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1、珠三角城际轨道交通佛山至肇庆项目GZJL-1标云山隧道防排水工程监理实施细则长沙中大建设监理有限公司广肇城际轨道项目监理站二一 年 十二月珠三角城际轨道交通佛山至肇庆项目GZJL-1标云山隧道防排水工程监理实施细则编 制： 审 核： 编制单位：长沙中大建设监理有限公司广肇城际轨道项目监理站编制日期：二一 年 十二月目 录一、工程概况11.1工程内容11.2 线路走向11.3施工段落划分11.4 云山隧道工程简介21.5主要技术标准31.6 主要工程数量4二、编制依据4三、专业工程特点及技术、质量标准53.1、工程特点：53.2、专业技术、质量标准6四、监理工作范围及重点74.1监理工作范围7五
2、、监理工作流程9六、监理工作控制要点、目标及手段126.1、监理工作目标：126.2、拟采取以下监控手段：126.3、防水和排水监控工作要点：147.1施工方案的审查与批准。237.2 过程检查与控制257.3 巡检307.4检验、检测与验收317.5 验工计价337.6 监理指令35八、旁站具体部位和工序368.1防排水工程项目旁站的工序及部位368.2、旁站监理方案36一、工程概况1.1工程内容本项目为珠三角城际轨道交通佛山至肇庆段GZZH-3标，本标段起讫里程为DK50+274.7DK55+434.83，线路全长5.16km。该标段工程内容为云山隧道和部分路基工程，其中云山隧道矿山法施工
3、段长3850双延米，明挖段长880双延米，路基长430米，同时还包括无砟轨道道床、双块式轨枕运输、铺装、道路改移、道路绿化、沟渠改移、“三电”及管线改移（不包含大于10kv的高压线路迁改），建设其他费用（指大型临时工程），以及其他系统中需要纳入土建施工的预埋管道及滑道、综合接地贯通线（至接线端子）、声屏障基础及安装、接触网立柱基础（至预埋基础）等。1.2 线路走向本标段位于佛山市三水区城市北侧，自东向西，从瓷砖市场进场，然后穿过同福路，进洞后一直西延，沿途穿过东信山庄别墅区、沿广三高速布线、下穿在建的二广高速及广茂铁路，在三水西站货场东侧出洞，标段止于三水西站货场。1.3施工段落划分本标段分云
4、山隧道及隧道两端的路基段。云山隧道全长4730双延米，分为明挖段880双延米（含过渡段、敞开段）及矿山法施工段3850双延米；路基段长430米，路基段地基处理CFG桩75567m、管桩处理119355m、碎石垫层5327m3，路基填筑50693 m3，双块式轨枕施工10.32km。工程划分详见佛山至肇庆项目施工GZZH-3标工程段落划分图。 佛山至肇庆项目施工GZZH-3标工程段落划分图1.4 云山隧道工程简介云山隧道全长4730双延米，分为明挖段880双延米（含过渡段、敞开段）及矿山法施工段3850双延米。本标段隧道所处的地层为、级围岩，地质条件较差。隧道埋深为6.556m。云山隧道内轮廓横
5、断面为6.3m7.1m马蹄形断面， 具体支护参数见：云山隧道支护设计与辅助施工措施表序号围岩级别支护结构设计预支护措施设计施工方法初砌类型（m）钢架设计长管棚环向间距0.3m超前小导管 超前双层小导管注浆建议工法工字钢或格栅钢架108洞口长管棚 89洞身长管棚42，壁厚3.5mm长4.5m；50，壁厚5.0mm长5m1VIVII20a工字钢，间距0.5m108洞口长管棚L=50m超前小导管，2.5m/环上半断面注浆四部CD法2VVbI18工字钢，间距0.6m89洞身长管棚，5.0m/环超前小导管，2.4m/环上半断面注浆四部CD法3VVbxI20a工字钢，间距0.5m超前双层小导管，2.5m/
6、环上半断面注浆台阶法+临时仰拱4VVbI18工字钢，间距0.6m超前双层小导管，2.4m/环上半断面注浆台阶法+临时仰拱5VVbI18工字钢，间距0.6m89洞身长管棚，5.0m/环超前小导管，2.4m/环台阶法+临时仰拱6VVbI18工字钢，间距0.6m108洞口长管棚L=20m超前小导管，2.4m/环上半断面注浆台阶法+临时仰拱7VVbI18工字钢，间距0.6m89洞身长管棚，5.0m/环超前小导管，2.4m/环全断面注浆台阶法+临时仰拱8IVVa22格栅钢架，间距0.6m108洞口长管棚L=20m台阶法9IVIV150格栅钢架，间距1m超前小导管，3.0m/环台阶法1.5主要技术标准铁路
7、等级：城际铁路；正线数目：双线；速度目标值：200km/h；正线线间距：4.4m；平面最小曲线半径：一般2200m，困难1530m；最大坡度：30；到发线有效长度：400m；轨道：正线60kg/m，跨区间无缝线路，无砟轨道；牵引种类：电力；机车类型：CRH6城际动车组；车辆编组：8辆编组；供电制式：AC25KV；行车指挥系统：调度集中；列车运行控制方式：采用CTCS2ATO功能的自动控制系统1.6 主要工程数量工程名称工程项目单位工程量隧道矿山法施工段衬砌背后注浆m320488二次衬砌m379916防水m2209989管棚（含注浆）m6900混凝土m3336712开挖m3544335喷射混凝土
