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1、本文档如对你有帮助，请帮忙下载支持!船舶分类、种类大全（原创）船舶的分类、种类按照不同的方法划分的，本文根据我的造船知识，并参照了一些船舶专业 书籍和互联网上的一些文章整理出来，试图找到最全的船舶分类与种类划分。一、船舶分类的方法现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的，随着工业的发展，船舶服务面的扩大，船舶也日趋专业化。不同的部门对船舶有不同的要求，使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同，因而 船舶种类繁多，而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。1、船舶的航行区域：船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内
2、河船 舶三种。航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。2、船舶航行的状态：船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。浮行是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潜航的船舶也属于浮行。滑行船舶是指高速状态下航行时，船体的大部分被水的 动力作用抬起，在水面滑行。滑行时船的排水量小于静止时的排水量，同时减小了湿表面积，水阻力大大减小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。如气垫船和冲翼艇。3、推进方式：船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进 的船舶和风力推进的帆船；机械推进的明轮船，喷水船
3、、螺旋桨船、以及空气推进船等。dc明轮是船舶以机器作为动力以来，最古老的一种推进器。以后又出现把推进哭装在船的龌部水面以下部分的螺旋桨推进器，后来，对少数殊要求的船舶有的在龌部螺旋桨上加上导管，也有在艄部加装辅助的螺旋桨。大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的，对经常驻要求改变浅水航道中的船舶还有喷水推进的。全浮式气垫船和腾工况的船，采用可调螺距的螺旋桨。 空艇上则用空气螺旋桨推进。4、动力装置：船舶按动力装置的种类可分为蒸汽机船、内燃机船，。电力推进船和核动力装置船。早期使用的蒸汽往复机目前已被淘汰。汽轮机（有蒸汽轮机和燃汽轮机）在一些高速客船和军舰上使用。现在各类船舶应用最广的是柴油机动力装置。小
4、艇上也有用汽油机作为动力的。电动推进船是以内燃机或蒸汽机驱动发电机（或直接用蓄电池）发电，再带动与螺旋桨联成一体的电动机来推进船舶。这种动力装置的螺旋桨转速可任意调节，且操作简单、操纵方便，为有特殊要求的船舶采用，如潜艇、破冰船厂、科学考察船、火车渡船 等。核动力装置是当前世界上较先进的动力装置，它以核反应堆通过原子核的反应，产生蒸汽热能来驱动汽轮机运转。二、船舶的分类由于船舶的发展，现代船舶的种类很多， 可以有各种各样的分类方法，如按船体材料分，有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；按航行区域分，有远洋船、近洋船、沿海船 和内河船等；按动力装置分，有蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、电动船和核动力船
5、等；按 推进方式分，有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等；按航行方式分，有自航船和非自航船；按航行状态分，有排水型和非排水型船。而最能说明船舶特征的是按照船舶 的用途来分类，首先可分为军用和民用两大类。（一）民用船舶的分类：运输船客船、客货船、货船（杂货船、散货船、集装箱船、滚装船、载驳船、 油船、液化气体船、冷藏船等 卜渡船、驳船等。工程船挖泥船、起重船、浮船坞、救捞船、布设船（布缆船、敷管船等卜打桩船。渔业船网类渔船（拖网渔船、围网渔船、刺网渔船等 卜钓类鱼船、捕鲸船、 渔业加工船、渔业调查船、冷藏运输船等。港务船破冰船、引航船、消防船、供应船、交通船、工作船（测量船船、航标船等
6、卜浮油回收船等。 海洋开发船海洋调查船，、深潜器（艇卜钻井船、钻井平台等。拖船和推船海洋拖船、港作拖船、，内河拖船、海洋拖船 、内河拖船等。、灯 标发展中的高速船艇 水翼艇（划水式水翼艇、全浸式水翼艇 卜气垫船（全浮式气垫船、侧 壁式气垫船卜冲翼艇、半潜式小水面艇、穿浪船等。（二）军用舰艇的分类：水面战斗舰艇一一航空母舰、直升机母舰、战列舰、巡洋舰，驱逐舰、护卫舰、 导弹艇、鱼雷艇、猎潜艇、护卫艇等。水中战斗舰艇 一一攻击型潜艇（柴油机动力、电动机动力卜战略导弹潜艇（常规动 力、核动力）。特种战斗舰船 两栖舰艇（两栖指挥舰、两栖攻击舰、船坞登陆舰、两栖船坞 运输舰、坦克登陆舰、两栖货船、车辆人
7、员登陆艇、通用登陆艇 卜布雷舰艇、扫雷舰艇、 猎雷艇。辅助舰艇后支援船（运输船、舰队补给船、供应维修船、卫生勤务船、捞雷 船）、海上救助船（近岸救助船、远洋救助船、潜艇救助船、破冰船卜情报支援船（海洋调查船、侦察船、通讯船、测量船 卜试验训练船（导弹靶船、导弹测量船、兵器试验船、海军训 练船），港务支援船（港口建设船、港口作业船、港口勤务船等，这类船同民用船如勘探船、 打桩船、起重船、驳船、拖船、挖泥船、交通船、引水船、供水船、航标船、灯船、消防船、 浮船坞等）。民用船舶分类中通常是按用途进行划分，现分别具体介绍如下：1 .客船（passenger vessel） 是指用于运送旅客及其携带行李
8、的船舶。对兼运少量货物的客 船也称客货船。由于客船多为定期定航线航行，又称客班船。具有多层甲板的上层建筑，有较好的抗沉性，一般为匕舱不沉制”，船速较高，一般为16-20节（kn）。乘客12人。在国际海上人命安全公约（SOLAS公约）中规定，凡载客超过 12人的船舶应视为客船。客船的外形如图所示。其特点是具有良好的航海性能，安全设备与生活设施完善，上层建筑高大，船速较高，一般在20kn （节，海里/小时）左右。有的短途客船采用水翼艇（ hydrofoil craft）和气垫船（hover craft ），船速一般在40kn左右。2 .干货船（cargo ship）根据所装货物及船舶结构、设备不同
