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1、湖南省永州市冷水镇园艺中学高一语文联考试题含解析一、 现代文阅读（35分，共3题）1. 阅读下面文字，完成13题。快乐原始的动物本能在脑的各个部位都发现了快乐中心后，研究人员不禁要问：它们都有什么作用？已经得到的答案是，快乐对所有的基本脑部活动施加影响，快乐远不止是人类独有的执着追求，很可能自古有之，并且在不断进化。快乐的出现，可能只是出于一个简单的目的：指导行动。动物在同一时刻总是会有各种各样互相矛盾的需求：吃、喝、安全、求偶、保持温暖等等。与每一种需求相对应的便是一个动机。加拿大蒙特利尔拉瓦尔大学生理学系的米歇尔?卡巴纳说：“脑部应该存在一种在各种动机之间进行协调的介质。如果缺乏这种介质，
2、就不可能对先做什么后做什么进行排序。”卡巴纳克做了一系列实验，企图确定快乐是否就是那个促使我们决定先做什么并把它做好的因素。他对各种动机如金钱、痛苦、舒适、美味等等进行了比较。他说：“在所有的情况下，快乐确实是让各种动机进行交流的那个介质。”卡巴纳克说，我们利用快乐来做所有决定。所有的决定都是为了使我们的快乐最大化。 我们称它为“本能”，但实际上，它是对快乐的追求。当然，人类显然不是即时满足的奴隶。我们可以克服获得眼前快乐的欲望。这其实也是为了最终使我们的快乐最大化，因为只有拒绝眼前的满足，我们才能获得长期的回报。快乐在决策时所扮演的这一基本角色使得许多研究人员认为，作为一个基本的生理过程，快
3、乐是远在人类出现之前就已出现并逐渐演化来的。卡巴纳克认为，它应该是在两栖动物与爬行类动物时期出现的。潘克塞普说：“快乐和痛苦是进化过程中最早的情感形式。”人类复杂的思想和情感，以及知觉本身，可能都能追溯到一种最简单的感觉：快乐或者不快乐。（摘自参考消息，有改动）1.下列关于“快乐”的说法，不正确的一项是（ ）（3分）A.快乐可以对所有的基本脑部活动施加影响。 B.快乐的出现，目的只有一个：指导行动。C.快乐是人类所独有的精神追求活动。D.快乐是人类进化过程中最早的情感形式。2.对文中第段画线句子“所有的决定都是为了使我们的快乐最大化”的理解，正确的一项是（ ）（3分）A.人们做出决定往往就是为
4、了避免痛苦。B.人们做出决定是为了获取最大的物质利益。C.人们对一件事做与不做的决定取决于谁给我们的快乐更大。D.人们做出决定是为了获得长远的回报，最大的快化。3.根据文章提供的信息，下列推断正确的一项是（ ）（3分）A.快乐是人们喜恶取舍的唯一标准。B.快乐是推动人类进化的最大动力。C.快乐是维持人类文明进步的有利因素。D.快乐以物质生活为前提，他将随物质文明的进步而最大化。参考答案：1.C（由第一段“快乐远不止是人类独有的执着追求，很可能自古有之，并且在不断进化”一句可推知。）2.D（由第五段“这其实也是为了最终使我们的快乐最大化，因为只有拒绝眼前的满足，我们才能获得长期的回报”一句可推知
5、。A、B两项文中没有依据；C项曲解句意。）3.B（A.“唯一”过于绝对化；C.“快乐”与“人类文明进步”缺乏必然联系；D.“快乐”并不一定“将随物质文明的进步而最大化”。）2. 现代文阅读（9分，每小题3分）诗本身是最具经典性的艺术。它不但是语言艺术的最高形式，还常常是社会变革的前驱，甚至是革命的“号角”。雪莱说：“诗人们是世界上未经公认的立法者。”“立法者”写出的作品当然应该成为“经典”。诗在富有“诗教”传统的古代中国更具有经典性。很多中国文人都将曹丕的名言牢记于心：“盖文章者，经国之大业，不朽之盛事。”诗文通常是中国文人实现“铁肩担道义”这一兼济天下理想的重要工具。然而社会功能的过多承载往
