《跨河桥梁30米箱梁吊装施工专项方案26页》由会员分享，可在线阅读，更多相关《跨河桥梁30米箱梁吊装施工专项方案26页（26页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、陕西省西咸新区沣东新城陈之路跨太平河工程30米箱梁吊装工程施工专项方案编制人： 李 小 奇审核人： 宋 锦 清批准人：编 制 单 位：宝鸡中远预应力工程有限公司编 制 日 期： 二0一七年七月三日目1.工程概况22.编制依据33.施工计划44.施工工艺技术55.施工安全保证措施126.劳动力计划177.计算书及相关图纸。181.工程概况1.1陕西省西咸新区沣东新城陈之路跨太平河桥梁工程概况:本工程位于沣东新城。跨太平河桥梁工程桩号K3+912.538，道路中心线与太平河河中心交角为69度。上部结构采用简支30米箱梁，桥面横坡1.5%，共有箱梁18片，其中中梁14片，边梁4片。梁高1.6米，桥梁
2、预制长度29.92米，单片梁宽3米，预制梁场地位于0号桥台侧路基旁，距离桥位约50米。中梁梁体重量约900KN，边梁梁体重量约980KN。1.2 本分项工程施工所需场地较小，现有场地即能满足施工需要。1.3.施工要求和技术保证条件1.3.1施工要求：本工程的吊装施工难度较大，技术要求高，需要加以特别关注，精心施工，确保吊装工程的施工质量。1.3.1.1箱梁的吊装施工工序将与桥面临时固定、路基工程施工等工序交叉作业。1.3.1.2在吊装工程施工自身工序的安排方面，箱梁的装车、运输、吊装位于总进度关键部位，因而以上工序为重点控制工序。1.3.1.3吊装工程的进度直接影响后续桥面施工进度，因此，必须
3、提前根据总包单位的总进度安排精心组织本工序施工。1.3.2技术保证条件：1.3.2.1编制施工方案，提出机械需用量计划及进出场时间，提出有关劳动力组织计划及材料计划，技术保证、施工工艺、质量安全监管、检测监控等。1.3.2.2为保证施工质量，其他工序与吊装工序施工应当协调统一，需解决好以下配合工作：组织所有参与施工的施工人员学习图纸及规范、规程、专项施工方案，并进行图纸会审，明确设计意图，为现场施工做好技术准备。1.3.2.3.技术交底：技术交底的内容包括图纸交底，专项施工方案交底，设计变更交底，分项工程技术交底，使各专业班组作业人员熟知本工序正确的操作方法及要求。1.3.2.4.技术交底采用
4、三级制，即项目技术负责人施工员班组长专业操作人员。项目技术负责人向施工员进行交底，要求细致齐全，并要结合具体操作部位，关键部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行交底。施工人员接受交底后，应反复、细致地向操作班组进行交底，除口头和文字交底外，必要时要进行图表、样板、示范操作等方法的交底。班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，保证明确施工意图及质量安全要求，技术交底应留存书面资料。1.3.25安全交底：对施工人员进行详细的安全交底，安全交底应分工序、分班组进行，确保从事施工的每个工作人员对本工序的工艺要求及安全性都有清醒的认识，熟练掌握机械操作规程要点的同时具有进行自我安全保护的相关知识，
5、在进行安全交底时应做详细的书面记录，交底双方均签字留存书面资料。1.3.2.6、根据计划会同甲方（监理）、总包对该工程桥台、支座垫石、箱梁等几何尺寸进行复测，对几何尺寸不满足要求的情况进行上报处置。1.3.2.7、根据施工图纸设计的要求进行施工，严格执行“三检“制度，上道工序不经检查合格坚决不允许进入下道工序施工。完善过程控制，施工过程中工程技术人员要深入现场，指导、指挥施工，确保每道工序一次成优。2.编制依据2.1、本工程部分施工图纸；2.2、一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件 GB16762-2009；2.3公路桥涵通用设计规范 JTG D60-2015；0。15。2.4建筑施工起重吊装工程
6、安全技术规范JGJ276-2016；2.5起重机械吊具与索具安全规程 LD48-1993；2.6汽车起重机安全操作规程 DL/T5250-2010；2.7其他有关国家及行业标准、施工组织设计等；3.施工计划3.1施工进度计划3.1.1工期总目标：计划自2017年8月10日起至2017年8月25日结束，预计工期共15天。3.1.2.吊装工程施工程序：箱梁装车-支座安放-箱梁吊装-质量验收。3.1.3.本工程计划分两次进场吊装，两次的吊装条件施工工艺等均相同。每次吊装施工过程与箱梁预制以及路基施工交叉进行，完成2次吊装施工的实际施工有效时间控制在4天之内。总包方应协调各工种给吊装施工提供必要的条件
7、和场地，以利于吊装工程随同主体工程进度计划实施。3.2材料与设备计划3.2.1材料计划3.2.1.1根据本工程的具体施工情况，本工程吊装施工不需材料，其余配合工作由总包负责。3.2.2设备计划（详见机械设备机具计划表）3.2.2.1根据本工程的具体施工进度情况，作好机械设备需用量计划，组织机械设备及时进场，确保机械设备进场安装调试等工作满足本工程进度对机械设备的需求。3.2.2.2机械设备机具计划表序号机具名称规格型号单位数量机械状况1吊车260吨台2机械性能良好2吊车80吨台2机械性能良好3运梁车180吨台2机械性能良好4撬棍30mm根4性能良好5钢丝绳直径52mm单根长度9米根4性能良好6
