《市民对新能源汽车及充电桩的了解程度调查及分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市民对新能源汽车及充电桩的了解程度调查及分析（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、4.市民对新能源汽车及充电桩的了解程度调查及分析4.1问卷调查数据分析4. 1. 1问卷调查的基本情况（1）调查目的了解市民对于新能源汽车及充电桩的了解程度、接触程度、使用感受和观念态 度等，从而发现充电桩可能的发展方向。（2）调查样本量问卷有效填写人数共计171人。（3）调查方式网络问卷调查，使用“问卷星”网络问卷平台。（4）调查时间2018-4-16 至 2018-4-204. 1. 2调查样本的基本信息筛选（1）请问你的年龄是？调査样本年龄分布.18 岁以下80.12% 60 以上在本次网络问卷调查中，80. 12%的被调查者为18-25岁。这个年龄段的人群主 要是大学生，是比较能接受新
2、鲜事物，也是更有可能对新能源汽车感兴趣的人 群。18-25岁的大部分是独生子女，也是大部分从小接触过环保理念的一代人, 同时，也是正在步入社会对买车有一定需求的一个人群。因此，政府对新能源 汽车在政策的支持以及环保观念的日益深入人心使得这一人群更容易被新能源 汽车所吸引。（2）请问你本人有没有使用过新能源汽车？（比如共享汽车）调查数据显示绝大部分人都没有使用过新能源汽车，一方面可能是因为调查人 群大多数是学生，还没有足够的经济能力买车或是还没有驾驶资格，另一方面 则说明的在国内新能源汽车还是比较小众化，没有普及。(3)您身边的亲戚朋友有没有使用新能源汽车?身边人的使用情况40.94%较多人使用
3、1 !有听说个别使用57.89%没听说过数据显示，听说个别使用和没听说过比例较为接近，但没听说过的比例更加多 一点，而较多人使用则非常少。这个数据说明群众对新能源汽车的使用程度并 不多，只有个别使用或是根本没有考虑。4.1.3市民对新能源汽车的了解情况(1)您平时通过什么途径了解新能源汽车的发展的？大部分人是通过新闻媒体网络等偶然了解到的，这说明国家对新能源汽车的宣 传己有成效，有很多原本不了解新能源汽车的人群已经开始接触到这一新鲜事 物，并开始形成了一些大概的观念。同时，社会关于新能源汽车的态度也比较 的积极，体现在朋友亲戚之间的谈论，新能源汽车已然成为人们的话题所在。 但不可忽视的是，市民
4、对新能源汽车的了解仍处于被动状态，能够自己主动关 注这方面的信息的并不多。(2) 您听说过以下哪个品牌的新能源汽车?品牌特斯拉北汽EU EV EX EC系列奔驰腾势比亚迪唐、宋系列上汽荣威吉利新能源没听说过其他绝大多数人都听说过的品牌是高端电动车特斯拉，而对国内的一些价格亲民的 新能源汽车品牌反而知道的少。这其实恰好反映出了新能源汽车在国内小众的 一个重要原因，大众对新能源汽车的了解还只是“高端、不实用”的层面上， 对国内的一些新能源汽车在政策和价格上优势不是很了解，这在一定程度上制 约了新能源汽车在国内的发展。（3）您听说过哪些国家对市民购买新能源汽车的扶持政策?选项小计比例购车补贴1327
5、7. 19%不用摇号拍牌7644. 44%其他2715. 79%最为人所熟知的是国家对购买新能源汽车有补贴的政策，其次是不用摇号拍牌。 就目前中国购车需求的情况和相关政策来看，购车最麻烦的不是价格，而是摇 号拍牌的问题。虽然国家对新能源汽车加强了宣传力度，但更为人所知的是价 格的优惠，而不是摇号拍牌的便利，可以说如果国家加强对这方面的宣传力度, 有可能更有利于新能源汽车在国内的普及。4.1.4市民对新能源汽车的使用感受及态度（1）您对新能源汽车的使用感受与传统汽油车相比如何?选项小计比例感觉性能比不上等价的汽油车625%充电时间太久729. 17%时常找不到充电桩145& 33%性能比等价汽油
6、车好833. 33%新能源汽车噪音比较小1770. 83%电费比油费便宜，节省了花销1875%新能源汽车相比于传统汽油车，最大的优势在于节省了油费的花销，也更加环 保，这对于一些经济不是很充裕的家庭来说会很具有吸引力，也是新能源汽车 在中国普及的潜力所在。但是，新能源汽车在技术上（比如性能、续航、充电 时间等方面）仍有许多短板，极大的限制了新能源汽车在中国的普及程度。另 一方面，像是充电桩这种必须的后勤硬件设施在中国还是比较少见，同时在使 用和管理等方面也还是不够成熟，也使得不是很多人愿意或敢于去尝试选择新 能源汽车。（2）您觉得您身边的新能源汽车充电桩数目多不多？充电桩数目很多，随处可见偶尔
