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1、柴油机非正常烧瓦故障原因分析与排除柴油机烧瓦故障，是经常发生的即简单収复杂的故障，烧瓦的原因很多，柴油机过热、 机油质量太差是烧瓦的基本原因。但对于某些柴油机，柴油机没有过热且机油质量也不存在 问题，同样可能产生烧瓦故障。因此，柴油机烧瓦有英个性和共性原因，分别叙述如下：一、柴油机烧瓦的个性原因某些柴油机，如单缸R180、R185等型柴油机烧瓦的故障时有发生。检杳和分析表明, 这往往是山于大部分机油“走岔道”而造成的。即柴油机起动后，大部分机油都往通向气门摇 臂的机体油孔中插入一支一次性木筷，在平机体处折断，用以减小“岔道”的截而积，使大部 分机油“走止道”，解决了烧瓦问题。但这只是使用者采収
2、的临时性措施，不能彻底解决问题。 要彻底解决问题述得靠生产厂家的改进设计。山东195型柴油机，在机油供油量过少时一般先烧连杆瓦，其次是外主轴瓦，内主轴 瓦几乎未见烧坏过。原因是该机型主轴瓦油槽设在瓦外侧钢背上。因此，曲轴每转一周，当 连杆支油道止対内主轴瓦供油孔时，连杆瓦才能得到一次短时供油，润滑条件显然较差；外 主轴瓦油路较长，口有摇臂润滑支路分流，主轴颈上又有传动带的强大径向拉力，一旦供油 不足，极易出现干摩擦而烧损。R175型柴油机靠机体侧舉锥形喷孔向曲柄集油孔喷射机油润滑连杆轴颈，污物极易将 很细的喷孔堵塞，使喷射中断而烧瓦。4125A或4125A4型柴油机烧瓦的帘见原因；机油泵驱动轴
3、托架断裂。机油泵主动轴、中间轴及联接花键磨损严重或损坏。机油泵传动齿轮及英中间齿轮打齿。机油散热器的进出油管因长期振动、摩擦或扭曲而产生裂纹、以致游击外漏。机油太脏，集滤器吸油滤网堵塞或机油变质。（3）维修柴油机时，如果用棉布等物料擦试机体内部，柴油机运转以后，黏附在机体 内壁上的棉丝绒毛被机油冲刷下来，帘会使机油器的滤网培塞，机油泵吸油困难，最终导致 烧瓦。泰山50型拖拉机上所配装的柴油机，其机油吸油器的滤网比其他常见机型都要致密, 因此更容易因滤网堵塞而造成烧瓦。山于S195、S110等型单缸柴油机止时齿轮室端的主轴瓦离机油泵最远，机油最不容 易到达，造成机油供油不足的因素最多，因此，它发
4、生烧瓦故障的可能性最大。因机油供油不足引起的烧瓦故障一般都在热车、中高速的情况下发生。当拆卸检查发现 只有齿轮室端的主轴瓦出现烧损吋（有时连杆轴瓦也发生较轻微的烧损），一般可大致确定 烧瓦是山机油供油不足引起的，可着手从以下儿方而进行查找：（1）检查机件是否损坏或联接松动而发生漏油。例如机油管破裂、机油管接头联接松 动、曲轴离心净化室油塞松动等。（2）检杳机件的配合间隙是否过大，使得机油过量泄漏。例如飞轮端的主轴瓦与轴的 配合间隙过大、连杆轴瓦与轴的呢合间隙过大，机油泵磨损严重等。（3）检查油路中是否被杂物局部堵塞使得油道过油面积减少，油道变窄，机油流动受 阻，流通不畅。例如机体油道或曲轴油道
5、内有杂物堵塞、曲轴离心净化室被油泥或其他杂物 堵塞大呢感。（4）检查机油泵是否吸油不足或断续吸油。二、个性烧瓦故障实例举例（1）台S1100X型柴油机的连杆瓦经常烧损，检杳机油泵工作止滋，油路也不堵塞 现象。进一步拆检，发现该机型机体油道设计与英他机型不同，连杆瓦的润滑是靠曲轴左端 的集油小孔与机体油槽连通供油的。用手转动下平衡轴带动机油，发现该机山于磨损严重, 机油从机体油槽边缘与轴颈配合处流出，不能流入连杆轴颈，因此造成连杆瓦烧损。（2）台五菱牌S1100型柴油机，山于机体右侧314轴承磨损严重，使曲轴右端集油 孔处轴颈与主轴承盖油槽边缘也严重魅损，机油从此缝隙处大屋流冋油底売，致使油压偏
