《一级建造师考试《铁路工程管理与实务》同步检测卷（附答案及解析）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师考试《铁路工程管理与实务》同步检测卷（附答案及解析）（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、一级建造师考试铁路工程管理与实务同步检测卷（附答案及解析）一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、膨胀土路堤填筑应按照（）的原则组织施工。A、集中力量、分段完成B、流水施工、依次完成C、集中力量、一次完成D、平行施工、分段完成【参考答案】：A2、隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在（）h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业。A、8B、10C、12D、15【参考答案】：A【解析】：此题主要要求考生熟悉隧道仰拱施工相关规定。根据教材表述，初支仰拱必须严格执行每循环进尺
2、不得大于3m，非爆破开挖和爆破开挖初支仰拱应分别在8h和12h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业，确保初支仰拱快挖、快支、快速封闭，及时抽排水，杜绝浸泡隧底板现象。对照以上要求可知，对于非爆破开挖的初期支护仰拱应在8h内完成相关作业，分析四个选项，只有选项A符合规定，所以本题的正确项是“A”。3、道床支承块由厂家在工地按工厂化标准预制，混凝土配合比由（），钢筋、水泥、骨料、水、外加剂等符合设计要求。A、监理工程师确定，混凝土采用强制式搅拌机拌合B、监理工程师确定，混凝土采用自落式搅拌机拌合C、工厂试验确定，混凝土采用强制式搅拌机拌合D、工厂试验确定，混凝土采用自落式搅拌机拌合【参考答案】：C
3、4、不需要在施工前清除坡面浮土、石块的坡面防护方式为（）。A、边坡植物防护B、骨架植物护坡C、喷浆、喷混凝土（含锚杆、挂网）防护D、浆砌片石护坡、护墙防护【参考答案】：A5、土质边坡挂网锚喷防护施工时，锚杆孔施工完成后应（），然后安设锚杆。A、直接注浆B、先用清水冲洗再注浆C、先用高压风吹洗再注浆D、先用石灰水冲洗再注浆【参考答案】：C【解析】：边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护施工工艺及要求是：施工前应清除坡面浮土、松石，并将较大裂缝、凹坑嵌补牢实、平整。应先用高压风吹洗锚杆孔，除去孔内泥渣，再注浆安设锚杆。挂网应与锚杆牢固连接，并与坡面保持规定的间距。根据以上知识点可知选项“C”最符合题意。
4、6、3km以上单线隧道应采用的出碴方式是（）。A、有轨运输B、无轨运输C、斜井运输D、竖井运输【参考答案】：A7、滑模施工时，当底层混凝土强度达到（）时，才可继续提升。A、0304MPaB、0203MPaC、0102MPaD、00501MPa【参考答案】：B8、用于预应力混凝土的钢绞线，按极限强度主要有（）和1860MPa。A、1450MPaB、1550MPaC、1570MPaD、1670MPa【参考答案】：C9、铁路（）都有保护和改善环境的责任和义务。A、一切单位和职工B、环境保护部门C、养护部门D、单位主管领导【参考答案】：A10、钢绞线质量评定方法中，每批从（）做拉力试验，包括整根钢绞线
5、的最大负荷、屈服负荷、伸长率。A、1盘中截取2根B、2盘中截取2根C、3盘中截取3根D、4盘中截取6根【参考答案】：C11、填筑排水砂垫层施工前施工单位应做压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。A、设计单位B、施工单位C、建设单位D、监理单位【参考答案】：D12、目前，铁路高墩墩身多采用（）施工。A、定型模板B、大模板C、倒模、爬模和转模D、滑模、爬模和翻模【参考答案】：D13、采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下（）之间的距离不大于1km。A、填方区和挖方区B、装土区和卸土区C、路堑和路堤D、铲运区和推土区【参考答案】：B14、隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高
6、程测量及控制中线基桩和（）。A、衬砌厚度测量B、洞门里程测量C、变形观测点测设D、永久水准点测设【参考答案】：D15、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护在雨、雪、大风天气及气温低于（）时不得进行喷射作业。A、0B、2C、3D、5【参考答案】：A16、隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是（）cm/s。A、06B、07C、08D、09【参考答案】：C17、正线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（）。A、碎石道床B、有碴道床C、无砟道床D、一级碎石道碴道床【参考答案】：C18、机械铺轨时，铺轨前铺砟厚度宜为（
7、）。A、100mmB、150mmC、200mmD、250mm【参考答案】：B19、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应MU30，片石应采用（）施工。A、挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法B、挤浆法砌筑；最好使用灌浆法C、灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法D、灌浆法砌筑；不得使用挤浆法【参考答案】：A20、下列隧道监控量测项目中，属于必测的项目是（）。A、钢架受力B、围岩压力C、隧底隆起D、拱顶下沉【参考答案】：D【解析】：此题主要考察对隧道监控量测方面知识的掌握。解题思路是根据教材表1C4150122监控量测必测项目、表1C4150123监控量测选测项目对四个选项进行
