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1、垄茶高速公路第二监理处垄茶高速公路第二监理处二一一 年度二一一 年度工 作 总 结北京正立监理咨询有限公司垄茶高速公路第二监理处二一一年十一月垄茶高速公路第二监理处 2011 年度垄茶高速公路第二监理处 2011 年度工 作 总 结工 作 总 结一、工程概况一、工程概况 垄茶高速公路是交通运输部规划的国家重点公路， 是福建泉州至广西南宁高速公路在湖南境内的最东段， 是构成湖南省 “五纵七横” 高速公路网的组成部分。本项目全长 45.24 公里。第二监理处所辖范围为第五至第九合同段，第五到第八合同段为主线，路段全长 22.24 公里；第九合同段为茶陵东连接线，按二级公路标准设计，全长 6.23
2、公里。 第二监理处所辖土建施工单位共计 5 家，其基本情况为： 5 标（K23+000K27+000）全长 4 公里,由湖南省湘筑工程有限公司承建，合同总价为 1.10 亿元。 6 标（K27+000K36+390） ，全长 9.39 公里，由湖南省湘筑工程有限公司承建，合同价为 1.54 亿元。 7 标（36+390K40+500） ，全长 4.11 公里，由浙江省大成建筑集团有限公司承建，合同价为 1.41 亿元。 8 标（K40+500K45+242.416） ，全长 4.742 公里，由陕西省通达公路建设集团有限责任公司承建，合同价为 1.55 亿元。 9 标（LK0+000LK6+2
3、30.773） ，全长 6.23 公里，由湖南省娄底路桥建设有限责任公司承建，合同总价为 0.89 亿元。 以上 5-8 标土建施工单位合同工期均为 24 个月，9 标为 36 个月（含路面） ，均从 2010 年 11 月 8 日起算。 主要工程量有： 路基挖方 382.65 万 m3 ；路基填方 449.44 万 m3；特大桥 2317m/2 座，大桥574.59m/4 座， 分离立交桥 239.52m/4 座， 涵洞 87 道， 通道 80 座， 天桥 638.44m/12座；跨线桥 109.76m/2 座；服务区 1 处，互通区 1 处。 预制 T 梁 688 片，预制箱梁 517 片
4、，预制空心板 343 片，共计 1548 片。 二、年度目标完成情况 二、年度目标完成情况 截止 2011 年 11 月 25 日，第二监理处所辖 5 家土建施工单位累计完成投资3.29 亿元，完成占总量的 59.7%，占有效合同价 6.49 亿元的 50.69%，总体进度良好。 就形象进度而言，各标段进度不均衡的矛盾比较突出，尤其是路基填筑工程分界比较明显，7 合同段、9 合同段路基填方相对滞后。 就形象进度而言，累计完成路基挖方 355.2 万 m3，占总量的 92.8%；填方348.48 万 m3，占总量的 77.54%；基桩 640 根，占总量的 94.81%,立柱 403 根，占总量
5、的 79.96%;通涵 141 道，占总量的 84.43%，梁板预制 357 片，占总量的23.26%。 三、2011 年工作取得的主要成绩 三、2011 年工作取得的主要成绩 在全体第二监理处监理人员的共同努力下，在 2011 年的监理工作中取得了以下三个方面的成就及荣誉。 1、工程实体方面取得的成绩 、路基填筑第五、六合同段已全面进入 96 区施工，同时边坡防护、排水工程也正全面开展施工。第八合同段的路基填筑也已到了 94 区，部分段落也进入 96 区施工。第七、九合同段进场相对晚一些，但经过今年的努力，路基填筑工程也将进入 94 区填筑。第二监理处所辖合同段的路基填筑工程已近尾声，相较
