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1、精选优质文档-倾情为你奉上上海枢纽闵行铁路货场站台墙及站台面施工方案编 制: 复 核: 审 核: 中铁三局上海枢纽闵行铁路货场工程项目经理部2008年9月22 日目 录 专心-专注-专业闵行铁路货场站台墙及站台面施工方案1、编制依据(1)闵行货场路基横断面图沪闵货施(站)-04(2)闵行货场钢筋混凝土站台墙结构图沪闵货施(房)-023(3)闵行货场工程总体施工组织设计(4) 工地现场施工调查(5)公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2002)(6)公路路面基层施工技术规范(JTJ0342000)(7)铁路工程土工试验规程(TB101022004)；(8)铁路站场工程施工质量验收标准
2、TB10423-2003(9)铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-20032、工程概况闵行铁路货场新建1#、2#仓库、3#货棚站台分别位于货11、12线、货7、8线、货5、6线路两侧，站台墙全长3448m，高度为2.34米，基底铺设10cm 厚C10素混凝土垫层，墙身采用C25钢筋混凝土灌注；站台面净宽22.5m，C25混凝土面层厚度25cm,下设20cm厚5水泥稳定碎石基层。3、施工准备(1)场地准备：对施工周围环境进行详细调查，查明施工区(高空、地面、地下)有无妨碍施工的电缆、管线等障碍物，并对受到施工影响的管线采取必要的迁改或防护处理措施。(2)技术准备：施工前，首先检查
3、进场材料是否具有出厂合格证和产品说明书。在施工场地设安全警示标志。施工前完成导线网及水准点的布设，完成测量放样数据计算及复核工作。(3)机具设备准备：见表4拟投入本工程的机械设备(4)人员准备：配齐所有管理人员和施工人员，并对所有人员进行技术交底、安全交底。站台墙及站台面施工人员责任划分表序号姓名职务职责备注1段芝仓副经理全面工作2段钢明副总工程师施工方案的制订3周彦明队 长现场组织实施4张洪江工程部长技术总负责人5程佳兴安质部长安全质量负责人6王光恩试验室主任试验检测负责人7刘立勇工程师现场技术工作8原 彬助理工程师现场测量工作8张建辉技术员现场测量工作9卢启超技术员现场测量工作4、总体施工
4、方案各跨线仓库管桩基础施打完成后，进行站台墙的浇筑及站台面的施工，首先开挖站台墙基础并浇筑基础垫层，若基底下的土层地基承载力特征值fd120KPa时，加设砂夹碎石垫层500mm厚（砂：碎石3：7），压实系数0.97，宽度为基底宽度+600mm（两侧各加300mm）。然后绑扎站台墙钢筋，站台墙C25钢筋混凝土分两次浇筑,第一次浇筑至底板上部倒角处，待混凝土强度达到设计要求的70后，支模浇筑墙身及站台帽。站台墙施工过程中严格控制中线方向，保证站台墙边缘与线路中心的距离，不得侵入限界。站台墙施工完成后，填筑站台剩余土方，再施工站台面水泥稳定碎石基层，最后分4幅施工站台面层，完成站台主体工程的施工。表
5、4拟投入本工程的机械设备序号名 称型 号数量状 态1自卸汽车18T5良好2装载机LG1331良好3平地机PY-180G1良好4振动压路机徐工220、22T1良好5挖掘机卡特1良好6钢筋切断机GQ-22良好7钢筋调直机GZ11-01良好8钢筋弯曲机GW402良好9锯片式切割机ST122良好10汽车起重机GT-151良好11电焊机BX1-300-33良好12平板振捣器ZD20-72良好13排式振捣器ZD5212良好14整平机50011良好15发电机组50kW1良好16全站仪莱卡TC8021良好17水平仪DS-32良好5、施工工艺及工艺要求5.1 站台墙施工5.1.1 工艺流程站台墙施工工艺流程为：
6、基坑开挖及排水浇注基础垫层绑扎站台墙基础钢筋支立基础模板浇筑基础混凝土绑扎墙身及站台帽钢筋支立模板浇注站台墙、站台帽混凝土混凝土养护拆模基坑回填5.1.2 施工工艺及方法1)测量放样：首先由技术人员进行测量放线，确定站台墙位置，打木桩并洒白灰线，准备开挖站台墙基坑。2)基坑开挖：基坑采用挖掘机扩大开挖，人工配合清底。在基坑开挖中，严禁超挖、欠挖，并在站台墙基础内侧设置排水沟和集水坑，水泵抽水排出基坑外。若基底下的土层地基承载力特征值fd120KPa时，加设砂夹碎石垫层500mm厚（砂：碎石3：7），压实系数0.97，宽度为基底宽度+600mm（两侧各加300mm）。3)垫层施工：站台墙基坑开挖
7、完成后清除基底表面杂物及积水，支立侧模浇筑10cm厚C10素混凝土垫层。浇筑前沿垫层模板顶部四角设标高控制点并设拉线，浇筑时用以控制混凝土表面标高。浇筑时人工使用小型机具摊铺混凝土，平板振捣器振捣密实。混凝土垫层浇筑完成后及时覆盖洒水养护。4)站台墙基础钢筋：站台墙垫层浇筑、养护完成后,对垫层顶面标高复核无误后,绑扎基础钢筋。钢筋在钢筋加工场地集中下料、制作，装载机运至现场，人工现场绑扎。应在钢筋与模板间设置与保护层同厚度与站台墙同标号细石混凝土垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。钢筋加工并符合下列规定：钢筋表面的油漆、水泥浆和有锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲，
