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1、地下室通道口处沉降缝处理方案一、设计及施工情况*新村*号地块旧区改造项目地下室建筑面积约7800平方米，有两个汽车坡道和一个人行通道口，共设有地下结构沉降缝4条。其中地下汽车坡道中有2条结构沉降缝，人行通道口有2条结构沉降缝。沉降缝的设计防水如下图所示：根据设计的要求可知，沉降缝处的防水为一道橡胶止水带防水。根据图纸的要求，我施工单位已经完成了连通口处沉降缝的全部结构部分，以及汽车坡道沉降缝的一半结构（地下室部分的结构已经完成，汽车坡道部分还未施工）。二、采取的措施根据施工的实际进度和施工的情况，本方案采取以下连续措施对沉降缝的防水能力进行加强：措施1、 止水带外侧911防水涂料灌缝、油膏嵌缝
2、、外包防水卷材2层。1.1 911防水涂料灌缝 911防水涂料灌缝前先要清理缝内的垃圾，用吹风机吹掉缝内的灰尘，缝内必须干燥。911防水涂料灌缝主要起到一个基层处理的效果，作为油膏嵌缝的基层，有利于油膏与混凝土的粘结。1.2油膏嵌缝 911防水涂料灌缝后，用油膏嵌满整个沉降缝。注意一边嵌缝一边用木棍捣实。1.3外包防水卷材 油膏嵌缝后，外贴1.2厚三元乙丙卷材2层以上1.1-1.3工序见一下附图：措施2、增加可卸式止水铁框中埋式止水带在漏水的情况下很难把水堵住，所以在沉降缝内侧再增加一道可卸式止水框。可卸式止水框作为第二道防水有利于堵塞水源，在第一道中埋式止水带部分失效的情况下可以充分发挥止水
3、的效果。一般情况，可卸式止水框是在结构施工过程中预埋在沉降缝的两侧，但是根据施工进度，可卸式止水框需要在结构完成以后进行，这样就产生了一个很大的难题，就是如何让后做的铁框和已经做好的混凝土结构紧密、牢固的粘结？一旦粘结不紧密就会漏水，所以本方案中铁框和原混凝土的填充材料采用自流平混凝土或者采用高强度去石混凝土。在可卸式止水框漏水的情况下再采用注浆的方式进行堵漏。具体见一下附图：措施3、沉降缝周围三合土回填以及水泥注浆 沉降缝在结构完成以后汽车坡道在利用原有的围护结构在距离沉降缝1500的位置用小型混凝土实心砌块砌筑挡土墙，挡土墙从基础底板砌筑至顶板上表面，后在挡土墙的范围内回填三七灰土分层夯实。人行通道沉降缝周围用小型混凝土实心砌块砌筑2米乘4米的挡土墙在灰土回填后采用水泥注浆的方式进行加固，注浆点为每1平方米一个，注浆深度为底板一下1米。具体见以下附图：
