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1、铁路提速及客专建设世界高速铁路世界高速铁路中国铁路大提速中国铁路大提速中国铁路客运专线建设中国铁路客运专线建设上铁院参加我国高速铁路建设的情况上铁院参加我国高速铁路建设的情况 铁路类型最高行车速度列车类型 相应线路普通铁路120km/h以下普通常规列车 既有线路 快速铁路 120-200km/h 提速列车、摆式列车 既有线路或 既有线路改造 高速铁路 200-350km/h 高速列车 高速线路或 既有线路改造 超高速铁路 350km/h以上 磁悬浮列车 特制导轨线路 世界高速铁路世界高速铁路 高速铁路速度的定义 1970年,日本定义为：列车在200km/h以上的干线铁道称为高速铁路 1985年
2、,欧洲经委会规定：客 运线300km/h，客货共线250km/h 1986年,UIC提出:最高速度至少应达到200km/h 世界高速铁路发展大事记世界高速铁路发展大事记高速铁路运营与试验速度 日本日本高速铁路强国高速铁路强国日本是世界上第一个建成实用高速日本是世界上第一个建成实用高速铁路铁路的国家的国家19641964年年1010月月1 1日东海道新干线正式开通营业，时速达到日东海道新干线正式开通营业，时速达到210210公里公里近近4040年没有出过任何事故年没有出过任何事故, ,有力的拉动了日本经济有力的拉动了日本经济引起世界高速铁路建设狂潮引起世界高速铁路建设狂潮日本的高速铁路日本的高速
3、铁路 “ “子弹头子弹头” ”车体车体日本的高速铁路日本的高速铁路19721972年，法国年，法国TGVTGV高速列车开始试车，时速为高速列车开始试车，时速为317317公里公里 19811981年，年，TGVTGV列车在法国正式投入运行，时速为列车在法国正式投入运行，时速为260260公里公里 20072007年，年，TGVTGV运行时速运行时速574.574.公里，刷新世界纪录公里，刷新世界纪录19851985年，德国开始进行高速列车试验，时速达到年，德国开始进行高速列车试验，时速达到345345公里公里 19881988年，德国年，德国ICEICE成为全球首列时速达到成为全球首列时速达到
4、400400公里的高速列车公里的高速列车 19911991年，德国高速铁路年，德国高速铁路ICEICE正式投入商业运行，时速为正式投入商业运行，时速为250250公里公里 19921992年，英吉利海峡隧道高速铁路建成，运行时速为年，英吉利海峡隧道高速铁路建成，运行时速为300300公里公里 19951995年，韩国汉城至釜山高速铁路开工，设计时速为年，韩国汉城至釜山高速铁路开工，设计时速为300300公里公里台湾高速铁路，为日本新干线首次海外输出，设计时速台湾高速铁路，为日本新干线首次海外输出，设计时速300300公里公里法国法国TGVTGV高速列车提速试验视频资料高速列车提速试验视频资料中
5、国铁路大提速中国铁路大提速 全国铁路第六次大提速全国铁路第六次大提速 我国第六次铁路大提速于我国第六次铁路大提速于20072007年年4 4月月1818日正式展开。日正式展开。 大提速将在京哈、京沪、京广大提速将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开，列车广深、胶济等干线展开，列车运行时速达运行时速达200200公里公里 提速后，客运增加提速后，客运增加18%18% 货运增加货运增加12%12%提速提速6 6大变化大变化 规模之大规模之大时速时速200200公里以上达公里以上达60036003公里，占世界的公里，占世界的75%75% 水平先进水
