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1、【Word版本下载可任意编辑】 陶乐黄河公路大桥 陶乐黄河公路大桥是#北部的重要交通要道,黄河西岸为_市平罗县,河东原属是_市陶乐县,后被撤销,并入平罗县。该公路大桥因黄河东岸的陶乐县而得名。 20*年2月,经国务院批准,撤销陶乐县建制,将该县的三乡一镇分别划归_市兴庆区和平罗县。从此,除了在这座黄河公路大桥上还留有遗迹外, “陶乐”这个地名已成为历史,所以又称“平罗黄河大桥”。桥长1776米,20*年2月21日开工建设,20*年6月竣工通车。 桥梁概述 陶乐黄河公路大桥是#北部的重要交通要道,黄河两岸为_市平罗县辖区。该公路大桥因黄河东岸的陶乐镇(原陶乐县)而得名。长期以来这里的两岸仅靠摆渡
2、连接,由于黄河淤积严重,河床深浅变化较大,渡船航线及码头经常改变,严重影响了运输安全及效益。后来,河上架设了临时浮桥,但黄河水流因此发生了改变,加剧了对河岸的冲刷,严重威胁两岸群众的安全。因此,_省决定利用国债资金和地方配套资金修建这座黄河公路大桥,以彻底解决两岸的交通困难。 桥梁建筑 陶乐黄河公路大桥由#公路建设管理中心负责建设,#公路勘测设计院设计。大桥设计运用期100年,设计荷载等级汽一超20、挂-120,地震烈度度,通航标准V-2级,通航水位1099.17m,设计洪水频率1/100,设计流量7370rri3/s,设计水位1099.57m。 大桥由左、右岸引桥工程和主桥工程三部分组,桥面
3、宽14m,孔跨布置35 x 30m+60m+5 x90m+60m+5 x 30m。上部构造主桥采用预应力混凝土连续箱梁,引桥采用后张预应力(先)简支(后)连续T型梁;下部构造主桥采用薄壁实体三柱式桥墩、钻孔灌注桩根底,桩基底面最低高程1019.55m,引桥采用双柱式桥墩、肋式桥台。桥址河段为游荡型平原河道,地势开阔,河床宽浅,水流散乱,沙洲密布,发育着以孤岛为特征的高、低河漫滩。河床河岸抗冲性差,冲淤变化较大,主流游荡摆动剧烈,河宽3700m,纵比降0. 18%,弯曲率1.23,最大摆动范围700800m,槽冲刷深度14.86m,滩地冲刷深度2m。桥址段为流凌河段,90%的年份会出现流凌现象,极易形成冰塞、冰坝,多年变幅在50天左右,水位平均上涨1.52m,最高流凌水位1098.44m。 2 / 2