6、2010 年开工至去年底，今年的路基工程在进度、安全、质量方面取得了巨大进步与成就。 、通涵工程：第二监理处所辖合同段第五、六标已全部完工，第八合同段除互通区因征地等原因通涵未完工外，其它也都已完成。第七、九标通涵实体工程已完成，只有个别台背未回填到位。 、 第二监理处所辖合同段的拌合站、 梁场都是按高标准、 高质量建设完成，有力保证了梁板预制按 “湖南省高速公路桥梁预应力精细施工指南” 的要求施工，实现张拉质量智能控制的技术手段、 精确控制了有效预应力的大小及其不均匀度，严格控制了施工全过程质量。至今年底洣水特大桥、陈家湾特大桥的梁板预制及安装工作， 正按计划进度顺利进行中。 截止2011年
7、11月25日已完成梁板预制357片，吊装完成 140 片的好成绩，其中第六合同段箱梁预制年前将全部完成预制安装工作。 2、精神文明建设方面取得的荣誉 第二监理处的季度履约考核由去年的乙级到今年的连续上升被评为 B 级。 2011 年度湖南省垄茶高速公路试验检测技能竞赛中，第二监理处取得了团体第三名的好成绩。 2011 年度湖南省垄茶高速公路建设安全质量管理知识竞赛中，第二监理处取得了第一名的好成绩。四、工程质量管理措施及工作做法四、工程质量管理措施及工作做法1、现场工程质量控制情况（1）2011 年度继续全面纵深推进精细化管理措施的落实，彻底扭转现场施工过程脏、乱、差的被动局面。 继 2010
8、 年度是湖南省高管局确定的高速公路精细化施工管理年后，2011 年我第二监理处仍然按照这一重要工作部署， 继续从组织机构和管理手段上严格按照精细化施工的各项要求，推动各项工作的开展。 2011 年度根据工程实际进行情况，为进一步明确各单项工程的质量标准，监理处又补充下发了各种文件和监理工作指令、监理工程师通知等，为落实质量责任制，确保工程质量提供了可操作的指导和指令性的文件和方法。 （2）借助于业主和政府质量监督部门的整改要求，坚持质量方针规范整改行为。今年垄茶公司、总监办各级领导，特别是垄茶公司监理部、工程部的各位领导，经常到第二监理处和所辖工地现场检查。2011 年度上年度湖南省交通运输厅
9、质量安全监督局对垄茶高速公路进行了上年度例行检查，主要对全线的路基、桥涵实体质量及第二监理处的内业资料进行了检查， 并对存在的问题提出了具体的整改要求。我监理处采取了积极的措施予以整改落实，不仅单方面下发停工指令集中整改，而且将整改任务落实到具体的监理人员身上。通过检查存在的问题可归纳分为以下几个方面：（1）路基填筑分层界面不清晰，超厚填筑，部分路基未全宽填筑，采用红砂岩填料有超粒径现象。（2）部分台背回填不规范，八字墙两端及靠近墙体一侧碾压不到位。（3）部分通涵沉降缝施工不规范。（4）部分合同段压实度抽检频率不够，资料不齐。（5）砼工程个别标段外观质量差、钢筋保护层厚度控制不严格、箱梁腹板处
10、有施工缝现象。 就以上需要整改的问题，我处均采取了相应的措施进行了整改，特别是对砼工程实体质量不合格部位绝不姑息，必须返工重做。针对所辖各标段砼外观质量及砼质量通病治理方面存在的薄弱环节，监理处各级监理人员认真学习砼质量通病治理实施方案 ，并要求各标段有针对性地编制了预案，采取了强有力的手段予以推行。在此过程中，监理处要求全体监理人员坚持：“优质监理，科学公正”的质量方针，采取一切有利于落实现场整改，有利于砼质量通病预防的监理手段，排除一切因素的干扰，坚持“质量第一”的中心地位不动摇，工作中我处做到了：（1）建立健全质量保证体系，充分发挥质保体系作用。本着“百年大计，质量第一”的方针，J2 监
11、理处依据既定的质量目标和相关文件对工程质量的要求，在进场之初就建立了“驻地监理工程师全面负责，各部室和驻地监理组贯彻落实，现场监理具体实施”的质量监理保证体系，制订了岗位负责制，分工明确，各司其职。施工过程中，J2 监理处十分注重质保体系的正常运作，充分发挥质保体系的作用。对影响工程质量的各种因素，如从原材料质量、施工方案、施工工艺、设备完好率、监理报验程序等诸多方面严加控制。采用抽检、旁站监理、巡视检查等手段加强对工程施工的过程控制，对隐蔽工程、关键部位、重要环节实行全过程的旁站监理。 检查中发现的问题和质量隐患及时要求进行整改并实行质量跟踪，对整改情况进行复查，直至整改到位，从而确保工程施
