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1、关于施工实习日记集合六篇施工实习日记 篇1 20xx年9 月5日 星期 六 天气 晴 今日是第一天来工地实习，初来建筑工地，对工地上的一切都感觉新颖和生疏，看到工地上的师傅们都劳碌的热火朝天，对我也产生了很大的鼓舞，我打算虚心的向他们学习，学习他们吃苦耐劳的工作精神，工作热忱。 首先，我们几个实习的同学先去了工程项目经理那里打了个报告，然后给我们每个人安排了一个师傅带着我们学习，我的师傅是个40岁的中年人刘工，刘师傅在工地领导施工管理20多年，是一位难得的阅历丰富，待人和气的施工主管。刘师傅首先给我们几个进行了平安训练，每个人安排了一个平安帽，然后又领我们几个去施工现场给我们大体讲解了施工的进
2、度状况和各个方面的构造。 20xx年 9月6日 星期 天 天气 多云 我来到的这个施工工地，基础已经完工，开头支地下一层屋面的模板了。在刘工昨天给我们的大体讲解下，我们才明白这个工程是个由6栋小高层组成的住宅小区工程，是典型的框架剪力墙结构的工程，用的模板基本上都是竹胶模板，减力墙200厚，砌块墙有100厚和200厚两种。此时还有一部分工人正在绑扎钢筋.墙体的混凝土已经浇注完成，还用“SBS”改性防水卷材掩盖着地下室的外墙铺设一层防水卷材，工地上的工人忙的热火朝天，因为晚上就要开头浇筑屋面混凝土。 20xx年9月7日 星期一 天气 晴 昨天晚上8点开头浇筑混凝土始终到今日，于是我今日早上很早就
3、来看混凝土的浇筑。还没有到工地就听见搅拌车的声音，搅拌车前停放着一辆泵送混凝土车，楼上的人正在劳碌的浇筑着另一个人还在劳碌着拿着震惊棒震惊混凝土使其匀称严实，浇筑混凝土是有先后挨次的，从屋面的一边渐渐往另一边浇筑。今日一天我都待在施工现场看工人打混凝土，学到了许多打混凝土的学问，例如混凝土自由倾落高度不得超过2m，如超过2m时必需实行措施，使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要匀称排列，逐点移动，挨次进行，不得遗漏，做到匀称振实。 20xx年9月8日 星期二 天气 晴 今日工地上连续浇筑混凝土，听刘工给我讲解了许多关于混凝土浇注的学问，下午我办公室也查阅了一些书籍，结合在学校课本上学习的学问，让我
4、懂得了使用插入式振捣器必需把握的基本要求:移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍(一般为3040cm)。振捣上一层时应插入下层5cm，以消退两层间的接缝。平板振动器的移动间距，应能保证振动器的平板掩盖已振实部分边缘。 浇筑混凝土一般还必需连续进行。如必需间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种及混凝土凝聚条件确定，一般超过2h时，应按施工缝处理。 浇筑混凝土时还应常常观看模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞状况，发觉问题应马上停止浇灌，并应在已浇筑的混凝土凝聚前修整完好。 20xx年9月9日 星期三 天气 多
5、云转阴 今日刘师傅和工地上的两名技术员叫我们跟着学习放线。放线是在浇筑的混凝土面上定出柱子和墙的位置，因为墙是竖直浇筑的所以他们既依据在一层墙上的标记在地面上定好经纬仪然后瞄准拿一点直接向上打上一层的轴线。这些都定好后就在屋面上定墙、边柱、和梁的位置，而且在楼梯和电梯口的边缘都定二道线，最外边的一条是掌握线是防止装上模板后把梁的边线拦住。 20xx年9月10日 星期四 天气 阴 今日还是在连续在刚刚浇筑好的屋面上跟着师傅们放线，同时我看到了绑钢筋的工人们用的电轧压力焊把两根柱子的钢筋结长，以便连接上一层柱子钢筋,为了邦扎钢筋工作提前做好预备。 20xx年9月11日 星期五 天气 晴 今日把3单
6、元、4单元的线已经放好了，下午我跟着师傅们一起去抄平了，抄平的作用是为了便利支模板的，一般用的是50线抄平的方法。在师傅们的指导下我明白抄平的要点：首先确定相对高程，(相对高程我们地区一般是以青岛黄海海平面为正负零为基准)，第二步计算高程差，以确定施工建筑物的正负零零点。第三步全部的建筑物需要的施工标高都以确定的建筑物正负零零点为基准。可以说抄平是确定建筑物定位的一项重要指标，肯定得仔细对待。 20xx年9月12日 星期六 天气 多云 连续重复昨天的工作。 20xx年9月13日 星期天 天气 晴 今日要浇筑混凝土所以监理要检查隐藏工程的验收，于是我跟着监理来检验钢筋的绑扎和型号号以及箍筋的个数
7、是否正确。通过他们的检验最主要的问题是支钢筋的马凳少了，底层钢筋的垫块少，这样的话要是浇铸了混凝土了就不能保证混凝土的最小爱护层的厚度。有的钢筋的间距不满意图纸设计要求，下午经过项目部支配工人对以上问题进行了修正工作。 20xx年9月14日 星期一 天气 晴 今日监理要求的钢筋施工不合格的问题都解决了，因为今晚要浇筑混凝土。下午正好公司有个混凝土工的职业技术培训，项目部说你刚来的同学也去跟着去学习学习吧，我就跟着几个一起实习的伙伴们和一个技术员去听课了，这次学习学到了一些较为有用的施工技术。 20xx年9月15日 星期二 天气 多云 昨天晚上8点开头连续浇筑的1、2单元的混凝土，今日上午我一大
8、早就来到了施工现场,跟着在1、2单元放线，同时看到支模板的工人正在紧急的支二楼的楼梯、电梯、及柱子、墙的模板且为了把墙体两边的模板都夹紧用的是塑料套管和螺栓共同作用。但是听刘工说在地下室不能用这种塑料套管只用钢筋拉接固定，等浇筑完混凝土然后两边一齐截断，因为地下室一般都比较潮湿，用塑料套特殊简单存水，所以一般地下室施工不用。 20xx年9月16日 星期三 天气 晴 今日我跟着甲方去检验钢筋，发觉有的钢筋并不在放线的范围里面，于是工人们就强行把钢筋扭曲放在线的里面，这样就造成了钢筋的一次疲惫所以应当截断重新打孔焊接，有的预留电箱孔洞的四周没有加附加筋，还有些窗台梁的两边不一般高，超出了允许的误差
9、范围，这是由于工人没有按标准标高施工的缘由。 施工实习日记 篇2 道路桥梁施工实习日记（一） 今日去工地参观路面摊铺施工：沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级大路沥青路面应采纳机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。 本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。 碾压：石油沥青混合料（下、中面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采纳以下机械组合：组合：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135）；复压：胶轮
