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1、成渝客专铁路CYJL-3标桥梁承台、墩台工程监理实施细那么编 制: 审 批:北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理工程部二一一年一月目 录第一章 专业工程或专项工作特点及其技术、质量标准357工程概况357编制依据357专业工程特点358技术标准359第二章 监理工作范围及重点360监理的工作范围360监理的工作重点360第三章 监理工作流程361第四章 监理工作控制要点、目标及手段362监理工作控制要点362监控目标363监控手段364第五章 监理工作方法与措施365监理工作方法365监理工作措施366第六章 旁站具体部位和工序387承台混凝土浇筑387墩身混凝土灌注387垫石混凝土浇
2、筑387墩身综合接地测试387第一章 专业工程或专项工作特点及其技术、质量标准1.1.1成渝铁路客运专线工程施工监理CYJL-3标段DK240+154.26DK306+302.2大安隧道进口重庆站，全长66.146km。位于重庆市范围内，属剥蚀低山地貌，嘉陵江、长江侵蚀河谷发育的低山丘陵，槽谷内横向沟谷发育，地形波状起伏。地表上覆第四系人工填筑碎石土，全统坡残积层粉质黏土等；下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩。正线桥梁22.807km，占线路总长的34.48%。1.1.2沿线江河、水库、堰塘分布较多，地表水、地下水水质类型主要以HCO-3-Ca2+型与HCO-3SO42-Ca2+、SO4
3、2-Ca2+ Mg2+、Cl-SO42- -Ca2+型为主，一般为低矿化度淡水、软水、弱酸性弱碱性水。据区域地质资料，地层地下水对混凝土也多具侵蚀性。，常年降水在9181105mm，主要集中在5月10月，占全年降水的70。日照年平均数为10001400小时，是全国最少的地区之一。1.成渝铁路客运专线工程监理规划；2.成渝铁路客运专线桥梁设计图及相关设计文件；3.客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准铁建设2005160号；4.铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号；5.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005；6.铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005；7.
4、铁路混凝土与砌体工程施工标准TB10210-2001；8.铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003；9.铁路建设工程监理标准TB10402-2007；10.铁路桥涵工程施工平安技术规程TB2021-181；11.铁路建设工程水土保持方案技术标准TB10503-2005；12.关于印发?铁路混凝土工程施工质量验收补充标准?混凝土分项工程原材料标准局部修改条文的通知(铁建设2021152号);13.铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2005157号)；14.关于发布?铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定?等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知铁建设2007140号。15.铁路
5、用各种建筑材料技术标准、检验、试验现行标准和技术条件；16.国家、铁道部及相关行业其他现行标准、标准；17.建设期间国家、铁道部修订或发布的标准、标准；19.已批准的实施性施工组织设计。工程特点本监理标段桥梁墩身多为圆端形墩、U型空心桥台，特殊结构连续梁处矩形墩。线路范围内不良地质主要有断层、岩堆、岩溶、危岩、落石及崩塌、沙土液化、高地温与高地应力；特殊岩土主要为软土、膨胀岩土、红黏土。煤层瓦斯及煤窑采空区、老窑积水、石灰岩采空区；其它尚有滑坡、顺层、可燃气体天然气田、人为坑洞人防工事、地震区、风化剥落等。铁路等级：客运专线正线数目：双线正线线间距：5m旅客列车设计行车速度：250km/h最小
6、曲线半径：7000m，进入枢纽可适当减小限制坡度：20困难地段可适当加大到发线有效长度：650m牵引种类：电力闭塞方式：自动闭塞动车组类型：动车组列车运行控制方式：CTC行车指挥方式：调度集中轨道类型:无砟轨道。第二章 监理工作范围及重点监理工作范围包括承台、墩台施工准备阶段及施工阶段全过程的监理，具体内容包括但不限于以下过程的监理工作：施工准备阶段：审核图纸、审批报告、审核原材料、机具、设备手续、证明，施工单位分包情况等。施工阶段：审核测量放样、模板安装、钢筋水泥砂石料等原材料控制、钢筋制安、砼配合比、浇筑砼、检测、平安、环保等内容，以及特殊、突发情况处理、汇报等。1测量放线的监控，熟悉设计
7、文件。2混凝土和钢筋原材料的质量保证措施。3高墩模板工程水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统、起重吊装工程专项方案是否经过专家审查。4模板试拼装质量检查。2施工阶段1桩头伸入承台长度、直径及桩头钢筋质量检查。2承台底垫层施工控制。3承台顶砼面凿毛、清理控制。4模板拼装及支撑、加固检查。5钢筋加工、钢筋连接的质量，钢筋保护层材料与厚度的控制。6综合接地的位置、焊接、钢筋材质的控制。7满足耐久性要求的高性能砼配合比的核验。8砼浇筑工艺审查，旁站砼浇筑。第三章 监理工作流程施工单位 施工过程 监理单位编制施
