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1、. -物流业现状与开展对策分析基金工程：XX回族自治区科技攻关工程?XX物流业与区域经济开展关系研究?的局部研究成果志新作者简介：陈志新1976-，男，XXXX人，XX职业技术学院XX播送电视大学副教授。主要研究方向为区域经济。 Email:chenzhixingmail. 职业技术学院，750021摘要：“十一五期间，物流产业获得了快速开展，物流市场规模不断扩大，物流根底设施逐步完善，物流企业数量快速增长，物流信息化建立取得了突破，物流业在支撑产业开展、优化产业构造、方便居民生活等方面发挥了重要的根底性作用。本文在总结物流业开展现状的根底上，对当前开展物流业的机遇和存在问题进展了分析，从合理
2、发挥政府职能、建立配套产业政策、改善物流根底设施条件、培育第三方物流市场、促进农村物流开展、加快物流信息化建立、拓展国际物流空间和加强物流人才培养等角度提出了“十二五期间物流业开展的对策与建议。关键词： 物流业 现状 对策物流产业作为一个新兴产业，随着经济的迅猛开展，生产经营社会化、专业化程度的不断提高，已成为继降低物资消耗、提高劳动生产率之后的又一个重要的利润源泉，日趋开展成为国民经济体系中重要的根底性效劳产业，成为新的经济增长点。当前，物流业在支撑产业开展、优化产业构造、方便居民生活等方面发挥了重要的根底性作用，加快开展现代物流业，对加快转变经济开展方式、实现经济构造战略性调整、增强区域核
3、心竞争力、提高居民生活水平有着全局性的积极影响。一、物流业开展现状与机遇一物流业开展的现状1、物流市场规模不断扩大2010年，社会物流总额完成2556.98亿元，比上年增长35.2%。其中工业品物流总额完成1860.24亿元，比上年增长36.3%，占全区社会物流总额的72.8%，拉动全区物流总额增长26.2个百分点，奉献率为74.5%。批发业物流总额完成600.47亿元，比上年增长31.1%，占全区社会物流总额的23.5%，奉献率为21.3%。进口货物物流总额完成52.01亿元，比上年增长72.3%。农产品物流总额完成43.77亿元，比上年增长13.8%。邮政快递业务物流总额完成0.63亿元，
4、比上年增长14.1%。数据说明，物流业总体规模快速增长，物流业对自治区经济具有重要的支撑作用。2、物流根底设施条件逐步改善目前，物流开展的对外运输通道已初步形成。至2009年底，“三纵九横的公路主骨架网络根本建成，实现了所有地级市通高速公路、所有县(市l小时上高速公路、所有乡镇通油路、所有行政村通公路。公路通车里程到达21805公里，公路密度到达32.84公里/百平方公里。2011年1月太中银铁路全线通车运营，现有铁路干线已与国重要的京包、陇海两大铁路干线连接，与华北、华东、西北相关地区连为一体，成为欧亚大陆桥的重要节点。铁路通车里程到达1272公里，铁路网密度到达191.6公里/万平方公里。
5、以河东机场为中心、中卫香山机场和六盘山机场为补充的“一干两支航空效劳网络初步形成；已建成2条干线原油和天然气管道，总长43 16公里。已建成投入使用了一批货运(枢纽)站场和物流中心，如交通国际物流港银古物流中心、众一物流中心、市惠农陆路口岸、中邮物流配送中心、农资配送中心、烟草配送中心等。已开工建立一批大型物流园区，如国际空港物流园区、陆港物流中心等。3、物流企业数量快速增加随着经济社会快速开展和物流需求规模的不断增长，物流企业数量快速增加，企业构造趋于多元化。2009年，全区道路货运业户数到达59176户，比上年增加7154户。从事“物流、运输、仓储等业务的工商局注册企业共有1047家，注册
