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1、桥梁实习(shx)报告3篇及新型板桁组合构造施工精度高、工艺要求严、施工难度大；截面4517毫米长271米镀锌平行(pngxng)钢丝斜拉索制造与安装；188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工限制；自重21300吨大吨位箱梁整表达浇施工。、天兴洲公铁两用长江大桥正桥(zhngqio)关键技术探究试验工程由17个精简为以下10个，分别为：动力特性分析(fnx)及四线路铁路活载加载标准探究;抗震分析及大吨位液压阻尼(zn)装置探究；抗风性能及模拟试验探究；铁路混凝土与钢桁结合桥面系统试验探究；三主桁斜拉桥空间构造行为及稳定分析探究；构造构造疲惫性能试验探究；典型节点大比例模型试验探究；大
2、位移轨道温度伸缩调整器与梁端轨道伸缩装置研制；大吨位，大位移支座研制；施工及制造新技术试验探究。我们主要考察号主桥墩的施工，如前所述，3号主塔墩根底采纳巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采纳40根3.4米钻孔灌注桩，桩长80.4米，成孔深度达101米102米，抵达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁大桥局特地组织技术公关小组，首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于3.4米大直径钻孔桩施工。实习第三天，张总给我们做了含金量颇高的技术报告，最终他送我们用意良深的一席话：对于桥梁技术，恒久不要满意。是鞭策，也是鼓励，其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚持不懈的志向和追求
3、。C、武汉市轨道交通其次站，我们参观的是总投资21.101亿的武汉轻轨一期工程。该工程全长10.234公里，沿途设宗关、太平洋等10个站点。XX年7月建成并投入运用，初期配备12列车，每辆列车有4节车厢，公可载客9501200人。设计运行平均时速为34.5公里，最高时速可达80公里。由于两站之间的距离较短，现实最高时速仅为50公里，但其平均时速仍高于平凡马路交通车辆，从黄浦路到宗关水场仅用时17分。轻轨一号线一期工程采纳的是全程高架桥，桥墩采纳箱形简支梁构造。其施工技术采纳无碴道施工，工艺流程如下：桥面处理基标测设道岔轨料上桥拖散道岔钢轨道岔支承块上桥连接道岔钢轨架起道岔并上齐配件上支撑块粗调
4、道岔轨道状态钢筋绑扎及焊接精调道岔轨道状态检查浇筑支墩撤除支撑架轨道状态检查承轨台模板组装浇筑混凝土拆模、混凝土养生。该工程与京广线穿插处，高架高度变大，考虑到以后对于列车高度的限制，采纳的是双层货车通行标准。技术人员在此反复说明白穿插口处的施工状况：曾特意报审铁道部门批准，争取了京广线于夜间中断两小时，才抢得了珍贵的施工时间。穿插后轻轨分成两条道，其站台位于中间称为“岛形车站”，在宗关站，工程设有车辆转道，铁轨为适应双车头车牵引动力做了相应调整。其如何组织起有效的施工抢修和如何妥当处理公务事宜，是每一个技术人员在指导现场施工之余，都应当努力学习的。D、专题讲座我们有幸请到中交第四勘察设计院的
5、徐所长来做一个专题讲座，徐所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素养作了如下阐述：A、要有明确的就职目标，原那么：跳一跳，够得着；B、从此时此刻做起，造就良好的品质思想行为习惯性格命运；C、造就良好的思维方法、要有清楚的思路；D、擅长把握机遇；E、妥当处理人际关系；F、在分工明确的社会，要各司其职；G、正确对待“名”与“利”；H、造就学习、写作、理论和时间相结合的实力；I、面临压力和处理困难的实力；J、提高文化品位；K、酷爱土木、酷爱事业。随后，我们就就业择业相关事宜以及相关专业理论学问进展了广泛而热情的沟通，他所提出的诸多建议和经历都有很高的参考价值，我们受益匪浅，获利颇丰。三、实习小结本次
6、实习，时间虽短，但根本到达了为毕业设计收集资料，完善所学学问，将理论与实践相结合的多重目的。在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了构造设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。盼望人生能由此延绽开来，真正使所学所想有用武之地。土木工程实习报告-道路与桥梁工程 桥梁实习报告3 你正在阅读的实习报告是安徽理工大学04级土木工程实习报告-道路与桥梁工程 觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信念了！02三：参观路桥模型实习日期：XX年6月14日实习目的
7、：参观本部试验室路桥模型实习地点：本部土木工程系试验室组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇在与详细的路和桥建筑接触之前，教师支配我们进展了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，教师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是也许知道桥的一些构造，但今日从教师的讲解中我们知道了更具体的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建立的构造工程。桥梁按其受力特点和构造体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。遵照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：1按用途分类马路桥、
