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1、 船舶异地建造项目管理探讨 黄永忠 邓卫国 高远祥 夏明铭 李志航【摘 要】部分江河湖泊受流域、运输等限制，船舶无法在船厂建造完成后交付，只能异地建造。船舶异地建造是一个复杂的生产过程，在生产管理、技术工艺、现场建造等方面都面临极大的难度和挑战。文章对船舶异地建造项目管理进行了探讨，以期对提升船舶建造管理水平提供借鉴。【关键词】船舶;异地建造;项目管理0 前言近年来，随着环保要求的不断提高，国家大力提倡设计、生产、使用环保型新能源动力船舶。中船桂江造船有限公司紧跟时代步伐，顺应国家加强水域整体环境治理、减少水质污染、确保水体生态平衡、保证优良供水条件、提高水资源利用率、促进生态环境良性发展的根
2、本要求，积极开发电力推进船舶市场发展，然而部分江河湖泊受流域、运输等限制，船舶无法在船厂建造完成后交付，不得不采用现场建造的方式。因此，合理、有效地使用公司现有能力开展船舶异地建造将成为一种新的生产常态。船舶异地建造无论是在生产管理方面还是在技术工艺、现场建造等方面都面临极大的难度和挑战。本文对船舶异地建造项目管理进行分析与探讨。1 项目管理的要素项目管理有4个要素，即范围、时间、质量、成本2，简化后可理解为多、快、好、省。将项目管理四要素组合成图1的圆内三角形。质量是三角形的面积;范围、时间、成本分别是三角形的三条边。在质量恒定的情况下，范围、时间、成本三条边长可以变化1。缩短成本这条边，则
3、范围和时间的边必须拉长（相当于增加时间，扩大范围）;其他类似。但是，三条边无论如何变化，圆不变，质量的面积不变。四者相互依存、相互影响。在船舶异地建造时，应根据项目的实际情况进行合理的策划，确定圆内三角形各边的长与短。2 生产准备船舶异地建造前的生产准备工作是设计、施工、物资、管理、人员、运输等方面的整合与统筹协调，达成产品建造的连续性、生产与运输的连贯性、产品质量的可靠性。船舶异地建造面临的最大难题就是变化性和未知因素。因此，生产准备显得尤为重要。2.1 厂内生产准备2.1.1 施工场地的考察策划阶段应组织生产管理、设计、生产保障等专家到异地建造场地实地勘察。勘察内容包括以下几个方面：运输道
4、路是否畅通。施工场地的生产能力。施工场地的布置。施工场地的改造。起重、运输能力。电力负荷情况。码头设施情况。试验能力。后勤保障能力。场地安全、环保要求。以上内容涉及船舶的建造方式和工艺的选择，对生产策划起到至关重要的作用。2.1.2 建造方案的确定企业具备良好的生产、技术、物资、保障、安全等条件，在起重、运输能力允许的情况下，应坚持厂内施工优先、完整性优先的原则。由此确定的建造方案，可以基本确定项目管理四要素中的范围、时间、成本;而质量要素则由相关标准、规范、招投标文件予以明确，恒定不变。生产管理部门主导制订生产策划、大日程计划、建造方案，明确项目分工。范围厂内外施工的内容、作业秩序和部门等。
5、时间由于异地建造的变化性和未知因素，因此无法形成标准作业时间，应充分考虑厂外施工时间的特殊性。成本充分考虑厂外施工条件对整体生产的影响：1物资满足验收、运输、仓储与施工的协调性，优化物资的采购运输安装路线，减少运输成本及异地保管压力。2因环保要求而无法在异地施工的项目，应确保在厂内施工。3对要求较高的制作件与安装件，要考虑异地制作与安装对质量的影响。4费用预算应考虑异地建造场地的综合情况。技术、采购、生产各部门据此编制相应的作业计划。2.1.3 运输方案、运输工装运输方案是异地建造的关键，涉及运输安全、成本及分段制作的完整性要求，结合现场勘查，应确保运输方案能满足建造方案的要求，做好相应的安全
6、措施，督促运输公司提前办理超宽、超高、超重等相关手续，购买保险等，还需根据船型制作运输工装，确保分段运输安全及方便装车、转运、卸车等。做好运输时分段甲板面封闭工作，避免雨水进入舱室增加运输重量，以及运输重心变化导致的安全风险。工具、物资、材料应使用厢式运输车，确保运输过程安全。运输工作应由专门的协调小组负责，统筹装车物资的集中、装卸、安全检查。综合厂内施工进度及完整性，应提前15天编制异地建造物资清单，策划装卸秩序，确定物资堆放位置，保证装车有序，便于摆放、不遗漏。2.1.4 安全、環保、保卫等相关措施根据业主方的需求，提前制订并向业主报备相关安全、环保、保卫等方面的措施及应急预案，包括安全环
7、保措施船舶施工区域防火应急预案船舶施工区域森林防火应急预案施工人员触电应急预案等。做好“5牌1图”标识，提前准备施工人员特别是特殊工种上岗证，例如焊工证、安全员证等。保卫措施应符合当地实际情况，确保起到防盗、防抢的作用。2.2 厂外生产准备2.2.1 人员的食宿、交通人员根据项目进度分期、分批安排进场，首批人员应在物资、分段运输到达目的地前2天就位，提前做好装卸、施工前准备及人员食宿、交通等工作。2.2.2 场地准备为确保分段、物资、设备等到达目的地后有序、合理放置，提前对施工场地进行清理、规划，对施工所需的水、电、气提前准备，解决办公、仓库、生活设施问题。3 图纸准备在异地建造过程中，技术部