8、工方案；原材料进场检验；施工配合比确定审批施工方案，批准配合比设计；原材料进场验收；进场机械设备验收施工准备测量放样基坑开挖承台施工墩身施工对精测网进行复核及进行基坑边线放样对施工单位的放样进行见证及平行检测检查检桩报告、基坑开挖后的平安防护设施对钢筋、模板、混凝土施工质量进行检查验收对钢筋、模板、混凝土施工质量进行检查验收基坑开挖、桩头凿除检桩、钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑承台顶面凿毛、模板安装加固、钢筋加工、焊接、吊装、混凝土浇筑墩顶预埋钢筋整修，模板安装、加固、混凝土浇筑垫石施工对钢筋、模板、混凝土施工质量进行检查验收第四章 监理工作控制要点、目标及手段4.1.1 施工前原地面是否做好
9、防、排水工作；4.1.2 施工前测量放样；4.1.3承台的施工图应经过审核并有图纸审核记录；4.1.4 高墩模板如果有及起重吊装工程的平安专项方案是否经总监和业主审核批准，方案中的应急预案是否切实可行，是否准备了充足的应急预案机具、材料，如碎石、木桩、工字钢等。4.1.5 施工前，检查施工单位是否与铁路设备管理部门签订施工平安协议书，设备单位是否来监护；4.1.6施工作业人员是否经岗前平安培训并检查记录；4.1.7 施工平安技术交底是否分工种交底到作业层的作业人员；4.1.8 开挖时架子队队长、技术负责人、领工员、平安员、技术员、监理人员应在现场把关；4.1.9四周应设置平安警示标志牌或防护栏
10、杆，夜间施工要保证有充足的照明；4.1.10施工现场用电应按“一机、一箱、一闸、一漏进行管理。4.1.11检查起吊桩头或起吊模板的起重机平台是否满足承载力要求，安装模板时应栓好缆风绳，装吊作业时应设专人指挥；4.2混凝土灌注时，灌车的作业平台是否平整、夯实，并满足灌注作业要求；振动器作业人员是否穿绝缘鞋，戴绝缘手套。1工期：在业主批准的根底工程施工方案时间内完成桩基任务。2质量：桩头伸入承台质量符合设计要求，垫层施工符合成渝客专公司要求。模板拼装质量符合?铁路混凝土工程施工质量验收补充标准?要求。钢筋的制作、安装应符合设计、施工标准要求。混凝土均匀、致密，浇筑应一次连续进行，必须留施工缝时按规
11、定处置，混凝土强度等级和耐久性必须符合设计要求。3平安、文明施工：杜绝较大及以上施工平安事故，不发生平安监理责任事故。4、环保和水保：控制施工废料、垃圾不对周围水体、土体造成污染，严格控制施工噪音。监理工程师对承台、墩台工程施工的监控手段主要包括方案审查与批准、过程检查与控制、关键部位及工序旁站、巡视、见证试验与平行检验等。方案审查与批准施工前，必须要求承包人提交分项或分部过程的开工报告，施工组织设计，监理工程师应认真审查、批复。审查内容主要包括：1仔细分析承包人开工报告内的施工工艺方案，检查其内容是否完整，是否具有可操作性。2认真审读设计图纸认真阅读、审查设计图纸，掌握根本技术参数。3审批开
12、工报告施工前,必须要求承包人提交分项或分部工程开工报告,监理工程师应认真审查、批复。审查内容主要包括:仔细分析承包人开工报告内的施工方案及平安专项方案。审查其施工进度安排是否符合总体进度方案要求,施工现场平面布置图是否合理、适用。混凝土的配合比设计是否合理,是否已经过监理中心试验室验证并签认。砂、碎石、钢筋、水泥等原材料是否有检验报告,并经试验监理审查确认。施工技术人员、机械设备等是否能满足施工要求,是否已到位。施工前应复测承包人的测量放样是否准确。过程检查与控制在施工过程中，监理人员要对施工过程各个工序进行全面检查控制，具体内容包括但不限于以下内容：1.桩头、砼连接面处理；3.模板拼装质量和
13、平安；4.钢筋综合接地钢筋和结构钢筋的加工及安装5.浇筑混凝土6质量检测 旁站监理监理工程师根据监理标准要求对重要工序进行旁站监理。第五章 监理工作方法与措施监理工作方法1 检查、量测按设计及标准标准要求对挖孔桩施工各阶段、各部位以及原材料、平安、环水保等进行检查、量测。2 见证由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。挖孔桩混凝土浇筑必须进行旁站并做好旁站记录。3 平行检验监理工程部利用一定的检查或检验手段,在承包单位自检合格的根底上，对重要的分项工程或对质量有疑心的原材料、混凝土施工质量按照验标标准要求进行检查或检验。4 巡视监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督
14、、检查活动。在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行现场旁站监督，注意并及时发现质量事故苗头和影响质量因素的不利开展变化以及潜在的质量隐患等，以便及时提醒承包人予以纠正，确保工程质量。5.2监理工作措施测量放样5.2.1.1线路复测监理工程师应严格要求承包单位按下述内容进行复测，并向监理工程师提交真实、完整的复测数据。5.2.1.2中线贯穿测量根据设计文件，在设计单位现场交桩后，监理工程师应立即催促承包单位进行中线贯穿和水准点的复测；对中线控制点进行固桩、钉设护桩。确认超限或错误时应及时转告设计单位，协调解决。如偏差过大不好调整，必要时可根据有关规定组织研究修改中线方案。当复测与定测成果的偏差在标准允许范围内时，应采用定测成果。5.2.1.3线路中桩高程测量监理工程师应催促承包单位每测12km应与水准点进行闭合检查。5.2.对测量放样的检查1.监理工程师应检查承包单位根据定测成果或复测后的更改成果测设的线路中线。在直线局部某转点前视点的定点偏差超过允许偏差时，应计算偏角。按导线法进行调整。2.桥梁中