6、资金在500万元以上的共有126家。企业分布主要以为集聚区，全市物流企业数量占到全区的56%以上。根据经营性质可分为外乡传统运输、货代企业，从大型国企中别离出来的专业物流公司、大型农资连锁配送企业、第三方物流企业、国知名物流企业驻分支机构等六类，已初步形成构造多元化、效劳多样化、外结合、充分竞争的市场主体集合。4、物流信息化建立有所突破货运信息中心、“96156货运呼叫中心、公共物流信息平台等相继投入运营，二维条码技术、RFID技术、GPS跟踪监控系统在一些物流企业中得到推广应用，3G移动通讯网络和高速无线互联网络完成初步布局，电通集团等一批科技企业全面投入物联网技术研发并取得初步成效。这些都
7、为提高物流信息化水平，促进物流业的开展奠定了根底。二物流业开展的机遇1、国家宏观经济构造调整和政策支持为物流业开展营造了良好的环境作为西北地区的东大门，依托丰富的矿产资源和引黄灌区的地理优势，是西部大开发中极具开展潜力的省份，在国家宏观经济构造调整的背景下，开展特色经济和优势产业，促进资源优势向经济优势转化，培育和形成新的经济增长点，将使得更多的物流需求得以释放。新一轮西部大开发战略和国务院?关于进一步促进经济社会开展的假设干意见?等政策的出台对承接产业转移、加快开展陆开放型经济注入了新的持久动力。中阿经贸合作的逐步深入使可以在更大的平台、更为广阔的领域积极参与全球经济协作和产业分工，充分利用
8、“两个市场、两种资源，积极构筑陆开放型经济新高地，实现经济社会开展的更大跨越。这些都为物流飞跃开展提供了良好的机遇。2、宁蒙陕甘经济一体化开展拓宽了物流开展的市场空间“十二五期间，西北宁蒙陕甘地区将成为我国区域平衡和开发建立的重点。国家正在编制的?鄂尔多斯盆地能源开发利用规划?、?陕甘宁革命老区振兴规划?、?蒙陕甘宁“金三角能源综合开发指导意见?等国家级区域性规划，使得宁蒙陕甘毗邻地区开展正式列入国家平衡区域开展战略层面。随着规划的公布实施，区域一体化开展趋势将更加明显，沿黄河、沿“包兰和“太中银综合通道的工业走廊和产业集聚带，必然推进各个产业的联动开展进而促进区域一体化的物流节点体系构建，拓
9、展区域物流开展的市场空间。3、黄河金岸及工业强区战略的实施对物流业开展提出更高的要求在十二五期间，将着力打造黄河金岸、加快建立沿黄城市带经济区，形成“岸、带、区为一体的区域经济增长极。同时积极推进工业强区战略，构建“五优一新 “五优一新产业：指重点开展壮大能源、煤化工、新材料、装备制造、农副产品加工等优势产业集群和高新技术产业。产业集群。产业的大力开展需要物流业的高效支撑，对物流根底设施、运输配送效率、物流整体效劳等各方面提出了更高的要求，尤其对专业化物流效劳提出更高要求，也将进一步刺激地区物流需求。二、物流业存在的主要问题一物流开展整体水平不高物流业开展仍处于起步阶段，产业整体层次不高，增长
10、方式粗放，物流业附加值较低。2009年物流需求系数为1.4，即一个单位的GDP产出需要1.4个单位的物流总额支撑，远远低于同期全国物流需求系数2.9的水平，物流标的物以煤炭、水泥、粮食等大宗散货为主，产品附加值较低。从物流市场供给来看，物流效劳产品同质化严重，仍然局限在运输、仓储等根本环节，简单的运输效劳及以运输为主体的中低端物流是全区物流效劳产品的主体形态，占全区物流市场供给的90%以上，而基于供给链管理的综合性、一站式物流效劳、物流金融、物流咨询等高端产品供给缺乏，难以适应未来物流开展的需求。二物流根底设施保障能力较弱“十一五期间，物流根底设施建立尽管有了较大的飞跃，但总体来看，保障能力还