8、钢丝绳直径52mm单根长度56米根4性能良好7三角塞木1米根8性能良好4.施工工艺技术4.1.技术参数：4.1.1箱梁参数：箱梁高1.6米，底宽1米，顶宽2.4米和2.95米，中梁重约900KN（一端重量450KN），边梁重约980KN（一端重量490KN）。4.1.2钢丝绳捆绑位置位于箱梁端部2米处，两端吊点之间净距离为25.92米，采用4根（每束2根）直径52mm钢丝绳捆绑。4.1.3 本工程所用吊车均按照吊装起重距离以及起吊物重量，根据厂家机械参数确定机械吨位。260吨吊车技术参数（1号吊车）：支腿全伸（8.7米）、89吨配重时，大臂长度30、8米，回转半径7米，实际有效起吊高度约为25
9、米以上，起吊重量980KN。260吨吊车技术参数（2号吊车）：支腿全伸（8.7米）、配重97.5吨时，回转半径17米，大臂长度25.9米，有效起吊高度约为15米以上，起吊重量450.8KN装车时80吨吊车回转半径5.5米起吊重量490KN，主臂起重性能表工作半径(m)吊臂长度(支腿全伸)吊臂长度(不伸支腿)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.580.045.015.03.080.045.035.015.03.580.045.035.015.04.070.045.035.011.74.562.045.035.027.09.55.056.040.03
10、2.027.08.05.550.037.029.227.022.06.86.045.034.327.225.022.05.86.539.431.525.323.222.018.05.07.035.629.123.721.520.318.04.38.027.825.421.018.817.715.712.03.29.520.820.817.815.714.613.212.02.010.019.219.217.015.013.812.611.41.711.016.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.712.014.214.212.411.2
11、10.49.513.012.512.511.310.29.38.814.610.010.010.09.08.57.815.09.49.49.48.78.27.616.08.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.320.04.54.54.55.15.622.03.43.44.04.423.03.03.03.53.926.01.72.22.627.01.92.228.01.61.930.01.01.331.01.1180吨运梁车为6轴车自重约为186KN，4.2工艺流程装车-运输-吊装-质量检查验收4.3施工方法4.3.1装车4.3.1.1. 根据吊装顺序确定需要装车的箱梁
12、梁号，本工程吊装顺序为右幅2号、3号梁、1号梁、8号梁、7号梁、9号梁、6号梁、4号梁、5号梁，两台运梁车运输，第二次进场吊装左幅箱梁。4.3.1.2. 本工程装车采用两台80吨吊车抬吊装车的方式，最重边梁一端自重为490KN选用2台80吨吊车根据技术参数表确定可以满足使用安全要求。2台吊车分别支承于梁端部，具体方法为运梁车摆放与梁体侧面紧挨梁体，然后吊车再就位。分别提起梁体两端后微微向内转向将箱梁放置于运梁车上，梁体两端离车辆支承点2米，梁体到位后松勾即完成装车。4.3.1.3.为便于成品保护，起重工种在施工操作时对所有成品半成品均应同等保护。特别注意起吊钢丝绳与梁体接触部位在装车与吊装时均
13、采用半圆弧形钢板保护，防止梁体或钢丝绳损伤。不得对梁体进行野蛮砸撬等。4.3.1.4.装车完成后对箱梁与运梁车进行拉固，采用10吨手动葫芦拉紧梁体，防止运输途中道路颠簸造成梁体滑落。4.3.1.5. 该工程在预制梁时已经综合考虑了吊装顺序以及运输道路和吊车支设所需空间等。并相互协调保证装车运输道路满足安全要求。4.3.2运输： 4.3.2.1.运输前对运输道路进行检查，确保坡度、平整度、压实度均能满足安全要求，堵塞轮胎的三角木准备好后实施运输。4.3.2.2.运输车辆启动、运输过程、刹车等均应低速平稳，车速控制在5公里 /小时、不得急速加油或急刹，运输道路前方和后方安排专人维护秩序和安全检查。运输过程中若出现异常情况，须立即停车，车轮前后用三角木塞严，防止出现溜车。排除故障或隐患确保安全后方可继续运输。4.3.2.3.按照吊装起吊距离要求运输到位后亦须在轮胎前后加塞三角木。4.3.3吊装4.3.3.1.整体吊装方案为：2台260吊车先空中接力架设2片中梁（先架设中梁的原因在于重量重量比边梁轻，在最不利的荷载情况下选择重量轻的梁以利于选用较小吨位吊车，从而降低
