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1、 大数据时代城市轨道交通的创新与发展 金晓凤摘要：大数据时代，城市轨道交通的创新与发展需要充分认识到大数据的价值，推进内外部资源平台的整合和建设，认真筛选和正确运用大数据信息，确保大数据信息在轨道交通的规划、设计、建设、运营等内部管理及对外服务中运用和指导的专业性和可持续性，为城市轨道交通的创新与发展提供有力支持，为智慧城市的建设和发展、为提升人民幸福生活水平助力。关键词：大数据时代;城市轨道交通;创新;发展大数据时代，城市轨道交通的创新与发展需要充分认识到大数据的价值，推进内外部资源平台的整合和建设，认真筛选和正确运用大数据信息，确保大数据信息在轨道交通的规划、设计、建设、运营等内部管理及对
2、外服务中运用和指导的专业性和可持续性，对轨道交通的合理布局，资源运用发挥更好的指导作用，避免轨道交通发展的盲目性、为后续的创新和发展提供强有力的支持。一、轨道交通大数据的企业管理模式创新城市轨道交通可以对现有的企业管理实现大数据管理，发挥人力资源、物理资源的优化配置。可以进行企业信息化系统管理，做好数据分析的支持管理，为后续的工作开展提供准确的信息支持。要寻找专业可靠的机构做好信息平台的建设，包括工作人员信息、轨道交通运营信息等，由此来为工作开展提供及时有效的信息参考。在大数据管理模式下，要引起工作人员对大数据信息的重视，提升其对大数据的管理，发挥其实质价值，避免资源的闲置。要做好企业内部业务
3、运作流程的大数据优化管理。例如大数据可以有效帮助分析路网状况、经济价值、线路情况，为轨道交通在规划、设计、建设与运营各环节提供信息支持，保证决策的准确性。同时大数据可以帮助企业更为安全的运营轨道交通，通过信息化技术可以更好的掌握轨道交通运行状况，及时的调配轨道交通运行安排。可以通过信息化技术来模拟施工方案，高效运用施工空间和规避安全隐患。可以通过大数据掌握轨道交通运行中的人流量、车流量、环境情况，保障运行安全，尽可能降低延误率、规避安全事故。此外，大数据分析可以极大的帮助发现运营中出现的问题，高效分析总结，以及预测发展趋势，为后续工作开展提供强有力的支撑。二、轨道交通大数据的服务管理模式创新轨
4、道交通大数据的运用要充分考虑各利益相关方的实际需求，可以通过大数据信息与外部平台整合，也可以结合自身实际量身定制大数据对外平台，有效发挥轨道交通大数据在内外部平台的价值。一方面是方便企业内部员工共享轨道交通信息，另一方面要充分考虑为政府、市民、媒体、相关上下游企业提供服务和共享必要信息。要打开思维，轨道交通大数据运用可以与市面上流行的互联网APP、短视频平台、自媒体平台、微信公众号等渠道充分整合和对接，发布如轨道交通票价信息、运营时间、运营线路，运营异常通告等等，方便相关方使用信息，满足出行需要。例如，当下很多市民会通过高德地图查询交通情况及在抖音等短视频平台查看休闲娱乐信息，可以在类似平台整
5、合轨道交通运营时间、票价等官方出行信息，以及可以植入亲民活泼的宣传内容，增进相关方喜爱。同时，可以开放对外招商渠道，发挥轨道交通自身的商业价值。要不断提升轨道交通全局意识和服务意识，将交通全系统与相关方需求充分结合。如做好市内轨道交通与共享单车、公交车以及城际、长途汽车、高铁、航空等之间的信息无缝衔接、及交通出行指导就尤为必要。同时，可以通过轨道交通大数据运用，分析有关出行区域的人流量、拥堵情况，为市民提供更适合的出行方案，鼓励市民错峰出行，不仅有效的缓解轨道交通的运营压力，还有助于市民感受更舒适的出行体验，提高对轨道交通出行的满意度。此外，可以利用大数据平台开展交通出行的支付服务，进一步方便
