《全国一级建造师执业资格考试市政公用工程管理与实务 案例题5》由会员分享，可在线阅读，更多相关《全国一级建造师执业资格考试市政公用工程管理与实务 案例题5（72页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、案例1K4110311.背景某公司中标城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰粒料（教材错误，应为水泥稳定粒料）路基施工。施工项目部为了减少对城市交通的影响，采取夜间运输基层材料，白天分段摊铺碾压。施工中发现基层材料明显离析，压实后的表面有松散现象，局部厚度不均部位采用贴料法补平。负责此段工程的监理工程师发现问题并认定为重大质量事故的隐患，要求项目部采取措施进行纠正。2.问题（1）从背景材料看，控制基层材料离析应从哪些方面入手？（2）试分析压实后的基层表面会产生松散现象？（3）厚度不均的基层局部采用补平法是否可行？（4）监理工程师为何认定为重大质量的隐患？3.参考答案（1）问题1应从以下
2、三个方面控制基层材料离析：基层材料生产a.骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧；b.二灰的含量应严格控制，减少混合料中小于颗粒的含量；c.混合料的总拌合时间一般在35s左右。基层材料运输堆放为避免运输堆放的离析现象，装料时应分次，均匀上料；卸料时要尽量使混合料整体卸落；堆放料堆应便于摊铺，避免二次倒运。基层材料摊铺尽可能连续摊铺混合料。施工场地受到限制时应尽可能减少停顿和重新启动次数；特别是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配等。（2）问题2从背景材料看，可能原因有：混合料运送堆放未很好覆盖，且摊铺前堆放时间长，（超过了水泥的初凝时间3h，P305）混合料含水量未
3、视条件适当调整使现场的混合料含水量接近最佳含水量。（3）问题3不可行。城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008规定：基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。贴薄层找平后基层整体稳定性差。（应进行挖补处理）（4）问题4因为基层设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要的承重作用；对基层材料的强度指标应有较高的要求；出现背景所说的路面基层问题将直接影响到道路的使用质量，所以可以认定为重大质量隐患。应该答：将造成沥青混合料面层的过早破坏。【案例1K411041】1.背景甲公司中标承包某市主干道路工程施工，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40m
4、m中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。路面下设有给水排水、燃气、电力、通信管线，由建设方直接委托专业公司承建。该工程年初签了承包施工合同，合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响，建设方要求甲公司调整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬开始，并保持总工期和竣工日期不变。为此项目部决定：（1）为满足进度要求，项目部负责人下达了提前开工令，见缝插针，抢先施工能施工部位。（2）项目部安排9月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程，于10月底进入路基结构施工，施工期日最低温度为-1；石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层
5、进行养护3d后进入下一道工序施工。（3）开始路面面层施工时，日最低温为-3，最高温度为+3，但天气晴好；项目部组织突击施工面层，没有采取特殊措施。（4）为避免对路下管道和周围民宅的损坏，振动压路机作业时取消了振动压实。工程于12月底如期竣工，开放交通。次年4月，该引道路面出现成片龟裂，6月中旬沥青面层开始出现车辙。2.问题（1）项目部下达提前开工令的做法对吗?为什么?（2）指出路基结构施工不妥之处。（3）分析道路面出现龟裂、车辙的主要成因。3.参考答案（1）问题1项目负责人下达开工令是错误做法。因为，工程施工承包合同中对开工日期都有约定。项目部应根据合同安排进度，并且在开工前先应向监理工程师提
6、交开工申请报告，由监理工程师下达开工令，项目部应按监理的命令执行。（2）问题2不妥之处主要是：沥青混凝土面层不符合规范关于施工期的日最高气温应在5以上的规定；石灰及石灰、粉煤灰稳定土类基层宜在冬期开始前3045d停止施工。不符合规范关于基层采用沥青乳液和沥青下封层养护7d的规定。（3）问题3引道路面出现龟裂和车辙主要成因：路面基层采用的是石灰稳定类材料，属于半刚性材料，其强度增长与温度有密切关系，温度低时强度增长迟缓。为使这类基层施工后能尽快增长其强度，以适应开放交通后的承载条件，规范规定这类基层应在5以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻之前11.5个月以上完工。开放交通后，在交通荷载作
7、用下，基层强度不足，是整个路面结构强度不足，出现成片龟裂的质量事故。沥青路面必须在冬期施工时，应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。次年6月以后出现车辙，主要原因是振动压路机作业时取消了振动压实，致使沥青混合料的压实密度不够，在次年气温较高时，经车轮碾压压实，形成车辙。三、案例分析题（一） 背景资料（10试题）某沿海城市道路改建工程4标段，道路为东西走向，全长，车行道宽度15m，两边人行道各3m。与道路中心线平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，350mm厚二灰混合料基
