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1、一、参考文献【1】 王炜. 城市交通管理规划指南. 北京：人民交通出版社，2003【2】 杨晓光. 城市道路交通设计指南. 北京：人民交通出版社，2003【3】 王炜，高海龙，李文权，公路交叉口通行能力. 北京：科学出版社，2000【4】 裴玉龙，王炜. 道路交通事故成因及预测对策. 北京：科学出版社，2000【5】 过秀成. 道路交通运行分析基础. 南京：东南大学出版社，2009【6】 过秀成. 道路交通安全学. 南京：东南大学出版社，2004【7】 过秀成，裴玉刚. 公路交通事故黑点分析技术. 南京：东南大学出版社，2009【8】 杨桂元，李天胜，徐军. 数学建模应用实例. 安徽：合肥工业
2、大学出版社，2007【9】 任福田. 新编交通工程学导论. 北京：中国建筑工业出版社，2011【10】 国家技术监督局. 道路交通标志标线GB5768-1999. 北京：中国标准出版社，1999【11】 国家技术监督局. 道路交通信号灯设置安装规范GB-14886-2006. 北京：中国标准出版社，2006【12】 严宝杰. 交通调查与分析. 北京：人民交通出版社，1994【13】 吴兵，李哗. 交通管理与控制. 北京：人民交通出版社，2005【14】 任福田，刘小明. 论道路交通安全. 北京：人民交通出版社，2000【15】 郭忠印，方守恩等. 道路交通安全. 北京：人民交通出版社，2002
3、【16】 吴娇蓉，辛飞飞. 交通系统仿真与应用. 上海：同济大学出版社，2012【17】 曹守华. 城市轨道交通乘客交通特性分析及建模【D】. 北京：北京交通大学，2009【18】 贾斌. 基于CA的交通系统模拟【R】. 北京：北京交通大学系统科学研究所，2005【19】 张琦，韩宝明. 交通枢纽乘客交互作用建模与仿真【J】. 系统仿真学报，2008,20（20）：5442-5445.【20】 陈怀琛，龚杰民. 线性代数实践及MATLAB入门. 北京：电子工业出版社，2009【21】 掌绍辉. 数学建模. 北京：科学出版社，2010【22】 姚泽清，郑旭东，赵颖. 全国大学生数学建模竞赛题与优
4、秀论文评析. 北京：国防工业出版社，2012二、模型的优点和缺点：我们的模型优点有：第一、我们的模型具有明显的整体性和可观性，易于理解，变量已被控制到最小的计算量，做到简单，便于分析与得出结果。第二、模型运用比较灵活，可以适用于各个场合下由于交通堵塞出现的交通事故，以便于选用较合理的方式解决交通堵塞问题，模型推广较方便。第三、程序的运算时间短每次运行只需要50秒左右。第四、模型对初值要求不高，因为在程序运行前我们先通过一段局部最优解的计算，得到相对较为满意的初值，然后再进行全局最优解的查找。我们模型的缺点有如下三个方面：第一、由于这个问题涉及到相应交通堵塞方面造成的交通事故，以至于形成某些车辆较长时间的停留等相关方面的社会现存问题，所以在建立相关方面的模型时存在一些模型如何建立才是最好的模型，有利于现实问题的合理解决。第二、在确定完模型后，也存在一些计算方面的难题，以及如何处理相应数据间的关系，对于最后的结果的计算也存在些许的问题，但不大。第三、由于在我们团队确立了相应的模型，经过相应的分析和计算，得出最后的结论，但是，也正因为如此，可能会出现一些弊端，例如，此次得出的相关结论并不完全适合去解决现实中存在的交通堵塞问题，它也许仅仅是个在理论情况下才能实现的事，所以我认为这个问题有待于进一步的考虑和研究，才能得出最佳结果。三、模型推广：
