项目三--行驶系统的检修

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1、项目三项目三 行驶系统的检修行驶系统的检修任务一行驶系统的认知u相关知识一、汽车行驶系统的功用 接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力。 承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩。 缓冲减震，保证汽车行驶的平顺性。 与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。二、汽车行驶系统的组成二、汽车行驶系统的组成 汽车行驶系统主要由车架、车桥、悬架、车轮等组成，如图 3-1 所示。三、车架三、车架1车架的作用及类型 车架也称大梁，是整个汽车的安装基础，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置 前桥 后桥支撑在车轮上。其功用是支撑连接汽车的各零部件并保证其正确的相对位置。 它

2、必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。目前， 汽车车架的结构形式基本上可分成边梁式、中梁式、综合式和无梁式， 如图 3-2 图 3-6 所示。2 2车身修理车身修理 当汽车发生严重损坏，涉及到车身底板发生变形，无须全部更换车身，先要用大梁校正仪进行车身底板校正和车身校正，再修复损坏的车身饭金，如图 3-7 和图 3-8 所示。四、车桥四、车桥1 1车桥的作用与分类车桥的作用与分类 （1）车桥的作用。车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连，两端安装车轮，传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩，如图 3-9 所示。 （2）车桥的分类。车桥按悬架结构的不同可分

3、为整体式车桥和断开式车桥两种。整体式车桥与非独立悬架配用，断开式车桥与独立悬架配用。2 2转向桥转向桥 转向桥利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。同时，它还承担汽车的垂直载荷、横向力、制动力等。 整体式转向桥（见图 3-10）通常采用工字断面的工字梁或管形断面的管式梁。 载货汽车的转向桥，大多采用这种结构。 断开式转向桥（见图 3-11）通常采用独立悬架与车架或非承载式车身相连，两端装有主销及转向节。 微型汽车的转向桥，大多采用这种结构。 各车型转向桥，其结构基本相同，一般是由前轴、转向节、主销和轮毂组成。 （1）前轴。汽车的前轴（见图 3-12）又名前桥，用于安装

4、前轮，支撑汽车前部重量，用前悬架与车架连接。两端有上翘的长轴。 （2）转向节。转向节（见图 3-13）的功用是承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。 （3）主销。主销（见图 3-14）作用是铰接前轴与转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮转向。 （4）轮毂。轮毂（见图 3-15）用于连接制动鼓、轮盘和半轴凸缘，它通过轴承安装在转向节轴颈上。3 3转向驱动桥转向驱动桥 能够实现车轮转向和驱动两种功能的车桥称为转向驱动桥，如图 3-16 所示。 转向驱动桥既有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器和半轴和桥壳，也有转向桥所具有的转向节、主销和轮毂等。 北京切诺基前桥（见图 3-17）

5、 的等角速万向节的内外端处有止推垫片，防止轴向窜动，以保证主销轴线通过节心，防止运动干涉。任务二四轮定位检测与调整任务二四轮定位检测与调整u相关知识一、前轮定位 汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。1 1主销后倾主销后倾 所谓主销后倾，是将主销（即转向轴线）的上端略向后倾斜。从汽车的侧面看去，主销轴线与通过前轮中心的垂线之间形成一个夹角，即主销后倾角，如图 3-18 所示。2 2主销内倾主销内倾 从车前后方向看轮胎时，主销轴上端向车身

6、内侧倾斜，该角度称为主销内倾角，如图 3-19 所示。3 3前轮外倾前轮外倾 从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现倒“八”字形张开，称为外倾，而朝反方向张开时称负外倾。 如果车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致车轮连接件损坏，所以事先将车轮校偏一个外八字角度，这个角度约在 1左右，如图 3-19 所示。 4 4前轮前束前轮前束 前轮前束指的是两前轮前端与后端距离不等，左右前轮分别向内收。 由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损，如图 3-20 所示。二、四

