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1、第 1 页 共 15 页云南省 2019-2020 年一级建造师民航机场工程管理与实务试卷 ( 附答案) 考试须知：1. 考试时间： 180 分钟，满分为160 分。2. 全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3. 作答单项选择题和多项选择题时，采用2B 铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4. 作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名 :_ 考号 :_ 一、单选题（共20 题，每题 1 分。选项中，只有1 个符合题意）1、单项合同额大于( 含) （）万元的机场场道工程为大型工程。A. 2000 B. 3000 C. 4000 D. 5000 2、目视助航灯光系统工
2、程质量目测检查内容不包括（） 。A、灯具发光颜色B、顺序闪光灯的闪光顺序C、灯具的发光朝向D、立式灯具的高度3、在开挖明沟时，宜由（）进行。A. 出口向上游第 2 页 共 15 页B. 上游向出口C. 中间向上游和出口D. 出口、上游向中间4、对助航灯光系统和灯具的基本要求是（） 。A. 构型、颜色、坎德拉和有效范围B. 构型、光强、坎德拉和有效范围C. 易折、颜色、勒克斯和有效范围D. 易折、光强、勒克斯和有效范围5、某机场所在地雨水丰沛，为预防洪涝灾害造成的系统瘫痪，航站楼计算机信息管理系统主服务器的主机与备机应进行（）备份。A冷B异地C集群D在线6、机场飞行区指标I 为1或 2的仪表跑道
3、应在（）端设置跑道端安全地区。A停止道B升降带C跑道D防吹坪7、民航机场建设工程中，预验由（）组织。A. 建设单位B. 机场上级主管部门C. 竣工验收单位D. 民航地区管理局8、管制员可通过观察（）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。第 3 页 共 15 页A. 空管一次雷达B. 空管远程雷达C. 场面监视雷达D. 精密进近雷达9、下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（） 。A精密进近雷达B机场监视雷达C航管雷达D气象雷达10、机场旅客航站区指标依据（）划分为 6个等级。A、高峰小时旅客吞吐量B、目标年的年旅客吞吐量C、旅客航站
4、楼建筑面积D、最大载客量的机型11、雷达天线的馈线进入机房处应设置（） ，以防感应雷侵入。A. 避雷针B. 避雷带C. 避雷网D. 避雷器12、根据民用机场管理条例的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区临近的航站区内进行施工的，应当取得（）的批准。A. 机场当局B. 机场所在地地区民航管理局C. 机场所在地的县以上地方人民政府D. 国家民航局第 4 页 共 15 页13、民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级（）及以下机场工程建设项目的建设监理。A. 3D B. 4C C. 4D D. 4E 14、下列工程中属于飞行区场道工程的是（）工程。A. 机坪服务车道B. 机场
5、进场路C. 机场围界D. 航站楼高架桥15、航站楼计算机地面信息管理系统主机房吊顶下净高不小于（）m 。A. 1 B. 1.3 C. 1.8 D. 2.3 16、航站楼弱电系统施工中，（）阶段与土建工程在时间进度上需配合。A. 设备定位B. 桥架安装C. 设备安装D. 系统调试17、机场目视助航灯光系统和组成该系统的灯具应满足（）等方面要求。A构形、颜色、光强和光的有效范围B构形、颜色、照度和灯的安装位置C照度、颜色、光强和光的有效范围第 5 页 共 15 页D照度、构形、光强和灯的安装位置18、大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（）处为圆心、以 12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限
6、定的空间范围。A接地带B航向天线阵C跑道入口D下滑天线19、机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布（）天后方可开始正式施工。A3 B7 C10 D14 20、标志线的位置应符合设计要求，允许偏差为（）mm 。A. 5B. 10C. 20D. 30二、多选题（共10 题，每题 2 分。选项中，至少2 个符合题意）1、在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时，应考虑（）等因素。A设计要求B钻孔方法C孔口标高D机具设备E孔底沉淀厚度第 6 页 共 15 页2、属于柔性道面类的有（） 。A. 沥青类道面B. 砂石道面C. 土道面D. 水泥混凝土道面E. 装砚式道面3、在铺筑道面面层时
7、，混合料铺筑前，应对（）等项进行检查。A. 基层的高程B. 模板的支设C. 防雨设施D. 土基高程E. 土基宽度4、航站楼弱电系统设备间的位置应（） 。A尽可能位于建筑物的中间位置B尽可能靠近建筑物电缆引入区C尽可能靠近网络接口D便于接地E处于干线子系统的中间位置5、助航灯光计算机监控系统对（）光强等级进行监控。A机坪泛光照明灯B坡度灯C跑道中线灯D接地地带灯E跑道边灯6、关于对机坪泛光照明的要求，叙述正确的是（） 。第 7 页 共 15 页A. 高度超出过渡面规定的灯杆上应设一个A型低光强障碍灯B. 机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面C. A 型低光强障碍灯的颜色为黄色D. 高度超出过渡面
8、规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯E. A 型低光强障碍灯的颜色为白色7、造成机场土基过湿的水源来自（）和冻胀水源。A. 大气降水B. 冲积水源C. 地下水源D. 水管漏水E. 内涝水8、机场飞行区指标与所起降飞机的（）有关。A最大机身长度B最大翼展建设工程教育网提供C最大前后轮距D最大转弯半径E最大主起落架外轮外侧间距9、砖砌沟墙时，应（） 。A. 水平分层B. 内外搭接C. 上下错缝D. 不得有横向通缝E. 墙面应平整垂直10、民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场（）等众多系统的气象信息。第 8 页 共 15 页A. 自动观测系统B. 卫星云图接收处理系统C. 气象数据
