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1、 . . 梁式桥首件工程施工方案- -日期：45 / 48目 录1. 编制依据、原则、编制围与设计概况11.1 编制依据12.工程概况12.1工程概况12.2工程、水文地质条件12.3地震动参数32.4地形、地貌33.试验方针33.1试验要求33.2试验目的33.3试验总结44.试验容与位置54.1试验容与位置55.施工机械与人员配置55.1施工机械55.2测量、检测仪器65.3人员配备66.混凝土要求76.1混凝土要求77.工艺流程与施工方法87.1 施工准备87.2 测量放样107.3 工艺流程117.4 钻孔桩施工157.5承台、明挖基础与挖井基础施工217.6墩身施工237.7 墩身施
2、工质量通病与预防措施298.质量标准与检验318.1 模板安装328.2钢筋加工与安装328.3混凝土拌制与浇筑339.数据收集整理339.1数据收集整理3310.质量保证措施3410.1施工前质量控制准备3410.2施工全过程质量控制3410.3混凝土质量保证措施3610.4 大体积混凝土质量保证措施3711. 安全生产保证措施3911.1安全保证措施3911.2施工现场安全控制措施4111.3施工机械安全控制措施4111.4高空作业安全控制措施4212.安全生产保证措施4312.1文明施工保证措施4312.2环境保护保证措施45新建阿勒泰至富蕴至准东铁路阿勒泰至富蕴段S2标梁式桥首件工程实
3、施方案1. 编制依据、原则、编制围与设计概况1.1 编制依据业主提供的招标文件、工程量清单、施工设计图纸与下发的相关设计资料；施工现场实地勘察、调查资料；施工设计图DK98+155 63-32m喀腊塑克水库2号特大桥图号：阿富准施桥09；施工通用图集；现行相关国家与铁道部颁设计规、施工规、验收标准与有关文件，当地政府与业主的有关规定；本单位同类项目的施工经验与可满足施工需要的各类资源。2.工程概况2.1工程概况喀腊塑克水库2号特大桥起讫里程为DK97+114.95-DK99+193.15，全长2078.2m，孔跨布置形式为63-32m，全桥共64个墩台。桥台采用T型桥台，1-13#墩、44-6
4、2#墩采用单线圆端形实体桥墩，其他桥墩为单线圆端形空心桥墩，基础采用明挖基础、150cm钻孔桩基础和挖井基础。其中15-24、31-34号墩实体段采用0.15m混凝土抱箍，抱箍层表面布设钢筋网，钢筋直径8、间距15cm。2.2工程、水文地质条件2.2.1 岩层特征墩址围地层主要为第四系上更新统洪积粉土、细圆砾土，下伏上岩统喀拉额尔齐斯组片岩。地层岩性详述如下：(1)粉土（Q4pl2）：厚度为1m，o=150kpa。灰黄色，土质不均，手搓粉感较重，含砾占5%-10%，稍湿，稍密，级普通土。(2)细圆砾土（Q2aL6）：分层厚度4m，o=500kpa。青灰色，圆棱状，成分为强风化花岗岩、凝灰岩、片
5、岩等，颗粒不均，粒径220mm约占45%、2040mm约占15%，40mm以上10%。其余为杂砂砾与粉黏粒充填，局部夹漂石。2.5m以上稍密，以下中密，稍湿-饱和，级普通土。(3)粉砂（Q2 aL4）：厚度为4m，o=150kpa。主要分布在河床左岸DK98+262-DK98+531段，下伏于地表细圆砾土，灰黄色，砂质不纯，成分以石英、长石、云母为主。含砾占5%10%。中密，稍湿，级松土。（4）片岩（C3Sc）：o=1000kpa。出露于两侧台地，青灰色、灰绿色，变晶结构，片状构造，矿物成分已发生变质，片理清晰，节理发育，表层岩体由于节理切割，较破碎，呈片状或碎片状。全风化-弱风化，全风化层厚
6、15m，级软石；强风化层厚0.57m，级软石；弱风化，级次坚石。2.2.2 不良地质与特殊岩土特征与评价(1)风害根据气象资料与现场调查，该区域存在风蚀现象。在强劲风力作用下，地表吹蚀槽痕现象较为普通，部分地段风蚀洼地较为发育。(2)侵蚀性判定据此次水质化验结果，水质一般，根据铁路混凝土结构耐久性设计规（TB 100005-2010）的标准判定，对混凝土具有硫酸盐和氯盐侵蚀性，环境作用等级H2、L1。（3）环境土侵蚀本桥墩围环境土化学指标：SO4=1542mg/kg6535mg/kg、C=218mg/kg2322mg/kg，根据铁路混凝土结构耐久性设计规（TB 100005-2010）的评价标
7、准判定，环境土对圬工具有硫酸盐和氯盐侵蚀性，环境作用等级H2、L1。2.3地震动参数根据国家质量技术监督局颁发的中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2001），地震动峰加速度参数0.15g，地震动反应谱特征周期0.35s。2.4地形、地貌本桥墩位于喀腊塑克水利枢纽淹没区，距下游坝址约8公里。DK97+589-DK98+264为施工水库时取土坑，现场乱掘，地形零乱，坑壁近乎直立。桥墩处乱掘与主水库连成一体。乱掘两侧沿线路地形平坦。3.试验方针3.1试验要求钻孔桩：钻孔桩施工受地质、土层影响，施工机械采用旋挖钻与冲击钻配合施工，粉土、粉砂、细圆砾土段采用旋挖钻施工，片岩段采用冲击钻施工。承