12、工质量。截止 11 月 25 日，监理试验室累计完成路基压实度抽检 7215 次，一次性合格率 99.2%， T05 标合格率 99.4%， T06 标合格率 99.5%， T07 标合格率 99.1%， T08标合格率 99.6%，T09 标合格率 99.4%；完成桩基无破损检测 400 根，桩基合格率 100%；完成砼、砂浆强度抽检试验 4293 组，合格率 99.8%。（2）严格把好材料关，工程质量从原头抓起。在施工过程中，现场监理加强了对进场原材料的质量控制，要求施工单位进场的每一批钢材、水泥等必须附产品合格证，及时报监理试验室进行外观检验和其他指标的试验，进场的每一批砂石材料加大频率
13、抽检，抽检合格方可用于工程上，抽检不合格必须限期清出现场，开工至今，监理试验共计完成各种原材料抽检试验 623 批次，一次性合格率达 99%。（3）加强事前预控，严格监理程序。保证工程质量，实现安全生产永远是监理生存的根本要求。桥梁下部结构大面积施工之前，监理处组织各合同段项目经理、工程部长进行关于保证人工挖孔桩、钻孔桩的质量、安全问题的专题会议；外露地面砼结构物施工之前，选择样板工程组织各项目部进行学习；桥梁上部结构梁板预制开始前，组织大家进行梁板质量、安全等的现场专题会议。施工过程中，由监理处试验室、工程部组织进行各类专项检查，包括软基施工，软基沉降观测，路基压实度；涵洞砼强度，涵洞外观质
14、量；立柱外观，立柱砼强度；预制梁板外观质量等。通过召开学习性的会议和下达指导性的文件，组织专项检查，严格的奖惩措施，保证了垄茶高速公路第二监理处所辖合同段工程质量处于受控状态。监理处要求施工单位必须按监理程序办事。工程开工要打开工报告，工序完成必须申请报检，分项、分部工程完工必须报验等等。监理程序不可少，必须坚持执行， 这是控制现场质量的一个最有效的办法， 否则现场就会乱、 就会失控。（4）实行“三铁”精神、加强现场质量控制监理要有力度，政令必须畅通，业主和监理的指令必须保证能够及时贯彻落实，驻地监理应采用必要的手段和措施，实行铁心肠、铁面孔、铁手腕的“三铁”精神，严格控制现场施工质量。对有质
15、量问题或有安全隐患的施工现场该停的停，该罚的罚，该整改的要及时进行整改，管理必须要严，手段一定要狠，不要讲面子，不能留余地。（5）推广样板、首件工程制度监理处积极协同总监办推广样板、首件工程制度，配合奖优罚劣措施。对于施工质量好的分项工程统一进行检查评比， 在每个不同项目的分项工程里评选出几个质量最好的作为样板工程，总监办将召开现场会、观摩会，组织大家参观学习，在全线进行推广，并且对被评上样板的工程将予以奖励，以期起到鼓励先进、激励后进的推动作用。对质量差的分项工程也要召开现场会，目的是使大家从中能吸取教训引以为戒。五、现场工程进度控制措施五、现场工程进度控制措施工程质量和进度是矛盾的统一体，
16、J2 监理处在保证工程质量的情况下，采取有效措施督促工程进度。监理处积极响应垄茶公司、总监办提出的开展“大干120 天”施工活动及湖南省高速公路管理局倡导的“大干六十天确保全面完成年度目标任务的通知”精神，督促各合同段积极开展劳动竞赛，将二者有效结合。劳动竞赛从工程进度、质量、内业资料、文明施工等四个方面，会同公司、总监办领导们一起每半个月进行 1 次工程质量、进度汇报会，制定明确的奖惩措施，起到了确保质量、督促进度的功效。首先组织各参建单位认真学习文件，加强宣传，制造保质量、抓进度的大干快上氛围；其次要求施工单位在平常月计划产值的基础上增加计划产值目标，按照施工任务和完工日期，对各标段的各分部、分项工程进行工期倒排；控制性工程和工序重点强调，例如梁板预制的生产，场地采用分期交付， 避免等待耽误工期， 具体安排台座制作完成时间， 模板、 龙门吊、架桥机等拼装时间，梁板预制完成时间。监理处与各施工单位协商确定明确完成日期，形成文件下发并要求严格执行，执行严厉的奖罚制度，逐条逐项落实各项工作。再次督促施工单位完善各个工点电力、炸药、照明设施等施工配套服务；最后垄茶公司、总监办及第二监理处经
