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1、天钥桥路580号地块商办楼地下工程专项工程安全施工组织设计一、工程概况1.1基坑概况本工程位于由零陵路、斜土路、天钥桥路三条道路汇成的三角形环岛地块上。地下室基坑呈三角形布置，斜土路侧基坑长约158m，零陵路侧基坑长约124m，天钥桥路侧基坑长约68m，围护结构总周长约为363m，基坑面积为6165m2，基坑开挖深度为16.74m（包括0.3m垫层）。地下一、二层层高4.3m，地下三层层高3.6m，地下四层层高3.8m，底板厚度1.0m，垫层厚度0.3m。基坑围护采用地下连续墙，地下连续墙兼作地下主结构外墙，二墙合一，地下连续墙厚度1000mm，深度3438m，地下连续墙墙趾置于5-3层土。基
2、坑底采用高压旋喷桩进行加固，桩径1200mm，相邻桩搭接400mm，水泥掺量为20%，共计4119根，其中桩长4米的3694根，桩长6.85米的70根，桩长10.65米的355根。加固28天后，无侧限抗压强度不小于1.2Mpa。为确保降低开挖X围内土层的含水量，降低围护X围内基坑中的地下水位，保证基坑的干开挖施工的顺利进行采用深井降水，基坑内共布置34口混合深井，内径为250mm，井深为22.00m，同时坑内布置2口观测深井，井深为21.00m。基坑支护采用钢筋混凝土支撑体系，设置四道钢筋混凝土支撑和围檩，为加强支撑间的整体作用，在支撑间设系杆。1.2 周边环境与管线概况：1）本工程位于由零陵
3、路、斜土路、天钥桥路三条道路汇成的三角形环岛地块上。东南侧平行邻近地铁明珠二期天钥桥路东站和区间隧道，距车站最近处间距约15m左右，与车站平行长度X围为65m，与区间隧道最近处间距约为20m；2）零陵路下距基坑由近到远管线有27孔，雨水900，煤气300，电力3，电力1；3）天钥桥路下距基坑由近到远管线有9孔，27孔，上水500，雨水900，污水380，上水1200，煤气300，电力1，电力1，上有高压线；4）斜土路下距基坑由近与远管线有电力1，上水300，煤气500，合流380，雨水600，电力1。5）基坑四周施工场地狭小；1.3 地铁车站与隧道概况地铁明珠二期天钥桥路站为地下二层车站，标准
4、段顶部埋深2.9m左右，开挖深度15.2m左右，端头井开挖深度17m左右，隧道顶部埋深为8.8m左右，隧道直径6.2m。明珠二期天钥桥路站和区间隧道结构已施工完成。零陵路侧基坑其中长约115m平行地铁，基坑纵向中部对应地铁车站与区间隧道接口。1.4 地下水位情况： 本基坑浅层地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水，稳水位约地表下0.91.5m；深层承压水在第（7）层粉土砂土承压含水层，勘察报告未提供第（7）层的承压水位。二、安全、文明施工目标确保基坑施工和地铁、隧道的安全；确保各项监控变形值都在允许X围内；年事故负伤频率控制在1.50/00以下；杜绝重伤、死亡、火灾、交通管线、设备、食物中毒
5、等重大事故；争创市文明工地；确保市级标化；施工现场安全保证体系标认证通过；建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）达标；业主与周围居民无重大投诉。三、安全施工的组织管理措施建立健全现场安全管理体系；制订现场安全管理制度；加强现场安全监督；针对不同施工时期、不同工种制定相应的安全技术措施。做到“安全第一，预防为主”。建立现场组织机构，由项目经理负责，项目生产经理具体负责，专职安全监督员、后勤管理员专职督促检查。安全物资配备齐全，按时进场，确保满足施工需要。安全生产组织管理机构项目经理朱学海 项目工程师 瞿国新项目副经理X宏彬安全员姜明施工员沈卫东技术员许洪春材料员孙作浩资料员邢国成治安后勤姜明兼
