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1、交流充电桩检定规程研读笔记%1. 检定依据省级检定规程：1）JJG （浙）123-2012电动汽车交流充电桩2）JJG （粤）015-2011电动汽车充电机（桩）3）JJG （蒙）025-2016电动汽车充电机（桩）检定规程国家检定过程报批稿1）JJG1148-2018电动汽车交流充电桩检定规程（2018.2.27发布，2018.5.27 实施，目前只拿到报批稿）2）JJG1149-2018电动汽车非车载充电机（2018.2.27发布，2018.5.27实施, 目前只拿到报批稿）%1. 关键术语定义汇总：工作误差：在充电机（桩）的额定工作条件下测得的充电电能计量误差。显示误差：充电机（桩）显示
2、的充电电能量与对应输入量的实测值之差。付费金额误差：充电机（桩）显示的付费金额与根据电价和充电电量示值计算的 付费金额之差。最小付费变量：最小付费变量应为与最小电能变量相对应的应付金额。最小电能变量：交流充电桩电能量值末位变化一个字显示的电能变化量。%1. 检定项目交流充电桩检定内容一览表项目广东浙江内蒙国家（报批稿）外观和通电检查是是是是绝缘电阻试验是是工频耐压试验是电能示值误差/ 充电量显示误差是是是是付费金额误差是是是是工作误差是是是时钟日计时误差是时钟显示误差是是充电桩在现场安装调试完毕后，实验室型式评价中巳经考核的电气安全项目 是否都需要再现场周期检定过程中再次考核，目前国内各个地区
3、的法定计量机构 看法不一，有的主张项目全考核，有的主张部分项目考核，有的主张首次检定考 核，后续检定不再考核，有的主张每次检定都要考核。从安全的角度考虑，电气安全项目涉及使用过程中的人身安全，是必须要 考核的项目，尤其是充电桩经过运输、现场安装后，内部的绝缘、结构可能受到 运输、施工过程的碰撞冲击而产生破坏，因此在现场的检定中必须再次进行考核, 以确保未来运营中使用人员不发生触电伤亡事故。从效率的角度考虑，如果全项目考核电气安全，从接线到试验结束，一套 充电桩需要2小时，而且需要检定人员除了携带准确度计量装置外，还需配备绝 缘电阻表、接地电阻测试仪、接触电力测试仪、耐压测试仪等试验装置。对于大
4、 规模铺设的充电设施，这个效率是不现实的，只能选择部分有效项目。从长期的试验结果统计来看，现场试验与实验室评价在耐压试验和绝缘电 阻两个项目上差异较大，主要原因就是运输及现场安装对绝缘结构会有一定的影 响，因此，这两个项目需要再现场检定中进行考核。四.检定时间分析有专家估算检定一台充电桩大约2小时，本人根据标准要求逐个计算，时间成本远远不止2 小时，可能存在1天检定一台的情况。以单相220V, 16A, 2%交流充电桩为例1）在途时间：电动汽车充电桩，目前主要部署在高速公路、办公场所和楼宇停 车场或电动汽车充电站内。2）设备准备时间：20分钟3）环境温度测量：5分钟4）外观检查时间：5分钟5）
5、绝缘电阻检定时间：从网络上相关文件上看到，绝缘电阻试验首先需要断开充电桩与电网之间的开关（QS）序号测量点时间检定规程只规定绝缘电阻表的电压应施加到在工作中不连接的线路之间，那么在 包封的情况下，是否有线路接口用于测试，要不要拆开充电桩的外壳再进行测试?检定时间无法确定，以5分钟估算。6）交流电压检定时间:从网络上相关文件上看到，交流电压试验首先需要断开充电桩与电网之间的 开关（QS）序号测量点时间浙江省的要求，要求在交流充电桩非电气连接的各带电回来之间、各独立带电回 来与地之间施加2kVX频电压。在包封的情况下，是否有线路接口用于测试，要 不要拆开充电桩的外壳再进行测试？ 检定时间无法确定，
6、以10分钟估算。7）工作误差检定时间为：以单相220V 16A交流充电桩分析，需要1小时左右。序号测量点时间（分钟）1Un，0.05品充电电能N0.05kWhN172Un，O.lln，充电电能NO.lkWhN173Un，0.5ln，充电电能N0.5kWh3174Un， In，充电电能 0.1kWhN1.751.15Un，In，充电电能NO.lkWhN1.560.85Un，In，充电电能NO.lkWhN2合并时间56.28）充电量显示误差检定时间为:显示小数位数2位小数3位小数4位小数测量2次170分钟17分钟1.7分钟测量4次340分钟34分钟3.4分钟标准丧应与被检充电桩同步运行，被检充电桩
7、显示器末位一字（或最小分度）代 表的电能值与所累计的之比（）应不大于被检充电桩等级指数的1/10.每一个负载功率下，至少记录两次误差测定数据，取其平均值。求得的相对误差 等于0.8-1. 2倍被检充电桩的工作误差限，再进行两次测定，取各次测定数据的平 均值计算相对误差。 4交流充电桩的工作食差极限输出电压精出电流误莠限/%(115%) U.0.05LW0. l/n2.5(115% U.o ILWKL2.0注：L分别是交流充电桩的钗定给出电压和政定输出电流.以单相220V 16A交流充电桩分析，充电桩充电量显示为2位小数，误差限要求为2%,则需要的充电量E的计算方法为:0.01/EC0.1X0.
