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1、斯里兰卡南部高速延长线第三标段 施工组织设计中国建筑巴基斯坦PKM项目（苏库尔-木尔坦段）路基填筑试验段施工方案中国建筑巴基斯坦PKM项目部二0一六年五月中国建筑巴基斯坦PKM项目（苏库尔-木尔坦段）路基填筑试验段施工方案编 制： 审 核： 批 准： 目 录1.目的及适用范围12.材料的来源13.施工工艺14.碾压参数确定25.检查与验收3I路基填筑试验段施工方案1. 目的及适用范围1.1 试验段目的通过试验段的施工和总结，验证以下控制要素，用以指导填土路基后续的大规模施工。具体如下：1）确定合理的施工机械种类、机械数量及组合方式；2）确定压路机的压实顺序、压实遍数、碾压速度等压实工艺； 3）
2、确定填料的现场含水量和每层合理的填筑厚度；4）确定施工产量及作业段的长度，以便制定施工进度计划；5）确定施工组织及管理体系、人员及指挥方式。1.2 试验段适用范围每个分部在主线选取500m作为试验段。2. 材料的来源主线两侧就近选取借土场，借土场原材料试验检测合格。3. 施工工艺 233.1 填前碾压 将清荒、清表之后的原地面翻松、整平和碾压，压实度须满足一般规范要求，并得到业主代表的认可。3.2 材料的供应及运输 填料采用挖掘机或装载机取土装车，自卸车运输至填方段，按计算的卸土间距堆放在施工段内。洒水或晾晒：当填料含水量不够时,用洒水车配合平地机对摊铺料进行洒水；当填料含水量过大时，填料要进
3、行晾晒。碾压时填料含水量要处于最佳含水量，误差不超过1%。3.3 填土施工施工放样：中桩恢复，中桩恢复需得到工程师的认可，中桩恢复完成后，用红油漆在中桩、边桩两处设置样桩，标出填料的拟定松铺厚度，填料的松铺厚度由试验路段得出。摊铺、成型：根据试验段的松铺厚度摊铺，用推土机粗平、平地机精平，并做成2% 临时横坡，以保证路基表面排水畅通。每层填料铺设的宽度：施工图批准前，要求路堤每侧在临时设计图的基础上超宽2m，等施工图批准后再将两侧多余的土方削掉作为利用方（见图1）；施工图批准后，要求路堤每侧在临时设计图的基础上超宽0.5m，保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。图1Figure 13.4 填土碾
4、压碾压在最佳含水量时进行，碾压时遵循先轻后重、先慢后快、高频低幅的原则，先静压再振动碾压，碾压从两侧路肩边向路中推进。压路机碾压时，前后两次轮迹须重叠2030cm，弯道碾压要求由内侧向外侧推进，要特别注意均匀，路面两侧要超宽碾压25cm。碾压后及时进行压实度的检测，自检合格后及时进行验收，必要时洒水养护。验收合格后，及时进行上一层土的填筑，严禁运输车辆在已成型的路基上进行急刹、调头。3.5 边坡修整 路基填筑完成后，进行填方边坡修整，通过测量放样，按设计坡比修整，清除多余填料，对地面松散填料予以平整或清除。3.6 边坡防护、排水路基按“成型一段，保护一段”原则及时组织施工，防护、排水及时跟进。
5、若防护不能及时施工，在雨季来临之前做好临时排水措施，设置拦水梗，临时急流槽，临时纵向 排水沟。4. 碾压参数确定 为了确定不同松铺厚度的松铺系数和压实遍数，试验路每一层填土的松铺厚度和压实厚度，必须有详细的测量记录。每层填土之前，必须经过测量计算，按松铺厚度控制好进土方量，每层的最终压实度要达到一般规范及相关技术要求。经检测后，压实度达不到一般规范及相关技术要求应查明原因，采取措施，增加碾压遍数，必要时增加碾压设备，采用不同机型的碾压机械进行组合碾压，以求达到最佳碾压效果。为了总结出各种松铺厚度与一定的碾压设备配套所需要的最佳碾压遍数，每一层松铺填土所碾压的不同遍数必须有压实度试验检测数据。第
6、1层的松铺厚度为20cm，分别测试振压 2、3、4 遍时的压实度，第2层的松铺厚度为26cm，分别测试振压 2、3、4、5 遍时的压 实度，第 3 层的松铺厚度为33cm，分别测试振压 3、4、5、6 遍时的压实度。详见下表：序号填筑层数松铺厚度（cm）振压遍数检测项目1第一层202、3、41、每层分别测量填前标高、松铺标高、 填后的压实标高；2、每层分别检测不同振压遍数时的压实度。2第二层262、3、4、53第三层333、4、5、65. 检查与验收455.1 验收控制程序5.2 原地面基底的检查和验收压实度：90%检测频次：每200m压实层测一断面，梅花形交错进行。验收方法：压实度检测使用灌砂法。5.3 填方路基的检查和验收压实度： 95%（00.30m）压实度：93%（0.30m0.75m） 压实度：90%（0.75m） 检测频次：每200m压实层测一断面，梅花形交错进行。验收方法：压实度检测使用灌砂法。4
