公路运输设施及设备

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1、. .第二章 公路运输设施与设备2-1 公路运输设施与设备公路运输使用公路运输设施与设备运输车辆、公路和站 场运送货物的一种方式五大运输方式之一公路运输的主要特点:机动灵活 投资少，受自然条件限制少 能取货到家 作为铁路、水运、空运的集散运输应用对象：近距离、小批量的货物运输 水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运 铁路、水运优势难以发挥的短途运输公路设施设备的主要容 公路线路、货运站场、货运车辆一、公路一公路的根本构成：路基 路面桥梁 涵洞 排水系统 防护工程设施 交通效劳设施二我国公路分级1、技术分级 公路技术等级划分的定量指标：交通量 行车速度 交通量指每小时或每昼夜通过两地间某公

2、路断面处来往的实际车辆数目。 行车速度指公路的设计计算行车速度，即在保证行车平安的条件下，公路受限制局部所允许汽车到达的最高行驶速度 平均技术速度汽车在公路上实际行驶的平均速度， 一般为 计算行车速度的60%90%我国公路技术分级： 两大类：汽车专用公路、一般公路 五个等级：高速公路、一级、二级、三级、四级汽车专用公路 高速公路专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在2.5万辆以上，有四个以上的行车道。 一级专用公路连接高速公路与大城市的结合部、开发区及专区的干线公路，要求与高速公路根本一样，局部控制出入口，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在12.5万辆以

3、上。 二级专用公路为连接政治、经济中心或大型专区的公路，有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在45007000辆。一般公路 二级公路为连接政治、经济中心或大型专区的公路， 两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在20005000辆。 三级公路折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流 量在2000辆以下，为沟通县、乡镇的集散公路。 四级公路折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流 量在200辆以下，多为沟通乡、镇、村等的地方公路。我国各级公路的设计年限高速、一级公路：20年 二级公路：15年三级公路：10年 四级公路：不超过10年选择公路技术等级的依据 交通量调查或预

4、测 公路网络整体规划2、我国公路的行政分级 公路行政级别 国道国家干线公路 省道省、自治区、直辖市干线公路 县道县级公路 乡道乡村公路 专用公路工业专区、军事要地与外部联系的公路 国道系统分类及编号 我国国道分为三大类 第一类：以为中心向全国各地延伸的国道共12条1+序号：如107国道 第二类：南北纵线国道不通过共27条2+序号：如210国道 第三类：东西横线国道不通过共29条3+序号：如310国道连去港三高速公路的主要功能及特点1、高速公路的主体功能封闭、全立交、严格控制出入实行封闭型管理。汽车专用、限速通行，保证营运管理唯一性。设中央分隔带、分道、分向行驶。具有完善的设施平安、通信、监控、

5、效劳等2、高速公路的特点车速高：设计时速120km以上，运输效率高通行能力大：路宽、车道多、车流量和运输量大行车平安：交通事故率低运输本钱低：燃油与轮胎消耗低3、高速公路的主要设施与装备 外场设施：应急车辆检测器 气象检测器可变情报板 可变限速板和可变标志牌可调摄像机 机房设施：主控台系统管理软件供电设施二、汽车货运站场一汽车货运站场的主要功能1、运输组织功能对经营区的货源、货流等进展调查和预测掌握站场情况，提供站场管理、操作工艺决策掌握运输车辆情况，确定车辆技术状况和维修标准制定货物运输方案2、中转和装卸储运功能货物中转、零担货物收存与发送、水运和铁路运输货物的中转、集装箱货物的分解发送具备

6、装卸车设备具有仓储设施与设备 3、中介代理功能为效劳区各单位和个体，代办各种货运业务为货主和车主提供双向效劳，选择最正确线路组织多式联运，实行“一次承运，全程效劳4、通信信息效劳功能对中近期货物的流量、流向、流时进展统计，为货运站组织管理提供依据 掌握车流、货源信息、货物运距、批量、优化运输方案，合理安排中转、堆存、及时调整和安排车辆、装卸等提供开放性效劳，提供货物流量、流向、流时、仓储信息 向车主货主提供配载信息，为车货主牵线搭桥辅助效劳功能二货运站的类型 四种货运形式：整车货运快速货运零担货运集装箱货运 四类货运站：整车货运站零担货运站含快速货运集装箱货运站综合货运站1、整车货运站：指从事

7、货运商务作业托运、承运、结算等的场所，主要经办大批量货物的运输特点：是运输企业调查、组织货源，办理货运业务等商务作业的代表机构承当货运车辆在站的专用场地停放和保管作业一般不提供仓储设备，主要提供运力采用大型载货汽车和高生产率的装卸机械2、零担货运站 专门经营零担货物运输的汽车站 零担货物一次托运计费质量不到3t，单件不超过 200kg，体积不超过1.5m3主要特点： 多为货主自行运货到站或由车站业务人员上门办理手续，货运方案性差站业务工作量大而复杂对车站的设施建立要求高车站和设施设备应满足零担货运的要求3、集装箱货运站主要承当集装箱中转运输任务的货运站 主要功能及特点：港口、火车站与货主之间的