8、02,则 EN5 （kWh）测量一次误差的时间T为：5 X 1000X 60/（220X 16）=85 （分钟）测量两次误差的时间为2T,即170分钟，四次为340分钟。充电桩显示的小数位数和误差限是关键，从网上收集了不少充电桩说明书, 从中看到的小数位一般是2位，误差限一般为2%,也有误差限为1% （检定时间 增加1倍），检定将耗费大量时间在此。9）充电付费金额误差检定时间：利用充电量显示误差检定的数据，2分钟。10）时钟日计时误差检定时间：预热30分钟（统筹安排好，可省略）+1分钟x5=35 分钟11）时钟示值误差：1分钟五.检定所需的装置1）标准器：准确度等级不低于0.2级，应具有电能累
9、计功能。市场上一般为0.05 级，售价在15万元以上。2）功率负荷功率负荷可采用电动汽车、动力电池组或电子负载。检定交流充电桩时，如果采用电动汽车作为功率负荷，电动汽车车载电机的 额定电压和额定电流应与交流充电桩的额定电压和额定电流相匹配。如果采用电子负荷作为功率负载，电子负载的阻抗和功率应能连续调节，应 能模拟充电桩给电动汽车充电的全过程。市场上一般是电子负荷箱，售价为3万元至8万元。如果采用电动汽车做负 载，售价更贵，但可利用为运输工具。市场上也有将检定标准器和功率负荷 集成在车上的，可免去现场装卸的麻烦，售价未询。3）耐压试验装置：准确度等级不低于5级，额定输出容量不低于500VA,且能
10、 平稳地将试验电压从零升到规定值，试验电压为实际正弦波。4）绝缘电阻表：准确度等级为10级，额定电压至少为500V。5）温度计：处理范围-25C+55C,分度值不大于0.2C,温度测量最大允许误 差不超过正负0.3Co6）标准时钟测试仪：时钟示值误差应由于1S。7）日时钟误差测试仪：时间闸门可设置为1分钟。8）运输工具。六.政策法规与质检系统的有关专家沟通，都说没有明确的政策法规，以后出台可能也是 很慢。从网上搜索，也只有湖南省有规定2016年4月6日,湖南省政府和省发改委出台的湖南省电动汽车充电基础设 施专项规划（2016-2020）年通知中指出:“电动汽车充电设施正式投入运营前, 应按照国
11、家规定完成竣工验收、检测调试,确保充电设施符合国家统一技术标准。 充电设施投入运营前,投资建设单位应向当地质量技术监管部门申请对其用于贸 易结算的计量装备进行首轮强制检定,充电设施投入使用后,质量技术监督部门 应依法对其贸易结算的装置进行周期强制检定。”这两项地方检定规程通过审定 后,为我省计量技术机构对电动汽车充电设施进行检定提供了技术法规。从某些沟通中了解到，福建省一直没有开展充电桩检定工作，对充电桩检定 的费用也没有明确。计量院已购置了检定设备，但已暂停准备工作。从己实施的政策看，强制检定的计量器具都是免费检定。而强制检定的计量器具目录一 般包括国家规定的目录和省局规定的目录，目前，充电桩未列入强检目录。但从充电桩的用 途看，它是贸易结算的计量器具，按理应列入强检目录，而现实大量铺开的大量充电桩，单 靠强制检定也不太现实。七.后续关注重点1）国家检定规程已正式发布，2018年5月27日正式实施，将推出什么政策法规，尤其是 强制检定计量器具的目录，或者放开充电桩检定的政策。2）检定方法是否进一步明确，尤其是绝缘电阻检定的方法。3）研究充电桩的接口，调研充电桩的安装环境和电气连接情况。