6、平先进44月月1818日开行动车组日开行动车组140140对对, , 年底达到年底达到257257对对 产品升级产品升级形成了新的三大系列客运产品形成了新的三大系列客运产品 运行时间运行时间主要城市间旅行时间总体压缩了主要城市间旅行时间总体压缩了2030%2030% 货运产品货运产品全路货物运输能力又有较大幅度的提高全路货物运输能力又有较大幅度的提高 安全保障安全保障制定和完善制定和完善150150多项技术标准和规章制度多项技术标准和规章制度我国铁路历次大提速回顾我国铁路历次大提速回顾第一次第一次19971997年年4 4月月1 1日日 京广、京沪、京哈三大干线最高时速达京广、京沪、京哈三大干
7、线最高时速达140140公里，平均旅行时速公里，平均旅行时速9090公里公里第二次第二次19981998年年1010月月1 1日日 全国铁路全面提速，最高运行时速达全国铁路全面提速，最高运行时速达140160140160公里，非重点提速区段公里，非重点提速区段 快速列车运行时速达快速列车运行时速达120120公里，广深线采用摆式列车最高时速达公里，广深线采用摆式列车最高时速达200200公里公里第三次第三次20002000年年1010月月2121日日 京九、陇海、兰新、浙赣线东西大提速东西时空距离的缩短，为西部大京九、陇海、兰新、浙赣线东西大提速东西时空距离的缩短，为西部大 开发进程提速开发进
8、程提速第四次第四次20012001年年1010月月2121日日 哈大线、京广线南段，单线铁路汉丹线列车最高时速达哈大线、京广线南段，单线铁路汉丹线列车最高时速达140140公里公里第五次第五次20042004年年4 4月月1818日日 京沪、京广、京哈等干线部分地段线路最高时速京沪、京广、京哈等干线部分地段线路最高时速200200公里公里提速改造的主要内容 -解决200公里时速客运与5000吨重载货运混跑难题高速行驶的动车组 CRHCRH系列系列提高线路等级增大平面曲线半径，加大线间距，铺设超长距无缝轨，采用型轨枕及扣件，改换提速道岔，桥涵结构加固等。采用GSM-R通信系统接触网悬挂类型CRH
9、CRH（China Railway High-speedChina Railway High-speed）意为）意为“ “中国高速铁路中国高速铁路” ”。目前中国高铁机车主要有四种型号：目前中国高铁机车主要有四种型号：CRH1CRH1、CRH2CRH2、CRH5CRH5的设计时速在的设计时速在200200公里以上，公里以上，CRH3CRH3的设计时速在的设计时速在300300公里以上。公里以上。 引进消化吸收再创新 掌握了世界先进成熟的机车车辆制造技术掌握了世界先进成熟的机车车辆制造技术 CRHICRHI：青岛：青岛加拿大庞巴迪加拿大庞巴迪 CRH2CRH2：四方：四方日本川崎重工日本川崎重工
10、 CRH3CRH3：唐山：唐山德国西门子德国西门子 CRHICRHI：长春：长春法国阿尔斯通法国阿尔斯通4 4月月1818日，旅客在长春准备登上日，旅客在长春准备登上“ “和谐号和谐号” ”动车组动车组D24D24次列车次列车 值乘司机平稳操纵国产化值乘司机平稳操纵国产化CRH2CRH2型动车组型动车组CRHCRH国产动力车组宽敞舒适的座席国产动力车组宽敞舒适的座席列车上的微波炉列车上的微波炉 全自动感应盥洗水池全自动感应盥洗水池 和谐号动车组酒吧服务员笑迎四方客和谐号动车组酒吧服务员笑迎四方客 长三角城际铁路长三角城际铁路 2005200520202020年，长三角地区将建成以上海为中心，年
11、，长三角地区将建成以上海为中心，沪宁、沪杭沪宁、沪杭( (甬甬) )为两翼的城际轨道交通主构架，主为两翼的城际轨道交通主构架，主要技术装备达到国际先进水平。要技术装备达到国际先进水平。5 5条城际轨道：条城际轨道：南京南京- -镇江镇江- -常州常州- -无锡无锡- -苏州苏州- -上海城际轨上海城际轨 道交通线，全长道交通线，全长295295公里公里上海上海- -嘉兴嘉兴- -杭州城际轨道交通线，全长杭州城际轨道交通线，全长 160160公里公里杭州杭州- -绍兴绍兴- -宁波城际轨道交通线，全长宁波城际轨道交通线，全长 158158公里公里常州常州- -江阴江阴- -常熟常熟- -苏州城际