8、门对门运输中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消毒、维修。车辆、设备的检查、清洗、维修和存放 代办报关、报检等货运代理业务三、货运汽车 汽车由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨 道无架线的车辆 货车支载货物的汽车，又称载货汽车或卡车一汽车的产品型号 传统汽车型号组成n企业名称代号用两个或三个汉语拼音表示n车辆类型代号用一位数字表示车辆分类表2-1 车辆类别代号及含义数字 1 2 3 4 5 6 7 8 9含义 载货 越野 自卸 牵引 专用 客车 轿车 半挂车及 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车 专用半挂车n主参数代号用两位数字表示车辆主要特性参数

9、 一般为车辆总质量tn产品序号或企业自定代号生产顺序号或企业补充代号1996年 “车辆识别代号VIN管理规那么规定的车辆代号：WMI世界制造厂商识别代号 由三位字三组成，应经申请、批准和备案前方可使用，以保证厂商识别标志的唯一性。VDS车辆特征代号 由六位字母表示，表示车辆的一般特征，由制造厂决定 VIS车辆指示代号 由八位字码组成，表示生产年份和生产序列号二货运汽车的类型1、按用途和使用分类 普通货运汽车普通货运汽车是指具有栏板式车箱，用于运载普通货物的汽车 专用货运汽车装置有专用设备、具备专用功能、承当专门运输任务的汽车，如汽车列车、箱式货车、冷藏保温车、罐式车、自卸车等。2、按最大总质量

10、分类 微型货车：最大总质量不超过1.8t； 轻型货车：最大总质量为1.86t； 中型货车：最大总质量为614t； 重型货车：最大总质量在14t以上。三汽车的根本构造 汽车总体构造 由发动机、底盘、车身和电气设备四个局部组成1、发动机向车辆提供运行动力，能量转换装置。 燃机动力装置将燃料燃烧产生的热能转变为机械能根据所用燃料的不同分为汽车机和柴油机两大类。 汽油机由两大机构、五大系统组成 两大机构：曲柄连杆机构 配气机构 五大系统是：燃料供应系 冷却系 润滑系 点火系 起动系 柴油机没有点火系，由两大机构四大系统组成 汽油机总体构造示意图发动机各组成局部的作用曲柄连杆机构 发动机的骨架，保证安装

11、其上的各部件有正确的工作位置，实现热能向机械能的转换。配气机构 保证新鲜可燃混合气汽油机或纯洁的空气柴油机及时进入气缸，废气及时排出气缸。燃料供应系 保证定时定量地向发动机提供合格的燃料，将废气进展处理并排出冷却系 冷却发动机受热部件，保持发动机在最适宜的温度围工作气体温度高达180020000C润滑系 润滑，散热、清洗、保护、密封起动系 汽车起动时向发动机提供必须的外部动力。 车辆上多采用电力起动，由蓄电池供电，起动机产生启动时所需的转矩，从而使发动机获得初始能量而旋转。点火系 按照发动机的工作需要及时点燃气缸的可燃混合气，使之迅速燃烧。2、 汽车底盘汽车底盘的根本作用：承受发动机的动力，保

12、证汽车按照驾驶员的意愿正常行驶 汽车底盘的组成：传动系 行驶系转向系 制动系传动系 承受发动机输出的动力，并将动力最终传递给驱动车轮。 由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器与差速器、 半轴等组成。行驶系 是汽车的组装根底，承受全车的重量及各种外力 车辆行驶系主要由车架、车轿、悬架和车轮等局部组成。转向系 使汽车能够按照驾驶员的意愿改变行驶方向 转向系的分类 机械转向系以人的体力作为转向动力，所有的传动件都是机械部件 动力转向系大局部能量来液压系统的压力能 制动系 使汽车减速或停车，并保证汽车能可靠地停驻。车辆制动装置的种类 行车制动装置脚刹用于行驶时的减速或停车 车制动装置手刹用于停车后的驻车不溜车 应急制动装置行车制装置的备用系统 平安制动装置制动压力缺乏时，车辆不能起动 辅助制动装置长坡时减轻行车制动器的磨损和改善制动性能的热衰退 3、汽车车身 驾驶员工作的场所， 装载乘客和货物的场所 货车车身一般由驾驶室和货箱两局部组成。4、汽车电气设备 由电源和用电设备两大局部组成。 电源：蓄电池 发电机 用电设