LNG贮存及配送系统试车开车程序

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1、LNG贮存及配送系统试车开车程序1.1.0 导则LNG贮存及分配装置的试车及开车程序辅助说明了在设备安装完成以后及所有装置安装完成以后，LNG贮存及配送系统的试车/开车程序，包括以下步骤：预试车：它意味着安装试验及使用氮气（未使用过碳氢化合物产品）惰气置换。试车：意味着用LNG或液氮冷却贮罐，用天然气使装置充压，首先是充液并进行功能试验。原始开车：它意味着从试验流体的输送进入操作。性能试验运行：它意味操作试验完成，并证明有关贮存能力，车辆及容器充装已有保证。1.2.0 预试车该程序包括装置及设备安装完成以后的检查及试验，即对全部终端系统使用氮气进行置换，这类试验将在设备安装完成以后以及所有的自

2、备罐完成以后进行，然后设备准备试车并予以开车。1.2.1 机械竣工以后的检查及试验。 预试车检查及试验包括以下有效内容： 按PID图进行装置检查。 公用工程系统氮气、仪表空气、消防水以及电气电源系统试车。 有关工艺管线方面的检查，包括使用氮气吹扫管线予以清洁，（加压、减压或净化）以及干燥管线降至凝点以下，大约在-20。 仪表及控制设备回路检查，按照“回路检查表”进行。 联锁及控制系统检查按逻辑图，因果图，PID图。 机械竣工以后的设备检查及容器检查，包括润滑油系统充油。 电气设备系统试验。 装置安全及保护系统检查，例如： 可燃气体检测系统。 接地及照明系统。 水喷淋系统，包括监视器。 灭火器安

3、装。 火焰检测系统。 紧急事故切断系统。 LNG贮罐清洁及检查。 装置区清洁。1.2.2 公用工程系统试车 公用工程系统试车是预试车的一部分，以下公用工程系统的供应情况应予充分检查： 氮气 仪表风 消防水系统1.2.3 设备回路及联锁试验在预试车检查期间，有关LNG贮存及分配装置的设备联锁应尽可能予以试验，特别要注意对DCS及MCC之间的通讯联系及装置安装现场的联系。 试验程序包括以下几点： 检查所有电气联接 检查设定点及回路试验 检查控制系统，按照逻辑图，因果图及PID图。 检查所有紧急事故按钮以及在装置安全中的可靠性1.2.4 安全系统检查 安全系统的检查已有功能试验予以证明。1.2.4.

4、1 可燃气体监测系统试验。 每一可燃气体检测传感器应使用设计设定点浓度的气体予以试验，被模拟气体的泄漏在控制室应予以报警。1.2.4.2 紧急事故切断系统试验 。 按照模拟的相应条件（如高/低压、高/低液位），通过各自对应ESD按钮开关试验 ，紧急事故切断系统。 报警及联锁动作，应按因果图予以试验，资料号1454D40731。1.2.4.3 火焰检测系统实验 火焰检测系统可通过降低仪表室空气系统压力予以实验,直至达到压力设定点,模拟的点火情况在控制室报警。1.2.4.4 灭火系统实验 必须保证最低要求的消防水供应。 喷淋器系统实验 喷淋喷嘴功能及喷淋情况应通过使用消防水予以实际验证.喷淋器系统

5、必须用水清洗,并在实验后用空气进行干燥。 消防栓及监视器试验 消防栓及监视器功能试验必须通过有关消防水的操作进行。 喷淋特性及最大水用量应予以试验并记录。 灭火器试验 灭火器检查必须通过适当位置进行,并检查灭火器充装日期。1.2.5 使用干燥空气干燥 由于在低温条件下操作,为了避免凝结问题,必须对罐内部及环形室间进行干燥。它可以通过使用干燥空气进行。（见干燥图图号1454-A0-0710第1及2页）。 基于罐干燥是一基本的惰气充气程序及冷却过程这一事实，在干燥程序开始前检查以下各项：要求： 水压实验，即预试车试验，已经完成，并检验合格。 罐内部必须予以清洗，以避免在操作时损坏泵，并保证产品质量

6、。 由第三方检查贮罐的清洁度并予以证明。 检查所有贮罐有关公差的结构性测量是否完成，是否建立了罐容量表。 检查贮罐压力/真空安全阀是否已安装。 装置干燥用的部件已安装，且必须在PID上标明，同时标出所有临时连接点。 在开始干燥之前恰当的封闭所有切断阀。以下的除外： 安全阀（N15） PSV装置（N16） 真空泄放阀（N17、N18、N19） 压力指示器（N20、N21） 露点仪必须予以标定。 必须保证最低限度的干空气供应350标方/时（露点低于-35）。干燥程序： 使用临时连接的软管，以仪表空气系统通过供氮线出口至贮罐接口N29按大约为350标方/时的流量提供干燥空气。 罐内部干燥（见干燥图图

7、号为1454-A0-0710.页1）。 在罐内部干燥期间，湿空气出口为罐顶部管咀N34（N3）至火炬系统。如果湿空气排放至罐顶部大气则要安装简便的屏蔽器，以防止雨水淋到正在干燥的贮罐内。压力大约保持在0.003Mpa（30mbarg）。 调节阀N34（N3）设定罐的压力约0.003MPa（30mbarg），并定期通报排放空气的露点。 在达到露点（-20）要求以后，在短时间内依次打开所有以前未用过的管咀及管线。然后罐顶管咀N34（N3）关闭，且管咀（N30）打开用作干燥环形空间。 环形空间干燥（见干燥图，图号1454-A0-0710页2） 在环形空间干燥期间，湿空气出口为罐顶管咀（N30）至大气