8、对照，选项A钢架受力、选项B围岩压力、选项C隧底隆起属于选测项目，选项D拱顶下沉属于必测项目。从而判定正确选项是“D拱顸下沉”。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。21、在下列（）情况下严禁架梁。A、架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵B、架梁人员未经培训C、气候恶劣妨碍眺望操作，或夜间照明不足，影响安全作业D、桥头路基或线路未按规程进行处理E、在运输、装卸过程中，梁表面受到损伤但已整修完好【参考答案】：ABCD22、高速铁路无砟轨道施工前，线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有
9、（）等。A、竣工测量资料B、测量桩位表C、与轨道工程有关的变更设计D、施工质量检验合格报告E、工程日志【参考答案】：ABCD【解析】：此题主要考查无砟轨道施工资料移交相关知识。教材内容显示无砟轨道施工前，线下工程主体应全部完工，检验合格。线下单位应向轨道施工单位提交线下构筑物竣工测量资料、桩橛和与轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等资料。通过分析考试说明，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，对照以上知识点进行判断，正确选项是“ABCD”。23、对有抗冻要求的构筑物，其混凝土可使用的水泥品种有（）。A、硅酸盐水泥B、普通硅酸盐水泥C、快硬硅酸盐水泥D、矿渣
10、水泥E、火山灰水泥【参考答案】：ABCD【解析】：此题主要考察对常用水泥使用范围的知识掌握。教材表1C412012常用水泥使用范围中，对环境条件为要求抗冻的情况下，优先使用的水泥品种是：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、快硬硅酸盐水泥，可以使用的水泥品种是：矿渣水泥，不得使用的水泥品种是：火山灰水泥、粉煤灰水泥、复合硅酸盐水泥。解题思路是对五个选项进行对照判定，选项A硅酸盐水泥、选项B普通硅酸盐水泥、选项C快硬硅酸盐水泥属于优先使用范围，选项D矿渣水泥属于可以使用范围，选项E火山灰水泥属于不得使用范围。通过分析考试说明，每题的备选项中，24、下列关于基础平面控制网的描述，正确的有（）。A、CPI控制
11、网宜在初测阶段建立，困难时应在定测前完成B、CPI控制网应按要求沿线路走向布设，并附合于CP0控制网上C、CPI应采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网D、CPI控制网应按三等GPS测量要求施测E、CPI控制网应与沿线的国家或城市三等及以上平面控制点联测【参考答案】：ABCE25、膨胀土路堑的施工要求包括（）。A、开挖施工宜安排在雨期B、设计有边坡支挡和防护的应随开挖进度及时砌筑C、当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留不小于05m厚度的保护层D、路堑开挖区域禁止一切水的流人，对于降雨流入的水要及时排出E、快速施工、及时封闭、分段完成【参考答案】：BCDE26、营业线增建桥涵
12、的施工方法有（）。A、以轨束梁便桥增建小桥B、以轨束梁便桥增建盖板箱涵C、以钢梁便桥增建小桥D、以拆装梁增建桥涵E、用沉井抬梁法修建盖板箱涵【参考答案】：ACDE27、属于基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺四区段的是（）。A、填土区段B、验收基床底层C、整平区段D、搅拌运输、摊铺碾压E、验收基床表层【参考答案】：BD28、为保证新线隧道装砟与运输安全，长隧道的出砟运输宜（）以提高运输效率，确保作业安全。A、建立工程运输调度B、统一指挥C、建立安全规章制度D、设立合理的建议E、配备无线通信设备【参考答案】：AB29、铁路工程施工机械台班费用包括（）等。A、折旧费B、检验试验费C、经常修理费D、
13、安装拆卸费E、燃料动力费【参考答案】：ACDE【解析】：此题主要要求考生熟悉铁路工程机械台班费用构成。施工机械台班费用由不变费用和可变费用组成。不变费用包括折旧费、大修理费、经常修理费、安装拆卸费等；可变费用包括机上人员人工费、动力燃料费、养路费及车船使用税。解题的思路是根据以上内容寻找干扰项，从五个选项与以上内容对比可以看出，选项B检验试验费是干扰项，理由是检验试验费是材料费包含内容，其他四个选项是正确选项。故本题正确选项应为“ACDE”。30、我国应用较多的特种水泥有（）。A、普通硅酸盐水泥B、快硬硅酸盐水泥C、道路硅酸盐水泥D、砌筑水泥和大坝水泥E、粉煤灰硅酸盐水泥【参考答案】：CD三、
14、案例分析题案例一背景资料某施工企业承建一客运专线A标，标段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为296m钢桁梁，其余均为32m箱梁，共680孔；隧道5座，围岩均为、级石灰岩，其中最长一座隧道长度为53公里；车站一座，站场土石方100万m3，区间土石方1200万m3，涵洞160座；CRTSI型板式无砟轨道。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，钢桁梁2孔，钢桁梁桥(可过箱梁)距车站3公里；西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有50孔。施工中发生以下情况：事件一，由于工期较紧，投标施组中拟建两个预制梁场。进场后，项目经理部经过现场认真考查
15、，发现在车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，且长隧道西端50孔梁具备移动模架现浇施工条件。事件二，为了保证安全施工生产，项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加，安全质量部负责编制了安全应急预案，并经其他部门会签，总工程师审批后正式下发执行。事件三，施工队伍进场后，长隧道采取进出口两个工作面开挖，在两工作面相距10m时，两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工，以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时，在进口端掌子面钻孔的2名工人随着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤，发生安全事故。事件四，在CRTS1型板式无砟轨道板安装前，项目经理部对线下工程的强度、平整度进行了检测，经检测合格后即可进行轨道板安
