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1、 锚杆框架梁在挖方高边坡防护中的应用 摘要：高边坡平台开挖防护措施可以确保道路安全，因此施工既要符合质量标准，又要符合美观设计。结合公路路基开挖的实际要求，提出了平台开挖高空边坡防护中锚固梁的设计方案、施工要求和施工要求。这些保护措施的优点是成本低、成本低。还有生态和环境保护的作用。这符合中国绿色环境保护和可持续发展的理念此外，随机加固和随机优化等优点广泛应用于平台开挖和高边坡施工，本文深入分析了锚固梁在平台开挖高边坡防护中的应用，为从业人员提供参考。关键词：锚杆框架梁；路基挖方高边坡；防护应用；分析研究；前言随着国家基础设施的迅速发展，山区新建高速公路的数量正在增加。由于地势起伏不定，不可避
2、免地要进行深挖，深坡在山区高速公路建设中很常见。研究表明，在缺乏或缺乏有效保护措施的情况下，挖掘出来的高边坡往往面临滑坡、滑坡、石崩等地质灾害。这些道路是道路的脆弱部分，对道路工程的施工和正常运作产生不利影响。此外，高速公路为带，开挖边坡面积大。保护措施在经济上是否合理的问题对项目投资有重大影响。因此，合理的开挖和护坡措施对公路建设项目的投资规模有重大影响。一、锚杆框架防护原理锚定梁是使用现浇钢筋混凝土框架和锚定钢筋的护坡技术。穿过边坡滑动面的锚定，其外侧端点固定于边坡并与框架梁接合，另一端固定于滑动面内的稳定岩体中。梁接合处的锚定杆可将土体的滑动力或土体压力从边坡传递到稳定的岩石体，以便在锚
3、定杆提供的锚定力作用下边坡稳定。二、锚杆框架梁防护的特点节约工程材料，降低工程成本。在这种保护形式中，锚条的使用可以加固土层，而框架梁结构和土层则通过锚条连接起来，形成一个提高土层强度、提高土层力学性能的交互系统，可以有效地调用和改进边坡的绿色效果良好，充分体现了低碳设计和环境保护的理念。由于这种形式的保护尽可能减少了砌体保护工程的数量，因此，有可能通过附着立体种子草或双网有机种子材料来完全绿化框架内的开挖土路，从而使土路的整体生态效果它能够与周围环境协调开挖边坡，保持生态环境的相对平衡，美化道路，改善行车条件，充分体现低碳生态设计理念。具有随机加固和随机优化的特点，有利于高开挖边坡信息化的动
4、态设计，使高开挖边坡防护措施更加经济合理。由于大坡度开挖是一个广泛分布的长距离带，因此在设计研究阶段对大坡度开挖岩体的认识有限。以有限信息为基础的防护工程设计不能十分准确合理，但随着施工和开挖的逐步推进，工程的实际地质条件逐渐显现在我们面前。因此，在目前阶段，根据边坡开挖揭示的地质条件及时优化设计可以使设计更加合理。锚固梁的保护可在防护侧开挖，锚固框架的长度或尺寸可根据开挖揭示的地质条件及时调整。具有随机加固和随机优化的特点，有利于高开挖边坡信息化的动态设计，使高开挖边坡防护措施更加经济合理。三、锚杆框架梁防护施工要点1.锚杆施工锚固杆施工前，应按土建工程技术规范对边坡进行清理，然后按照绿化工
5、程技术要求进行手动修复。边坡一旦修复，所有边坡都必须自然平整。每个大框架的坡度变化不得超过15厘米。锚固的实施应符合以下要求:孔位置应按照设计要求确定和标注。螺栓孔的允许距离为5厘米，螺栓孔的允许深度为5厘米，螺栓孔的直径必须符合设计要求。砾石、泥、页岩层中的锚固孔必须干燥钻孔，严禁在孔中积水。安装前应进行下列检查:锚固原料的类型、规格、种类以及锚固各部分的质量和技术特点应符合设计要求。只能在平整、锈蚀和粉碎后使用锚。螺钉孔的位置、直径、深度和位置必须符合设计要求。砂浆配比应满足以下要求:使用中细砂，颗粒尺寸不得大于2.5mm，使用前必须经过筛分。砂浆强度应符合设计要求。泥砂浆需要好好更换，并
