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1、最新资料推荐普速信号必知必会劳 动 安 全一、填空题：1.电气特性测试工作实行路局、电务段、车间和工区四级管理。【关于公布武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条的通知武电试函201249号】2.使用的测试仪表要定期检查，并按规定周期送往具有相关权限单位进行检验校核。【关于公布武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条的通知武电试函201249号】3.集中监测设备的站机、服务器均应24小时开机运行。【关于公布武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条的通知武电试函201249号】4.人工测试必须填写测试报表，报表格式由电务段统一制定。【关于公布武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条的通知武电试函
2、201249号第七条】5.集中监测、预警平台的故障信息实行分级传递，一般信息应适时反馈到工区、车间、生产调度指挥中心，影响行车信息应及时上传电务处。【关于公布武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条的通知武电试函201249号第八条】6.工区值班员每天定时（无人站每月2次）调看集中监测数据、曲线及报警信息并作好相关记录。【关于公布武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条的通知武电试函201249号第八条】7.工区值班人员每天必须观察电源屏电压、轨道电路电压、区间点接收电压的日曲线和道岔启动电流曲线，分析曲线的发展趋势，发现问题及时处理。察看报警信息，必须及时查明原因并处理。若未能查出原因，及时
3、将检查结果上报车间。【关于公布武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条的通知武电试函201249号第十一条】8.电务段管辖范围应根据信号设备等条件确定。【铁路技术管理规范】9.采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。【铁路技术管理规范】10.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。【铁路技术管理规范】11.信号及通信设备，应装有防止强电及雷电危害的保安设备，电子设备应符合电磁兼容有关规定。【铁路技术管理规范】12.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200m。
4、【铁路技术管理规范】13.列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于1000m。【铁路技术管理规范】14.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。【铁路技术管理规范】15.遮断信号机距防护地点不得小于50m。【铁路技术管理规范】16.联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。【铁路技术管理规范】17.检测轨道电路分路不良测试点应选在全区段分路最不利处;对于道岔区段应按直股、弯股区段分别
5、测试。【武电试函200946号关于下发武汉铁路局站内轨道电路分路不良管理办法的通知】18.设备故障后更换下来的板件应及时联系设备供应商予以更换或维修，必须确保生产备用所需，一般情况下在10日内补齐。【武电信函201327号关于公布计算机联锁电子执行单元设备维护管理办法（试行）的通知】19.清理计算机、UPS通风防尘网。检修周期为每月一次。【武电信函201327号关于公布计算机联锁电子执行单元设备维护管理办法（试行）的通知】20.综合接地系统由贯通地线（含分支引接线，以下同）、接地装置及接地连接线等构成。【武铁电函20101129号关于印发武汉铁路局综合接地系统管理办法（试行）的通知】21.电务
6、段应健全段、车间、工区三级安全生产体系。【铁路信号维护规则】22.违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因。【铁路信号维护规则】23.电务调度实行三班轮流值班制度，实时掌握安全生产情况和设备运用状态，做到信息畅通，反应迅速，有效地指挥设备故障处理和应急抢险。【铁路信号维护规则】24.信号设备发生故障时，应首先在行车设备检查登记薄内登记停用设备，经车站值班员签认后，方可处理。【铁路信号维护规则】25.信号维修工作应实行设备检修质量包保责任制。【铁路信号维护规则】26.现场维修实行计划性维修和状态修两种模式。【铁路信号维护规则】27.在信号设备上进行变更接点组（不改变联锁条件）、配线图由
7、电务段批准。【铁路信号维护规则】28.应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理，坚持定期测试、登记制度，向车务部门明示，制定严格的卡控措施，纳入站细，规范管理。【铁路信号维护规则】29.车间联锁工程师及联锁试验人员由电务段负责培训。【铁路信号维护规则】30.测试分为级测试、级测试和动态检测。级测试由信号工区负责；级测试由电务段的电务试验室负责；动态检测由铁路局（公司）的电务试验室负责。【铁路信号维护规则】31.禁止扒乘机车或列车；禁止从行驶的机车或列车跳上、跳下。【铁路信号维护规则】32.在区间行走时应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车运行方向行走，并不断前后瞭望