8、铁路桥、马路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。2遵照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于101m、大桥多孔桥全长小于500m，大于101m，单孔桥全长大于40m，小于101m、中桥多孔桥全长小于101m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m和小桥多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)遵照桥梁主要承重构造所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采纳等4遵照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。5遵照上部构造的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承
9、载式桥。为了更深的让我们了解桥梁教师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑构造为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承构造，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承构造年，桥台和桥墩都是有台墩帽、台墩身和根底组成。看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国马路等级遵照其运用功能分为高速马路、一级马路、二级马路、三级马路、四级马路五个等级。另外，遵照马路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡镇道及专用马路几种。马路的构造建立：路基建立、路面建立、马路排水构筑物建立、马路特别构筑物、马路沿线附属构造建立。03四：参观淮河大桥实习日期：XX年6
10、月15日实习目的：参观淮南淮河大桥及凤台毛集淮河大桥实习地点：淮南淮河大桥、凤台毛集淮河大桥组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇早上5：50的时候全班的同学不谋而合的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。7：10分的时候我们到达了今日的第一站：淮南淮河大桥。淮南淮河大桥素有长淮第一桥之称。其位于潘集区平圩镇东南端，是淮河上最长的铁路、马路两用桥。淮南淮河大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，马路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建立，1977年7月开工，11010年10月完成铁路桥工程，并试车
11、行驶胜利。11012年7月马路桥建成通车。铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米，马路桥面至地面垂直距离38米。上层马路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩根底，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到别致岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。在大约8：30的时候我们到达了今日的其
12、次站：凤台毛集淮河大桥。凤台淮河马路大桥位于102省道上，该桥建于11010年，桥型为连续弥应力斜拉桥。全长759米，共分15孔，其中主桥长452米，引桥长307米，最大主跨为224米，桥面宽20米，其中行车道宽15米，两侧人行道各宽2.5米。是淮河南北的交通要道，也是历史上的兵家必争之地。04五：参观毛集合阜马路大桥施工现场实习日期：XX年6月16日实习目的：参观毛集合阜马路大桥施工现场，了解桥梁施工的一般步骤及施工中的留意事项，混凝土构造等实习地点：毛集合阜马路大桥施工现场组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇今日的实习第一次与施工接触，参观的是合淮阜高速路的淮南段施工现场，到了之后，有此工
13、程的工程经理带我们参观。今日参观合淮阜高速路的第八和第九路段。工程经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程状况。合淮阜高速路第八合同段位于淮南市毛集区夏集乡全长14.333km起讫桩号k60+500k74+832.5设计标准：全封闭，全立交；双道向四车道，高速马路。路基宽28米，主要工程量：路基土矿258.893立方米，大中桥227.12米共4座小桥120.9米共4座分别立交桥1306.77米共7座，通道25道，涵洞42道，互通立交1处，合同期14个月。果真是很长，一起先全部同学还都可以跟的上，后来有的同学就觉得路途太长了不情愿走了。好不简单参观完了这一路段正打算回去了，教师突然
14、向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理说“那在三公里以外呢！”“没事，去看看”教师说道，就这样我们又快马加鞭地前往第九合同段参观。合淮阜高速路第酒合同段是淮河特大一号桥。位于淮河北岸，全长3773米，起讫桩号k74+832.5k78+565.5。设计标准：全封闭，全立交；双道向四车道，高速马路。主要工程量：桩基4101根，露台系梁68个，墩桩448根，盖梁224道，预制箱864片，混凝土总量为1019111.21立方米，工期为17个月。今日是最累的一天，但也是最刺激的一天，不仅丰富了我们的学问，而且也熬炼了我们的身体，真是一箭双雕！05六：参观合肥五里墩立交桥实习日期：XX年6月18日实习目的：参观合肥五里墩立交桥实习地点：合肥五里墩立交桥组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇五里墩立交桥简介：五里墩立交桥位于合肥市长江路、合用化路、屯溪路穿插口。设计为双“y”型定向式加环形匝道组成的四层地面三层、地下一层互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及17条匝道组成，道路累计全长9536.4米其中桥长3886.14米。设计总路途17条5个路口，各类道路总面积145300平方米。是一项综合性城市交通枢纽工程，五里墩立交桥是安徽省委、省政府提出建立合肥大都市的起点和标记工程
