对宣传低碳环保理念、宣传新能源汽车，促进新能源汽车的推广具有重要意义，也是北汽乃至北京市的窗口工程。目前，体验中心900平方米的科普展厅和1200平方米的汽车展厅已全部竣工并通过验收，进入试运营阶段。 “现在，北汽新能源的纯电动车示范运营状况良好，真梦想北京市私人添置新能源汽车的细那么早日出台。那时公司将会有更广阔的进展空间，我们也能大展拳脚了。”对于私人购车的细那么，王谦很期盼。据了解，目前有关细那么的草案已有市科委送交市政府审核。可以说，包括北汽人在内的全体关切北京新能源汽车产业进展，并为之付出努力的人，都在翘首等待这一恰如“东风”的利好政策早日出台。 【相关链接】 新能源汽车产业的北京之
16、最 新能源汽车产业作为“十二五”规划的战略性新兴产业，对于推动汽车产业转型升级、提升竞争力、促进节能减排具有特别重要的作用。对于北京而言，新能源汽车不仅能裁减二氧化碳排放、降低PM2.5，而且对提升北京汽车产业的综合竞争力具有特殊意义。 国内最大纯电动出租车示范区 2022年4月19日，北京举办了国内最大规模的纯电动出租车示范运营交付仪式，这标志着北京新能源汽车产业的进展掀开了全新的一页。此后，将有700辆电动出租车在延庆、房山、密云、平谷、大兴、昌平、怀柔7个区县不断投入运行。届时，北京市示范运营的电动出租车累计将达成750辆，北京也因此成为国内最大纯电动出租车示范区。 北京市科委有关负责人表示，目前，北京市在公
