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1、漂移，“头文字D”的后时代2005年8月的一个傍晚，一辆小切在并不陡哨的山路上狂奔。但见车 身时不时地向左一转向右一滑，行！基本上可以断定，这位驾驶员同志已 进入“头文字D”后时代，以为是个司机就是车手，都可以试试玩漂移。喜欢看赛车的人一定都很喜欢赛车漂移（中国车手通称之为侧滑）时 的优美动作，车过弯转道时的侧滑，车的两侧向后腾起泥沙，怎是一个潇 洒了得。很多年轻人看过日本动画头文字DZ后，更是为拓海神奇的 漂移技术所痴迷，都希望自己学到像他一样的技术。一部内容并不算新鲜，制作并不算多高明的电影，一时间火爆东南亚, 你可以说这是“周天王”的个人魅力，也可以理解为：是男人就向往阳刚。 一时间也引
2、得众说纷纭，愤恨者冇之，仰慕者有之，当然无所谓者是最大 多数。但是不管是不是真喜欢、真厌恶，这部电影确实对无数驾车者产生 了影响，纷纷上路想漂移，这是一个新时代，尽管现在就基本上可以断言: 这个时代一定是来也匆匆，去也匆匆。问题的关键是，看完了电影就真明白了什么是漂移了吗？这个“D” 文字是什么？朱裁判解说漂移 撰文/朱琨朱裁判自解:我在80年代中期开始接触汽车漂移技术。当时，为了加 强重要目标的车辆安全工作，国家外派了一些专职司机到欧洲学习汽车特 技驾驶。相对级别低一个层次的专职司机则利用他们使用的教材在国内进 行了二次培训。我有幸接触了这一过程。在追踪与摆脱追踪的课程中，第 一次听说和接触
3、了汽车漂移技术。从90年代末期开始，我一直从事国家级汽车比赛的裁判工作，有机 会直接观察专业赛手在弯道中的技术动作，并利用勘路机会时一展身手。 在我担任某品牌汽车的试驾工程师以后，则利用更多的机会进行反复练习 和系统研究。所谓漂移就是在汽车比赛中，驾驶汽车按照设计的行驶轨迹，控制车辆横向高速过 弯叫漂移。简单地说，车辆在失控时的漂移现象，称为侧滑。所谓漂移就 是冇效地利用汽车侧滑，保证汽车快速通过弯道的技术手段。漂移是一门深奥的汽车操控技术，它充满了挑战性与危险性。在汽车 比赛中，伴随着高分贝啸叫的机械噪音，赛车通过摆尾，横向高速过弯。 从视觉和感官上强烈刺激着观众。但作为赛手，做这个技术动作
4、目的绝对 不是为了好看，漂移的真正目的是尽量减小车辆的速度损失。制造侧滑是 在减速，同时保持发动机动力。漂移对驾驶员控制汽车的能力要求十分严 格。赛车H飙车 漂移是一种汽车特技动作。由于同一级别的赛车在直道上的加速性能 彼此相差无几。所以，在弯道上节省时间便成了赛车取胜的关键。换句话 说：赛车手的技术好坏重点要看弯道技术。无论是场地赛或拉力赛，漂移 都要经常使用。赛手的驾驶水平是漂移技术的精髓，它需要车手机智的反 应，而最关键的则是如何制造轮胎打滑，以及方向盘的控制技巧。使用不 当时，整个车体就会偏离设计轨迹滑出去，而且会严重影响车速。衡量漂 移技术的好坏只在于一个标准：控制。在个别人的印象中
5、，赛车等同于飙车。在一些场合，他们把油门轰得 嗷嗷怪叫，把车速提得很高，突然拉紧手制动，猛然转向，把轮胎磨得青 烟直冒。只要车辆开始侧滑，而最后滑到哪，车头指向哪里就不管了。这 不能叫漂移。只有随心所欲地控制了这个技术动作，才可以称为漂移。学习漂移绝非一日之功当前，许多年轻人热衷于学习和练习漂移技术。其热情和钻研精神可 嘉。在复杂道路和气候条件下正确操控车辆，及时修正并正确利用汽车出 现的侧滑现象，冇利于安全行车。许多赛车驾驶的技术动作适用于平时驾 车。但是，在一般道路下使用漂移技术是违反交通法规的。从掌握动作技巧到熟练运用，赛车手要经过严格的训练，并要通过长 时间的练习。除了驾驶技术过关外，
