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1、浅谈重载铁路路基改良土施工技术摘要： 土壤的质量对陆地铁路的建设有着重要的影响，对于土壤质量较差的土壤来说，需要适当地采纳一些改进技术，对土壤进行改性或采纳岩溶注浆的方法等为建造铁路打下坚实的 土壤基础；本文就膨胀土的改性与岩溶改造，对CMC膨胀土生态改性剂以及岩溶施工工艺等方面进行详细分析 , ；关键词： 土壤改良 膨胀土 CMC膨胀土生态改性剂 岩溶注浆引言： 膨胀土这一类的土壤遇水膨胀，而失水就会收缩，在遭受雨雪的情形下，极易沉陷， 坍塌，对于重载铁路路基的建设极为不利，需要对这一类的土壤进行改性处理，而对于一些岩层类的土壤需要进行岩溶注浆处理，确保铁路路基的质量，也为铁路正常建设做好预
2、备， 保证我国铁路建设的质量；1. 传统的膨胀土改性技术概述由于膨胀土的分布范畴广泛，且其所分布地区大部分仍有居民居住，而其由于雨水等的缘由，极易显现滑坡、坍塌事故，对人们的生存以及铁路的建设造成极大的损害；而针对这一问题的讨论与解决方法主要是针对膨胀土的判别以及雨水浸入的影响，而主要的解决方法也相对保守，其方法的核心是预防，即对于这类土壤进行边坡封闭防护以阻挡降水被这类土壤所吸取，影响土壤的质量；详细的操作方法是用浆砌片石进行铺整防治，混凝土铺满以及用土钉墙加固边坡等；在对于膨胀土路基的处理上，主要采纳的方式是更换填土，在膨胀土路堤坝中掺入一些石灰、水泥等，这些方法的成效较好，但在详细的施工
3、过程中，工程量大，且经济性较差；总体来说可，传统的膨胀土改性技术不能从根本上进行土壤的性质处 理，达到完全性的解决土壤问题，存在处理工序复杂，经济性差的问题；2. CMC膨胀土生态改性剂的详细介绍（一） CMC膨胀土生态改性剂的改性原理CMC膨胀土生态改性剂主要基于离子交换作用以及再生原理进行土壤的改性；详细来 说，一方面 CMC膨胀土生态改性剂利用自身在水中的电离出来的离子与土壤中的铝离子产生络合作用，再将包含铝离子的树脂络合物与土壤绝缘体作用，使得树脂得以再生；经过离子交换作用之后，土壤中获得了亲水性较低、粘结力较强的铝离子，此外土壤中获得了大量的自由水，自由水在土壤中经过一系列的重力、蒸
4、发等作用进行排除，转变了膨胀土的颗粒结构特点，增强了膨胀土的水稳性，使得膨胀土的土壤特性被完全转变，具有稳固的土壤特性；另一方面 CMC膨胀土生态改性剂并不是一次性产品特点，它的作用成效并不会随着时间的推移而消退，而是一种稳固的与水有关的作用，当遇到雨水，它的作用反而会随着雨水的渗透到达雨水能达到的深度，从根本上解决了雨水渗入对膨胀土的影响；（二） CMC膨胀土生态改性剂的改性特点分析CMC膨胀土生态改性剂的改性特点主要分为以下内容，一是有效地改善了膨胀土本身受雨水影响较大的劣势，膨胀土经受雨水的冲刷，膨胀土内部结构中会大量集合一些吸附 水，在自然风干作用下并不能够有效地去除，不能够有效去除的
5、水不断地积存反而造成土壤的湿长干缩；而经受改性之后，这些吸附水就有效地变成了自由水，在自然力作用下极易排除，使得膨胀土从而拥有了优于正常土的土壤特性；二是经受改性之后，这类土体具有良好的弹性，且不简洁发生裂隙，具有人造沉积岩的一些特性；三是对岩土工程不会造成影响， 对于水的渗透来说，未经处理过的土壤其中的气孔以及一些空的空间许多，水极易渗透进 去，使得土壤颗粒膨胀，从而极易造成岩土工程被破坏，但经过此类改性剂处理后，并没有产生此类作用，也不会引起岩土工程的破坏； 三 CMC膨胀土生态改性剂对土壤处理的优势分析此类改性剂在对膨胀土的处理方面有许多优势，包括以下内容，一是改性之后土壤的成效变好，经
