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1、MACRO.泓域咨询 /宁夏轮胎模具项目运营方案报告说明2015年以来，我国轮胎行业遭受国际贸易壁垒的冲击，美国启动“双反（反倾销和反补贴）”调查、欧亚经济委员会对我国载重汽车轮胎进行反倾销调查、巴西对进口我国的农业轮胎启动反倾销调查，贸易壁垒导致我国轮胎行业自2015年以来面临考验。轮胎行业作为轮胎模具行业的下游行业，其波动将直接引起轮胎模具行业的波动。根据谨慎财务估算，项目总投资22113.46万元，其中：建设投资18655.11万元，占项目总投资的84.36%；建设期利息196.24万元，占项目总投资的0.89%；流动资金3262.11万元，占项目总投资的14.75%。项目正常运营每年营
2、业收入38400.00万元，综合总成本费用31863.17万元，净利润4767.03万元，财务内部收益率15.04%，财务净现值5196.87万元，全部投资回收期6.30年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。此项目建设条件良好，可利用当地丰富的水、电资源以及便利的生产、生活辅助设施，项目投资省、见效快；此项目贯彻“先进适用、稳妥可靠、经济合理、低耗优质”的原则，技术先进，成熟可靠，投产后可保证达到预定的设计目标。本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。目录第一章 行业、市场分析8一
3、、 非机动车和小型机动车胎模具行业概况8二、 行业基本风险特征10第二章 项目背景及必要性12一、 行业竞争情况12二、 行业概况13三、 行业发展的有利及不利因素15四、 项目实施的必要性17第三章 项目概况19一、 项目名称及项目单位19二、 项目建设地点19三、 可行性研究范围19四、 编制依据和技术原则20五、 建设背景、规模21六、 项目建设进度21七、 原辅材料及设备21八、 环境影响22九、 建设投资估算22十、 项目主要技术经济指标23主要经济指标一览表23十一、 主要结论及建议24第四章 建筑工程技术方案26一、 项目工程设计总体要求26二、 建设方案28三、 建筑工程建设指
4、标31建筑工程投资一览表32第五章 产品方案与建设规划33一、 建设规模及主要建设内容33二、 产品规划方案及生产纲领33产品规划方案一览表33第六章 发展规划分析35一、 公司发展规划35二、 保障措施36第七章 法人治理39一、 股东权利及义务39二、 董事41三、 高级管理人员46四、 监事49第八章 工艺技术设计及设备选型方案51一、 企业技术研发分析51二、 项目技术工艺分析54三、 质量管理55四、 项目技术流程56五、 设备选型方案57主要设备购置一览表58第九章 原辅材料供应59一、 项目建设期原辅材料供应情况59二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理59第十章 项目节能说明6
5、1一、 项目节能概述61二、 能源消费种类和数量分析62能耗分析一览表63三、 项目节能措施63四、 节能综合评价64第十一章 劳动安全分析66一、 编制依据66二、 防范措施68三、 预期效果评价72第十二章 项目规划进度74一、 项目进度安排74项目实施进度计划一览表74二、 项目实施保障措施75第十三章 投资估算及资金筹措76一、 投资估算的依据和说明76二、 建设投资估算77建设投资估算表81三、 建设期利息81建设期利息估算表81固定资产投资估算表82四、 流动资金83流动资金估算表84五、 项目总投资85总投资及构成一览表85六、 资金筹措与投资计划86项目投资计划与资金筹措一览表
6、86第十四章 经济效益88一、 经济评价财务测算88营业收入、税金及附加和增值税估算表88综合总成本费用估算表89固定资产折旧费估算表90无形资产和其他资产摊销估算表91利润及利润分配表92二、 项目盈利能力分析93项目投资现金流量表95三、 偿债能力分析96借款还本付息计划表97第十五章 风险分析99一、 项目风险分析99二、 项目风险对策101第十六章 项目综合评价说明104第十七章 附表附件106营业收入、税金及附加和增值税估算表106综合总成本费用估算表106固定资产折旧费估算表107无形资产和其他资产摊销估算表108利润及利润分配表108项目投资现金流量表109借款还本付息计划表11
7、1建设投资估算表111建设投资估算表112建设期利息估算表112固定资产投资估算表113流动资金估算表114总投资及构成一览表115项目投资计划与资金筹措一览表116第一章 行业、市场分析一、 非机动车和小型机动车胎模具行业概况非机动车和小型机动车胎主要是指自行车（含电动自行车）内外胎、手推车内外胎、摩托车内外胎、踏板车车胎等。非机动车和小型机动车轮胎行业的发展与自行车、摩托车等行业的发展息息相关，而自行车、摩托车等行业的发展又受到居民生活水平及生活方式等的影响。近些年，随着居民生活水平的提高以及汽车工业的迅猛发展，部分以代步和运输功能为主的摩托车和自行车被汽车所替代。据中国橡胶工业年鉴201
8、5-2016,2015年我国生产摩托车1,883.22万辆，同比下降11.57%；自行车产量约为8,026.00万辆，同比下降3.36%；电动自行车产量为3,257.00万辆，下降8.28%。2015年我国摩托车社会保有量约为9,000.00万辆，脚踏自行车3.20亿辆，电动自行车约为2.00亿辆，近年摩托车和脚踏自行车保有量有所下降，电动自行车保有量快速增长。由于摩托车和自行车的产量近年有所减少，非机动车和小型机动车胎行业的销售状况也有所下降。近几年，在以代步和运输为主要功能的中低端摩托车及自行车需求趋向饱和的同时，随着居民生活水平不断提高，休闲娱乐活动更趋多元化，自行车文化和摩旅文化开始盛