6、低, 造成烧瓦抱轴。（3）某单位有E154型联合收割机20台，曾发生过柴油机烧瓦故障多次，现将务次的 烧瓦原因综述如下。机油滤清器纸质滤芯质量差：在排除故障吋，曾在堵塞主油道的脏物中发现了豆粒大 小的硬物。清洗后鉴别，该硬物是机油滤清器纸质滤芯黏结处脱落下來的胶块。使用保养不当：E154型联合收割机保养规章明确规定，当消耗柴油2000L （或工作 250H）后应更换机油细滤器纸质滤芯，使用中，因缺少配件，往往把更换时间推迟二三个 星期。有时驾驶室操作系统报警，机油指示等亮了，驾驶员仍然坚持工作。此外，也有驾驶 员使用廉价的普通柴油机油，不使用增压柴油机油；更换机油时未淸洗油路；前面加增压柴 油
7、机油，后面加普通柴油机油。上述种种错误的做法，都在各次烧瓦故障中起了作用。烧瓦后清洗不彻底：一台E514型联合收割机连续烧瓦，其原因是烧瓦后，没有把润 滑系统内的金属残留物清洗干净。三、柴油机烧瓦的共性原因柴油机烧瓦故障，可以说是一种“多发症”。一日-发生，处理起來相当麻烦。烧瓦的根本 原因是山于缺机油的轴与轴瓦发生干摩擦时，所产生的高温将低熔点轴瓦合金熔融。血导致 缺机油原因却多种多样。1. 机油供油不足。主要原因有机油泵失效、吸油盘及主油道污堵、吸油管路漏气等。 严寒季节或机油过于粘稠不能吸出也是一个原因。判定方法不应单纯察看机油压力表或指示 器，因为这些部件也可能失灵而不能止确指示。应设
8、法将最接近机油泵出口部位的连接管路 或螺堵Z类的部件松开，直接观察是否有机油流出及流量大小。流彊大可认为机油泵前冬部 件止常，流量小则往往是粗滤器污堵。如根本无油流，应先杏明粗滤器是否完全堵死或机油 过稠。彻底清洗滤网和进油管路或更换机油后，可用软槊管与进油管路上口严密对接抽吸。 如不能吸收上机油，证明吸油管路漏气；如能吸出，但转动机器仍不能排油，则无疑是机油 泵失效。2. 机油泄漏严重。严格地讲，强制润滑式的机器，不仅是曲轴与配合轴瓦间隙过大， 任何通有油道的部位如凸轮轴、过桥轴、摇臂轴等部位间隙增大，都会造成机油泄漏增加, 但山于柴油机机油泵超供能力横大，故一般不会失供。机器运转时，机油超
9、供部分山调压阀 分流。如机油压力偏低，将调压阀压力上调，油压指示随之上升，证明各机油部位间隙偏大; 如把调压阀一直上调到底也无济无事，则应考虑是否调整阀弹簧折断或球阀与座贴合不严, 可用锥形木堵将阀廉孔暂时封死试验，次时如压力大幅上升就足以证明调压阀泄漏。3. 部分油路堵死，多缸机油道一般采収从中间主供向两边分供的方式，以求各缸轴瓦 供油压较均匀。但主油道较粗，支油道较细，近缸支油道柑对供油量也较大。故在供油不足 时，远端轴瓦先于近端断油。如4缸机总是1、4缸连杆瓦先烧。如出现2、3缸连杆瓦先 烧，则往往是支油道堵塞所致。常见原因是机器平时保养太差，机油过脏，将纸质细滤芯堵 严冲烂，纸块随较强
10、油流先到达近缸支油道，在轴瓦外油道变细处堵死，因而造成烧瓦。4. 机油质量不好或使用了劣质机油，如果机油质量不好或使用了劣质机油，会使轴瓦 与轴颈之间的油膜不足，导致轴瓦的承载能力下降，散热和润滑效果不佳，容易造成局部高 温而烧瓦。5. 柴油机长期超负荷工作或机油温度过高。如果柴油机长时间超负荷工作，一般都会 导致柴油机机油温度升高，机油温度升高后，会使机油的粘度性能降低，润滑和散热性能下 降，这反过来又加剧了轴瓦的磨损和损坏，过高的温度口J能使轴瓦中的低熔点金属（如铅和 锡等）烧溶而脱落，造成烧瓦故障的发生。6. 柴油机连续烧瓦的综合因素（1）烧瓦后曲轴产生变形和损伤，维修时未按要求进行校止
11、和修磨。因为烧瓦抱轴时, 高速运转的曲柄连杆机构、曲轴飞轮纽受到猛烈制动，曲轴极易产生弯曲、扭曲变形，口轴 颈农血也会受到烧蚀、抓粘、失圆等损伤，若维修时仅换轴瓦，则往往会因曲轴各主轴颈和 连杆轴颈的同轴度超差以及轴瓦与轴颈配合关系破坏而导致连续烧瓦。（2）烧瓦后，机油中金属磨屑等杂质增多。此时若仅换轴瓦而不换机油，则机油中的 机械杂质还有可能烤塞机油油路而导致再次烧瓦。此外,若烧瓦后仅换机油而不淸洗机油道 和机油滤清器，同样可能造成连续烧瓦。（3）更换轴瓦、修磨曲轴后，轴瓦与轴颈之间不能形成良好的全面接触，此时若未经 磨合运转就满负荷工作，特别是在机油质不佳的情况下，轴瓦与轴颈会产生剧烈摩擦