10、压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压12遍。组合：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压12遍。 道路桥梁施工实习日记（二） 在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今日进行摊铺，基层预备和放样：面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。为了掌握混合料的摊铺厚度，在预备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导
11、摊铺机运行走向和标高的掌握基准线（俗称走钢丝）。 高速大路和一级大路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目的确定，宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。 道路桥梁施工实习日记（三） 今日在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处理：桥梁伸缩缝指的是为满意桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，坚固牢靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入堵塞；安装、检查、养护
12、、消退污物都要简易便利。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。其类型有： 1）镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在2040mm以内时常选用。 2）钢伸缩缝：它的构造比较简单，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采纳。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。 3）橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简洁，使用便利，效果好。 在变形量较大的大跨度桥上，可以采纳橡胶和钢板组合的伸缩缝。本工程采纳钢伸缩缝 道路桥梁施工实习日记（四） 正式开工，并于20xx年12月28日建成通车。截至20xx年5月，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分）两条线路。中心城区规划地铁系
13、统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；五号线、六号线为轨道交通填充线；七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨西段延长线。 中心城区连接滨海新区规划有Z1，Z2，Z3，Z4市域线，其中Z2，Z4方案20xx年内开工。建成后将主要担当沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并协作滨海新区轨道交通网络进一步完善。滨海新区区内规划B1，B2，B3，B4，B5共五条线路，并方案建设导轨2号线，和导轨3号线，协作现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的津滨轻轨共同形成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可能采纳轻轨、快速公交、有轨电车
14、等方式，估计到20xx年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的60%以上。 道路桥梁施工实习日记（五） 今日参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是德国安曼4000型间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。 通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量（间歇式拌和机）或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度、（连续式拌和机）、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和
15、沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的协作比。运输车辆采纳30t、10t的大中型自卸汽车； a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染； b、运输车辆车槽四角密封结实，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染； c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前留意清扫洁净； d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如的确需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。 施工实习日记 篇3 工地实习日记(一) 今日我印象最深刻的是关于工地的平安问题，现整理如下，进入工地要留意三保、五邻边” 三保”防护(平安帽、平安带、平安网) 凡进入施工现场人员，必需正确佩戴平安帽。平安帽要常常检查，不符合要求的坚决报废。凡在2m及2m以上高处作业，必需系好平安带。平安带上的各种部件不得任意拆掉和随便更换。平安网的规格、材质必需符合国家标准，使用前要仔细检验。该工程外侧及