9、，可分为：（1） .普通货船（general cargo ship）:亦称杂货船，特征是货舱设计成多层甲板结构通常为2-3层甲板，为便于装卸，各货舱的舱口尺寸均较大，并配吊杆(2-5T)或起重机(120T)。一般设3-6个货舱。杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船 舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。（2） .散装船(bulk cargo vessel)专门运粮、矿、煤等，由于散货不怕压，为装卸方便，其 货舱均为单甲板。根据结构不同分为以下几种类型。干散货船(Bulk Cargo Ship
10、)是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不 同，又可分为粮谷船(Grain Ship )、煤船(Collier )和矿砂船(Ore Ship )。这种船大都为 单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。特点是舱口围板高而大，货舱横剖面成棱形， 这样既可减少平舱工作，货舱四角的三角形舱柜为压载水舱，可调节吃水和稳性高度。散货船的类型灵便型散货船(Handysize bulk carrier):指载重量在2 5万吨左右的散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船(Handymax bulk carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位
11、相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为灵便型”。巴拿马型散货船(Panamax bulk carrier):顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴 拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过2 7 4.3 2米，型宽不超过3 2.3。米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在6 7. 5万吨之间。好望角型散货船(Capesize bulk carrier):指载重量在1 5万吨左右的散货船，该船型以运 输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需
12、绕行好望角和合恩角，台湾省称之为 海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。大湖型散货船(Lake bulk carrier):是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大 湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。 该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要 求，船舶总长不超过2 2 2.5 0米，型宽不超过2 3. 1 6米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过3 5.6 6米，该型船一般在3万吨左右，大多配有起卸货设备。3 .矿石船(ore carrier)由于矿石比重大，占舱容小，使船舶
13、重心偏低，故为提高重心高度， 其双层底特别高，而货舱两侧的压载舱也大。矿石-石油运输船(ore-oil carrier)4 .集装箱船(container ship)是指以装运集装箱货物为主的船舶。货舱多为单层甲板，双船壳，可堆放3-9层集装箱。经济航速为19-24kn，集装箱规格：40ft (40 X8 X8ft)和20ft(20 X8X8ft) 两种。事先将货物装入集装箱内，再把集装箱装上船。这种运输方式的优点是装卸效率高、降低劳动强度、减少货损货差和便于开展多式联运。目前，集装箱运输发展很快， 已成为件杂货的主运输方式。集装箱船基本上可以分为全集装箱船和半集装箱船两大类。全集装箱船的货舱
14、和甲板均能装载集装箱。货舱内设有格栅式货架，以利货箱的固定。其甲板和货舱盖是平直的，上面可以装24层集装箱。通常船上不设起货设备，而利用码头上的专用设备装卸。半集装箱船则 而在部分货舱装运集装箱，其他货舱装运杂货或散货。集装箱船的货舱舱口很大，为了保证船体强度，采用双层船壳。其不仅装卸效率高，船速也 较快，多在20k n以上。目前，已建造第六代集装箱船，可装载 8000个集装箱。集装箱船 可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种：(1) .部分集装箱船(Partial container ship )。仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位， 其他舱位仍装普通杂货。(2) .全集装有i
15、船(Full Container Ship )。指专门用以装运集装箱的船舶。它与一般杂货 船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。(3) .可变换集装箱船(Convertible Container Ship )。其货舱内装载集装箱的结构为可拆装 式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。5 .滚装船，又称滚上滚下船( roll on/roll off ship):船舶靠码头装卸时，先从船尾放下跳板 到岸上，由拖车把货箱拖入船舱。故它的结构特殊，上甲板平整，无舷弧和梁拱，没起货设 备，甲板层数多(2-4层)，货舱内支柱少，甲板为纵通甲板。造价高。航速 16-18kn。它装运的货物主要是汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，装卸时，在船的尾部、 舷侧或首部，有跳板放到码头上，汽车，或者是集装箱(装在拖车上的)直接开进或开出船舱。实现货物的装卸。滚装船又称开上开下船或滚上滚下船。滚装船的上层建筑高大，最上层的露天
