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1、降低汽车噪音的方法探析摘要:汽车是现代交通工具中最为普遍也是最重要的一种，随着人们对生活要求的提高， 对汽车的需求也从最初的代步工具逐渐上升为舒适的移动空I可。由于汽车噪咅在行驶过程中 给车内人员带來很大的影响，直接关系到车内人员的健康。所以，汽车噪音就成为了衡量汽 车自身机械性能和舒适性能品质的重要标准。近些年来，随着人们对汽车乘坐舒适性要求的提髙和人们环保意识的加强，各国对汽车 噪音的要求也越来越严格。改善车辆内部声学环境，降低车内噪音水平，是各国政府和车辆 生产厂家共同关注的问题，汽车车内噪咅的研究已受到普遍重视。本文对噪咅产生的原因进 行了分析，并对降低汽车噪音的方法进行探讨。关键词：
2、汽车，噪音，方法，控制Abstract： The car is a modern means of transport is the most common and most important kind of life, the demand for cars gradually increased from the original means of transport for comfortable mobile space Vehicle noise to the occupants in the process of moving a great deal of impact is
3、directly related to the health of the occupants Therefore, the vehicle noise has become an important criterion to measure the cars own mechanical properties and comfort performance qualit y.In recent years, with the strengthening of to improve vehicle ride comfort requirements and peoples environmen
4、tal awareness of the national vehicle noise requirements become increasingly stringent. Improve vehicle interior acoustic environment, reduce interior noise levels, the issues of common concern of Governments and vehicle manufacturers, automotive interior noise has attracted universal attention. In
5、this paper, the noise causes were analyzed, and to explore methods to reduce vehicle noise.Keywords： Car, Noise, Method, Control1 研究意义随着世界性低碳环保吋代的快速到来，如何有效地控制汽车噪声，并最大限度地降低其 对城市环境的污染以及减轻对人们生活、工作的影响，己势在必行。噪音通常是指令人产生 烦躁和不安的声音，我们不能机械地用某个指标来对噪音进行判断。汽车排气的轰鸣声在赛 道上可以认为是赛车的音乐；优美的音乐对不同的欣赏者来说，可能会被认为是噪音。而汽 车的噪音
6、会导致驾驶员的厌倦和疲劳，从而间接影响到行车安全；过高的噪音产生震动加速 汽车零部件的老化影响汽车的使用寿命；此外，汽车噪音会损害驾驶者的身体健康尤其是听 力。统计资料表明，城市的噪音绝大多数来口于交通噪音,而交通噪音主要来口于汽车噪音。 噪音不仅对居民正常生活和工作造成极大干扰，影响人们交谈、思考，影响人的睡眠，使人 产生烦躁、反应迟饨，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更严重的情况是噪音可 使人的听力和健康受到损害。噪咅的强度愈大，频率愈高，对人的身体和工作影响的就越大, 对人们的内心伤害也就越深，给人造成不必要的烦恼和压力，使人们对汽车产生了厌恶感所 以汽车降噪技术研究一直是汽车技
7、术发展的一项重要课题。2 汽车噪音及产生主要原因2.1汽车发动机噪音及产生原因汽车噪音中由于发动机产生的噪声占很大一部分，因此研究发动机噪音产生的机理以及 噪音控制的措施在汽车噪音控制中显得尤为重要。发动机噪音可分为燃烧噪音与机械噪音。燃烧噪音是由于气缸内周期变化的气体压力的作用而产生的。它主要取决于燃烧的方式 和燃烧的速度。在汽油机中，如果发生爆燃和表面点火等不正常燃烧吋，将产生较大的燃烧 噪音。柴油机的燃烧噪声是由于燃烧室内气压急剧上升，致使发动机各部件振动而引起的噪 音。机械噪音是由于运动件Z间以及运动件与固定件Z间周期性变化的机械运动而产生的, 它与激发力的大小、运动件的结构等因素有关
8、。发动机运转吋，活塞在上、下止点附近受侧向力作用产生一个由一侧向另-侧的横向移 动，从而形成活塞对缸壁的强烈敲击，产牛了活塞敲击噪音。产生敲击的主要原因是活塞与 气缸套之间存在间隙，以及作用在活塞上的气体压力。传动齿轮的噪音是齿轮啮合过程中齿与齿Z间的撞击和摩擦产生的。在内燃机上，齿轮 承载着交变的动负荷，这种动负荷会使轴产生变形，并通过轴在轴承上引起动负荷，轴承的 动负荷又传给发动机壳体和齿轮室壳体，使壳体激发出噪音。2.2轮胎噪音及产生的原因汽车在行驶时轮胎的噪音形成主要是由轮胎和路面决定的。路面的粗糙程度、路面结构 和路而材料是影响噪音大小的因素。比如说，轮胎的噪声与路面粗糙度有紧密关系
