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1、电大道路工程期末考试重点复习资料整理汇总道路工程的主体是路线、路基、路面三大部分第一章1、道路按其使用特点分为公路、城市道路、专用道路2、公路是线性结构物，包含现行和结构两个组成部分.1线形:平面线形：由直线、圆曲线和缓和曲线等基本线形要素组成纵面线形：由直线及竖曲线等基本要素组成.横断面：由行车道、路肩、分隔带、路缘带、人行道、绿化带等不同要素组成.2结构:路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施.3、1依据交通量及其使用任务性质将公路分为五个等级：高速公路、一级、二级、三级、四级公路.2计算交通量时应将各种车都折合成小客车，以小客车为标准.3高速及具有干线功能的
2、一级公路设计交通量应按20年预测；具集散功能的一级及二三级按预测.4预测的设计交通量介于一级和高速之间时，拟建公路为主干线公路宜选高速公路；若为集散公路宜选一级公路，干线公路宜选用二级及二级以上公路.4、1城市道路分为：快速路设计年限30年、主干路设计年限30年、次干路、支路10-.2各类道路按城市规模、交通量、地形分为I、n、m级，大城市采纳I级，小城市采纳m.第二章1、道路道路平面线性：指道路中线投影到水平面的几何性质和尺寸它由直线、圆曲线和缓和曲线组成.应尽可能采纳较高的技术指标，尽量避免用长直线、小偏角，但不应为避免长直线而随意转弯2、选线原则：1平原区：短、捷、顺直；2丘陵区：指标均
3、衡微丘按平原，重丘按山岭;3山岭区：地形、地质为主沿河线都选在阳坡，迎风一岸、越岭线是沿分水岭一侧山坡爬上山脊，在适当地点穿过址口，在另一侧山坡下降的路线.以纵断面为主导，布线要处理好址口选在，过岭标高和址口两侧路线展线三者关系、山脊线布设要处理好控制址口、陡坡以及控制址口间的平均坡度之间的关系.3、桥隧和道路线形的配合：应以线形为主，桥隧为辅，并应尽量避免斜、坡、弯.4、1直线路段的最大长度应控制在设计速度的20倍为宜，即LF或P2F为横向抗滑力，p2为横向摩阻系数F=p2G因此，在道路设计中，都v=6V,反向L=2V.2、曲线组合：a、基本型：直线、回旋线、圆曲线、回旋线、直线.b、s型:
4、两个反向圆曲线用回旋线连接的组合方法，相邻的两个回旋线参数A1和A2最好相等，否则比值小于1.c、卵形：用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合方法d、复曲线：半径不同的同向圆曲线径向连接处原则上应插入回旋线e、凸型：在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径向相衔接的方法.f、复合型：两个以上同向回旋线间在曲率相等处相互连接的形式.9、视距：1）、中国目高1、2米,对物体的位置仍规定为同一车道中心线上，其最小高度规定为0、1米.2停车视距：小客车行驶时，当视点高为1、2米物高为0、1米时，驾驶人看到障碍物到至障碍物前能安全停车的最短行车视距超车视距：在双车道公路上，当视点高为1、2米,物高为0、1米时后
5、车超过前车过程中，从驶离原车道至可见逆来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离.会车视距：两辆同向行驶的汽车能在同一车道上及时刹车所必须的距离，一般取停车视距的两倍、第三章1、纵断面：用一个曲面沿道路中线竖直剖切，展开成的平面称为道路的纵断面.2、对路基设计标高的规定：对于新建公路，高速、一级公路采纳中央分隔带外侧边缘标高；二三四级公路采纳路基边缘标高；在设置超高和加宽路段时，在设置之处标高；对于改建公路，一般按新建公路的规定办理，也能够采纳中央分隔带中线或行车道中线标高；对城市道路而言,路基设计标高一般是指车行道中心3、纵坡度的表示方法：不用角度，而用百分数%,即一百米的长度内其两端高差几
6、米，其中上坡为+,下坡为一.一般认为3%的纵坡对于汽车行驶不造成困难，能够不做特殊考虑，但大于5%的纵坡要慎重考虑.4、道路纵断面线形由直线和竖曲线组成，其设计内容包含纵坡设计和竖曲线设计.5、为了排水，纵坡应不小于0、3%,为了行人方便纵坡应小于3%、6、【标准】规定，二三四级公路越岭路线的平均纵坡一般接近5、5%的相对高差为200500m和5%大于500m.并注意相连3km路段的平均纵坡不宜大于5、5%、7、坡长：指变坡点和变坡点之间的水平长度，坡长限制包含陡坡的最大坡长和最小坡长限制.最大坡长限制：由汽车动力性能来决定.各级公路当连续纵坡较大时，应在不大于规定长度两端设缓和？.最小坡长限
7、制：一般以设计车速行驶的915s行程作为规定值，当车速大于60km/h时取9s,当车速为40km/h时取11s,当车速为20km/h时取15s、8、纵坡设计一般要求：平原、微丘地形的纵坡应均匀、平缓，丘陵地形应避免过分迁就地形而起伏过大，山岭、重丘地形的沿河线应尽量采纳平缓的纵坡，坡度不宜大于6%;段距离内要避免线形起伏过于频繁；为利于路面和边沟排水，一般情况下最小纵坡以不小于0、5%为宜.9、竖曲线设计：1、坡度差w=i2-i1、w为正，变坡点在曲线下方，竖曲线开口向上，称为凹型竖曲线2、设计标准：竖曲线最小半径和竖曲线长度凹形和凸形设计标准也不同A、凹形竖曲线极限最小半径：离心力、夜间行车灯照射的影响在跨桥线桥下的视距B、凸形竖曲线极限最小半径：限制失重不致过大，保证纵面行车视