12、轨道交通线，苏州城际轨道交通线， 全长全长124124公里公里苏州苏州- -嘉兴城际轨道交通线，全长嘉兴城际轨道交通线，全长7878公公 里里列车时速列车时速250250公里至公里至300300公里之间，并公里之间，并 真正实现公交化运行，将推出小编组、真正实现公交化运行，将推出小编组、 高密度公交化列车，高密度公交化列车，中国铁路客运专线建设中国铁路客运专线建设20102010年，中国将投资年，中国将投资1250012500亿元，建设亿元，建设1700017000公里铁路新线。公里铁路新线。客运专线客运专线70007000公里，列车时速将达到公里，列车时速将达到200300200300公里公
13、里中国规划的中国规划的“ “四横四纵四横四纵” ”高铁客运网骨架：高铁客运网骨架： “四纵四纵” ”客运专线：客运专线： （1 1）北京）北京上海：全长约上海：全长约1318km1318km，（2 2）北京）北京武汉武汉广州广州深圳深圳：全长：全长2260km2260km（3 3）北京）北京沈阳沈阳哈尔滨哈尔滨（大连大连）：全长约）：全长约1700km1700km（4 4）杭州杭州宁波宁波福州福州深圳：全长约深圳：全长约1600km1600km “ “四横四横” ”客运专线客运专线 （1 1）徐州徐州郑州郑州兰州兰州：全长约：全长约1400km1400km，（2 2）杭州）杭州南昌南昌长沙长沙
14、：全长约：全长约880km880km，（3 3）青岛青岛石家庄石家庄太原太原：全长约：全长约770km770km，（4 4）南京南京武汉武汉重庆重庆成都成都（宁汉蓉）：（宁汉蓉）： 全长约全长约1600km1600km区域城际轨道交通区域城际轨道交通（1 1）长三角：长三角：以上海、南京、杭州为中心，形成以上海、南京、杭州为中心，形成“ “Z”Z”字型字型主骨架，连接沪宁杭周边重要城镇的城际铁路客运网络主骨架，连接沪宁杭周边重要城镇的城际铁路客运网络（2 2）珠三角：珠三角：以广深以广深 、广珠两条客运专线为主轴，形成、广珠两条客运专线为主轴，形成“ “A”A”字型线网，辐射广州、深圳、珠海等
15、字型线网，辐射广州、深圳、珠海等9 9个大中城市，构建个大中城市，构建包括港澳在内的城市包括港澳在内的城市1h1h经济圈。广深客运专线长度约经济圈。广深客运专线长度约105km105km；广珠城际轨道交通含；广珠城际轨道交通含江门江门支线约支线约143km143km（3 3）环渤海：环渤海：以北京、以北京、天津天津为中心，北京为中心，北京天津为主轴进天津为主轴进行建设的京津城际轨道交通行建设的京津城际轨道交通, , 约约115km115km客运专线客运专线是以客运为主的快速铁路是以客运为主的快速铁路 时速时速200200至至350km/h350km/h 曲线半径一般在曲线半径一般在2200m2
16、200m以上以上 -客运专线列车最小行车间隔可达三分钟客运专线列车最小行车间隔可达三分钟 -从发达国家实践来看，客运专线取得了非常好的社会和经济效益从发达国家实践来看，客运专线取得了非常好的社会和经济效益 -日本四条客运专线自开业以来客运量增加日本四条客运专线自开业以来客运量增加6 6倍多，被誉为倍多，被誉为“ “经济起经济起 飞的脊梁飞的脊梁” ”1010条客运专线：条客运专线： 北京北京- -上海上海 北京北京- -郑州郑州- -武汉武汉- -广州广州- -深圳深圳 哈尔滨哈尔滨- -大连大连 天津天津- -秦皇岛秦皇岛 上海上海- -杭州杭州- -宁波宁波 石家庄石家庄- -太原太原 济南济南- -青岛青岛 徐州徐州- -郑州郑州- -西安西安- -宝鸡宝鸡 上海上海- -武汉武汉- -成都成都 宁波宁波- -厦门深圳厦门深圳武广客运专线武广客运专线全长全长995995公里公里列车时速可达列车时速可达300300公里以上公里以上20052005年动工，年动工， 20102010年年底竣工年年底竣工武广客运专线武广客运专线 路基共计388公里，占线路总长的40.1%； 桥梁661座