6、市民出行。轨道交通大数据自有平台的建设，要充分针对实际运用需求做好各模块设计，同时要参考国内外有关数据平台的经验，保证数据的采集与运用有更高的实用价值，最大程度发挥数据平台的优势。同时要注重平台的安全，避免平台信息泄露或者安全防护措施不到位引发的平台运用安全事件。平台的设置要智能化、清晰化，让相关方更易读取信息、理解信息;可以设置自动回复信息指导，也可以依据情况设置人工回复;可以开设投诉与意见反馈渠道，收集和分析各方诉求、意见、建议等信息;可以进行失物招领等附带的功能服务。这样不仅可以提供相关方信息服务和对外宣传，同时可以开放相关方信息收集和反馈渠道，运用大数据分析，使轨道交通企业更精准的了解
7、相关方诉求和各方舆论发展趋势，成为轨道交通企业服务相关方、与相关方互动沟通、增进与相关方关系的重要窗口。三、轨道交通大数据运用的注意事项（一）轨道交通大数据运用的局限性大数据运用可以为轨道交通发展提供参考，但也存在一定的局限性。例如，轨道交通从规划、设计、建设到运营，周期长、时间久，存在投入运营后的城市状况与最初规划设计时期差距较大、以及存在规划设计内容滞后于实际市场发展进度的状况。规划设计可以参考大数据分析，但是大数据分析往往停留在以往的信息收集基础之上。在这种情况下，需要规划设计者充分的考虑城市发展的步调，了解城市规划的远期发展计划，综合判断规划设计，而不是僅仅依靠大数据分析的结果。在大数
8、据分析的基础上，规划设计者可以通过互联网平台收集相关方的需求与建议，但是不能过度依赖这些信息上，要通过全局和发展的眼光和视角综合考虑，一方面要满足市民实际需求，另一方面要考虑到城市发展的长远规划，以及轨道交通建设的实际环境与问题，保证规划设计的合理性。此外，大数据平台的信息要进行一定筛选，避免差错信息或其他原因影响数据信息的收集。要注重大数据收集渠道的规划，保证高质量信息的采集。大数据信息中有高价值信息，也有低价值或者无效信息，在大数据的运用中，需要充分的意识到大数据的价值与局限，通过客观的判断以及对社会的实际了解正确运用和管理，为轨道交通的发展、城市的发展和人民美好生活的不断提升服务。（二）
9、轨道交通大数据运用的安全性随着时代的进步和人们自我意识不断提升，大数据的广泛运用也引发了人们对个人信息安全的严苛要求。轨道交通大数据的运用，涉及大量相关方信息的采集、存储、分析和应用，绝不能出现数据信息的泄露与贩卖等问题，引发轨道交通企业危机。轨道交通企业要要从意识源头抓起，加强培训，不断提升大数据相关工作人员的安全和保密意识，一旦出现违规运用数据信息的情况，要依法依规严厉处置，务必做好轨道交通大数据信息安全工作，切实保障轨道交通大数据的安全、合法、合理运用。四、结语作为城市建设和发展中的重要组成部分，城市轨道交通的发展质量与人民生活水平和幸福指数密切相关。在城市轨道交通的创新和发展上，需要有
10、效的运用大数据的优势，同时注意规避大数据运用的局限和风险，不断提升大数据在城市轨道交通内部管理、对外服务中运用的价值和水平，促进智慧城市的建设和发展，为提升人民幸福生活水平助力。参考文献：1赵有明，王俊彪，肖玉兰，等.城市轨道交通创新网络体系建设J.铁路技术创新，2017，（3）：11-17.2周瑾.新兴城市轨道交通企业人力资源管理创新J.建筑工程技术与设计，2017，（27）：1655.3王瑞革.现代城市轨道交通的商业模式创新策略研究J.中国科技投资，2018，（8）：235.4陈青云，顾洋.手机支付在城市轨道交通自动售检票系统中的应用J.城市轨道交通研究，2017，20（4）：141-144.5胡波波，张传凌.浅谈城市轨道交通安全质量标准化建设J.建材与装饰，2017，（24）：236-237. -全文完-