8、，禁止在邻线和两线中间躲避列车。【铁路信号维护规则】33.横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。【铁路信号维护规则】34.冬季室外作业时，所戴防寒帽应有耳孔。【铁路信号维护规则】35.对带有220V及其以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。需停电进行检修作业时，应指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂警示牌。【铁路信号维护规则】36.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。【铁路信号维护规则】37.距牵引供电设备支柱及
9、牵引供电设备带电部分5m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于10欧姆。【铁路信号维护规则】38.牵引供电停电作业时，专业作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：330KV为5000mm；220KV为3000mm；110KV为1500mm；25KV和35KV为1000mm；10KV及一下为700mm。【铁路信号维护规则】39.电气化铁路区段整修电缆时，电缆铠装及电缆芯两端须装设临时接地线，作业地点铺设干燥绝缘垫或作业人员穿高压绝缘靴进行。【铁路信号维护规则】40.电气化铁
10、路区段进行架空电力线路维修、施工作业时，在与铁路长距离平行作业区段内至少每隔1Km加装1组接地线。【铁路信号维护规则】41.电气化铁路区段房建、通信、信号、电力、给水、信息、照明、广播、防灾、视频、红外、安全监控等各种室外设备金属箱体、外壳等均应安装牢固，除专业特殊规定外应可靠接地。【铁路信号维护规则】二、判断题：42.车间负责集中监测终端设备的数据管理，按时完成规定的测试项目，及时处理相关问题。【关于公布武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条的通知武电试函201249号】（ ）错。正确答案为：信号工区负责集中监测终端设备的数据管理，按时完成规定的测试项目，及时处理相关问题。43.信号机应设
11、在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。【铁路技术管理规范】（ ）对。44.出站信号机应设在每一发车线的尖轨尖端内方（对向道岔为警冲标外方）适当地点。【铁路技术管理规范】（ ）错。正确答案为：出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。45.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。【铁路技术管理规范】（ ）对。46.四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。【铁路技术管理规范】（ ）对。47.列车运行速度超过120km/h
12、的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100m处，设置机车信号接通标。【铁路技术管理规范】（ ）对。48.列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术装备，由中国铁路总公司，铁路局、站段三级构成。【铁路技术管理规范】（ ）错。正确答案为：列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术装备，由中国铁路总公司，铁路局、车站三级构成。49.分路不良判断测试不得对轨面采取敲打、除锈等措施，禁止在连接线上进行测试。【武电试函200946号关于下发武汉铁路局站内轨道电路分路不良管理办法的通知】（
13、 ）对。50.可以带电拔插计算机板卡、配件。【武电信函201327号关于公布计算机联锁电子执行单元设备维护管理办法（试行）的通知】（ ）错。正确答案为：严禁带电拔插计算机板卡、配件。51.未经许可，各种板卡、配件不得使用替代品。【武电信函201327号关于公布计算机联锁电子执行单元设备维护管理办法（试行）的通知】（ ）对。52.未经规定程序审批，不准进行信号电路和联锁软件修改。【铁路信号维护规则】（ ）对。53.确保联锁关系正确是信号设备（车站、区间、驼峰、机车信号、道口信号设备以及行车指挥系统、列车控制系统等）涉及、制造、施工、维护应遵循的基本原则。【铁路信号维护规则】（ ）对。54.信号设
14、备机械强度和电气特性是保证联锁关系正确的基本条件。【铁路信号维护规则】（ ）对。55.凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，可以利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）月度施工计划。【铁路信号维护规则】（ ）错。正确答案为：凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）月度施工计划。56.各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用。【铁路信号维护规则】（ ）对。57.确保联锁关系正确是信号设备（车站、区间、驼峰、机车信号、道口信号设备以及行车指挥系统、列车控制系统等）涉及、制造、
15、施工、维护应遵循的基本原则。【铁路信号维护规则】（ ）对。58.铁路局（公司）每年对风压、液压设备及相关部件组织1次检查，发现不良的，应及时处理，问题未解决的，禁止使用。【铁路信号维护规则】（ ）对。59.可以在钢轨、枕木上和车辆下部休息。【铁路信号维护规则】（ ）错。正确答案为：禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。60.牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，可以与其接触。【铁路信号维护规则】（ ）错。正确答案为：牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触。61.遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网“V“形天窗作业。若必须利用“V“形天窗进行检修和事故抢修时，应增设接地线。【铁路信号维护规则】（ ）对。三、选择题：62.测试、分析资