8、层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。工程施工时正值高温台风季节。某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准以后，开始施工。施工组织设计中对二灰混合料基层雨季施工作了如下规定：混合料含水量根据气候适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量；关注天气预报，以预防为主。为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定摊铺温度不低于160，初压开始温度不低于150，碾压终了的表面温度不低于90；采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。【问题】
9、1.补全本工程SMA改性沥青面层碾压施工要求。【答案】1.紧跟、慢压、高频率低振幅。（二）背景资料（12真题）A公司中标北方地区某郊野公园施工项目，内容包括绿化栽植、园林给水排水、夜景照明，土方工程、园路及广场铺装。合同期为4月1日至12月31日。A公司项目部拟定施工顺序：土方工程-给排水-园路、广场铺装-绿化栽植-夜间照明。因拆迁因素影响，给排水和土方工程完成后，11月中才进入园路和铺装施工。园林主干路施工中发生了如下情况：（1）土质路基含水率较大，项目部在现场掺加石灰进行处理后碾压成型。（2）为不干扰临近疗养院，振动压路机作业时取消了振动压实。（3）路基层为级配碎石层，现场检查发现骨料最大
10、粒径约50mm，采取沥青乳液下封层养护3天后进入下一道工序施工。（4）路面层施工时天气晴朗，日最高气温为+3，项目部在没有采取特殊措施的情况下，抢工摊铺。翌年4月，路面出现了局部沉陷、裂缝等病害。问题：1.指出园路施工存在哪些不妥之处？给出正确做法。2.分析并指出园路出现病害的主要成因。【参考答案】1.不妥之处：（1）骨料最大粒径约50mm，不符合规范规定。正确做法：级配砂砾中最大粒径不得大于。（2）采取沥青乳液下封层养护3天不妥；正确做法：基层采用沥青乳液下封层应养护7-14d。（3）路拌白石灰。正确做法：应异地集中拌合白石灰，路拌质量不易控制，且污染环境。2.路面病害原因分析：取消振动压实
11、又未调整施工参数，致使园路基层和面层的压实度不够，造成路面沉陷；施工温度低于5，致使沥青脆化，层面出现裂缝。（三）背景（13真题）某城市新建主干道，长，设双向四车道，路面组成结构如下：20cm石灰稳定碎石底基层，38cm水泥稳定碎石基层，8cm粗粒式沥青混合料底面层，6cm中粒式沥青混合料中面层，4cm细粒式沥青混合料表面层。项目部编制的施工机械计划表列有：挖掘机，铲运机，压路机，洒水车，平地机，自卸汽车。施工方案中，石灰稳定碎石底基层直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧碾压，沥青混合料摊铺时应对温度随时检查，轮胎压路机初压，碾压速度1.52.0km/h。问题：1.补充施工机械计划表中缺少的
12、主要机械。2.请给出正确的底基层碾压方法和沥青混合料的初压设备。3.沥青混合料碾压温度是根据什么确定的？【答案】1.推土机、装载机、摊铺机、沥青运输洒布车、切缝机。2.直线段两边向中间，曲线超高段由内侧向外侧。初压设备：两轮钢筒式静压。3.根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。【案例IK412022】1.背景某市迎宾大桥工程采用沉入桩基础，承台平面尺寸为5m30m，布置145根桩，为群桩形式:顺桥方向5行桩，桩中心距为，横桥方向29排,桩中心距1m；设计桩长15m，分两节预制，采用法兰盘等强度接头。由施工项目部经招标程序选择专业队伍分包打桩作业，在施工组织设计编制和审批
13、中出现了下列事项:（1）鉴于现场条件，预制桩节长度分为4种，其中72根上节长7m，下节长8m（带桩靴），其中73根上节长8m，下节长7m。（2）为了挤密桩间土，增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为四周向中心打。（3）为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主控制。问题（1）分述上述方案和做法是否符合规范的规定，若不符合，请说明。（2）在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩？并分析原因，采取有效措施。（3）在沉桩过程中,如何妥善掌握控制桩桩尖标高与贯入度的关系？【参考答案】（1）问题1预制桩节符合城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2规定。沉桩顺序不符合规范规定，沉桩顺序应从中心向四周进行。
14、以贯入度为主控制不符合规范规定，沉桩时，应以控制桩端设计标高为主。（2）问题2在沉桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取措施。（3）问题3首先明确沉桩时以控制桩尖设计标高为主，当桩端标高，高于设计标高，而贯入度较大时：应继续锤击,使贯入度接近控制贯入度。当贯入度已达到控制贯入度,而桩尖标高未达到设计标高时：应在满足冲刷线下最小嵌固深度后继续锤击100mm左右（或3050击），如无异常变化，即可停止，若桩尖标高比设计值相差超过规定值，应与设计和监理单位研究决定。【案例1K412031】1.背景A公司中标承建一座城市高架桥，上部结构为30m预制T梁，采用先简支后连续的结构形式，共12跨，桥宽，为双幅式桥面。项目部在施工方案确定后，便立即开始了预制场的施工。但因为处理T梁预制台座基础沉降影响了工程进度,为扭转工期紧迫的被动局面，项目部负责预制施工人员在施工质量控制中出现纰漏，如千斤顶张拉超200次未安排重新标定和T梁张拉后便立即把T梁吊移到存梁区压浆，以加快台座的周转率；被监理工程师要求停工整顿。2.问题（1）预制场的施工方案如何确定？（2）预制台座基础怎样保证不发生沉降？（3）千斤顶张拉超过200次,但钢绞线的实际伸长量满足规范要求，即土6%以内，千斤顶是