6、同时要具备较好的心里素质。培养基 本的判断能力，能够判断车子在不同湿滑路曲的侧滑程度，训练身体成为 敏感的侧滑感应器。对于侧滑的停止程度、时间、方位的预测性是必须的。 重视安全驾驶是学习漂移技术的关键。建议大家在不影响他人的情况下，选择平坦、足够大的封闭的场地进行练习。最好是在较硬的土路或颗粒度小的砂石路上练习。其次是湿滑平 整的柏油路或水泥路。干燥的柏油路必须依靠较高的速度才可能制造侧 滑，需要操作者的技术和胆量。学习漂移是以毁车为代价的不是所有的车都可以做漂移。重心高的车不行，吉普车、面包车、卡 车等车辆底盘太高，在练习时非常容易翻车。减震调校的特别软的车和转 弯时侧倾现象严重的车不行。这
7、类车不好控制，在失控的情况下可能酿成 事故。建议不使用高档车辆，毕竟学习漂移这个动作是以毁车为代价的。首选是后驱车。因为后驱车在车辆稳定性上的弱点是转向过度。所以 后驱车是最好的选择。而前驱车因为转向不足，要做漂移没有足够的速度 是不行的，所以比较费劲。制造侧滑的技术核心是改变前后轮的速度差，使车体在转角时产生重 量转移。产生重量转移的方法很多，可以利用加速、减速、刹车等等多种 手段产生应冇的效果。一个成功的重量转移效果要经过减速、转向和加速 三个步骤。切记高速过弯是关键，而漂移是辅助手段。关于依靠四个轮胎紧咬地 面，走线位是最快的过弯方法，还是漂移过弯比走线位更快的争论由来已 久。漂移过弯和
8、普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限 比普通过弯只高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯可能还会 低！只有“低速入弯、高速出弯”才是弯道驾驶的基本原则。入弯前，车手要驾驶赛车尽量靠弯道的外沿行驶并减速，入弯看清楚弯道后，贴近弯道内沿，立即加速“切直线”以较快的速度出弯。所谓的” 外、内、外“切线就是指这个过程。完美的切线，是要将每个弯的行车线顺滑地连接起来，以得到更大的 速度和稳定性。由于出弯时赛车要一边加速一边转向，很容易造成甩尾现 象，利用“慢进快出”的原则不但不会慢很多，而口安全性会大大提高。 好的赛车手既耍保证赛车高速入弯，又能很好地驾驭车辆而不产生甩尾现 象。漂移
9、分步走关于漂移技巧，开不同的车做漂移有不同的方法，基本动作有：“跟趾”动作。实际上是用两只脚同时踩下制动、离合、油门三个 踏板，使赛车由高速挡迅速换入低速挡。做这个动作有两个目的：一是使 变速箱与发动机的转速同步，由高速挡转入低速挡时不会损伤变速箱；二 是使赛车提速更快。必要时，使用左脚制动，同时右脚加油。在直路行驶中拉起手刹Z后打方向或转弯中拉手刹，适用于前驱车 和拉力比赛中用的四驱车。直路行驶中猛踩刹车后打方向或转弯中猛踩刹车。这是利用重量转 移的方法，将后轮重量转移到前轮上。这种方法对车辆的损害最小。对于功率足够大的后驱车或四轮驱动力分配比例趋向于后驱车的 四驱车，利用轰油门配合大方向使
10、车子进行侧滑，几乎所有在漂移过程中 的入弯和出弯都要用到这种技术。在所有的赛车运动中，从方程式到拉力 赛，对这项技术的重视度都很高。打反方向。掌握时机最重要，太迟会造成车辆无序旋转，太早的话 则可能会出现侧滑被突然强行终止的现象。制造侧滑的手段很多，但是，最终能不能甩尾还要看个人的练习和体 会。车辆出现侧滑与路面摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、车 重分配、轮距轴距、悬挂软硬等诸多因素有关。例如，雨雪天行车想甩尾 很容易，想不甩尾反而难些；车辆速度越高越容易出现甩尾现象。做任何事情都要有一段适应过程，了解自己所使用的车辆特性，永远 让方向盘顺滑地旋转，眼睛始终盯住前进的方向，及时修正则是
11、最最重要 的。练习漂移是一项充满刺激和乐趣的过程，不耍因为失败的尝试和频 繁出错的练习而感到沮丧。因为在这些失败和失误里面，你会慢慢找到需 要的感觉，积累技巧，体会冲击极限的感觉。但是切忌卤莽行事。建议训练过程：首先从倒车动作的180度掉头开始练习，然后练习用 手刹做90度转弯。各门派漂移大论战对于车手而言，讲漂移是个笑话，因为在车手那儿，漂移根本是个提 不上台面的话题。在如此火爆的一个场面下，三言二语、说短论长，不是 凑热闹，是发表一下个人言论。谨慎支持者：门光远 三菱拉力艺车队车手漂移只是开车的一种方式，其实就是车手通常说的侧滑。在拉力赛上, 掌握很好的侧滑技术在转弯时不需减速，从而提高行