7、轮定位二、四轮定位 除了两个转向前轮的定位之外，对两个后轮来说也同样存在确定与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。1 1四轮定位的作用四轮定位的作用（1）增加行驶安全。（2）减少轮胎磨损。（3）保持直线行车。（4）转向后转向盘自动归正。（5）增加驾驶控制感。（6）减少燃烧消耗。（7）减低悬挂部件耗损。2 2四轮定位不良会引起的行驶故障四轮定位不良会引起的行驶故障 （1） 转向盘过沉，这是由后倾角过大造成的。 （2） 转向盘发抖，这是由轮胎的静态或者动态不平衡、车轮中心点偏心产生凸轮效应造成的。 （3）车辆行驶中

8、跑偏，这是由车辆的左右后倾角或外倾角数值不相等、车身高度左右不相等、左右轮胎尺寸或气压不相等、轮胎变形造成的。 （4）方向盘不正，这是由后轮前束不良造成斜推进线、转向系统不正造成的。 （5）轮胎的非正常磨损，这里面包括轮胎块状磨损、羽毛状磨损、凸波状磨损和单边磨损。导致这些非正常磨损的原因大都集中在轮胎的前束和倾角的参数偏移。u任务实施l操作四轮定位检测与调整步骤一：准备及检查。 （1）套上一次性坐套、 转向盘套，脚下垫上脚垫后将车开上四轮定位仪专用的举升机，停到指定位置，如图 3-21 所示。 （2）检查轮胎，查看轮胎的气压是否在安全的范围内，并且保证左右两个轮胎的气压完全一致；查看四个轮胎

9、胎面的磨损情况（进行这一步骤时建议检查四轮动平衡情况），如图 3-22 所示。 （3）检查底盘及悬架系统是否有松旷或变形的情况；检查各个部件关节部分的胶套，防尘套是否有老化或脱落的现象，如图 3-23 所示。步骤二：检测。 （1）打开检测仪器，并将四支感应器安装在车辆的四个轮胎上并固定好，检测各感应器是否正常，红外线有无阻挡，如图 3-24 所示。 （2）按照检测仪器的提示完成各项检测步骤，如图 3-25 所示。 （3）按标准调整前轮的前束角和外倾角，如图 3-26 所示。 （4）调整后轮的前束角、车轮外倾角和推进角（后轮可调的情况下）。 （5）再次检测数据后调整完毕。 （6）拆下感应器后对车

10、辆进行路试。 u实操任务单任务三轮胎的检修与更换任务三轮胎的检修与更换u相关知识一、车轮 车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，主要由轮辋、轮辐和轮毂组成。 轮辋用于安装轮胎，轮辐是介于车轴和轮辋之间的支撑部分，如图 3-27 所示。二、轮辋二、轮辋 轮辋（钢圈）是车轮周边安装轮胎的部件。 在使用时，汽车的轮辋规格是很重要的。 它决定汽车可以装用哪些轮胎。对于不同形式的轮辋，代号或许不一致。三、轮胎三、轮胎 轮胎（见图 3-28）是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。1 1轮胎分类轮胎

11、分类 （1）按保持空气方法不同分为有内胎轮胎和无内胎轮胎，如图 3-29 和图 3-30 所示。 （2）按胎内气压大小可分为高压胎（0.5 0.7）MPa、低压胎（0.15 0.5）MPa 和超低压胎（0.15MPa 以下）。 （3）充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎和子午线胎，如图 3-31和图 3-32 所示。2 2轮胎花纹轮胎花纹 轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑。 轮胎花纹形式多种多样，但归纳起来，主要有三种：普通花纹、越野花纹和混合花纹，如图 3-33、图 3-34 和图 3-35所示。 （1）普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向

12、花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。 （2）越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。 （3）混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。目前，一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种形式的花纹轮胎。3 3子午线轮胎的规格子午线轮胎的规格 国产子午线轮胎的规格用 BRd 表示。 其中， R（即 Radial 的第一个字母）表示子午线轮胎。 国产轿车子午线轮胎断面宽 B 已全部该用公制单位（mm）；载重汽车轮胎断面宽 B 有英制单位（in）和公制单位两种， 而轮辋直径 d 的单位仍为英寸。 例如，载重汽车普通断面子午线轮胎的