8、m3107016砂浆锚杆m268681锚管m157684小导管（含注浆）m470340二、编制依据1、已批准的新建广肇铁路（佛肇段）工程I标监理规划2、与本工程相关的标准、设计文件和技术资料3、客运专线铁路隧道工程施工技术指南（TZ 204-2008）4、客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号5、客运专线铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设（2005）160号6、铁道部新建时速300350公里客运专线铁路设计暂定规定（铁建设【2007】47号文）。7、铁路隧道工程施工安全技术规程上、下册（TB10401.1-2003）8、地下工程防水技术规范（GB50108-200
9、8）9、新建广肇铁路客专（佛肇段）设计文件10、 已批准的广肇铁路佛肇段指导性施工组织设计、经审查批准的本工程施工组织设计及开工报告11、本工程委托监理合同、施工合同、招标文件三、专业工程特点及技术、质量标准3.1、工程特点：（1）地理条件困难本标段隧道所处的地层为、级围岩。隧道埋深为6.556m。DK50+370DK51+300：该段覆盖层为Q4al+pl冲洪积层(2)0-1淤泥质粉质黏土，深灰色，流塑局部为软塑，层厚约1.3021.00m；(2) 1-3粉质黏土,褐黄色,可塑,层厚约1.406.00m；(3) 2-3粉砂，灰黄色，饱和，中密，层厚约4.09.5m;(3)3-3细砂，青灰色，
10、饱和，中密，层厚约3.2-7.00m；(3) 4-3中砂局部夹粗砂，青灰色，黄褐色，饱和，密实。下伏基岩为泥质砂岩，全风化，厚1025m。隧道基础多位于流塑状淤泥质粉质黏土，基底软弱，需加强地基处理。DK51+300DK54+130：该段覆盖层为Q4al+pl坡洪积层(2)1-3粉质黏土，褐黄色,可塑,层厚约2.00-13.00m，局部夹粉砂及淤泥质粉质黏土。下伏基岩N-E泥质砂岩，局部夹含砾泥质砂岩，紫红色，全风化中风化，泥质胶结，节理裂隙较发育，属软质岩，岩体风化不均匀，风化界线起伏较大，全风化层多夹强风化或中风化层，其中洞身大部分穿过泥质砂岩全风化与强风化层，部分位于中风化地层中，其中D
11、K51+300+760、DK52+603+800、DK53+350+600段洞身局部位于中风化地层中，DK53+600DK54+130段整个洞身位于中风化地层中，但拱顶以上中风化地层薄，厚15m，拱底多位于强风化中风化地层中，局部位于全风化层中。地表房屋建筑、厂房、公路等设施较多，必须加强防护，避免坍塌或地表沉降变形而危及其它既有构筑物的稳定、安全。DK54+130DK54+400：表层为Q4ml人工填土，(1)0褐灰色，黄褐色，松散，稍湿，由粉质黏土、砂粒及碎块组成。下伏基岩N-E泥质砂岩，全风化中风化，泥质结构，中厚层构造，泥质胶结，节理裂隙较发育，属软质岩，洞身位于中风化地层中。DK54
12、+400DK55+100：表层为Q4ml人工填土，(1)0褐灰色，黄褐色，松散，稍湿，由粉质黏土、砂粒及碎块组成。下伏基岩N-E泥质砂岩，全风化中风化，泥质结构，中厚层构造，泥质胶结，节理裂隙较发育，属软质岩。隧道埋深浅，拱顶位于全风化或填土中，洞身至上而下为全风化中风化地层，基底为中风化地层。（2）地质条件复杂线路所经地区地层岩性复杂，主要有泥质砂岩、泥岩，并有粘性土、粉土、砂类土、碎石类土、淤泥等松散土层。沿线穿越地貌单元较多、地层岩性及地质构造较复杂。（3）气像环境多变广东省境内属热带海洋气团与极低大陆气团交替控制和相互角逐交绥的地带，副热带季风现象明显。佛山地区四季温暖湿润，雨量充沛，
13、日照充足，夏长冬短，四季分明。春季阴湿多雨水，夏季炎热多台风。汛期多东南风，间有东北风和西南风，最大风速高达35 m/s。本段所处区域雨季较长、台风时有发生，对施工影响较大。（4）工程任务艰巨3.2、专业技术、质量标准防水等级：满足地下工程防水技术规范（GB50108-2008）规定的一级防水标准，衬砌表面无湿渍。本段隧道的防排水设计，采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则；对于隧道穿过断裂破碎带，预计地下水较大，当采用以排为主可能影响生态环境，以及排水沟排水能力限制需要限量排放时，根据情况采用“以堵为主，限量排放”的原则；在岩溶发育地段，则采用“以疏为主、以堵为辅”的原则，尽量
14、维系岩溶暗河的既有通路，严禁随意封堵溶洞、暗河。正线隧道内全部采用双侧侧沟加中心矩形盖板沟排水；联络线隧道内采用双侧侧沟排水。四、监理工作范围及重点4.1监理工作范围1. 准备阶段监理工作范围1） 审查施工单位的施工人员和机械到位情况是否符合投标书和施工合同的规定，尤其是通风设备、装运输设备是否到位。2） 审核优化设计文件，主要审核横断面、沿线水文地质是否与设计相符，临时排水系统的布置是否合理。3） 审核施工单位提报的施工组织设计或方案的合理性。4） 复核贯通测量复测成果；审查放样测量结果。5） 审查施工单位人员和设备是否到位并正常运转；工地试验室是否经质量监督部门验收合格。6） 审查施工单位是否建立质量和安全
