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1、 轨道交通一体化运维管理分析研究 摘要：城市轨道交通作为现代城市交通网络的重要组成部分，可以有效减少城市交通拥堵，优化城市空间结构布局，改善城市环境。随着地铁运输的迅速发展，每条运营线上都有大量的设备和设施系统需要维修，特别是信息和无人驾驶技术的发展，这就要求设备和设施系统更加安全和稳定如何做好地铁运输设备和设施的维修工作，以适应地铁运输的发展速度是亟待解决的问题。关键词：城市轨道交通；一体化；维保模式；综合效益；目前国内外地铁设备维修模式可分为独立维修、联合维修和全面外包维修三种模式，主要模式为联合维修和全面外包维修。 以联合维护模式和完全外包维护模式为研究对象，提出了多学科综合维护模式，并
2、分析了综合维护模式在安全性、成本效益和营销方面的明显优势。 一、一体化维保模式的优越性1. 有利于人力资源的优化。如果地铁运输经营人采用独特的专业维修模式，则每个专业维修服务部门必须独立开展维修项目招标工作。对于所有地铁运营者，特别是拥有多条运营线的城市，线路维护需要为维护项目进行多项招标工作，这需要运营者投入大量的招标工作人员和精力，整个招标工作将持续很长时间多专业综合维修以维护各种地铁输专业设备为目标，只进行一次招标工作。与单线专业维修方法相比，可以节省运营单位招标工作的大量投资，降低招标管理成本；此外，业务单元采用集成维护模式，每个业务部门只需固定一个维护单元，从而减少了维护业务接口的数
3、量，从而避免了一对多业务单元的捆绑模式，提高了工作效率。2.有利于权利、责任和利益的协同。地铁的顺利运行需要电力、通信、信号、车辆等系统设备的相互作用。不同系统之间存在接口问题，接口可能不清晰。例如，道岔问题的纠正需要线路专业和信号专业的共同合作。运营单位采用一体化维护模式，有效避免了权限划分。不同系统或专业维修单位在故障排除过程中的责任和利益。同一维修单位的内部协调和处置有助于消除职责不清、各专业相互推诿的现象，有效提高故障处理效率。3.为了方便应急通信，轨道交通作为城市的主要公共交通方式，服务于公众和乘客。轨道交通运营期间发生的事故将产生严重的社会影响。如何减少突发事件对运营的负面影响，维
4、持正常的行车秩序，是运营单位首要考虑的问题。单线及专业维修的应急处置主要依靠运营单位的协调指挥，各专业之间没有联系；综合维修单位有自己的应急指挥系统和应急联系机制，每天进行应急演练。在运营单位和维修的两级应急体系中，维修单位能够快速有效地应对突发事件，将突发事件对运行的影响降至最低。它具有明显的链接优势。4.这有助于消除重大故障。轨道交通设备具有专业性强、系统复杂、技术含量高等特点。对于一些重大故障，特别是涉及不同专业设备影响的故障（如：接触网供电方式对信号传输的影响），需要多个专业配合排除，技术人员知识有限。单线专业维修单位难以排除复杂故障。设备接口处存在问题，需要运营单位高度配合，综合维修
5、单位专业覆盖面广，技术力量相对较强，组织多专业故障会议的能力较强，从不同角度分析故障根源，快速排除故障。5.推动技术突破。随着轨道交通行业相关技术的快速发展，轨道交通越来越智能化。综合维修单元具有多学科集成的优势，可以为科技研究提出更安全、更智能的改进建议。包括从多学科角度对设备进行更新改造，可配备多学科技术人员进行科学研究和讨论，为地铁设备更新改造做出更大贡献，促进地铁快速发展。二、轨道交通设备的维保模式维护是指为了保持和恢复设备或设备的良好运行而对设备进行的维护和维修。目前，国内外地铁运输设备的维护方式有三种联合，独立维护、维修和全外包维修，许多学者根据我国地铁的实际情况研究了上述方法的优
6、缺点，一致认为独立于运营单位的维修工作不仅需要大量的设备维修，还有很多设备的维护。 导致过度使用运营单位，但在人力资源、设备、备件和材料投资方面也存在不足。一些研究人员通过建立经济成本模型得出结论，与独立维护相比，外包维护的成本降低了33.68%。经过多年对轨道交通维护模式的探索、研究和分析，轨道交通运营线的大部分设备都是联合维护和完全外包的。一些运营轨道交通线路的城市已从独立维修模式转变为联合维修或完全外包维修模式。无论是联合维修还是综合维修，联合维修和全外包维修在经济效益和社会效益方面都比独立维修具有更明显的优势，能够更好地满足轨道交通行业的发展需求。维修单位必须参与全部或部分维修活动。如
7、何选择维修单位，对于运营单位确保维修企业的安全，实现经济效益和社会效益的最大化具有重要意义。三、建立基于云平台的智能轨道交通运维管理系统1.单线和多专业平台:针对每个专业的分布式处理，基于方案的故障分析全面分析多专业数据之间的相关性，并通过分布式数据框架提供对跨专业数据服务的全面支持，以实现智能操作和维护2.多线网络聚合平台:多线和多学科数据量呈线性增长，数据量和设备大小呈指数增长。多线网络融合平台可以反映设备状态和各方向的线路特征，提供城市和网络级的综合数据服务支持，并实现设备维护的大数据管理。信息云平台在智能城市轨道交通多线多专业运营维护管理系统中的应用，可以实现多系统信息资源共享，促进信
8、息的多维集成，有效解决分散数据和运营信息的问题，并全面的认识、深入的连接和智能分析可以促进城市轨道交通运营和维护管理数据的整合和开采。四、一体化维保的效能1.维护设备安全。某市域铁路S1线试运行以来，各系统可靠性指标均高于国家标准，说明某市域铁路S1线各设备设施系统检修质量良好，满足线路安全运行要求。2.维护成本的经济性。单线单专业维修需要运营单位对维修项目成本进行逐一评估，容易造成不同维修项目之间人力、材料等资源冗余，导致运营单位成本增加。通过采用集成维护，运营单位可以将整体维护成本作为一个整体来考虑，从而实现资源的合理配置，降低维护成本。通过行业对比，某市域铁路S1线每公里人员配备低于很多
9、地方，说明经济效益优于单线路、单专业养护。3.市场化机制。目前国内轨道交通设备设施维修项目大多以项目部的形式存在。公司中标某线路设备维修项目后，设立项目部，日常采用项目部管理模式，其项目部自身受市场竞争影响较小。城市铁路S1线采用综合养护单位，作为独立法人存在。维修质量和能否被运营单位认可是其生存的基础。因此，在市场竞争机制条件下，可以通过科技进步、技术改造和加强管理，促进维修单位充分发挥其多学科高度融合的优势，不断提高其维修综合实力，使运营单位以有限的经济成本获得最佳的维修服务，进而提升运营单位。总之，通过近年来轨道交通运营管理的探索和实践，表明联合维修和完全外包维修将是轨道交通维修模式的主要模式。基于这种维护模式，轨道交通运营单位采用多学科一体化维护，将多学科维护项目委托给同一维护单位，有利于运营单位降低经济和管理成本，帮助维护单位协调优化资源配置，在确保安全经济的基础上，实现市场化作用下的轨道交通运营管理。在有限的经济成本下，运营单位可以获得最佳的维护服务和综合效益，使运营单位和维护单位实现双赢，促进轨道交通行业的可持续发展。参考文献：1王小军.关于轨道交通一体化运维管理分析研究.2020.2赵新.城市轨道交通设备维保市场化及经济性评价研究.2019. -全文完-
