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1、基于收益管理的客运专线客票定价的合理性研究摘要客运专线网络是中长期铁路网规划的主要方向，提出客运专线网络规划可以有效缓 解铁路运输压力，并且满足了人民群众日益增长的出行需求，同时对增强铁路在运输市 场上的竞争能力提供动力。在这样的背景下，客运专线的票价制定问题被提上日程。本研究探讨针对客运专线定价模式与价格科学合理的策略。首先，本文从客运专线的 概念与经济特性入手，在概念界定的基础JL,系统分析了客运专线的竞争优势与管理模式, 明确了客运专线作为全新运输系统的经济特性，为分析问题奠定基础。其次，本文采用对比分析的方法，一方而，对我国现有的铁路客运进行分析，包括 铁路客票定价依拯，票价元素，管理
2、机构，调整机制等，提出了铁路客运系统存在的问 题；另一方而，对国外高速铁路客票系统的探讨，以英国的铁，铁运营经验的高速铁路 运营商为对象，分析了它们的定价机制和定价策略，它们与中国的情况比较，得出的结 论可供参考，提岀了铁路货运战略中国的启示。第三，本文重点研究和客运专线定价方 案的价格策略分析。基于定价方法的理论研究，在客运专线定价体系提出了收益管理理 论的应用，并提出了定价模型。在价格策略，基于市场的观察和总体战略，提出了一些 建议，设计实施方案。论文结合了笔者所学专业知识和对我国现阶段铁路客运的研究情况,运用宏微观经 济学、运输经济学等学科的理论方法，关注中外实际情况，探讨中国铁路客运专
3、线的定价 问题，旨在为铁路客运专线的运价形成机制及票价策略研究提供参考。关键词:客运专线；客票体系；定价方法；收益管理ABSTRACTIn order to alleviate the tension of railway transportation, satisfy people s increasing demand for transposition, and enhance railway s competitiveness in transportation market;passenger line network has become the main direction of
4、 railway medium and long term network planning, of which the establishment is underway. With this background, the issue of passenger line ticket sprice fixing has been put on the agenda.This thesis studies the scientific and reasonable pattern for passenger line price fixing, as well as the price st
5、rategies. Firstly, this thesis starts from the concept and economic characteristics of passenger line, systematically analyses its competitive advantages and management pattern based on the concept definition, and clarifies the economic characteristics of it as a new transportation system; having la
6、id a foundation for the analyzing of this issue.Secondly, this thesis uses the method of comparing China with oversea countries, so as to not only analyze present situation of Chinese railway passenger line pricing, including the basis for pricing, the elements of pricing, management limits, as well
7、 as reconstructuring mechanism, and point out problems existing in current pricing system; but also conclude some lessons we can get from overseas railway pricing system, and put forward some guideline for Chinese passenger line price fixing through researching in foreign high speed railway pricing
8、system, targeting experienced high speed railway operators like British railway operators and French operators, analyzing their pricing system and strategy, and comparing them with china.In addition, this thesis focuses on the analyzing of passenger line price fixing and the suggestions for pricing