6、过改性之后，土体的自由膨胀率下降到百分之二十之下，相较于之前未处理的土体来说，其实际的压实度承载比是之前的三十多倍，无侧限强度大约是之前的三倍左右，在水中浸泡七百多小时，并不崩解，说明其实际的水稳性在之前的程度上变得更好；二是环境友好；改性后的膨胀土无毒，无腐蚀性，不易燃易爆无污染，属于生态环保产品，此 外，经过改性后的土体仍可以种植花草树木，且相较于一般土壤仍具有水土保持性好的特 点； 三是在详细操作方面是比较便利的，它得主要操作是将铁路需要的路基进行处理，而这样的处理过程是相对简洁的，简洁来说是需要将需要处理的土壤与改性剂进行混合处理， 在处理的过程中国是可以多组同时进行，流水线操作，这样
7、可以有效地加快处理效率；四是经济性好，相较于之前的利用浆砌片石铺满以及混凝土铺满等来说，工程单价都较其降低了一半左右，对于大面积的膨胀土的处理更为经济有效；此外，对于各种类型土壤都比较适 用，适合强、中、弱各种类型的膨胀土的改性处理，经济性较好；（四）推广应用的实际情形反映在实际的检测方面，主要在国家国土资源部岩土中心、武汉岩土检测中心、武汉岩士力学讨论中心等进行检测，检测结果都出现为良好，并获得了超过二十多份的权威的检测报告，在论文讨论中被大量讨论发表，在国家一些学问书籍方面也有涉及；在应用方面，主要是广泛应用在铁路地基处理和边坡防护工程，目前改性的处理面积多达两千多万平方米，从 整体的铁路
8、以及防治滑坡等自然灾难方面为国家的资金投入节约了20 多亿元，在铁路建设以及土壤的改性处理方面都得到了广泛的应用以及一样的好评；3. 对于岩层地质的铁路路基的处理方法对于我国的铁路建设来说，一方面要考虑膨胀土这一类的难以解决的土塘条件差的地质条件进行改性处理，另一方面也需要考虑一些岩层地质的铁路的建设，主要是考虑岩层的地质较为坚固，需要采纳岩溶注浆的方式进行这类岩层的处理；详细来说，在详细的铁路路基规划时，需要探明路基总岩溶洞分布区的数量，岩溶的处理长度；对于此类岩溶段路基基底一般需要采纳钻孔注浆加固以及混凝土补嵌等方式处理；而在实际的操作过程中，需要依据科学的施工工艺步骤进行，即从地质条件的
9、勘察，详细地质的详细工艺的挑选以及相关注浆工艺的质量保证、在施工过程中安全问题的治理、施工过程中环保问题的治理与解决等四、采纳岩溶方案处理地基的详细施工工艺介绍1. 依据地质条件挑选处理方案对于不同类型的岩溶处理方案也应当不同，一般来说，常见的岩溶主要分为两大类， 一是掩盖型岩溶，二是暴露型岩溶；对于第一种类型的岩溶，其特点是埋藏较深以及具有溶蚀裂隙发育，对其地基的处理方法一般是利用岩溶注浆技术进行注浆封闭土，在深化基岩方面内的深度最小为 3m；对于其次种类型的岩溶，其特点是直接暴露的岩溶，在处理时一般要考虑回填封闭、盖板跨过以及支顶加固等处理方法；2. 路基岩溶注浆的施工工艺对于路基岩溶注浆
10、来说，详细的施工工艺一般依据以下内容进行，一是勘察场地；二 是进行位置测量；三是利用机械开孔，就位；四是岩石钻进，检查岩孔；五是制浆，注浆以 及封孔；在勘察场地方面，需要留意的是重点勘察地层结构、地质构造、岩溶发育情形，对 易引起路基变形的岩溶不稳固地区采纳“探灌结合”的方法，先探明岩溶发育、分布情形， 再详细问题详细对待处理；在测量方面，留意对于需要测量的位置进行复测多次测量，确保 测量的精确性；在利用机械处理方面，主要依据地势挑选合适的机械，在实际的钻孔处理时 确保钻孔坚固，打孔时也不能左右摇动，使得孔的质量较差；在岩石钻进时，依据岩层的特 点选用合适的钻头，如岩石地质，需要选用直径较小的90 毫米的钻头进行处理，此外，钻孔完成后，需要对岩芯进行编录，分层记录不同土层和岩层深度等详细细节内容，留有肯定 的记录，保证钻孔后续工作进行是有证可查；在注浆方面，肯定留意需要第一试泵，这一操