8、台：承台施工采用原位立模浇筑施工。明挖基础、挖井基础：明挖基础施工采用明挖满灌施工。墩身：空心墩施工采用翻模施工，检验翻模施工的可靠性；实体墩墩身高度超过15m，采用一次立模，两次浇筑施工。3.2试验目的3.2.1钻孔桩(1)对设计地质进行验证，取得详细地质参数；(2)研究钻机在钻孔施工的适应能力与各个地层中的施工功效；(3)对制定的护壁技术措施进行验证；(4)对制定的钻孔和清孔方法进行验证；(5)研究满足钢筋笼保护层厚度的最优方法(6)通过试验确定合理的机械、人员配置方案；(7)验证钻孔桩混凝土浇筑方式、工艺的合理性。3.2.2承台、明挖基础、挖井基础（1）验证混凝土的配合比是否符合设计强度
9、要求；（2）检验施工设备与选定的施工工艺；（3）确定施工方法、工艺流程、工艺性参数、质量检测等作业要求，以便指导本段施工大面积施工作业；（4）验证模板设计参数。3.2.3墩身（1）验证混凝土的配合比是否符合设计强度要求；（2）检验施工设备与选定的施工工艺；（3）通过首座墩身确定墩身施工方法、工艺流程、工艺性参数、质量检测等作业要求，以便指导本段墩身大面积施工作业；（4）验证墩身模板设计参数。3.3试验总结(1)针对钻孔桩、承台、明挖基础、挖井基础、空心墩、实体墩试验要求与目的，完善试验总结，对其施工工艺的可靠性、合理性为全面展开工作提供有利保障，并根据现场试验进度分部位进行总结。（2）首件工程
10、验收认可后，由指挥部组织召开现场会，推广示，以保证后续工程质量水平不低于首件工程的质量标准。（3）通过评审验收的首件工程，验收小组签署首件工程评估验收意见，有关人员签字。首件工程的所有相关资料均作为工程开工报告的附件整理和归档。4.试验容与位置4.1试验容与位置首件钻孔桩选择42#墩1#桩，设计桩长为11m，设计桩径为1.5m。首件工程承台选择42#墩，设计尺寸为3 (高)8(宽)10.5(长)m。首件工程明挖基础选择44#墩，设计尺寸为5.5(高)5.5(宽)7(长)m。首件工程挖井基础选择43#墩，设计尺寸为为7(高)6.4(宽)8.5(长)m。首件空心墩选择42#墩,墩身采用单线圆端形空
11、心桥墩，墩身高度为32.1m（含托盘与顶帽高度），墩身坡比为46:1。首件实体墩选择44#墩，墩身采用单线圆端形实体桥墩，墩身高度为29m（含托盘与顶帽高度），墩身坡比为35:1。明确原材的可靠性、合理性；明确施工工艺的可靠性、合理性；确定施工机械、施工方法、工艺流程、工艺性参数、质量检测；明确受地质影响条件。5.施工机械与人员配置5.1施工机械主要机械设备配备见表5.1-1：序号机械、设备名称规格型号单位数量备注1旋挖钻360台12冲击钻台13挖掘机220台14泵车47m台15罐车10m3辆46钢筋切断机GQ-40/50台17吊车25t台18钢筋弯曲机G2L32E-1台19电焊机BX-1-5
12、00台210塔吊TC6013台111模板套3外模2套，模1套5.2测量、检测仪器测量与检测仪器的配备情况见表5.2-1：序号仪器名称型号数量1全站仪徕卡TS12011台2水准仪DZS3-12台3坍落度桶2套4混凝土试模151550组5微型激光灯1个5.3人员配备5.3.1工艺试验管理组织机构为了顺利完成首件工程试验任务，成立首件工程领导小组：组长：于东新副组长：孔超、黄清华成员：各部部长、架子队队长徐万红、质量员锋、技术员高金铎、试验员存伟、材料员洪安兵、领工员苗玉玲、测量员高赫。5.3.2施工作业人员单机作业每班由38人组成，其组织分工见下表5.3-1：作业组人数职责围班长1负责全面施工质量
13、和安全。技术1负责施工、技术、质量、填写施工记录。司机9塔吊、起重机、旋挖钻、挖掘机、泵车、混凝土运输车。钢筋工10负责钢筋加工制作与安装。模板工7负责模板支立、拆装与打磨修理。混凝土工6负责混凝土浇筑(灌注)、振捣、收面。电工1负责电源、电路、工地照明与电气故障排除。钳工1负责维修保养机具设备。测量工2负责施工放样、校准。合计386.混凝土要求6.1混凝土要求42#墩1#桩基混凝土强度与环境要求：C40（T1、L1、H2）;42#墩承台混凝土强度与环境要求：C40（T1、L1、H2）；44#墩明挖基础混凝土强度与环境等级：C35（T1、L1、H2）；43#墩挖井基础混凝土强度与环境等级：C3
14、5（T1、L1、H2）；42#、44#墩墩身（墩身、垫石）混凝土强度与环境要求： C40（T2、M1、L1、H2），C35（T2、M1），C50（T2、M1）。混凝土塌落度要求：20020mm。7.工艺流程与施工方法7.1施工准备7.1.1 人员准备充分考虑本工程的特点，综合考虑工期目标和施工工艺方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。考虑到本工程数量大、各专业作业队伍交叉施工等特点，按照本工程施工总进度计划，制定劳动力使用计划分专业、按进度组织进场退场，实行“计划组织，重点控制”的原则。本标段施工的各架子队均以投标人的施工队伍组成，其主要人员以参加沪宁、沪杭、北同蒲等铁路干线建设的施工队伍为主，并根据专业技术特点，选拔抽调技术水平高的人员组成。所有参加人员都必须参加过类似工程施工。劳动力数量根据本工程工