9、strategy. Based on the research of pricing methods theory, this thesis puts forward, within the passenger line pricing system, the theory of application of revenue management and pricing pattern.This thesis also proposes some suggestions and implementing projects grounded on market observation and w
10、hole strategy.Key words: railway passenger lines; pricing system; pricing fixing methods; revenue management 1绪论1.1选题背景我国第十一个五年工作计划制定了大力发展建设铁路客运专线的Fl标，因此有必要 对铁路客运专线的运价进行研究，合理的运价有利于客运专线建成后的顺利运行。随着我国运输业的迅速发展，客运市场的竞争环境正在发生剧烈变化。并且，根据国 务院机构改革与职能转变方案，我国将实行铁路“政企分开”，将组建国家铁路局和中 国铁路总公司。改革后，铁路职工不会发牛裁员，而车票也将按照市
11、场定价。如何使客 运效益最大化，是本文研究的重点。长期占主导地位的中国铁路已经具备整个国家综合交通运输体系，但随着高速公路 的发展，航空，船舶和其他运输方式，铁路运输己不再是城际客运市场一枝独秀。铁路 面临着激烈的竞争，在国内客运市场的其他运输方式，在前所未有的挑战而前，铁路客 运企业只有改变H前的运作模式，调整科学的营销策略，以便在客运市场竞争能力的提 咼。客运专线具有速度快，容量大的优点，能耗低，污染小，安全，舒适，其他的优势, 这是中国的资源是有限的，面对交通运输的挑战，这点特别是难能可贵的。因此，客运 专线经济，节能，环保，安全性和大容量等方面的优势，将成为中国重要的公共交通。铁路客运
12、专线不仅能满足旅客对运输的需求，而且能促进中国城市建设的进程。铁 路客运专线线路的建设，可以提高城市的集聚和辐射能力，使大城市更好地发挥中心城 市的作用，驾车沿中间区域现有城市高速发展和功能升级，提高人，钱，吸收能力，促 进新城镇的形成与发展，加快在中国城市整体的过程。中国的“四纵四横快速客运网络规划的客运专线是与大多数现有的铁路客运专线 建成并行，货运能力的现有的路线将被解放，物流速度，会给企业带来更多更便捷的交 通，使他们的市场供应半径和市场的同吋扩大范围，大大缩短运输吋间，提高企业的经 济效益，从而促进沿线地区经济发展。以哈尔滨大连铁路为例。哈尔滨大连客运专线是哈尔滨大连铁路通道的重要组
13、成部 分，哈尔滨大连铁路通道由铁路、哈尔滨大连客运专线的规划和建设，是东北地区南北 交通干线和脊柱。通过经济最发达的地区在东北通道，这三个省会城市和大连的交界处, 沿城市广布，人口密集，频繁的人流物流，运输通道，牛产，贸易，旅游业是最忙的。 同吋，还与哈尔滨大连秦沈铁路通道，沈山线构成了东北地区最重要的进口途径。哈尔 滨大连客运专线建设，实现客货分线运输，在大连线产能充分释放，有效缓解紧张局势, 确保货物的能力，和稀疏的运输煤炭，石油，木材，从北到南东北粮食等散装材料，运 输和港口，进口货物的港口，大大提高铁路客运和货运服务质量，有利于促进区域经济 协调发展，也有利于推动东北地区1 外向型经济
14、的发展。在客运专线铁路的经济评价，客运专线铁路货运的形成是一-个复杂的动态过程，外 国旅客运输系统是不同的，在中国，价格可以作为参考，不能完全复制。因此。要从我 国的实际情况出发，具体分析铁路客运专线定价原则，方法和影响货运铁路客运专线的 形成因索，确定定价模型的铁路客运专线。铁路客运专线在我国FI前阶段是一个全新的运输系统，客运专线的筹资模式、运营 模式与现有铁路客运相比都有较大的变化，只有制定出合理的铁路客运专线票价才能既 保证不出现垄断价格又使运营企业不丧失积极性。铁路客运企业正在探索新的营销策略，不断提高服务质量，以巩固客户，提高企业 的市场竞争力。但铁路客票价格一直未实现更大的改革，
15、高度集中了我国铁路客运企业 的价格机制的影响，削减了参与市场竞争的能力。很长一段时间，中国的铁路定价已被 政府监控，但它是在一个政府完全垄断状态，使乘客在一个单一的价格形式的主体，货 运管理权相对集中，严格的管理，使信息反馈链太长，速度慢，会造成货物长期低水平, 制约了轨道交通建设的发展，影响铁路客运企业的竞争地位。总之，在中国铁路旅客票价的合理方法，讨论了客运票价形成机制以及策略，借鉴 和吸收国外相关的操作和操作模式，从对客运专线和中国的定价模型的定价理论的定性 和定量的角度分析，以提高效率和铁路客运企业市场竞争力具有十分重要的意义。H前, 随着不断发展的高速铁路和客运专线网络成为中长期铁路
16、网规划的主要方向，建设和建 设也正在进行。在这样的背景下，如何建立一个科学合理的定价模型和系统的理论成为 讨论的关键，在中国，认为合理的客运铁路客票定价新方法具有重要的参考价值和研究 意义。铁路客票定价不应局限于成木，但也应充分考虑社会经济环境的变化，充分考虑 到乘客的行为和价值，因此，在铁路客运企业追求利润最大化，将同一吋间，根据不同 的旅客出行选择的分析，尝试减少对旅客广义出行成本，从而实现双赢。1.2国内外现状121国外现状自1964十月起，世界上第一个高速铁路H本东海道新干线的成功运作，法国, 德国，意大利，西班牙，韩国，美国，澳大利亚和台湾省已经建立了高速铁路。世界各 地的高速铁路的地区，他们采用的票价体系和定价策略是不同的。1. 定价依据和票价构成在大多数国家，首先定价基准价格，然后根据基准价格，设置不同的折扣票价。世 界各地的高速铁路的地区，大多数国家的基准价格不再是决定旅行的距离，速度，服务 质量，与其他运输方式的竞争等因素也被考虑