6、机管员陆卫冲各专业施工班组安保体系管理网络图如下图：四、安全施工的技术措施4.1深基坑作业安全技术措施1、严格按审批后的施工组织设计要求进行施工，尤其是在挖土、支撑和爆破等工序施工，必须按要求顺序组织施工，严禁野蛮施工；2、建立信息网络系统和应急领导小组，加强信息化施工，如有异常情况或临近报警值时应暂停施工，和有关方面加强沟通与时采取措施予以纠正，方可继续施工；3、发现有渗漏水现象应与时采取措施堵漏，确保基坑施工安全；4、随挖土深度与时搭设钢质半永久性楼梯，方便施工人员上下基坑；5、加强与监测、监理、地铁公司沟通，与时发现、掌握有关信息，指导施工；6、在基坑开挖前对施工人员进行全面安全技术交底
7、，把“安全生产、预防为主”的指导思想灌输到每个职工心中；7、栈桥、平台、基坑边堆载严格按照设计荷载实施，严禁超载；8、加强对机械施工人员与配合人员的安全教育，严格按安全操作规程施工；9、加强对安全技术措施实施情况的监督检查，由专职安全员检查各项安全技术措施的实施情况，与时纠正违反安全技术措施行为；10、做好基坑的防护工作。基坑四周、施工栈道两侧与施工平台靠基坑侧边等处设置1.8m高的黄黑相间的钢管防护栏，用密目网全封闭。上下基坑设有专用通道与登高措施；11、每日或雨后必须检查支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑上行走或站立；12、夜间施工必须有
8、充足的照明，要有三级照明措施，最深处采用36伏低压电。值班电工加强值班检查，现场设有安全生产警示标志；13、在土方开挖过程中，与时将粘贴在支撑、地坪、立柱桩、深井管上泥土与其它杂物清除干净，以免发生物体打击事故；14、机械挖土启动前应检查机械设备性能完好情况。经空载试运转正常后再开始作业。在施工中不得碰撞立柱桩、井点管、地下连续墙与支撑梁等；15、加强对地下管线（道）保护，在车辆进出门口铺设厚钢板；16、由专人负责场内外的文明施工清洁工作，加强对运输通道的保护修复工作。大门内外铺设1020m长的草包，并专人对出门车辆轮胎进行冲洗清理。雨季施工时更应做好冲洗清理工作，尽量减少对周围道路的环境影响
9、；17、各种车辆应有专人负责指挥引导，确保车辆安全畅通；18、清底施工人员和挖土机械必须保持有足够的安全距离，确保安全。4.2一般施工安全措施（1）施工前，应逐级做好安全技术交底，检查安全防护措施。并对所使用的现场脚手材料、机械设备和电气设施等进行检查，确认其符合要求后方能使用。（2）立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上下操作。如必须上下同时进行工作时，应设专用防护棚或隔离措施。（3）在人行道和人员进出口通道等处，应用钢管和竹笆搭设双层安全防护棚，两层间隔以1m为宜，并悬挂明显标志，必要时派专人监护。（4）高处作业的走道、通道板的登高用具，应随时清扫干净，废料与余料应集中，并与时清除，不得随意
10、乱放或向下丢弃。（5）遇有台风暴雨后，对安全设施与现场设备逐一检查，发现异常情况时，立即采取措施。4.3高处作业劳动保护措施（1）从事高处作业的职工，必须经过专门安全技术教育和体检检查，合格才能上岗。（2）从事高处作业的人员，必须按照作业性质和等级，按规定配备个人防护用品，并正确使用。4.4高压线防护措施1、在天钥桥路有高压线部位，搭设高压线防护架，搭设材料采用毛竹，质量必须符合要求。2、高压线防护架应高于高压线1.2m以上，下端采用钢管锚入地下，并与毛竹立杆有可靠连接。3、防护架搭设完成后应由工地负责人组织检查验收，验收合格后方可使用，并在施工过程中派专人管理和负责维修。4、加强对塔吊司机和