6、往伤及新诗的审美意境，也在一定程度上弱化了新诗的经典意识。经典常常与传统相依相存。新诗是以反对甚至彻底打倒崇尚经典的古代汉诗的“造反者”角色登上历史舞台的，坚持的是反传统立场。这种“出身”在很大程度上决定了新诗是一种缺乏经典意识，甚至抵制经典化的特殊文体。清末的“诗界革命”和民初“白话诗运动”都不仅仅是纯粹的文体革命，声势巨大的反传统运动，新诗革命的领袖们的理想是赋予普通人写诗的权利和能力。新诗产量较高，1988年出版的中国新诗大辞典就收入了1917年以来70年间诗人、诗评家764人，诗集4244部，诗集评论306部。最近20年产量最高。新诗的诗体建设是最薄弱的，却也建立起了四种准定型诗体：现
7、代格律诗、散文诗、小诗和长诗。优秀诗人和诗作更多，仅在新诗草创期就有：胡适的朋友、刘半农的晓、沈尹默的三弦、郭沫若的天狗、闻一多的死水、徐志摩的再别康桥、戴望舒的雨巷但是总的说来，过去百年新诗严重缺乏经典意识甚至精品意识，有优秀诗人少诗歌大师，多庸品少精品，堪称经典的诗作更少。新诗史上的一些经典作品与某种诗体的出现与成熟休戚相关。如刘半农的晓标志着中国散文诗的问世，沈尹默的三弦则是这种诗体成熟的标志。再如冰心的繁星和春水，系新诗草创期“小诗运动”的代表作，具有相当重要的“历史价值”，所以通常情况下，新诗史只能称其为“经典”了。由此可以把新诗史的“经典”结论为四种产生方式的结果：著名文体造就的经
8、典，著名诗人造就的经典，著名诗派造就的经典和优秀作品自成经典，前三者，特别是第二和第三者占大多数，却是最不可靠的，产生了很多伪经典。另外，新诗缺乏经典也是新诗没有地位甚至缺乏文体“合法性”的重要原因。在解构主义思潮盛行的时代，网络诗歌的繁荣带来了新诗新一轮的世俗化和反经典化。很多诗人急于在网上发表，不愿意使用剪刀与磨石，更缺乏精品意识和经典意识，导致大量“垃圾诗歌”问世。当前，中国社会进入改革发展重要时期，新诗在积累了百年建设经验基础上，十分必要倡导创作的经典意识，通过诗歌教育、诗歌研究、诗体建设等手段使新诗迈向经典化道路。 （选自2009年7月28日人民日报，略有改动）13下列关于“新诗为何
9、难有经典”原因的表述，不正确的一项是 （ ）（3分）A诗歌常常肩负社会责任，而新诗过多承载社会功能会伤及审美意蕴，也在一定程度上弱化了新诗的经典意识。B新诗坚持反传统立场，这在很大程度上，决定了新诗是一种缺乏经典意识，甚至抵制经典化的特殊文体。C过去百年的新诗创作，大师级诗人太少，又普遍缺乏经典意识甚至精品意识，诗作多庸品少精品，堪称经典的诗作更少。D网络诗歌的繁荣，带来了新诗新一轮的世俗化和反经典化：很多诗人急功近利，不再推敲琢磨。14下列各项中，对文章内容理解正确的一项是（ ） （3分）A雪莱和曹丕有关诗歌的阐述，表明诗歌在社会变革时期都具有特别重要的地位和作用。B通过“诗界革命”“白话诗
10、运动”，普通人不仅具有了写诗的权利也提高了写诗的能力。C新诗产量高，不乏优秀作品，而诗体建设虽取得了一些成就，但相对而言是最薄弱的。D在诗歌领域，新诗没有地位甚至缺乏文体的“合法性 ”，是新诗缺乏经典的原因。15下列各项中，根据原文内容，理解和分析不正确的一项（ ）（3分）A中国新诗大辞典收入了1917年以来70年间诗人、诗评家764人，诗集4244部，诗评论集306部，最近20年产量更高，但经典作品却不多。B著名文体造就经典，著名诗人造就经典，著名诗派造就经典，优秀作品自成经典，所以造就著名诗人，形成著名诗派就能产生很多经典诗作。C刘半农的晓标志着中国散文诗的问世，沈尹默的三弦则是这种诗体成