8、。 湿空气出口（N30）的露点必须检查并定期予以记录。 当露点达到管内部（-20）及环形空间露点（99.9%，露点-80，要求使用氮气置换是为了减小氧浓度，防止爆炸和着火的可能性。避免LNG导入罐内时有着火危险，要求氧的浓度低于1%。必须保证最低限度的供氮量1,000Nm3/h，露点低于-80，供氮可通过来自公用工程系统的供氮线，或来自氮罐车的蒸发器。惰气置换程序：在惰气置换程序开始之前应检查以下各项：将罐封住并禁止进入罐内。在氮气排至大气时排放区域应设立人员警示标志。须用氮气置换的装置部位必须按PID图图示标明，来自氮系统的所有连接也要予以标明，所有排空系统按日期及时间次数予以记录。在惰气置

9、换程序进行期间，应定期测量露点以及氧浓度。必须标定露点仪及氧表。当氧浓度及露点达到要求值时就已完成装置各区段的惰气置换程序。要求值为：罐内部： 露点： -20 氧浓度： 2%环形空间： 露点： -10 氧浓度： 2%在完成所选择区段的惰气置换以后，调节氮气压力，并保持在0.008Mpa（80mbarg）。1.2.7.2 LNG贮罐D-411惰气置换氮气量要求有效氮气量约为2-3倍被净化的容积。LNG贮罐内部，外罐容积以及吊顶以上容积约40,000m3。要完成LNG贮罐D411的氮气置换要求的的氮气量约为100,000Nm3(124T)。惰气置换程序：通过供氮线出口或通过来自N2罐车及蒸发器系统

10、至贮罐（N29）的临时软管所提供的氮气流量应达到1,000Nm3/h左右。应安装供氮线至罐底的短管件，氮气出口是罐顶短管N34（N3）至火炬FL701，在罐内部惰气置换期间压力保持在0.005Mpa（50mbarg）左右，（参见净化图，图号1454-Ao-071.页I）。在氮气出口，必须检查氧浓度及露点并定期记录。在达到所要求的条件以后，氮出口短管N34（N3）必须关闭，并将贮罐压力调节至0.008Mpa（80mbarg）。贮罐压力安全阀功能试验应使用氮气来做，因此贮罐压力必须增加至该阀的设定点，该程序必须予以记录，（例如，有关贮罐在DCS的趋向）。在安全阀必须取下调校时必须将接口予以密封。在

11、压力安全阀试验以后，贮罐压力必须再次降至0.008Mpa（80mbarg）。外罐惰气置换是使用来自内罐的氮气进行的，氮气从顶部至底部再导入环形空间，出口是通过底部环线至大气接管管嘴N30。由于壳体区域（环形间隔区）珠光砂中存在压降，其净化（氮吹扫）量可能会很低。（约200m3/h）重要的是由于氮吹扫（净化）方向，（从顶部至底部），不能在外罐底部区域形成内压，否则可能会损坏内罐。在外罐净化期间（环形空间）压力安全阀开始发挥作用，（参见净化图，图号1454A0071.页2）。1.2.7.3设备惰气置换.以下装置设备应使用从LNG贮罐D411来的氮气进行惰气置换并排放到大气,(参见惰气净化图,图号1

12、454-A0-0711 页3、4、5、6)。充装管线闪蒸气管线送出管线汽车装载管线集装箱装载管线特殊容器装载管线从罐车及容器充装站来的蒸发回流管线来自罐车及容器充装站的冷却液回流管线火炬管线吹扫管线湿原料气管线惰气置换的系统必须在PID图上指明，并测量氧浓度及露点（凝点）。在氮净化以后检查止回阀的流体方向。1.3.0 试车/开车当所有检查、试验及惰气置换已经完成，即预试车结束后，装置已准备就绪，并可开车、试车。开车程序包括贮罐冷却，首次贮罐充装以及功能试验。设备运行试验初始开车与功能试验一起进行，并将流体输送终端导入装置操作。1.3.1 贮罐冷却参见开车图，图号1454-A0-0712 页1及

13、页2。页1是用来自液化装置的LNG冷却贮罐。页2是用来自罐车的液氮冷却贮罐。对于冷却，LNG或液氮都可以使用。概述：贮罐应在流率可控制的情况下冷却，以防止贮罐应力过大，给出以下冷却调节参数。在冷却时罐内部所有热电偶应控制在3/h及5/h之间。任何相邻的壳体或底部热电偶之间的最大温差应限制在30。任何热电偶之间的最大温差应限制在50。基本要求：保证所有仪表处于操作状态。压力仪表。罐内壁及底部温度探头。液位仪表。密度测量装置。罐底板加热系统应处于运行状态。所有进出贮罐的气体及液体管线应予以连接，盲板要拆去。对于用LNG的冷却，所有LNG系统均处于可操作状态，要确保8”的LNG充装接管管咀（N2及N1）关闭，以及汽化泄出气体系统（火炬FL701，闪蒸气压缩机C501）准备就绪。检查罐的压力，应在0.005Mpa附近（50mbarg）。相关管线已经进行冷却。1.3.1.1 用LNG冷却贮罐对于用LNG冷却贮罐需要LNG约为140t。冷却是通过上方喷淋管线接管管咀N4将LNG喷淋进罐内进行的，要求从液化装置输送约3000kg/hLNG，在进行冷却程序时罐壁温度应予以记录。开始时，由于气体的收缩，可能大于喷淋的蒸发量，所以贮罐压力可能降低。此时排气线（N34/N3）应保持关闭，直至罐压力升高。当压力升高时，排放管（N34）可以打开，直至排放气氮