11、是相对较弱。铁路复线率仅为9.25%，距离国家铁路中长期规划到2020年实现复线率50%的目标有很大差距；由于境铁路运输能力有限，物流需求不能得到有效满足，许多原本需要由铁路运输的货物转为公路运输，造成物流本钱加大。据统计，2009年有近2000万吨的铁路货物外运需求没有得到满足。2009年公路密度为32.84公里/百平方公里，与全国平均水平39.8公里/百平方公里有一定差距；高速公路通车里程1022公里，二级以上公路占公路总里程比重为16.4%，公路总体技术等级构造偏低，省际快速通道、产业基地对外通道缺乏。三物流产业地区开展不均衡物流产业空间开展不平衡，川区明显领先于中部干旱带和南部山区，全
12、区物流根底设施和规模大的物流企业多集中于川区。物流企业绝大多数集中在，物流根底设施70分布在川区，20分布在中部干旱带、10分布在南部山区，呈现出由北向南明显梯级递减模式。农村交通网络相对城市还不够兴旺，农产品物流与农资物流开展滞后，农产品物流本钱偏高、效率低下，城乡物流“二元鸿沟现象显著。四物流园区建立缺少统筹据不完全统计，目前已投入使用的具有一定规模的物流园区5个，新建在建物流园区12个，大局部都是伴随着近两年全国物流开展热潮而投入建立的。一些物流园区建立缺乏统筹考虑，致使目前建立的一些物流工程布局不合理，互补性差，无序竞争严重。同时，物流园区效劳功能不完善，缺少与周边产业开展的有机联系，
13、对物流资源的吸纳作用不强，产业集聚和规模效应难以发挥。五物流社会化程度不高受传统生产经营模式和管理思想等的影响，大局部工商企业部运输车辆、仓储等各种物流设施装备的保有率仍然较高，自营物流现象比拟普遍，从原材料采购、生产配送到产品销售等过程中的物流活动还是依靠企业部组织来完成。近年来虽然出现了企业物流外包的趋势，但总体上仍然局限在运输、仓储等根本环节，整体物流需求释放进程缓慢，客观上造成了第三方物流市场需求缺乏，社会化程度明显偏低，物流运作专业化、组织化程度不高。六物流开展的软环境对落后现代物流作为一门新兴科学，无论是政府还是企业都还缺乏系统、深入、科学的认识，物流及相关领域的研究水平较低，物流
14、开展科技要素投入缺乏，物流人才尤其是高端人才短缺，产业创新能力、科技支撑能力较弱，物流信息化开展总体滞后，物流开展的软环境亟待改善。三、“十二五期间物流业开展的对策与建议一合理发挥政府职能，积极引导物流市场物流业的发育、成长，需要完善的市场经济体系来支撑，体制问题的核心是政府、企业和行业协会各自应承当的职能、权利和利益的划分和平衡。自治区政府应当以需求为导向，在提供宽松政策的同时起到“规划引导、政策推动、搭建平台、规运作的作用，建立符合现代物流开展的新型流通管理体制，防止多头管理、职责不明、推诿扯皮、重复建立。应明确自治区现代物流业开展领导小组的作用和职责权限，建立相应的统一领导机构或协调机制
15、，建立物流园区中心建立、专项工程推进、物流配套产业政策、引导资金投入、信息化建立等物流开展重大事项协商制度，明确各部门的分工和职责。同时，应充分发挥物流行业协会的纽带作用，对物流企业实行供给链管理和研究，提升产业竞争力，为行业开展搭建广阔的平台。二建立配套产业政策，降低物流行业负担在土地政策上，进一步明确物流开展用地规划，物流开展建立应尽快纳入土地利用总体规划，统筹安排用地指标；建立规划物流工程用地跟踪和监视制度，动态监控企业用地行为，保证物流用地性质不被随意改变。在财税政策上，设立全区物流开展的专项资金并纳入地方财政预算围之，用于支持物流园区建立、运力装备改造、城乡配送体系建立、物流信息化建立、人才培养等；积极争取更多企业纳入国家物流企业税收改革试点围，扩大物流税费改革的享受面，切实降低企业运营负担；抓紧制定物流开展的税收优惠政策，建立全区统一的物流业效劳专项税种，切实解决税率不统一、重复纳税等问题。鼓励物流企业向重点物流园区、物流中心集中，优化物流园区开展环境，对入驻物流园区中心的物流企业在用电、用水、用气等方面可享受与工业同价政策。对鼓励开展的集装箱运输、甩挂运输、冷链运输等，车辆通行费用可减半征收。三不断完善路网建立，