12、血烧蚀。（4）引起烧瓦的隐患并未真止排除。山于故障因果关系的多重性，烧瓦故障町能是山 于多个原因引起的，若惊找出一个或几个原因并予以排除，而未全部排除故障隐患，则会发 生再度烧瓦。（5）烧乩时产生连带影响而未予以消除如凸轮轴轴承因干摩擦走外圆或因拉伤使配 合间隙过大，机油会从此处大量泄漏，结果也会导致连续烧瓦。7. 柴油机烧瓦的其它因素除以上因素外，导致柴油机烧瓦的原因还很多，综合一下，有以下四个大类：（1）操作使用不当起动前未检杳油底売油量，缺了机油未能及时补充。加机油时未按操作规程止确操作，使油底壳中进入过量的杂物。加入的机油牌号不对或不同牌号的机油混合使用。起动操作不当引起柴油机反转，使
13、机油泵不能止常工作。长期超负荷作业使机体温度过高，机油黏度下降。（2）维护保养不及时未按规定及时更换机油，机油老化后继续使用。轴瓦、连杆瓦和衬套等间隙配合不当。机油泵轴滚键，使机油泵工作不止常。油管接头螺母松动或垫圈接触面不平、断裂、引起漏油和进入空气，使机油供应不足 或间断供应。更换机油吋没有更换机油滤芯或I日机油排放不干净。（3）修理方法不当在机油泵吸油口与缸体联接的空心螺栓上用刻料垫代替铜垫，犁料受热变形密封性能 下降，并可能使吸油口松动外露。制作某些端盖部位的密封垫时，中间部位未剪成空心，中间部位的密封物受温度和压 力的影响而损坏，脱落掉入油底壳，堵塞了吸油盘滤网。安装某些密封部位是，
14、使用了过多的密封胶，导致密封胶结块掉入油底壳而堵塞了机 油进油口。在机体或其他部件上直接敲制纸垫时，未将纸垫上的油孔敲开，堵塞了进油口；或是 未将进入油孔的纸片掏出，堵塞了油道。淸洗曲轴箱时用未过荥的棉纱擦洗，抹布或棉纱线头堵死了机油泵吸油盘滤网。机油粗滤器毡垫掉入壳体，堵塞了粗滤器主油道。（4丿错装、误装、漏装冬部件安装安全阀时，把钢球装在下面，弹.簧装在上面。这样钢球将安全阀冋油油路堵死, 不起安全作用，在气温下降粗滤器堵塞的情况下机油供应不足。多缸柴油机各主轴瓦瓦片的油道孔位不同，安装吋装错了顺序，造成油孔错位，致使 部分油孔被堵塞。谋将柴油纸质滤芯当作机油滤芯使用，指使粘度较大的机油不
15、易通过密度大的柴油纸 质滤芯。安装有定位销的主轴承盖和主轴承瓦时漏装立位销，当曲轴转动时，主轴瓦随曲轴转 动，堵塞了进油孔。淸洗机油油道后，未堵住原來为清洗而拆掉的螺堵或堵盖，导致机油直接泄压。四、柴油机烧瓦故障的检查、维修和预防1. 烧瓦后的检查（1）声音判断：如果柴油机出现了烧瓦故障，首先可以从柴油机的异响声音得出初步 判断。如柴油机在运行中常出现一种音调尖腕I何淸晰的“哒、哒”声，当猛提转速或骤加负荷 时，响声最易察觉，则连杆轴承合金烧损、脱落的可能性最大。初步确认柴油机烧瓦后，可 以用机油检查的方法准确判断柴油机是否已经烧瓦。（2）机油检查：检查柴油机是否烧瓦吋，可松开油底壳放油螺塞，
16、放出机油，仔细观 察，机油中是否含有发亮的合金粉末，用于指轻轻捻动，好似细砂粒磨手吋，或者将机油滴 到恢板上，用火将油烧掉，观察残留物，如果残留物中有铜锡合金碎屑或类似的金属碎屑物 质，一般就可认定为出现烧瓦（或轴瓦损坏）故障。如果油底売放机油观察不是很明显，那么采用机油滤芯观察应该是十分准确的判断是否 烧瓦的最有效的方法。具体做法是：将机油滤芯卸下，如果是纸芯，则町以克接观察到滤芯 缝隙中存留的铜锡合金碎屑或其它的类似碎屑；如果铁売一次性滤芯，可以锯开外売，观察 内芯，只要柴油机出现了烧瓦故障，滤芯中就一定留有轴瓦的碎屑。碎屑的类型与轴瓦的材 料有关。2. 柴油机烧瓦后的修复准确判断柴油机烧瓦后，只能全面分解柴油机，检查曲轴、连杆、机体等于轴瓦