13、规格，如图 3-36 所示。 例如，轿车子午线轮胎的规格，如图 3-37 所示。u任务实施l操作一轮胎的检查步骤一：检查轮胎的整个外围与两侧面，是否有铁钉、石子，或其他的异物扎刺及夹住等情形和老化现象，如图 3-38 所示。步骤二：利用深度规或轮胎磨损指示，检查轮胎沟槽深度，深度标准：1.6mm以上，如图 3-39 所示。步骤三：检查轮胎是否有单边磨损，段差磨损等情形，如图 3-40 所示。步骤四：轮胎气压的检查，标准图表一般贴在油箱盖内侧，如图 3-41 所示。l操作二轮胎的更换 由于轮胎和轮毂的密封性非常好，因此要用专业的器械（扒胎机）将轮胎从轮毂上分离。步骤一：用气门芯专用工具拆卸气门芯

14、，放掉轮胎内的压缩空气并取下轮辋边缘的平衡块，如图 3-42 和图 3-43 所示。步骤二：用轮缘压迫轮胎使之与钢圈分离，如图 3-44 所示。步骤三：将轮胎放在工作台上，撑（夹）牢后锁紧，如图 3-45 所示。步骤四：在轮胎与钢圈边缘涂润滑剂（肥皂水），用撬棍将轮胎边缘撬到拆装头上，如图 3-46 所示，使工作台顺时针旋转，撬棍抽出，即可拆下轮胎，如图 3-47 所示。步骤五：在轮胎与钢圈边缘涂润滑剂（肥皂水），如图 3-48 和图 3-49 所示。用拆装头压住轮胎边缘，使工作台顺时针旋转，完成安装，如图 3-50 所示。步骤六：安装好气门芯，将轮胎气压加至规定值，并检查是否泄漏，如图 3-

15、51 所示。 l操作三轮胎的动平衡检测步骤一：开启轮胎动平衡机电源，根据轮辋内圆大小选择合适的锥度盘，将清洁完并拆除掉旧平衡块的车轮安装于动平衡机转轴中央，并用锁紧螺母将车轮锁紧，如图 3-52 和图 3-53 所示。步骤二：输入数据，如图 3-54、图 3-55 和图 3-56 所示。步骤三：启动动平衡机，车轮停止转动后会显示出不平衡值，如图 3-57 和图 3-58 所示。步骤四：转动车轮，依次使显示面板上内外侧不平衡指示灯全亮，如图 3-59 所示，即可在车轮内外侧的正上方（时钟12点的位置）安装与显示数值相等的平衡块，如图3-60图3-62所示。步骤五：再次按“启动”键，检测不平衡值，

16、直至显示面板显示的数值为“0”为止，此时车轮动平衡即为正常，如图 3-63 所示。步骤六：拆下转轴上的锁紧螺母，取下车轮，如图 3-64 所示。u实操任务单任务四悬架的检修任务四悬架的检修u相关知识一、汽车悬架的作用及组成 悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称。 其作用是传递力矩、缓冲和减震，以保证汽车能平顺地行驶。悬架一般由弹性元件、减震元件、导向机构等组成。1 1弹性元件弹性元件 弹性元件是利用材料本身的弹性性能及结构特点来完成一定功能的元件。 螺旋弹簧（见图 3-65）广泛用于独立悬架，但某些非独立悬架（后轮）也用螺旋弹簧；圆柱形螺旋弹簧结构简单，制造方便，应用最广。2 2减震器减震器 减震器的基本工作原理是利用油液流动产生的阻力来消耗冲击震动的能量。 为改善汽车行驶的平顺性，悬架中与弹性元件并联安装液力减震器，如图 3-66 所示。 目前车辆上大都使用双向作用减震器（见图 3-67），在压缩和伸张两个行程中均能起减震作用。3 3导向机构导向机构 导向机构（见图 3-68） 是传力机构，其作用：一是传递各个方向的力和力矩；二是使车轮按一定轨迹相对