9、行，自行车比赛呈现风起云涌之势。据中国汽车摩托车运动联合会不完全统计，目前正规注册的摩托车俱乐部接近70家，尚未注册的俱乐部在1000家以上。以健身运动、休闲娱乐为主要功能的中高档摩托车及自行车需求正逐步增长。2014年，随着OFO共享单车的横空出世，近两年共享单车迎来大爆发阶段。中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年至2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年至2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以OFO为首的互联网共享单
10、车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。截至2016年年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。此外，2017年1月，摩拜单车宣布与富士康达成独家战略合作，独享500万辆级产能，摩拜单车的车辆生产能力将在原有自有产能基础上翻倍，总产能将超1000万辆/年。双方将在单车设计生产、全球供应链整合等领域展开全方位合作，进一步促进绿色出行。城市交通的拥堵以及自行车与互联网结合给用户带来方便快捷的骑车感受促使共享单车的盛行，这将再一次促进自行车行业的发展，从而带动非机动车胎行业的发展。此外，休闲娱乐越来
11、越受重视，沙滩车等将更为盛行，也将促进非机动车和小型机动车胎行业的发展。总的来说，非机动车和小型机动车胎行业前景可期。综上，轮胎模具作为轮胎生产线中的硫化成形装备，是轮胎制造业不可或缺的，而轮胎作为交通工具甚至是部分机械设备的必备配件，更是不可替代的。近两年，由于各种原因，轮胎行业整体业绩有所下降，但体量仍然较大，且前景可期。因此，轮胎模具行业亦前景可期。二、 行业基本风险特征1、过度依赖轮胎产业的风险轮胎模具行业与轮胎产业的发展息息相关，相辅相成，轮胎模具是轮胎制造必需的工艺装备，其需求量主要受新型轮胎开发周期的影响。近年来，我国轮胎行业受到美国“双反（反倾销和反补贴）”调查，欧亚经济委员会
12、对我国载重汽车轮胎启动反倾销调查、巴西对进口我国的农业轮胎启动反倾销调查，此外由于我国进口橡胶关税提高及复合胶标准改变等因素的影响，轮胎行业的发展有所波动，这直接影响到轮胎模具行业发展的稳定性。2、原材料价格波动的风险轮胎模具行业的原材料主要是钢材，钢材价格的波动将直接引起轮胎模具行业原材料成本的波动，进而影响行业内企业的盈利情况。近两年来，钢材价格波动较大，若钢材价格大幅上涨，将导致行业内企业成本大幅上涨。3、人才匮乏制约管理提升和技术发展由于轮胎模具特殊的行业特点，要培养专业人才的过程是相对漫长的。虽然我国目前模具行业职工队伍发展迅速，但仍然跟不上行业发展需求，特别是高素质和高水平的模具企
13、业管理人员和中高层技术人员及高级技术工人严重缺乏。人才的缺乏直接制约了轮胎模具行业管理水平和技术水平的提升。第二章 项目背景及必要性一、 行业竞争情况随着我国轮胎模具企业的迅速发展和产能的快速提升，国内轮胎模具市场的竞争日益激烈；同时，随着世界轮胎制造中心向以中国为代表的亚洲国家转移，国际专业轮胎模具制造商以合资、独资、合作等方式陆续进入我国市场，加剧了国内轮胎模具市场的竞争。目前，我国有轮胎模具企业100多家，主要以民营企业为主，其中有豪迈科技和巨轮智能两家上市公司，豪迈科技和巨轮智能两家企业在国内轮胎模具总量中的占比超过40.00%，进口轮胎模具在国内的市场占有率不超过三分之一，主要集中在
14、高档产品。另一方面，由于国产轮胎模具的性价比高，进口替代的趋势不断增强，并且越来越多的国产轮胎模具产品出口国际市场，其中豪迈科技在全球轮胎模具市场的市场份额超过20.00%。近年来，轮胎模具企业分化现象逐渐明显，市场份额逐渐向规模大、品种全、质量好、技术领先的轮胎模具企业集中，豪迈科技和巨轮智能两家企业在国内轮胎模具总量中的占比超过40.00%。我国轮胎模具行业也呈现出区域发展不平衡的特点，轮胎模具企业主要集中在山东、广东、浙江、辽宁等东部沿海省份，西部省份发展相对滞后。二、 行业概况轮胎模具是轮胎生产线中的硫化成形装备，是高技术含量、高精度及高附加值的个性化模具产品。轮胎的花纹、图案、字体以
15、及其他外观特征的成形都依赖于轮胎模具，其制造技术难度较高。20世纪60年代，法国和意大利率先研发子午线活络模，并逐步形成了以意大利皮列里为代表的钢刻花斜平面和以德国AZ公司为代表的精铸铝圆锥面两种工艺和结构。目前轮胎模具企业可以分为两大类，一类是轮胎巨头附属模具企业，一类是专业轮胎模具企业。国际知名的专业轮胎模具企业大多有几十年的历史，伴随其国内轮胎工业的发展而发展，做精做专而规模不大，多为家族式企业，但技术装备高档、工艺手段成熟、加工质量上乘，产品价格较高，占据高端模具市场；而韩国厂商以世钢和美钢为代表，以规模化扩张式经营对中国企业的国内外市场形成挑战；台湾的轮胎模具企业也在业界占有一席之地，有的较早就进入大陆市场。在20世纪70年代以前，中国的轮胎模具企业主要采用普通的车、铣、刨、磨等设备制造模具，80年代开始引进国外先进的子午线轮胎活络模具制造技术，开始购买新的模具加工专用设备，纷纷投入巨额研发和技改资金，大手笔