8、成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。5)基础模板支立：站台墙基础模板采用木模板组拼而成，模板四周采用120120mm方木及钢管支撑，人工拼装。模板拼装时在接缝处加设密封条，避免在混凝土浇注时出现漏浆形成砂线影响外观质量。模板拼装完成后模板内清洁无杂物，内模应平顺、无错台，模板表面刷涂隔离剂，模板四周支撑稳固。6)基础混凝土浇筑:站台墙基础混凝土采用外购合格的C25商品混凝土。使用混凝土运输车将混凝土运输至工地作业地点，运输过程中罐体应持续匀速搅拌，不得漏浆，工地卸料时混凝土不应发生离析、沁水及坍落度损失过多等现象，如运至灌注地点的混凝土有离析现象时，必须在灌注前进行二次搅拌，但不得再次加水。浇筑前
9、清除垫层表面杂物及积水，溜槽配合罐车使混凝土入模，灌注应水平分层进行，灌注层厚度应符合下列规定：插入式振捣器振捣，厚度不大于振捣器作用部分长度的1.25倍(40cm50cm)，并应在前层混凝土凝结前将次层混凝土浇筑与振捣完毕。插入式振捣器的移动距离，不宜超过振捣器作用半径的1.5倍(45cm60cm),插入下层混凝土的深度宜为510cm。振捣棒工作时，不得将其倚靠在钢筋上，也不得碰撞钢筋及埋设部件，以防位置发生移动。振捣棒每一位置上的振动持续时间，应保证混凝土获得足够的密实度(以混凝土不再下沉，不出现气泡，表面开始泛浆为准)，但也应防止振动过量。混凝土浇筑宜连续进行，如必须间断，间歇时间不宜超
10、过2小时。否则应待前层混凝土获得不少于1.2Mpa的抗压强度后,按照施工缝处理,再进行混凝土浇筑。站台墙混凝土分两次浇筑,支立模板第一次浇筑至基础顶面标高,绑扎站台墙身及站台帽钢筋并支立模板,浇筑剩余混凝土。7)混凝土养护：对已浇筑和捣实的混凝土，在浇捣后12小时内用草帘、麻袋等覆盖其表面。养护时间不得少于7天，浇水次数以能保持混凝土面湿润为准。站台墙结构允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法及数量1站台墙厚度20尺量每20m抽查1处2站台墙顶面平整度23站台墙端位置100尺量每道墙1次4站台墙顶面高程10水准测量5站台墙边缘距线路中心的距离015尺量每20m抽查1处5.2 站台
11、面施工5.2.1 工艺流程站台面施工工艺流程为：测量放线基层水泥稳定碎石拌和、运输摊铺碾压横缝处理洒水养护测量放线面层混凝土立模运输摊铺振捣整平混凝土面层养生切缝及灌缝施工5.2.2 施工工艺及方法5.2.2.1 水泥稳定碎石基层(5%)1)测量放线:施工前对基层底面A组填料按质量验收标准进行验收，要求孔隙率28，地基系数K30150MPa/m，不达标地段进行整修压实。恢复中线，每10m设站台中桩，并在两侧站台帽上设边界指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。2)拌和运输:水泥稳定碎石混合料在拌和站集中进行拌和。采用不同粒径的碎石、石屑与5%水泥(重量比)，按试验室出具的
12、配合比使用电子计量装置准确配料，在拌和设备内拌和均匀。施工时如遇气温较高，考虑运输及摊铺过程水分蒸发，拌合时可适当提高水泥稳定碎石混合料拌合含水率(1%2%)。水泥稳定碎石完成拌合后，采用相同斗容量的18T自卸汽车运输,运输时控制每车料的数量基本相等。运输车辆应有足够的数量，确保摊铺能够不间断的连续施工。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖，防止扬尘及混合料水分损失过多。基层水泥稳定碎石混合料虚铺厚度拟定为25cm压实厚度为20cm，摊铺前跟根据路面填料宽度和松铺厚度确定单车混合料的卸车间距。宜由远到近卸置混合料，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。水泥稳定碎石采用平地机配合人工摊铺。摊铺过程中人工
13、对卸料产生离析的垫层料进行混合，摊铺时表面应力求平整。3)摊铺碾压:水泥稳定碎石基层全断面摊铺，全长无纵缝。摊铺前利用边桩挂线标示填筑边界,挂线与松铺高度相同。填筑边界人工使用与水泥稳定碎石压实厚度相同的方木做为支挡，填筑时避免混合料超出填筑边界造成浪费。混合料运输到位后采用平地机进行摊铺，摊铺完成后由专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带的铲除，并用新混合料填补、拌和均匀。摊铺完成应及时碾压，在已初平的混合料表面上使用22T振动压路机快速静压一遍，以暴露潜在的不平整。静压完成后使用平地机对摊铺面进行整平，消除低洼不平现象，使摊铺面碾压受力均匀。整形后立即用振动压路机进行碾压，
14、首先使用压路机低频振动碾压一遍，然后高频振动碾压二遍。碾压过程中，记录好压路机的振动力。压路机的碾压速度，头两遍以1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。碾压三遍后由试验室对其压实度进行检测，若压实度98，则再加压一遍进行检测，直到压实度98停止碾压。碾压时注意重叠1/2轮宽，碾压振动部分超过两段的接缝处。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压。填筑边界机械碾压不到位的区域使用手扶平板式振捣器振捣密实。完成后，测量压实后的顶面高程，确定松铺系数。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。4)横缝处理：当日摊铺作业结束前，人工将末端混合料摊铺整齐，紧靠混合料放方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或风化料回填约3m长，其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或风化料和方木除去，并将下承层(底基层)顶面清扫干净。机械从已压实层的基层末端重新开始摊铺混合料。5.2.2.2 混凝土面层