6、与搅拌后的砂浆应在冷凝开始前用尽，应避免混合使用石块和碎片。注料作业应符合下列要求:当注料开始或停止30分钟以上时，注料箱及其管路应使用水或液体污泥润滑。注料时，必须将注料管插入孔底，并用倒水方式注料，以确保埋在砂浆中的注料管长度不少于1.0米如果发现溶解槽、溶解孔或裂纹排水，可使用间歇注入确保砂浆在螺栓孔中填充致密。螺栓试验条件:所有类型螺栓总数的3%必须从每一个接地入口取出进行现场试验。2.框架梁施工车架梁施工前，应进行锚固杆拉伸试验。只有在泥砂浆强度达到一定要求后才能进行牵引试验这个过程大约需要一个星期。拉伸试验前应在安全稳定的地方进行在试验前，应检查各部件是否固定到位，以消除安全隐患，
7、避免试验过程中发生安全事故。在试验过程中，必须严格遵守有关标准。车架梁压力时，施工人员不得留在检测设备内，以避免设备故障和安全事故。锚的抗拉强度应在用于试验的紧固件的标准限制范围内进行控制。只有在确认后才能进行构建。使用锚具时，应选用无滚动变形的锚具，选用原材料，保证砂浆中的杂质得到良好处理。水流一定很慢。注射管必须随着泥砂浆缓慢注入而升高。泥砂浆从孔溢出后，必须拆下注射管以保证注射质量。如果在注射过程中检测到容器有裂纹，则必须及时停止注射，并由相关技术人员进行修理。注射完毕后，必须对注射质量进行测试，以确保质量和密度符合相关标准。3.钻孔在尺寸较好的土路入口上，支承梁节点根据设计的支承梁的框
8、架尺寸确定为锚固杆孔，使用完整的测站仪测量铺设线，并用红色油漆标记该孔(锚固杆孔之间的距离为2.5m*2.5m)在钻孔之前，必须沿坡度安装完整支撑。由于底盘梁的坡度较高，整个支架的最高点可达30米，支架的顶部必须用锚索固定在坡度上，DTH钻具只能在合格支架安装后方可安装。平台到位后，调整钻杆角度和坡度，倾斜角度为25，允许偏差为2。气动钻具从上到下钻锚螺栓，严禁水冲，以免水损坏边坡。钻孔采用90毫米偏心钻孔，入口深度为9.2毫米。如果出现诸如沉孔和退刀直径等不利入口现象，应立即停止入口，并使用127mm无缝钢套管进行下一个入口直至设计深度。钻具性能和锚固层对进刀速度起着决定性作用，也可作为严格
9、控制进刀速度的主要依据。这种方法有助于防止钻孔变形和减少，并有效防止锚固困难等事故。就钻探本身而言，土壤和地下水在一定程度上不断变化，因此需要对这些特殊情况进行详细记录。这将大大有助于相关施工的顺利进行。4.清孔清除孔操作期间，请务必注意，当达到设计深度时，无法停止旋转。坑底积尘是常见的。为了避免这种情况，可以在达到设计深度后将其稳定在1-2分钟内。同时，要注意及时清理井壁，避免压舱变沉和粘附水。钻孔后，我们无法避免岩石粉和积水的出现面对这种情况，我们可以完全消除高压空气，大大有助于减少水泥砂浆与土体之间的粘结力。因此，必须在实际工作中充分考虑到上述现象。结束语总之，锚固框架梁是防止高空开挖边
10、坡的理想手段，可以降低工程成本，节约工程材料，产生良好的绿色效果。执行人员很容易根据地质信息的变化及时调整实施计划，实现高空入网平台保护工作的信息管理，并具有理想的社会经济效益。这种模式值得在建设中推广。参考文献：1赵帅磊.路基高边坡锚杆框架梁施工技术探讨J.建筑技术开发,2020,47(4):54-56.2杜学良.浅谈锚杆框架梁在路基挖方高边坡防护中的作用J.现代物业(中旬刊),2019(4):220.3熊保林，王希良，路春娇高边坡预应力锚索格子梁加固系统三维有限元分析J铁道建筑，2010(2)：677O4中国工程建设标准化协会CECS222005岩土锚杆(索)技术规程S北京：中国计划出版社，20055李少辉.浅谈锚杆框格梁在路堑高边坡防护中的应用J.城市建设理论研究:电子版,2012(34).6杨青林.浅谈高速公路高边坡加固锚杆框架梁施工工艺J.城市建设理论研究:电子版,2013(30). -全文完-