7、，时常会见到从来没有见过充电桩，作为新能源汽车目前必须的后勤设施，很大程度上左右着新能源汽车 消费者的使用感受。而调查结果显示，新能源汽车充电桩在中国并不常见，而 许多人甚至没有见过。广州作为全国知名的一线城市，充电桩的数量其实也并 不算多，而且消费者也不容易找到充电桩的位置，再加上新能源汽车续航不久, 十分影响用户的使用感受。从调查结果来看，传统汽油车占用新能源汽车专用充电桩车位的现象不是很常 见，但依然存在。(5)您有以后购买新能源汽车的打算吗？购买意向总体来看，有确实的购买新能源汽车的人很少，但绝大多数人会将其作为考虑 的对象之一。这说明，人们对新能源汽车的接受程度和购买兴趣都有了良性的
8、 态势，但也仍有一部分人不会接受。新能源汽车要想成为社会上用车的主流， 还有很长的一段路要走。4.2网络上的数据收集整理4. 2. 1我对新能源电动汽车的看法“消费者调查报告(1) 有效样本：584份有效问卷(2) 调研时间：2014年6月8 0-2014年6月12日(3) 样本说明：本次问卷受访者男性比例较多，达到75.1%,女性样本比例为 24. 9%；受访者年龄主要集中在21岁-40岁之间，其中21-30岁的受访者比例 最高,达到47. 6%o本次问卷受访者主要以企业家/商人为主，达到42.1%,其 次是行业服务人员，技术人员和自由职业者。(4) 调研发现： 消费者对购买新能源电动汽车的
9、态度58. 8%消费者处于观望状态；36. 2%消费者认为新能源电动汽车是新鲜事物，有 购买意愿；3. 8%的消费者认为新能源电动汽车没有传统车使用方便，持不认可 态度。消费者对新能源电动汽车的关注点 42. 0%的消费者对新能源电动汽车最为关注的是行驶里程；其次是汽车充电问题 和新能源电动汽车的价格，选择其他的消费者提出，新能源电动汽车的使用年 限和耐用性也是导致新能源电动汽车是否快速被消费者接受的关注因素。消费者对新能源电动汽车的外观需求56. 2%的消费者认为新能源电动汽车外观应设计得小巧实用；其次27. 0%的消费 者认为新能源电动汽车外观设计得豪华大气也能满足需求。选择其他的消费者提
10、出，新能源电动汽车的外观如果能够体现个性，时尚前卫 也将成为吸引消费者购买新能源电动汽车的重要因素消费者理想中的新能源电动汽车诉求购车价格一消费者认为理想中的新能源电动汽车价格应在10-20万元之间的比例最多，达 到43. 8%；认为价格在5-10万元之间的比例达到36. 8%； 20万以上的价格仅有 部分消费者选择续航里程一消费者偏好较大的续航里程，49. 7%消费者认为新能源电动汽车的续航里程应在 250公里以上，其次25. 9%的消费者认为续航里程在200-250公里之间也可以接 受。续航里程小于100公里的，只有部分消费者可以接受。行驶速度一52. 4%的消费者认为新能源电动汽车的行使
11、速度达到120公里/时可以满足需求;24. 9%的消费者认为速度在160公里/时可以满足需求。认为行使速度在80公里 /时满足需求的比例为17. 8%o充电方式一消费者对可以用家庭电源充电和建立多处充电桩进行车辆充电的方式均持认可 态度，其中对可以利用家庭电源进行汽车充电的认同比例最高，达到54. 1%O电池寿命一消费者认为保持较长的电池寿命更能满足自身需求，65. 4%消费者认为新能源电 动汽车的电池寿命应在5年以上；20. 0%的消费者认为电池寿命为5年。只有部 分车主认为电池寿命可以保持在3年以下。消费者对新能源电动汽车的购车方式在购车方式上，020模式正在被消费者所接受，4& 9%的消
12、费者选择在未来购买 新能源电动汽车时通过线上官方网站选车，线下再去指定的4S店提车。消费者购车时希望获得的优惠措施 消费者对于购车时希望获得的优惠措施，更多体现在费用补偿上，35. 1%的消费 者在购买新能源电动汽车时希望获得购车财政补贴；27. 3%的消费者则希望获得 免购置税。消费者看好的新能源汽车类型在新能源车型上，消费者最看好油电混合动力汽车，选择比例达到47.0%；其 次是纯电动汽车，选择比例为30.3%；同时小排量汽车也被多数消费者看好消费者认为阻碍新能源电动汽车发展的障碍57. 8%的消费者认为技术不成熟是阻碍新能源电动汽车发展的主要障碍，其次后 续服务不完善、价格高也是阻碍新能源电动汽车发展的障碍