8、门对现场的支持与厂内施工有极大区别，无法依靠传统的纸质图纸的方式。只能施行电子化方式，将技术资料电子化传递至施工现场。生产部门在使用电子资料时，应确保文件的有效性;技术部门应确保有效版本的电子文件及时、准确地传递到异地建造现场。4 细化管理职能在设立异地建造岗位时应减少交叉职责，避免出现管理混乱。根据产品施工的实际情况确定人员配置，在生产策划时确定人员并明确其工作职责，通过对岗位职责的细化，进一步挖掘管理团队的效率。5 安全、环保管理强化安全、环保管理。异地建造的变化性和未知因素，施工条件的限制，对船舶安全建造带来一定的风险。因此，应设专人专职管理，加强教育，提高员工安全、环保意识，做好应急措
9、施和预案;做到事前提醒、事中监督、事后总结。加强对建造地水域的生活和工业垃圾的处置，确保满足环保要求。6 质量管理6.1 设备来货检验该项工作容易被忽视，往往检查时才发现缺失或损坏，比较被动，因此应实行清单和销号管理，对来货检验发现的问题及时反馈给采购部门和供应商，同时做好来货备件登记等。此项工作必须专人负责，避免移交时出现纰漏。6.2 管材处理管材酸洗、镀锌应采取就近原则，异地建造场地考察时应了解相关配套产业的分布情况。如果当地配套产业无法达到要求或质量难以保证，就由公司处理并通过物流方式送达现场;此点应在生产策划时明确。在进行生产设计时，对管子连接部位尽量考虑使用“捷英特”接头，部分管路可
10、改用不锈钢管，减少管材处理时间，提升施工效率和整船质量。6.3 异地物资采购质量保障在异地建造时，物资采购应从成本、时间、效率上考虑，优先在当地就近采购，可靠的物资质量是项目顺利实施的重要因素，前期可按公司新增合格供应商程序进行评价并纳入名册;同时采购部门核查当地是否有已纳入公司合格供应商名册的供应商，优先选择名册内的企业供货。对重要物资执行来货检验制度，对小件、易耗品等需求量大或批次多的物资，可采取抽查的方式，应固定供应商集中供货，不应过度重视成本而忽略时间与质量。船舶建造的关鍵是焊接质量，船体焊接多采用气体保护焊，惰性气体的质量直接影响焊接质量，因此惰性气体的质量是异地采购的重中之重，应予
11、以充分关注。7 计划管理7.1 物资计划管理物资应严格按计划提供，满足生产进度要求即可;不宜提前太久，造成异地保管压力;也不宜滞后，造成生产进度受阻。受场地限制，异地建造的场地不具备良好的物资存储条件，对有存储要求的物资要按计划线表发货，采购部门要密切与生产管理部门、现场项目组、厂家沟通，了解物流的渠道、时间;将设备物资进行细致分类，按存储需求进行区分并列表管理。避免出现提前到达后因存储问题造成损失，也要避免因延后到达致使生产延期。当出现提前或滞后发货的情况时，应提前与现场项目组沟通，做好存储、起重等准备工作。7.2 生产计划管理异地建造的计划管理有别于公司内部成熟的计划管理体系，宜一人多责、
12、岗位复合，采用自上而下的指令性计划管理模式。计划落实到个人，每周召开全员例会，对上周计划执行情况进行总结，由安全管理、质量管理专责人员进行工作总结，对存在的问题提出解决措施，布置下周的工作计划及要点，合理调配人员，及时对生产计划进行调整、细化。工作时间按工种、工序、专业实行弹性工作制，不统一上下班时间，根据工作进度、现场管理需求实时调整工作时间。7.3 人员管理异地建造期间应合理安排劳力，认真评估每个工种的工作量，各工种都尽可能地实行复合施工，人力资源管理部门在异地建造前期策划时，应考虑选派具备复合能力的施工管理者，组建一支具备异地建造工种复合要求的施工队伍。技术难度大的工序则需要专业工种进行
13、施工。7.4 工具、材料管理物资运输前应由专人管理、协调，组织清点、装运，在运输前应组织装车物资检查，避免遗漏、重复、错误。施工工具原则上由各工种自行办理手续借到异地使用，而在异地不具备工具、设备的修理能力，为提高使用效率，在借领工具时需要检查，不得使用存在故障隐患的老旧工具。8 结语项目施工最理想的情况就是多、快、好、省。“多”指工作范围大，“快”指时间短，“好”指质量高，“省”指成本低。本文结合项目管理四要素，归纳分析船舶异地建造需注意的问题和解决办法，对船舶异地建造项目管理进行分析与探讨，希望对船舶异地建造项目管理起到参考和指导作用。参 考 文 献1余欢.试论项目建设安全、质量、进度及成本的管理J.江西建材，2017（4）：283.2刘大伟，魏德才.浅谈项目管理及其成本控制J.油气田地面工程，2007（6）：58. -全文完-