9、库及卫星传真广播系统D. 自动填图系统E. 自动转报系统三、案列分析题（共5 题，每题 24 分）1、 某施工单位承担某军民合用机场空管改扩建工程，计划工期从 2015年6月1日至 10月31日。事件一：在敷设航向天线阵电缆时，意外损坏了一根射频电缆。监理工程师在事故处理过程中发现， 施工单位的施工方案里关于电缆敷设质量的控制要求不明晰，要求施工单位补充并上报审批后方可施工。事件二：施工期间，七月雨天数共计22天，导致不能正常施工，施工单位向监理单位提供工期索赔 22天。事件三： 本工程塔台安装5部甚高频电台， 塔台顶上各天线的馈线沿预埋钢管辐射到塔台的甚高频机柜。在调试过程中，发现5部电台之
10、间有互相干扰、串音等现象。事件四：工程竣工后，施工单位依据监理单位核定的工程（核定工程量见表1）与第三方审计单位办理竣工结算工作。关于工程计算， 合同相关条款规定“增加工程量15% 以内 （含）或工程量减少时，按投标单价认定；增加工程量超过15% 时，15% 以内部分工程量单价按认定，超过 15% 的工程量，按投标单价下浮3% 认定”。问题1 . 航向天线阵电缆敷设质量控制要点有哪些？2. 施工单位提出的工期索赔是否合理？说明理由。指出应补充哪些材料支持索赔要求？第 9 页 共 15 页3. 分析造成电台互相干扰的原因，指出解决措施。4. 计算表 1中各工程量清单项目的工程量增减率以及各项目的
11、计算工程价（写出计算过程，保留小数点后两位）。2、经过合法的招投标某机场基建指挥部与某施工单位签订了工程承包合同，工程未进行投保。在工程施工过程中遭受到了50年不遇的暴风雨袭击，造成已安装在航站楼地下一层的配电柜被淹。 该施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附有关的索赔资料和证据，索赔报告的主要内容如下：(1) 遭遇暴风雨袭击是非施工单位造成的损失，故应由业主承担赔偿责任。(2) 部分电气柜因被水浸泡而损坏，需更换，造成367万元人民币的经济损失，应由业主承担。(3) 施工单位暂时搁置在地下的钢架及电机被水浸泡，需要修复， 造成损失 38万元； 由于现场排水抢险，工程停工10天，造成工人窝
12、工费32万元，均应由业主支付。(4) 因暴风雨抢险造成停工10天，要求工期顺延10天。问题：(1) 监理工程师接到索赔通知书后，应进行哪些工作? (2) 对施工单位提出的要求应如何处理? 3、某机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由4C 升为 4D。在竣工验收中，有人提出该机场不是新建和迁建机场，可简化竣工验收程序， 适当放宽竣工验收条件。此意见引起争议。问题(1) 该机场的验收工作应由谁组织实施? 第 10 页 共 15 页(2) 对于改扩建机场，可否简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件? (3) 机场竣工验收的程序有哪些? 4、某新建民航机场已基本建成完工，建设单位拟开展竣工验收等工作。竣
13、工验收分阶段进行，第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、 PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。在上述项目施工中，飞行区排水设施变更较小；航站楼广播系统有重大变更：滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷，不能满足安全使用要求，已进行加固处理建设工程教育网提供。问题：1 指出在第一阶段验收的工程项目中，属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中，相关施工单位如何配合？2对已完工项目，施工单位应如何组织自检自验？3简述飞行区排水设施、航站楼广播系
14、统竣工图的绘制方法。4对滑行道桥如何进行验收？5、某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工， 钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包( 由于总承包单位没有施工能力) ， 分包单位与总包单位签订合同。事件一：虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对
15、总承包单位进行了处罚。第 11 页 共 15 页事件三：合同规定民航专业工程除国内没有，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高。因此， 施工单位及时提出了索赔要求。问题：(1) 何谓风险标 ? (2) 影响投标决策的主观因素有哪些? (3) 总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理? (4) 施工单位的索赔要求能否被业主接受?请简述索赔发生的原因。第 12 页 共 15 页试题答案一、单选题（共20题，每题 1 分。选项中，只有1 个符合题意）1、D 2、D 3、A 4、A 5、B 6、B 7、A 8、D 9、B 10、 B 11、 D 12、
16、B 13、 C 14、 C 15、 D 16、 B 17、 A 18、 C 19、 B 20、 C 二、多选题（共10题，每题 2 分。选项中，至少2 个符合题意）1、ABD 2、A,B,C,E 第 13 页 共 15 页3、A,B,C 4、BCDE 5、BCDE 6、B,D 7、A,B,C 8、BE 9、A,B,C,E 10、 A,B,C,D 三、案列分析题（共5 题，每题 24 分）1、1. 射频电缆下料要满足电气长度等长要求，电缆物理长度要留一定冗余量；采取全程套保护管埋地敷设且射频与电源电缆不得同管埋设、不得交叉以免发生干扰；室外电缆进入室内，应接入防雷电浪涌保护器；电缆接头型号规格应与射频电缆相吻合；电缆弯曲半径要不小于20倍线缆直径；安装后线缆要进行标识，施工时安排专人监护，避免造成已埋设电缆被破坏。2工期索赔不合理。因为下雨是正常天气现象，其对施工影响是成熟承包商可以预计的风险。若要促使索赔成立，应补充下述资料：气象部门异常天气信息记录（如暴雨天气、洪水、超历史记录连续降雨） ；施工日志（停工记录资料并获得监理工程师确认）；索赔单向通知书和索赔报告（含各种附件资料）34、