11、熟的标志，可以说新诗史上的一些经典作品与某种诗体的出现与成熟密切相关。D由于我们正处在重要变革时期，也积累了丰富的诗歌建设经验，如果再努力倡导创作的经典意识，新诗就有可能走上经典化道路。参考答案：13A14C15B14【试题分析】本题考查对文本内容的辨析。首先浏览选项，然后到文中找到与选项相关的语句，进行比较、辨析。本题比较简单。A项“特别重要”于原文无据，也过于绝对；B与原文不符，原文说“新诗革命的领袖们的理想是赋予普通人写诗的权力和能力；D主客颠倒，因果倒置。【考点定位】筛选并整合文中的信息。能力层级为分析综合C。【名师点睛】这是一道考核筛选并整合文中信息的能力的题目，题干的表述一般为“对
12、文章有关内容的表述，不符合原文意思的一项”或者“符合的一项”，错误选项的命制基本和考核概念的题目没有区别，答题时注意阅读题干，找准区位，然后对读，寻找细微的差别。 3. 阅读下面的文字，完成（1）（3）题。“辽宁舰”上最后的八天七夜追记航空工业英模罗阳辛阳何勇白天亮这是罗阳最后的八天七夜。11 月25 日，沈阳。天色阴沉，寒风凛冽。在外奔波17 天。罗阳回家了。傍晚时分，汽车缓缓开进了中航工业沈阳飞机设计研究所家属区。车窗外，有他熟悉的温暖的家。可他，永远回不去了。“辽宁舰”上的八天七夜，是他和同事们，和他心爱的战机共同度过的最后一段时光。让我们走进罗阳最后的八天七夜，细说这位“航空英雄”和他
13、执着的航空信念11 月18 日晴初登“辽宁舰”带着旅途奔波的疲惫，11 月18 日早晨7 时，罗阳乘坐直升机登上“辽宁舰”，开始执行歼-15 起降飞行训练任务。罗阳匆匆把行李放下，没有做任何整理。巨大的压力像一双无形的大手扼住了他。他很着急。上舰后做的第一件事情就是急着询问此次海试飞机每天怎么训练，今后8天里的日程安排。褚晓文比罗阳早登上“辽宁舰”几日，情况要比罗阳熟悉一些。他曾嘱咐罗阳，上了“辽宁舰”，最好先认认门，这里太大了。高一语文第6页，共10 页13 时30 分，上午海试飞行结束。罗阳并没有按照褚晓文交代的来熟悉“辽宁舰”上的生活，而是到各个仓位，到飞机塔台，到方舱他想要尽快地熟悉这
14、里的工作环境。“我来得晚，第一次上船，我对船不了解。”罗阳这样对褚晓文说。褚晓文回忆说：“他很心急，希望能一下子进入到工作状态。”11 月19 日至21 日晴基建日浩瀚的大海，一望无边。此后的几天，舰载机歼-15 海试飞行后要接受例行检查，同时飞行人员也要进行基础的流程演练，“辽宁舰”也要进行适时的“体检”。“辽宁舰”少了些发动机巨大的轰鸣声，安静了许多。罗阳依旧停不下来。他想知道每一个细节。他向海军询问下一步海试飞行的工作要求，向空军询问今后对飞机制造的要求，向总设计师孙聪询问飞机试飞时还需要做哪些改进，向司令员和参谋长询问舰载机能否满足中国海军的需求。他在为下次随船海试做着准备工作。每天晚
15、上6 时，航空例会和晚餐后，罗阳和褚晓文都要在甲板上走走。褚晓文说，罗阳能走上10 到12 圈，“他在思考，思考着歼-15 以及沈飞和中国航空的未来”。11 月23 日、24 日晴海试日轰鸣。震得人心中翻腾。歼-15 起落时巨大的轰鸣声牵动着“辽宁舰”上的每一个人。罗阳看待歼-15，如同看待自己的孩子一般。每次起降，罗阳总是在距离它最近的位置。罗阳是接替谢根华上舰的，谢根华告诉罗阳，飞机起降时产生的巨大轰鸣，可以通过张大嘴巴大声呼喊来抵消对人体的影响。然而，每次起飞降落，罗阳都要拿出笔记本，在上面写下些什么，似乎忘记了谢根华和他所说的这些要点。沈阳黎明航空发动机公司董事长孟军说，他是在记录飞机起降时的位置。压力。压得人喘不过气。舰载机歼-15，中国国防的期盼，全世界在瞩目。歼-15 海试，不能失误，更不能失败。从飞机立项到设计、制造、飞行，罗阳都参与其中。看着自己亲自研发制造的飞机就要首飞，充满了热爱、期待，但又充满了无限担心，压力之大、责任之重，难以想象。“只有亲身经历过的人，才能体验罗阳的巨大压力，”孟军