9、，在气密 性高的光滑铺装路面，由于吸排气作用增大，轮胎噪声也变大。而轮胎的使用条件是影响轮 胎噪声的又一个重要因素，使用条件主要指的是:速度、载荷、气压和磨损等。有关研究表明, 在干燥的路面上，当汽车行驶速度达到100km / h时，轮胎噪声成为整车噪音的重要噪声源, 而在湿路面上，车辆低速行驶时。轮胎噪音也会盖过其他噪音成为最主要的噪音源。另外，轮胎结构及材料。轮胎结构及材料是影响轮胎噪声的主要因素。轮胎结构及材料 主要包括:轮胎的结构、轮胎的沟数、轮胎的帘线材料和胎面橡胶等。轮胎的结构对轮胎的 噪声影响比较大，不同结构的轮胎相差可达57 dB,相同的条件下斜交结构轮胎比子午结构 的轮胎噪声
10、大13 dB。同时轮胎和轮網的宽度也引起轮胎降噪的重要原因之一，宽轮胎由 于支承面较宽的缘故噪音会变得更大，比起那些尺寸较窄的轮胎，宽轮胎会排挤更多的空气 和推动更多的“气团”产生震动。伦胎噪咅来自泵气效应和伦胎振动。泵气效应是指轮胎滚 动时引起轮胎变形，使得轮胎花纹与路面之间的空气受挤压，随着轮胎滚动，空气乂在轮胎 离开接触面时被释放，这样连续的“压挤一释放”，空气就迸发出噪咅，而且车速越快、车 辆越重噪音就越大。2.3传动机构噪音及产生的原因传动机构噪声是指汽车在行驶中，由于传动机构及来自路而的振动所引起的噪声，其中 齿轮传动的机械噪音是主要部分。产生齿轮噪音的直接原因是齿轮啮合时产生的撞
11、击声，随着轮齿之间滑动的变化和由于 摩擦力变化造成的摩擦声，以及因齿轮误差与刚性变化而引起的撞击声，齿轮噪音以波向空 间传来的仅是一小部分，而大部分则变成了变速器后桥强迫振动的激振源，并经轴、轴承、 外壳使各部产生振动，且变成噪音传播，齿轮噪音将随着汽车的行驶状态、速度、负荷的变 化而变化，是随着汽车速度的增加而单调的增加，在某一速度时呈最大值。2.4其他嗓音及产生的原因2.4.1风噪风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车 内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。风噪主要产生于车身与空气的接触，因此流线造型 形成车身的圆润正是安静的第一大功臣。大的风噪会降低汽车
12、的乘坐舒适性。2.4.2车身、底盘系统噪音车身噪音，这属于常年使用造成的。因为车辆在行驶过程中与路面的震动使整个车身在 不断的扭转、弯曲，行驶一定公里后肯定会造成一些部位的松散。而且噪音与行驶速度有关。 而底盘系统的噪音，造成底盘噪音的原因很多，比如轴承的磨损、球头松动、减震器失 效等原因都会产生不正常的噪咅。除此之外，传动系、行驶系机械部件松旷过度磨损等也会导致车身、地盘系统的噪音产 生。2.4.3异常驾驶导致的噪音诸如制动噪音，车轮打滑噪音等。制动时制动鼓和制动蹄摩擦片产生摩擦振动，同时激 发固有频率较高的制动器各部件共振而产生噪声。降低制动噪声的途径有消除振动机构高频 振动，提高系统对振
13、动的稳定性等。3.降低汽车噪音主要方法降低汽车噪咅的主要方法就是要对汽车某些部件进行一定的隔音，其在做汽车隔音前, 应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、 悬挂或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤來 完成。其中，车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因 此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。而对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种 高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔 来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。据了解，通过专业的施工技术，在
14、不破坏 原车电路，不改变原车结构的前提下，隔音工程可使车内噪音下降48分贝，大大提升驾 车的舒适度。其具体的方法如下：3.1降低发动机噪音的措施降低发动机噪声是汽车噪声控制的重点。发动机是产生振动和噪声的根源。发动机的噪 声是由燃料燃烧，配气机构、正时齿轮及活塞的敲击噪声等合成的。其具体方法如下：（一）采用隔热活塞等新材料新工艺缩短混合气滞燃期、废气再循坏通过降低气缸最高 压力，也降低了燃烧噪声、才外柴油发动机还可通过采用双弹簧喷油阀预喷、共轨喷油系统、 减小供油提前角等新技术改善和抑制不同工况条件下空气和燃料混合气的形成、减少滞燃期 内喷入的燃油量、缩短了滞燃期，从而有效降低了发动机做功行程
15、的噪音。（二）进气噪声。进气噪声是发动机的主要噪声源之一，系发动机的空气动力噪声，随 发动机转速的提高而增强。非增压式发动机的进气噪声主要成分包括周期性压力脉动噪声、 涡流噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声等。增压式柴油机的进气噪声主要来自增压器的压气机。 二冲程发动机的噪声源于罗茨泵。对此,最有效的方法是采用进气消声器。类型有阻性消声 器（吸声型）、抗性消声器（膨胀型、共振型、干涉型和多孔分散型）和复合型消声器。将其与 空气滤清器结合起來（即在空滤器上增设共振腔和吸声材料，例R3238型）就成为最有效的进 气消声器,消声量可超过20 dBAo（三）其它辅助手段，发动机Z外可以通过在发动机盖下贴层平
16、静减震吸音板，及时更 换发动机脚支架等方式阻断、吸收或衰减发动机的振动，从而达到降低发动机噪音的目的。 还可以用铝和玻璃纤维包裹发动机外壁，以防止噪咅向外传播；将发动机废气通过位于车顶 的高效消声器排人大气，使之声音向上传播，以降低噪音；噪音抵消法。利用电子技术将扬 声器安装到排气管上，电子控制装置向扬声器输送与排气声响方向相反的音频波以减小排气 噪音；在发动机润滑油中加人新型陶瓷微粒润滑剂，使发动机在工作过程中，在发动机各零 部件的表面形成“陶瓷皮膜二以防各零部件表面直接接触，从而减小零部件间的摩擦噪音。 等等的方法来降低汽车发动机本身存在的噪音。3.2降低轮胎噪音的方法降低轮胎噪音的主要方法是在轮胎的选用上。在满足使用条件的情况下,根据轮胎噪声 产生的原因，选择子午线轮胎，选用有合理花纹（纵纹）的钢丝帘线轮胎是降低轮胎噪声的有 效方法。对于轮胎的材料而言，使用更富有弹性且柔软度高的橡胶。这样可以有