11、指挥的安全教育，提高其自我防X意识，在吊运钢管、钢筋和其它金属材料时和高压线保持一定的安全距离。4.5洞口临边防护严禁操作人员任意拆除或变更安全防护设施。若施工中必须拆除时，须经工地技术负责人批准后，方可拆除或变更。施工完毕，应立即恢复，不得留有后患。4.6预留洞口的安全防护1、边长或直径为2050cm的预留洞口，可用钢筋砼板或固定盖板防护。2、50150cm的预留洞口，可在浇捣砼前用板内钢筋贯穿洞径，不剪断网筋，构成防护网，网格以15cm为宜。3、150cm以上的洞口，四周应设防护栏杆两道，高度分别为40cm和100 cm，洞口下X设安全网。4.7施工机械安全防护1、各种机械设备的操作人员，
12、都必须经过专业与安全技术培训，经有关部门考核合格方准上岗。严禁无证人员操作。2、各种机械操作人员，必须懂得所操作机械的性能、安全装置。熟悉安全操作规程，能排除一般故障和日常维护保养。3、工作时，操作人员必须穿戴好防护用品，集中思想、服从指挥、谨慎操作，不得擅离职守或将机械随意交给他人操作。4、交付现场使用的机械设备必须性能良好，防护装置齐全，并经过设备部门和现场负责人认可，方能使用。5、机械设备进入作业点，单位工程负责人应向操作人员进行作业任务和安全技术措施的详细交底。6、大型机械由公司安全科、设备科制定专项安装、拆卸方案，项目部严格按照施工方案进行安装、拆卸。4.8消防管理措施1、建立消防安
13、全领导小组，制定和落实防火责任制，将消防工作纳入施工管理计划。工地负责人向职工进行安全教育的同时，应进行防火教育。定期开展防火检查，发现火险隐患与时整改。2、严禁在建筑脚手架上吸烟或堆放易燃物品。3、在脚手架上进行焊接或切割作业时，氧气瓶和乙炔发生器应放置在建筑物内，不得放在走道或脚手架上，同时，应先将下面的可燃物移走或采用非燃烧材料的隔板掩盖，焊接完成后，与时清理灭绝火种，没有防火措施，不得在脚手架上焊接或切割作业。4、在走道外与现场配备一定数量的消防灭火器材。5、生活区防火重点：安全使用电气设备，宿舍内不得私拉电线；食堂等公共部位防火专人负责。五、专项工程的安全施工方案5.1地下连续墙围护
14、施工1、管线保护在工程动土前，必须根据业主提供的最新版管线图摸清所有管线位置与埋深，对施工人员进行管线交底，避免盲目挖掘，将监测数据与时反馈，根据监测结果与时调整施工流程，以便实施相应的管线保护措施。与时与监测方沟通，获取监测信息，一旦超过预警值，停止施工，采用应急措施保护地下管线。若有重型机械通过明确管线上部时需在上方铺设路基钢板等辅助措施，平均分布荷载，起到管线保护作用。2、地铁保护对地铁侧地墙分幅进行调整，控制单幅地墙宽度小于4800mm。加强施工过程泥浆比重的控制，与时补充浆液，保证泥浆浆液不低于导墙口50cm。尽量压缩单幅地墙的施工进度，各道工序之间衔接间隔尽量减少。施工过程中采用跳
15、打的形式，最大限度的拉大地铁侧地墙的施工工期。此部位地墙施工时，严格控制地面荷载，同时大型设备下铺设钢板以分散荷载。如地墙施工过程中出现障碍物、冒泡或不明原因等不正常现象，不得盲目掘进，应立即停止挖掘，待查明原因后采取措施解决。加强信息化施工力度，根据监测数据与时调整地墙施工。3、施工机械的管理（1）资料的管理建立现场的机械使用台帐，以检测机械设备在施工现场的安全运行是否处于受控状态。（2）使用和维护为保障机械设备在施工现场的安全运行，首先是机械设备方确保以完好的机械设备提供给施工现场使用。带“病”的机械设备与缺少安全装置或安全装置失效的机械设备不得进入施工现场。机械设备进入现场的作业点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务与安全技术措施的书面交底。对起重作