12、进速度。当然，漂移 动作也是赛事的一个亮点，看起來比较好看，可以吸引观众的眼球。漂移 是比较初级的技术，我不会刻意去练，这种技术只有在极限的状态下，让 车的重心更稳定。练习漂移与越野赛和拉力赛上对车的调校是不一样的， 越野赛与拉力赛上强调的是速度，而漂移的速度则不能太快。开始的时候, 看到英他的赛车手玩侧滑很潇洒，于是刚开始练车时也侧滑起来，感觉特 帅。可是后來发现，作为一个赛车手，练漂移是一个误区，因为速度是越 滑越慢。如果达到技术加侧滑，那需要更高、更快、更精准。赛场上，在 相当快的速度下，变道前侧滑过弯，这是职业车手的基本技术要求，但不 能养成习惯，因为会影响速度。据说，现在日本比较流行
13、玩漂移，有专门的漂移赛车道，跑整圈和蛇 形，要求压线精准，只比这一项技术，表演的性质更浓一些。玩漂移动力 车后驱很大，而一般的越野车多是前驱车，如果耍专门练就此技术耍对车 进行改装，不然太危险。现在，在娱乐环境的影响下，很多年轻人对漂移 产生了很大的兴趣，也有很多人开始练，但是我个人认为这只是一时的风 行，不可能超过赛车的影响力。唾弃者：李向前公司职员普通驾驶员 一个话都说不清的歌手，演了一个传说中的飙车手的儿子，因为天天 送豆腐就练就了漂移技术，一举成名天下知了。这是纯粹的误导，是对青 少年的极大误导。持个人观点者：秦法伟北京庆阳车队赛车手漂移是拉力赛上通过弯道时的一种技术。这种技术学会容易
14、，几天就 可以基本滑动起来，但是真正学握比较难，而要达到合理运用则更需要长 期的磨练才行。车感好一点的人可能练起来快一点，如果车感本来就很差, 这种技术的掌握时间就长了，而口也比较危险。这种技术在拉力赛上通过 弯道时应用较多，掌握得好，可以不用降速直接过弯，掌握得不好，就得 降速从而影响成绩而但也很危险。在越野赛上也有应用，尤其是在砂石路 面上。不是专业车手，练这种技术没什么用，除非只为了玩，也许很多人 练起来感觉挺容易，并以能侧滑为斥趣，但这其实是很危险的。漂移对 赛车手而言是一种技术上的必须，对于普通的驾驶人员而言，安全重于一 切。所以还是安全为重，慎重“玩”车。坚持反对者：李智北京越野者
15、汽车俱乐部执行董事业余赛车手练漂移？这纯粹是对年轻人的一种误导。上半年央视的欢乐英雄 栏冃中有一个项冃就是漂移，我当时做现场教练，从那以后，天天有人给 我打电话问如何练漂移。现在一部头文字D火了之后，更是不得了， 每天得有十多个电话来问“漂移”。我对每一个人都说，练这个干什么呀, 玩命啊。没有意义啊，就是造钱，拿牛命开玩笑。这种技术是具有越野能 力的赛车手，在特定的赛车环境中，在极限速度的前提下转弯变道时应用 的一种较初级的技术。这种技术的应用前提是速度。除此之外，能用到的时候也就是在山道 上转弯或即将追尾时闪车能躲出去。这种机会能有多少啊，很少。如果只为了玩而玩，将前驱车改成后驱车，速度也提
16、不起来，将车玩 烂了算，这是斗富、斗气的没文化表现，我坚决反对年轻人玩这个。因为 毫无意义。追捧者：李一新保险公司经理 业余车迷看头文字D最大的感受就是，车手们的技术真是好呀，特别是周 杰伦更是好到让人痛哭流涕，连被誉为“赤城的白色彗星”的高桥凉介都 对他另眼相看，这份荣誉真是无上呀！入弯，车手把在弯道口的转弯叫入 弯，藤原拓海是秋名最快、技术最梦幻的，每当比赛精彩的时候，那些平 日里骄傲的酷男们居然也可以哭得一塌糊涂，真是醉人的热血激情啊！绝 妙的入弯技术加上四轮漂移再加上与生俱来的才能，看来连老天都在眷顾 他们。虽然我怀疑现实中是否有人能做到，但光看动画就己经让人感动万 分了。不过现实中的高速公路上真有这种疾速车手，只怕会被一堆警车追 着跑了。
